“空气变汽油”或可实现实验装置成本昂贵
空气变汽油“或可实现 实验装置成本昂贵 据媒体报道，空气变成汽油，听起来就像将石头变黄金不靠谱，但英国蒂斯河畔斯托克顿市的“空气燃料合成公司”竟真的发明出了一种将空气变成汽油的高科技技术，并在过去两个月中用空气造出了5升的汽油。 “空气燃料合成公司”利用空气和电力就能制造汽油，主要是因为发明了一种“空气捕获”技术，能从大气中有效提取出二氧化碳。在提取出二氧化碳后，将其和氢氧化钠溶液进行混合反应，生成碳酸钠和水，接着“空气合成汽油”制造设备会对碳酸钠溶液进行电解，生产出纯净的二氧化碳气体。 同时，机器还会通过电解水蒸气提取出氢气，然后“空气合成汽油”制造设备会将二氧化碳和氢气合成制造出甲醇，当甲醇再经过一个“汽油燃料反应器”后，就会变成可以使用的汽油。 但这个复杂的装置，由于通过“空气捕获”提取二氧化碳成本昂贵，捕获一吨至少需要400英镑，英国“空气燃料合成公司”除了利用空气，还使用工业来源的二氧化碳制造汽油。......阅读全文
英国空气燃料合成公司发明空气变汽油技术
空气与汽油，本是两个风马牛不相及的概念，但高技术的魔力却把它们密切联系起来。日前，英国空气燃料合成公司在伦敦宣布，该公司发明了一种可以把空气转化为汽油的技术，并在过去3个月用空气制造出5升汽油！ 根据公司总裁哈里森的介绍，利用空气制造出的汽油，无论是嗅觉还是视觉，感觉都跟真的汽油一样。由于
英国公司宣称－空气中可提炼汽油
英国斯托克顿市空气燃料综合公司一位工程师正在检测仪器装置，该公司宣称可以从空气中提取二氧化碳和水蒸气制造出汽油。 据英国每日邮报报道，英国斯托克顿市空气燃料综合公司日前声称，现在能够从空气中直接提取水和二氧化碳来制造汽油。预计两年之内该公司有望建造一个商业工厂，每天制造1吨汽油
汽油驱动呼吸空气充填泵/呼吸空气压缩机
汽油驱动呼吸空气充填泵/呼吸空气压缩机 型号：满足国际呼吸空气"E"标准 满足欧洲"EN12021"呼吸空气标准 充填量100L/min 充填压力225Bar 300bar 汽油机4 kw Honda 充填时间12L:25分钟 225Bar 6.8L:20分钟 300Bar 尺寸36cm x 32c
“空气变汽油”或可实现－实验装置成本昂贵
空气变汽油“或可实现 实验装置成本昂贵 据媒体报道，空气变成汽油，听起来就像将石头变黄金不靠谱，但英国蒂斯河畔斯托克顿市的“空气燃料合成公司”竟真的发明出了一种将空气变成汽油的高科技技术，并在过去两个月中用空气造出了5升的汽油。 “空气燃料合成公司”利用空气和电力就能制造汽油，主要是因为发明了一
二氧化碳合成汽油新技术助力“双碳”
3月4日，“千吨级二氧化碳加氢制汽油示范装置”在上海通过了由中国石油和化学工业联合会组织的科技成果评价。评价专家组专家一致认为：该技术成果属世界首创，整体技术处于国际领先水平，同意通过科技成果评价。 该项目由中国科学院大连化学物理研究所（以下简称“大连化物所”）和珠海市福沺能源科技有限公司联合开
美科学家提出二氧化碳变汽油方案
新华网北京3月10日电 如果美国洛斯阿拉莫斯国家实验所的科学家得出的结论准确无误的话，50年内人们还将继续使用汽油动力车，但这种车排放的二氧化碳将不再导致全球变暖。 据西班牙《国家报》日前报道，该实验所科学家杰弗里·马丁和威廉·库比茨提出一项名为“绿色自由”的概念，即去除空气中的二氧化碳，并把它转
王献红：二氧化碳变汽油－“绿色”能否“自由”
“绿色自由”目前还处于概念阶段 本期关注：美科学家提出“绿色自由”概念 美国洛斯阿拉莫斯（Los Alamos）国家实验室的科学家杰弗里·马丁和威廉·库比茨提出一项名为“绿色自由”的概念，即去除空气中的二氧化碳，并把它转化为汽油。 王献红 中国科学院长春应用化学所研究员，博士生导师，近
中国科学家重大突破：二氧化碳“变”汽油
我科学家首次实现二氧化碳直接加氢制取高辛烷值汽油 从中国科学院获悉，中科院大连化学物理研究所孙剑、葛庆杰研究员团队发现了二氧化碳高效转化新过程，并设计了一种新型多功能复合催化剂，首次实现了二氧化碳直接加氢制取高辛烷值汽油，相关过程和催化材料已申报多项发明ZL。该研究成果2日发表于学术刊物《自然
同济大学金放鸣小组：化二氧化碳为“汽油”
水热反应：模拟自然过程 实现资源人造 利用水热反应技术，可以将二氧化碳转化为有机物，作为化工原料或为汽车提供燃料;也可将工厂废水中的高浓度难降解有机物转化成低级脂肪酸、煤炭等资源。这个想法听起来就让人十分向往，在国家自然科学基金和上海市科委“浦江人才计划”的支持下，同济大学碳资源循环技术研究所所长
空气“炼”油－能否解决能源危机
据英国《独立报》报道，一家英国小公司的技术人员已经借助一项革命性技术第一次“用空气中的二氧化碳生成汽油”，这项技术有望解决能源危机问题，并通过清除大气里的二氧化碳，帮助对抗全球变暖。 据介绍，该公司的技术人员先从空气中捕获二氧化碳，用氢氧化钠混合二氧化碳；然后电解氢氧化钠，产
车用汽油/乙醇汽油两项国标修订
全国石油化工燃料和润滑油委员会近期进行了两项燃料油标准的制修订，来满足不断严格的机动车排放要求。鉴于车用汽油燃料的相关主要技术指标包括：硫含量、烯烃含量和芳烃含量、蒸气压、锰含量以及苯含量，这些修订主要包括这些方面。 1、GB18351—2004《车用乙醇汽油》的修订： 《车用
空气捕获二氧化碳成本大降
一家DAC工厂中的风扇墙。图片来源：碳工程公司从空气中提取二氧化碳并利用它制造合成燃料似乎是应对气候变化的最终解决方案：人们可以简单地一次又一次地利用同样的二氧化碳分子，而不是通过化石燃料向大气中增加更多的二氧化碳。但是这项技术是很昂贵的——根据最近的估计，捕获每吨二氧化碳大约需要600美元。
检测空气中二氧化碳的方法
二氧化碳很早被人们认识,它是一种无色,无嗅的气体。比空气重,其气体密度在标准状况下是1.9659/L。大气中二氧化碳来源于:燃料燃烧,像锅炉、民用炉等以煤、油、柴作燃料燃烧时产生二氧化碳；发动机排气中含有高浓度二氧化碳；生物体呼吸(包括人、动物、植物)产生二氧化碳等。人呼出气中二氧化碳含量高达4%，
空气中二氧化碳含量的测定
二氧化碳相对含量的测定 ①取一只800mL烧杯，装入约400mL蒸馏水，滴入3～5滴酚酞指示剂，一边搅拌，一边慢慢滴入几滴稀氨水，使溶液呈浅红色。把得到的溶液保存在密闭的细口试剂瓶里。从试剂瓶中取出约10mL溶液，通过玻管向溶液中吹气，溶液的红色会很快褪去。 ②用50mL注射器吸取上面配制的
空气中二氧化碳的测定方法
空气中的二氧化碳的测定方法主要有非分散红外线气体分析法、气相色谱法、容量滴定法等。 E.1 非分散 红外线气体分析法 E.1.1 相关标准和依据 本方法主要依据GB/T18204.24 《公共场所空气中二氧化碳测定方法》。 E.1.2 原理 二氧化碳对红外线具有选择性的吸收，在一定范围内，吸收值与二
新催化剂将二氧化碳转化汽油效率提高千倍
美国研究人员近日发表在《美国国家科学院院刊》上的最新论文中描述了他们发明的一种新催化剂，可通过增加化学反应中长链碳氢化合物的产量来将CO2转化为其他有用的化学品，例如丙烷、丁烷或其他由碳和氢长链组成的碳氢化合物燃料。 这种新催化剂由元素钌（一种属于铂族的稀有过渡金属）组成，涂有一层薄薄的塑料。
德国公司研发新技术可将水和二氧化碳转化为汽油
想想把普通的水直接转化成燃料的美好愿景吧，人类社会已经进化至此，为何世界还是动荡不安?归根结底还是都在抢夺资源和能源。但要知道全球约有四分之三的面积覆盖着水，让人类来用的话真可谓用之不尽取之不竭。 据外媒报道，近日有一家德国公司Sunfire针对将水直接转化为能源这一设想提出了一种解决方案，他
汽油的使用安全
汽油的使用安全 （一）理化性状和用途 无色或淡黄色、易挥发液体，密度：0.67~0.71，闪点：-58~10℃，沸点：50~150℃，自燃点：255~530℃，爆炸极限：0.76~6.9%，蒸汽密度：4。不溶于水。汽油是一种混合物，一般工业汽油含有丁烷到十二烷的烷烃和一些环烷烃，并含
汽油辛烷值
汽油辛烷值是衡量汽油在气缸内抗爆震(knocking)燃烧能力的一种数字指标，其值高表示抗爆性好。汽油在气缸中正常燃烧时火焰传播速度为10～20m/s，在爆震燃烧时可达1500～2000m/s。后者会使气缸温度剧升，汽油燃烧不完全，机器强烈震动，从而使输出功率下降，机件受损。与辛烷有同一分子方程
首套千吨级二氧化碳加氢制汽油示范装置开车成功
中新网大连3月4日电 (记者 杨毅)中国科学院大连化学物理研究所(以下简称“大连化物所”)4日发布消息称，由大连化物所和珠海市福沺能源科技有限公司联合开发的全球首套1000吨/年二氧化碳加氢制汽油中试装置，近日在山东邹城工业园区开车成功，生产出符合国VI标准的清洁汽油产品。 二氧化碳加氢转化制液
航空汽油和车用汽油的实际胶质测定仪操作
实际胶质试验器是专门用于测定航空汽油和车用汽油中实际胶质含量的仪器。适用于按GB/T 8019-2008《燃料胶质含量的测定 喷射蒸发法》中规定的方法，对航空汽油和车用汽油进行实际胶质试验。 二、主要技术参数和技术性能1、工作电源： AC220V±10%，50Hz，2、蒸发
航空汽油和车用汽油的实际胶质测定仪操作
一、概述SH8019实际胶质试验器是专门用于测定航空汽油和车用汽油中实际胶质含量的仪器。适用于按GB/T 8019-2008《燃料胶质含量的测定 喷射蒸发法》中规定的方法，对航空汽油和车用汽油进行实际胶质试验。 山东盛泰仪器有限公司生产厂家 二、主要技术参数和技术性能1、工作电源：
全球首套千吨级二氧化碳加氢制汽油示范装置开车成功
近日，由我所和珠海市福沺能源科技有限公司联合开发的全球首套1000吨/年二氧化碳加氢制汽油中试装置，在山东邹城工业园区开车成功，生产出符合国VI标准的清洁汽油产品。该技术于3月4日在上海通过了由中国石油和化学工业联合会组织的科技成果评价。 评价专家组组长何鸣元院士主持评价会。我所孙剑研究员在会
怎么测试汽油的酸值
油分浓度测定仪是用来测定油品中的轻质组分含量的专用仪器，主要用于测定航空汽油、车用汽油、船用柴油、航空煤油、轻柴油和润滑油等石油产品的运动粘度、闪点、燃点、冷滤点和机械杂质等项目。仪器符合GB/T238.1《石油产品运动粘度测定法》标准
汽油中硅含量测定
采用电感耦合等离子体发射光谱仪（ICP -OES测定车用汽油中硅含量的试验方法。本标准适用于测定硅含量为1.0 mgkg～50.0 mgkg的车用汽油（含氧化合物体积分数不超过15%），例如含甲基叔丁基醚的车用汽油、车用甲醇汽油（M15）和车用乙醇汽油（E10）。对于硅含量高于50.0 mgkg
解密甲缩醛“汽油”
图为央视3·15晚会画面，经过检测，调和汽油甲缩醛含量占7.85%。 资料图片 也许在央视3·15晚会之前，没有多少人会知道甲缩醛这个纯化工专业的名称，直到晚会节目中，炼油商人用石脑油、甲缩醛等添加剂调和汽油全面曝光。 其实，在晚会曝光之前，这样的“汽油”已经以“低廉”的价格打开了不少市场，
直接“抓走”空气中的二氧化碳，有办法吗
位于冰岛的直接空气捕获工厂Climeworks，用风扇吸入周围空气以提取二氧化碳。图片来源：美国有线电视新闻网科技日报讯 （记者张佳欣）在全球范围内减少碳排放是紧要和必要的，温室气体的消除被认为是实现净零排放、限制气候变化最坏影响的关键所在。科学家表示，捕捉大气中的碳排放是实现碳中和的“最后一公里”
直接“抓走”空气中的二氧化碳，他们这样做
位于冰岛的直接空气捕获工厂Climeworks，用风扇吸入周围空气以提取二氧化碳在全球范围内减少碳排放是紧要和必要的，温室气体的消除被认为是实现净零排放、限制气候变化最坏影响的关键所在。科学家表示，捕捉大气中的碳排放是实现碳中和的“最后一公里”，但技术上真的有办法直接从空气中“抓走”二氧化碳（CO2
改装火车厢直接从空气中捕捉二氧化碳
利用直接空气捕获技术去除空气中的二氧化碳（CO2），会耗费大量能源和土地，而且成本高昂。为设计一种使用更少能源和土地的直接空气捕获过程，一个多学科团队在20日发表于《焦耳》杂志上的一篇同行评议文章中概述了一项计划，即改造火车车厢，以远低于平均成本的方式从空气中消除碳。 这些专门建造的火车车厢使
二氧化碳测量仪分析屋顶绿化对空气二氧化碳含量的影响
绿化在城市化不断推进的今天显得尤为重要，于此同时屋顶绿化逐渐的被人们发现应用。一 般认为屋顶绿化通过植物的光合作用直接吸收二氧化碳，其次可以改善屋顶的热工性能，减少二氧化碳的排放从而可以减少空气中二氧化碳的含量。这些理论在实际 中是否有效呢？这还需要通过更多的研究。对于二氧化碳的的测定可以选用二氧化