上海大力整治高污染机动车全面淘汰在册黄标车
记者日前从上海市环保局获悉，上海将进一步加大力度治理高污染机动车辆，全面淘汰在册黄标车，基本淘汰国Ⅰ标准汽油车，大力推进其他老旧车辆淘汰。 2014年，上海共淘汰黄标车和老旧车辆17.16万辆。据统计，截至今年3月底，全市仍有黄标车6.2万辆、老旧车近80万辆。老旧车辆中，有国Ⅰ车1.8万辆、国Ⅱ车22.5万辆、国Ⅲ车55.4万辆。从年份分布来看，国Ⅰ车基本在2003年3月前投放，国Ⅲ车基本在2008年后投放。 上海市环保局污防处副处长蔡智刚介绍，随着上海市存量黄标车不断减少，机动车环保治理的重点将转向使用时间较长的老旧车辆。今年起，上海将逐步扩大黄标车和2005年前注册的国Ⅱ标准汽油车的限行范围。从今年10月1日起，在全市所有道路24小时禁止黄标车行驶。从明年1月1日起，在外环限行2005年前注册的国Ⅱ标准汽油车，后续将根据实施效果再研究是否扩大限行范围。 此外，上海今年将继续实施对老旧车辆提前淘汰的补贴政策，并进一......阅读全文
北京将率先实行国V标准－淘汰高污染老旧车辆
高污染排放的老旧车辆明年还得接着治。记者日前从市环保局了解到，2012年，本市将率先实行国V标准，国V油将先于标准上市。 这就意味着淘汰高污染老旧车辆的范围还将扩大，相对排放较高的国I、国II车辆等都有可能成为治理的对象。 黄标车治理已经提前完成 截至11月26日，本市淘汰高排
全国淘汰黄标车未达进度要求
记者从环境保护部获悉：截至9月底，全国累计淘汰2005年底前注册营运的黄标车82.36万辆，占淘汰任务的70.73%，尚未达到时间进度要求。其中河南、湖南、江西、海南、山东进展缓慢，淘汰完成比例不足60%；山西、陕西、青海、贵州进展严重滞后，淘汰完成比例不足50%。 为全力推进黄标车淘汰工作，
北京淘汰黄标车：屡战屡败－屡败屡战－内幕
随着城市发展，黄标车几乎成为城市环境的毒瘤，如何让黄标车退出市场已经成为城市管理者必须解决的问题，各地也都在艰难的探索。近年来，北京“扫黄”成绩显著，据统计，近年来，北京累计更新淘汰高污染车辆20余万辆，仅去年就淘汰10.6万辆黄标车，今年到11月为止已淘汰4万余辆
总量减排－四川省前10月淘汰黄标车老旧车15万辆
“史上最严”环保法明年起实施，环境违法将按日计罚不设上限 明年起将实施“史上最严”环保法。12月17日，记者从四川省环保厅获悉，即将实施的新环保法，明确了生态保护红线划定、联防联控制度等内容。据四川省环保厅相关负责人介绍：“环境违法将按日计罚，企业一天不纠正，处罚就不设上限。”
上海大力整治高污染机动车－全面淘汰在册黄标车
记者日前从上海市环保局获悉，上海将进一步加大力度治理高污染机动车辆，全面淘汰在册黄标车，基本淘汰国Ⅰ标准汽油车，大力推进其他老旧车辆淘汰。 2014年，上海共淘汰黄标车和老旧车辆17.16万辆。据统计，截至今年3月底，全市仍有黄标车6.2万辆、老旧车近80万辆。老旧车辆中，有国Ⅰ车1.8万辆、
12年北京实行国V标准－黄标车补贴明年截至
高污染排放的老旧车辆明年还得接着治。记者日前从市环保局了解到，2012年，本市将率先实行国V标准，国V油将先于标准上市。 这就意味着淘汰高污染老旧车辆的范围还将扩大，相对排放较高的国I、国II车辆等都有可能成为治理的对象。 黄标车治理已经提前完成 截
北京2012年将实行燃油国V标准
国I、国II车辆可能成为治理对象 高污染排放的老旧车辆明年还得接着治。昨天，记者从北京市环保局了解到，2012年，北京市将率先实行国V标准，国V油将先于标准上市。 这就意味着淘汰高污染老旧车辆的范围还将扩大，相对排放较高的国I、国II车辆等都有可能成为治理的对象。 黄标车治理提前
淘汰老旧公交车难在哪儿？
柴油车污染治理是打赢蓝天保卫战的一项重要举措。《中共中央国务院关于全面加强生态环境保护 坚决打好污染防治攻坚战的意见》指出，加快淘汰老旧车，鼓励清洁能源车辆、船舶的推广使用。公交柴油车属于重型柴油车，使用强度大，运行时间长，老旧车较多，尾气超标排放现象比较严重，而淘汰老旧公交车成为治理柴油车污染
我国机动车污染防治“时间表”明确
近日，国务院办公厅印发了《2014—2015年节能减排低碳发展行动方案》，针对当前机动车污染的严峻形势，明确提出2014年全国淘汰黄标车及老旧车600万辆的目标及油品供应、机动车环保监管和配套设施建设等一系列重点保障措施。为贯彻落实《行动方案》，各地区、各部门要协调一致，全面降低机动车污染物排放
京津冀多措并举－“围剿”机动车尾气排放
在北京天交汽车回收处理公司的大院里，数台叉车宛如忙碌的小蜜蜂，快速地把一台台汽车叉起，送到拆解机旁边。只见拆解机伸出大机械臂，把报废车压扁后叠了起来。院子的另一边，堆放着拆解出来按品质分类的钢材。 北京天交汽车回收处理公司经理官良告诉科技日报记者，报废车需先上交环保部门，把化学品、塑料等进行预
桂林采取五大举措应对空气质量下滑
空气质量面临着严峻的挑战，如何迎回清新空气，这一课题摆在了桂林的面前。 市环保局副局长舒忠常称，针对环境空气质量下滑的情况，我市对机动车尾气、城市扬尘、燃煤锅炉废气、砖厂烟尘等方面制定了相关治理方案，其中一部分已经进入实施阶段。 明年1月1日起 无标车上路将受罚 针对机动车尾气排放量
媒体：北京PM2.5本地贡献约占七成
目前北京机动车保有量已达561万辆，年排放污染物70万吨。据测算，机动车排放的一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）、碳氢化合物（HC），分别占到该类污染物全市排放总量的86%、56%和32%。 近两年，随着机动车排放标准的提高和车辆结构的优化，在机动车总量增长了约30万辆的基础上，年排放污染
北京机动车年排放污染物70万吨－为PM2.5本地来源“最大户”
目前北京机动车保有量已达561万辆，年排放污染物70万吨。据测算，机动车排放的一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）、碳氢化合物（HC），分别占到该类污染物全市排放总量的86%、56%和32%。 近两年，随着机动车排放标准的提高和车辆结构的优化，在机动车总量增长了约30万辆的基础上
狙击公路上的雾霾杀手：北京货车污染治理的四场硬仗
一脚油门尾气漂，世人皆知雾霾来。谁是真正的“马路杀手”？重型卡车当之无愧，重卡被公认为世界上污染最严重的货运方式。 环境保护部大气环境管理司司长刘炳江在环保部例行记者会上曾公开表明，近年来，我国部分城市的空气开始呈现出煤烟和机动车尾气复合污染的特点。北京、上海、杭州、广州和深圳的机动车排放成为
西宁市因尾气污染严重将淘汰4500辆黄标车
目前，机动车尾气污染已成为影响西宁市大气质量的主要因素之一。8月19日，记者从西宁市相关部门了解到，今年，西宁市将淘汰4500辆黄标车，减少机动车尾气排放量。 据了解，黄标车是指排放量大、浓度高、排放稳定性差的车辆。这些车辆由于尾气排放控制技术落后，尾气排放达不到标准，排放量相当于新车的5
中国环境警告：尾气致癌物质已达百余种
专家呼吁：城市机动车治污刻不容缓 加快淘汰黄标车和老旧车辆；提升燃油品质；不达标车辆不得上路行驶……在国务院12日公布的“大气污染防治行动计划”中，“治理移动源污染防治”作为篇幅最长部分之一，将治污矛头直指日益严重的机动车污染。 业内人士和专家表示，随着机动车
黄标车治理遭遇“淘而不汰”困境－从城市转向农村
“西安人民热烈庆祝大雁塔发射成功！”每当看到类似的微博，全国人民都知道雾霾又造访西安了。有网友还对比了2013年与今年拍摄的微博配图，前者好歹还能看见树，如今惟余一片灰黑。 不仅是大雁塔，古城墙、小雁塔、曲江池等一些西安地标性建筑，都在元旦前后这场北方诸省大范围雾霾天气中消失了踪影。西安自去年
北京明年起将禁行“国一”及以下标准汽油车
记者7日从北京市环保局获悉，自2016年1月1日起，北京市“国一”及以下标准汽油车(含改造车辆)将全天禁止进入六环路(含)以内道通行，具体细则将于今年上半年出台，“国二”标准车辆限行择机实施。 北京市环保局机动车排放管理处处长李昆生表示，为减少机动车排放污染，按照“末位淘汰”的原则，将逐步限制
中国淘汰黄标车的进展缓慢－仍有1700余万辆
我国去年底成为世界汽车产销第一大国，目前机动车保有量已达1.99亿辆。机动车数量的快速增长，不仅造成交通拥堵，其尾气排放也成为大中城市空气污染的主要来源。淘汰高污染的黄标车(指污染物排放达不到国Ⅰ排放标准的汽油车和达不到国Ⅲ排放标准的柴油车)等污染严重的老旧车，成为
浙江省诸暨今年要淘汰5239辆黄标车－每辆补贴8000
浙江省诸暨市陈宅镇陈宅村的陈建钢有一辆2007年购买的轻型货车，这辆车被列入了淘汰黄标车范围。 陈建钢说，他的车今年4月刚做过保养，当初买来花了3万元，加上保险、年检，花了不少钱，现在把车报废掉真的很可惜。 针对陈建钢的顾虑，陈宅镇城建办工作人员胡捷飞耐心地向他讲解了黄标车淘汰政策和补助标准
北京环保局：全市1.5万辆黄标车今年全淘汰
“PM2.5年均浓度今年下降5%左右”，这项治污目标今年被首次写进政府工作报告，这引起市人大代表的极大关注。2013年，本市PM2.5年均浓度每立方米89.5微克，如果实现下降5%的目标，今年PM2.5年均浓度将维持在每立方米85微克左右。针对市人大代表关注的如何实现下降5%的目标的问题，市环保
治霾难在哪:移动源污染空气能不能管住？
进入秋冬以来，雾霾天气再度频袭京津冀等地区。治理大气污染，既要打持久战，又要打攻坚战。老天不帮忙，人更要努力。有效治理大气污染，必须从源头入手，采取有针对性的措施。从工作实践来看，移动源、散煤、扬尘污染、秸秆燃烧等是下一步深化大气污染治理的重点和关键所在。从今天起，本报刊发系列报道，客观分析各地
移动源污染空气能不能管住？
进入秋冬季以来，包括京津冀地区在内的我国中东部及东北地区频频遭遇重污染天气。作为导致重污染天气的重要因素之一，包括机动车及非道路移动机械在内的移动污染源成为人们的关注重点。 移动污染源究竟能不能管住？要管住还需从哪些方面发力？思考这些问题，将有助于增强移动污染源防治的针对性，加快我国大气污染防
移动源污染空气能不能管住？
进入秋冬季以来，包括京津冀地区在内的我国中东部及东北地区频频遭遇重污染天气。作为导致重污染天气的重要因素之一，包括机动车及非道路移动机械在内的移动污染源成为人们的关注重点。 移动污染源究竟能不能管住？要管住还需从哪些方面发力？思考这些问题，将有助于增强移动污染源防治的针对性，加快我国大气污染防
南京明年6月底前淘汰黄标车和燃油助力车
明年6月底前，南京将在河西青奥会区域辟出“环保特区”， 只允许新能源汽车及国Ⅳ标准以上汽车在路上行驶，拒绝其他污染车辆进入。昨天，南京市委市政府出台了《深化蓝天计划控制大气污染实施方案》。 根据该方案列出的计划，2014年6月底前，南京将淘汰剩余的3.5万辆黄标车；到2015
河北印发机动车减排方案－十二五末淘汰黄标车
按照减排要求，“十二五”期间，河北省必须完成机动车氮氧化物减排27.73万吨。在机动车数量大幅增长的形势下，完成硬性任务必须有政策支撑。 河北省政府日前印发了《河北省机动车氮氧化物总量减排实施方案》(以下简称《方案》)，旨在建立全省机动车污染防治体系，有效削减机动车氮氧化物排放总量。
广州重拳打击4大污染源
今年年底前所有餐饮场所全部使用清洁能源、今年完成禁养区内所有散养及小型猪场的清理整顿、明年底基本淘汰黄标车及老旧车辆、明年底前PM2.5自动监测站点达到50个左右、为防治扬尘污染将开展扬尘排污收费试点……广州市日前出台了大气污染综合防治工作方案，针对工业、机动车、扬尘、油气等4大污染源，制定了1
机动车控污减排京58条出台－违反限行规定既罚款又记分
《首都之窗》昨日发布《2013-2017年机动车排放污染控制工作方案》(以下简称《方案》)，出台58项措施严控污染。到2017年，机动车污染物排放总量将削减25%以上，中心城区公共出行力争达到52%，公务用车带头使用新能源汽车，推广规模将达5000辆。 违反禁行限行罚款又记分
西安3亿元资金用于治污减霾
日前，记者获悉今年西安增加投入不少于3亿元资金，专项用于治污减霾。今年，西安市将“治污减霾”作为今年首要民生大事和环境治理“一号工程”，举全市之力打好大气和水污染治理攻坚仗，让市民呼吸上清新的空气。 今年，西安市除集中供热设施外禁止新建任何燃煤锅炉。年底前完成350台20蒸吨以下和33台2
防治机动车污染需要政策创新
今年年初以来，我国出现了大范围雾霾天气，引起了社会各界对于空气污染治理的关注。机动车作为主要大气污染物排放源之一，各地纷纷采取措施治理其排放污染。当前，与机动车污染防治相关的环境经济政策有哪些?北京市如何促进老旧机动车淘汰，开展经济政策的探索与创新?本版特邀北京市环境保护局相关人员撰写此文，以期