汽车动力蓄电池将迎来大规模报废，国家监管平台启用
我国新能源汽车产量和保有量都已超过全球总量的一半，与此同时，新能源动力蓄电池正在进入规模化退役期，预计2020年累计退役量将超过20万吨。《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》已于今年8月1日起正式实施。新规会对我国新能源汽车动力蓄电池的回收利用产生何种影响？如何合理回收利用退役电池，防止资源浪费和环境污染？ 在政策和市场环境的双重因素影响下，我国新能源汽车产量和保有量都已超全球总量的一半。据行业专家从企业质保期限、电池循环寿命、车辆使用工况等方面综合测算，2018年后，我国新能源动力蓄电池将进入规模化退役期，预计2020年累计退役量将超过20万吨。如果这些电池处置不当，一方面会给社会带来环境影响和安全隐患，另一方面也会造成资源浪费。 7月31日，工信部召开了新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台启动会。8月1日，《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》正式实施，这标志着新能源汽车动力蓄电池开始......阅读全文
汽车动力蓄电池将迎来大规模报废，监管平台启用
我国新能源汽车产量和保有量都已超过全球总量的一半，与此同时，新能源动力蓄电池正在进入规模化退役期，预计2020年累计退役量将超过20万吨。《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》已于今年8月1日起正式实施。新规会对我国新能源汽车动力蓄电池的回收利用产生何种影响？如何
汽车动力蓄电池将迎来大规模报废，国家监管平台启用
我国新能源汽车产量和保有量都已超过全球总量的一半，与此同时，新能源动力蓄电池正在进入规模化退役期，预计2020年累计退役量将超过20万吨。《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》已于今年8月1日起正式实施。新规会对我国新能源汽车动力蓄电池的回收利用产生何种影响？如何合理回收利用退役电池，防止
报废汽车回收管理办法拟修改
据新华社电 《国务院关于修改〈报废汽车回收管理办法〉的决定（征求意见稿）》日前公开征求意见。根据意见稿，报废汽车回收业务的审核部门将由经贸管理部门变为报废汽车回收主管部门和环保部门，报废汽车回收业不再纳入特种行业管理。 意见稿规定，拟从事报废汽车回收业务的，应当向省、自治区、直辖市人民政府报废
报废汽车“五大总成”不再强制回炉
以后，报废汽车“五大总成”不再强制回炉，将被允许交售给再制造企业。 日前国务院法制办公室日前发布了关于修改《报废汽车回收管理办法》的决定（征求意见稿），对《报废汽车回收管理办法》的部分条例进行修改完善。 此意见稿最大的亮点就是允许报废汽车“五大总成”交售给再制造企业。“五大总成”是指汽
刘昌俊委员：高度重视报废汽车环境污染
这次，全国政协委员、天津大学教授刘昌俊是连任全国政协委员。上届政协履职工作中，他结合自己从事的能源环境研究，提出了几个受到关注的提案，“关于应对报废汽车相关土地资源与环境问题的建议”就是其中之一。“立足本职岗位，做好调查研究，就熟悉领域有针对性提出好的建议才能形成一个好提案。”刘昌俊对《中国科学报》
工信部：加强对新能源汽车动力蓄电池溯源管理
7月3日，工业和信息化部正式发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》(以下简称“《动力电池管理规定》”)。公告显示，《动力电池管理规定》将自2018年8月1日起施行。 《动力电池管理规定》指出，“按照《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》(工信部联节〔2018
汽车蓄电池－退役≠废弃－蓄电池回收利用体系需加快建设
目前，我国已成为世界第一大新能源汽车产销国，随着新能源汽车动力蓄电池退役期到来，其回收利用成为一个紧迫问题。如何实现对退役动力蓄电池的回收利用？怎么避免在回收过程中产生污染？图片来源于网络 本月起，《深圳市开展国家新能源汽车动力电池监管回收利用体系建设试点工作方案（2018—2020年）》开始
动力电池溯源管理8月施行－对电池全生命周期监测
7月3日，国家工业和信息化部发布公告称，为贯彻落实《生产者责任延伸制度推行方案》和《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》要求，推进动力蓄电池回收利用，工信部制定了《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》（以下简称《规定》），自2018年8月1日起施行。 据电池中国网了解，《规定
动力电池溯源管理8月施行－对电池全生命周期监测
7月3日，国家工业和信息化部发布公告称，为贯彻落实《生产者责任延伸制度推行方案》和《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》要求，推进动力蓄电池回收利用，工信部制定了《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》（以下简称《规定》），自2018年8月1日起施行。 据电池中国网了解，《规定
动力蓄电池回收体系待完善
报废潮即将来袭 日前，工信部发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用调研报告》(简称《报告》)，《报告》介绍了新能源汽车及动力电池产业、动力电池回收利用产业发展现状，并对动力电池回收现状、梯次利用基本现状和再生利用基本现状做了分析。对于新能源汽车动力蓄电池回收利用的现状，北京理工大学能源与环境政策
新能源汽车锂电池回收的关键要点在哪里？
目前，动力电池在新能源汽车上的使用寿命普遍在5年左右，自2015年新能源汽车数量爆发式增长以来，我国即将迎来大规模的动力蓄电池报废期，根据中国汽车技术研究中心的预测，结合汽车报废年限、动力电池寿命等因素，2018年～2020年，全国累计报废动力电池将达12万～20万吨；到2025年动力电池年报废量或
报废潮下何处为“家”－新能源汽车电池回收释放新信号
再过半年，新能源汽车将驶入一个全新的阶段：此前依赖政策与补贴的蛮荒生长逐步退出，取而代之的是从卖车到最终回收的一整套服务体系。2018年2月底，七部委联合发布的《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》(下称《管理办法》)进一步夯实了上述格局。图片来源于网络 从2009年正式推广，在多重政策
报废汽车还能去哪儿？一文带你了解如何拆解与回收
中国再生资源开发集团有限公司与北汽福田签署战略合作协议。中国再生资源集团党委书记、董事长葛书院，北汽福田党委书记、董事长常瑞出席签约仪式并讲话。中国再生资源集团党委委员、常务副总经理徐铁城，北汽福田业务副总裁、福田雷萨党委书记兼董事长杨国涛代表双方签约，供销环境董事长朱枫，福田雷萨副总经理兼普罗
商务部等6部门联合部署报废汽车专项整治
为整顿和规范报废汽车回收拆解秩序，切实加强报废汽车管理，严厉打击非法回收拆解和倒卖报废汽车、拼装车等违法行为，商务部、工业和信息化部、公安部、交通运输部、工商总局、质检总局等6部门联合下发通知，决定于2012年9月至2013年2月，在全国集中开展报废汽车专项整治。 通知说，此次专项整治的总
汽车动力蓄电池回收不应过度依赖市场化
《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》已于今年8月1日起正式实施。这标志着新能源汽车动力蓄电池开始接受国家监管，并且致力于保证新能源汽车行业的有序、绿色发展。据悉，在新能源汽车动力蓄电池退役潮到来前，相关部门已经从顶层开始了动力蓄电池的溯源体系建设。图片来源于网络 目前来看，业内对动力蓄
蓄电池检测仪相关内容
蓄电池检测仪又称蓄电池测试仪或蓄电池分析仪，是针对汽车蓄电池的工作能力判断的专业分析检测设备。汽车蓄电池对于汽车来说，尽管在成本上所占的比重不高，但它对整部汽车却起着举足轻重的作用。所以，了解汽车蓄电池是否仍然良好，提前更换将要报废的蓄电池，能有效提高企业的服务水平和用户满意度，为蓄电池生产企业
电池全生命周期均可检测－8月起动力电池回收将溯源管理
7月3日，工业和信息化部正式发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》(简称《动力电池管理规定》)。公告显示，《动力电池管理规定》将自2018年8月1日起施行。 建立溯源综合管理平台 该《动力电池管理规定》表明，未来将建立“新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平
汽车蓄电池为什么用铅酸蓄电池，而不用锂离子电池？
首先，安全。锂离子电池之所以没有在汽车蓄电池领域普及，很大一个原因是“安全”，这与锂离子电池自身的属性不无关系。据了解，锂离子电池的放电温度为-20度~60度，充电温度为0度~45度，并且碰撞易导致起火、爆炸。可以说，锂离子电池最怕高温、低温。打开过发动机盖的朋友都了解，传统燃油车发动机的工作时的温
电瓶检测仪简介
汽车电瓶检测仪又称蓄电池检测仪或蓄电池测试仪，是针对汽车电瓶的工作能力判断的专业分析检测设备。汽车电瓶对于汽车来说，尽管在成本上所占的比重不高，但它对整部汽车却起着举足轻重的作用。所以，了解汽车电瓶是否仍然良好，提前更换将要报废的电瓶，能有效提高企业的服务水平和用户满意度，为电瓶生产企业和经销企
血液报废原因分析
为充分利用血液资源，降低血液报废率，加强对无偿献血招募、检验、储存等各环节的有效监控，进一步保证血液质量，笔者将内蒙古自治区血液中心2007—2010年无偿献血血液报废情况进行分析，现报告如下。 1 对象与方法 1.1 对象 2007年1月—2010年12月无偿献血血液。 1.2 方法 对
废旧动力蓄电池回收利用模式
新能源汽车近期又成新闻热点。今年初，工信部、科技部、环保部等七部门联合出台《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，近日又印发《新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案》，探索技术经济性强、资源环境友好的多元化废旧动力蓄电池回收利用模式，推动回收利用体系建设。动力蓄电池技术是新能源汽车技术的核心
换设备－换车－换家电……12个领域更新换新细则全面出台!
《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》印发后，设备更新项目申报通知，以及工业设备、用能设备、环境基础设施、营运船舶、营运货车、新能源公交车、农业机械、老旧电梯等8个领域设备更新实施细则，汽车、家电、电动自行车、家装厨卫等4个领域消费品以旧换新实施细则，这些配套举措已经全部印发实
美克能源|详解UPS蓄电池的清洁与保养
保持UPS蓄电池的正常工作，清洁是必不可少的。蓄电池的清洁主要是针对铅酸蓄电池进行的，简单地说，它是一种能将化学能量转化为电能的电化学设备。这种UPS蓄电池的极柱和夹头之间很容易发生氧化反应，严重的甚至可以腐烂夹头部位的金属部件，如果不及时清洗的话，很容易影响电池的使用寿命和通电效果。 如
动力电池报废成新常态－市场广阔却道路坎坷
动力电池的污染威胁，在于它报废之后的后端处理环节。如果回收处置不当，它也极有可能重蹈当年铅酸电池覆辙，对环境造成严重污染。我国新能源汽车及动力电池在回收、运输、拆解、梯次利用等方面尚存短板，仍需补齐。图片来源于网络 近年来，国内新能源汽车市场规模不断增长，动力电池的需求也不断增长。由于新能源汽
新能源汽车电池，回收易处理难
近日，北京市小客车指标调控管理办公室发布的今年第二次机动车指标申请情况引起了各界的注意。原来，截止到4月8日24时，北京小客车指标申请网站累计收到个人新能源小客车配置指标申请和确认延期数量已突破23万。按照现有的规则及指标配置数量来计算，新能源指标或将排到2023年。图片来源于网络 之前人们还
首批新能源车电池“大限将至”
截至2017年底，我国新能源汽车的保有量已经达到180万辆，而那些早期投入市场的电动汽车在2018年也迎来了退役期。当消费者还在对电动车如此高频次的淘汰率堪忧时，国家工信部联合其他部门共同发布了关于动力电池回收利用的通知，除了构建回收利用体系，还要探索稳定的商业模式。这一决定说明，未来你手中的老
商务部召开全国报废汽车回收拆解企业升级改造经验交流会
商务部召开全国报废汽车回收拆解企业升级改造经验交流现场会 近日，商务部在青岛召开全国报废汽车回收拆解企业升级改造经验交流现场会，贯彻落实党的十七届五中全会精神，总结交流升级改造试点工作的成效和经验，分析行业发展面临的形势和任务，对进一步做好升级改造工作进行部署，并组织参会代表实地参观有关报废汽车回
《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法》将被制定
据中国网，工业和信息化部副部长辛国斌6月21日在国务院政策例行吹风会上表示，我国新能源汽车全面市场化发展还存在着不均衡不充分的问题。主要表现在以下几个方面：从地域看，受动力电池低温适应性、充换电设施不足等因素影响，东北、西北等地区新能源汽车推广应用相对滞后，东北三省和西北五省新能源汽车保有量不到全国
动力电池回收应建立专业回收机构－推动梯次利用
●《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策》对废旧动力电池的收集、分类、贮存、运输、梯级利用、再生、监督管理等环节都作出规定 ●2015年动力电池装车量超过200亿瓦时，专家预计2016年会增加到大概500亿瓦时 ●动力锂电池回收复杂，应由企业进行统一回收、加工、运输及原材料再流通 尽管遇到了
电动汽车铁锂离子电池使用寿命解析
电动汽车铁锂离子电池使用寿命解析有关电动汽车铁锂离子电池的寿命，很多人都会很纠结。一组电动汽车电池到底能用多长时间呢？为何有些人的电瓶能用2-3年，而有些人的电瓶却用不到一年就报废了？电动汽车电池的寿命到底有多长呢？电动汽车铁锂离子电池能用几年？相信绝大部分消费者都听说过，锂离子电池的寿命是500次