北京机动车年排放污染物70万吨为PM2.5本地来源“最大户”
目前北京机动车保有量已达561万辆，年排放污染物70万吨。据测算，机动车排放的一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）、碳氢化合物（HC），分别占到该类污染物全市排放总量的86%、56%和32%。 近两年，随着机动车排放标准的提高和车辆结构的优化，在机动车总量增长了约30万辆的基础上，年排放污染物下降了约20万吨。 2014年北京的PM2.5来源解析显示，长年看，在本地排放来源中，机动车排放占比约1/3，为PM2.5本地来源“最大户”。为了进行机动车排放污染防控，北京在排放标准、油品质量、淘汰老旧机动车等方面实施综合减排措施，在重污染期间强化应急响应。 数据显示，在重大活动或重污染期间，北京采取的机动车限行等综合措施，对污染物减排比例可达20%至40%。 追问1 机动车排放污染究竟有多大？ 2014年上半年，北京发布PM2.5来源解析的最新研究......阅读全文
北京机动车年排放污染物70万吨－为PM2.5本地来源“最大户”
目前北京机动车保有量已达561万辆，年排放污染物70万吨。据测算，机动车排放的一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）、碳氢化合物（HC），分别占到该类污染物全市排放总量的86%、56%和32%。 近两年，随着机动车排放标准的提高和车辆结构的优化，在机动车总量增长了约30万辆的基础上
媒体：北京PM2.5本地贡献约占七成
目前北京机动车保有量已达561万辆，年排放污染物70万吨。据测算，机动车排放的一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）、碳氢化合物（HC），分别占到该类污染物全市排放总量的86%、56%和32%。 近两年，随着机动车排放标准的提高和车辆结构的优化，在机动车总量增长了约30万辆的基础上，年排放污染
PM2.5成因有了科学结论－控车成为治污首选
近日，市政府向市人大提交了“关于《北京市大气污染防治条例》实施情况的报告”，由市人大代表进行审议。 据了解，去年全市的大气污染物排放量大幅下降，空气质量有所改善。按天计算的话，去年PM2.5一级（优）天数是93天，比2013年增加了22天，增幅高达31%；PM2.5导致的重污染天数为45天，比
京环保局:机动车排放占PM2.5本地来源31.1％
北京的PM2.5有近四成为外地输入，而本地来源中，机动车尾气排放的比重超过三成。昨日，市环保局局长陈添，在北京城市广播“市民对话一把手”节目中公布了北京PM2.5最新源解析数据。他表示，计划于2016年实施的第六阶段机动车排放标准 “京六标准”，以及拥堵费政策，目前都还在研究中。 PM
机动车对PM2.5产生综合性贡献
北京市PM2.5来源解析日前正式发布。北京市全年PM2.5来源中，区域传输贡献约占28%~36%，本地污染源排放贡献占64%~72%。在本地污染贡献中，机动车、燃煤、工业生产、扬尘为主要来源。 据介绍，2012年6月以来，北京市环保局组织北京市环境保护监测中心，联合北京大学和中国环科院等科
2018中国机动车环境管理年报发布－北上广受伤最深
生态环境部近日发布《中国机动车环境管理年报（2018）》（以下简称《年报》），公布了2017年全国机动车环境管理情况。《年报》显示，我国已连续九年成为世界机动车产销第一大国，机动车污染已成为我国空气污染的重要来源，是造成环境空气污染的重要原因，机动车污染防治的紧迫性日益凸显。 生态环境部大气环
生态环境部发布《中国机动车环境管理年报（2018）》
生态环境部近日发布《中国机动车环境管理年报（2018）》（以下简称《年报》），公布了2017年全国机动车环境管理情况。《年报》显示，我国已连续九年成为世界机动车产销第一大国，机动车污染已成为我国空气污染的重要来源，是造成环境空气污染的重要原因，机动车污染防治的紧迫性日益凸显。 生态环境部大气环
PM2.5来源中机动车占北京排放源的31.1％
本地车辆，在异地被发现排放超标，能否处罚？如何处罚？据12月2日上午在北京召开的京津冀晋鲁内蒙古机动车排放污染控制联防联控协调会透露，北京、天津、河北、山西、山东、内蒙古等6省市区，将联合成立机动车排放控制工作协调小组，搭建京津冀及周边地区机动车排放污染监管平台。这是全国首个跨区域机动车污染排放
燃煤和机动车污染治理成效显著
本报综合报道 联合国环境规划署（UNEP）和北京市环保局不久前联合发布了《北京大气污染治理历程：1998~2013》报告，对1998~2013年这15年北京的治霾历程进行了评估。UNEP选取了燃煤和机动车污染控制这两大领域进行评估，结果表明，燃煤和机动车污染治理措施对北京市空气质量改善发挥了积极
北京市PM2.5来源解析正式发布－机动车“贡献”最大
经过一年半的科学研究，北京市PM2.5来源解析最新研究成果今天发布。北京市全年PM2.5来源中区域传输贡献约占28-36%，本地污染排放贡献占64-72%。在本地污染贡献中，机动车、燃煤、工业生产、扬尘为主要来源，分别占31.1%、22.4%、18.1%和
大气颗粒物来源解析步步推进
环境保护部不久前公布了大气颗粒物来源解析工作的阶段性成果，第一阶段9个城市大气污染和灰霾的元凶已被锁定。这9个城市涉及我国经济发展最快，大气污染也较为严重的京津冀、长三角、珠三角地区，具有代表性和典型性。为此，记者采访有关部门，对其中7个城市的源解析工作情况和研究成果进行了细致了解。 北京
全国机动车排污超4600万吨－柴油车是排放大户
● 年报显示，我国已连续3年成为世界机动车产销第一大国，机动车污染已成为我国空气污染的重要来源 ● 随着机动车保有量的快速增加，我国城市空气开始呈现煤烟和机动车尾气复合污染的特点，直接影响群众健康 ● 机动车不仅直接排放PM2.5，其排放的氮氧化物、臭氧、可挥发性有机物，经化
北京修订空气重污染应急预案研究过境货车绕行政策
目前，北京市PM2.5浓度依然超过国家标准1.3倍，是目前全市大气环境最突出问题，而在本地污染物中，首要来源是机动车排放物。 昨日北京市副市长张工在市十四届人大常委会第29次会议上介绍，北京市计划通过降低机动车使用强度等多种措施治理环境，同时也会优化调整空气重污染期间中小学停课措施等。 张工
京津冀大气一体化：环保标准需统一－惩处力度要加大
最近，北京市统计局、国家统计局北京调查总队发布一项分析指出，京津冀三地产业结构不同，大气主要污染源也各不相同。分析显示，北京机动车尾气排放对大气影响较为明显，天津大气污染的“头筹”因素是工业污染，河北对大气影响最严重的则是燃煤消费。事实上，环保部从2013年10月到今年1月期间开展了大气检查，组
京津冀大气一体化：环保标准需统一－惩处力度要加大
最近，北京市统计局、国家统计局北京调查总队发布一项分析指出，京津冀三地产业结构不同，大气主要污染源也各不相同。分析显示，北京机动车尾气排放对大气影响较为明显，天津大气污染的“头筹”因素是工业污染，河北对大气影响最严重的则是燃煤消费。事实上，环保部从2013年10月到今年1月期
院士专家谈雾霾的三种误解与正解
近日，我国中东部地区特别是京津冀及周边发生了持续大面积重污染天气，多地甚至出现“爆表”情况，引起舆论的高度关注。 关于此次重污染天气的成因与治理效果，社会公众难免存在一些疑问和误解。为解疑释惑，本报记者采访了中国环境科学研究院研究员柴发合，中国工程院院士、清华大学环境学院院长贺克斌和北京工业
官方析北京污染物来源：PM2.5主要来自燃煤、机动车
北京市环保局3日介绍，2016年北京空气质量持续改善，PM2.5年均浓度73微克/立方米，同比下降9.9%。PM2.5主要来自于燃煤、机动车等的一次排放和二次转化，空间分布呈现由南向北浓度逐渐降低的梯度特征。 据介绍，与2015年相比，2016年北京市各项污染物同比均有改善，二氧化硫、二氧化氮
京津冀推进治霾区域协同－VOCs行业标准将推出
在刚闭幕的全国环保工作会议上，环保部长周生贤透露，2014年京津冀、长三角、珠三角三大重点区域PM2.5浓度较2013年均有不同程度下降。 其中京津冀地区，北京2014年PM2.5年均浓度为85.9微克/立方米，较2013年下降4%；天津83微克/立方米，同比下降13.5%；河北95微克/立方
研究表明：燃煤与机动车是北京雾霾两大“元凶”
刚刚过去的2月，如何治霾无疑成为包括整个科学界在内的全体国人关注的第一话题。 3月3日，中国科学院大气物理所研究员王跃思在接受《中国科学报》专访时表示，北京霾污染主要形成于周边区域的工业燃煤污染输送，而加强于本地机动车排放的叠加，重霾污染时段二者的污染成分占70%以上。 王跃思带领课
北京明年起将禁行“国一”及以下标准汽油车
记者7日从北京市环保局获悉，自2016年1月1日起，北京市“国一”及以下标准汽油车(含改造车辆)将全天禁止进入六环路(含)以内道通行，具体细则将于今年上半年出台，“国二”标准车辆限行择机实施。 北京市环保局机动车排放管理处处长李昆生表示，为减少机动车排放污染，按照“末位淘汰”的原则，将逐步限制
导致雾霾元凶有哪些：北京机动车污染占比最多
导致雾霾元凶有哪些 成分分析锁定污染源 北京机动车污染占比最多(聚焦京城) 近日，北京市环保局局长陈添介绍了北京大气细颗粒物(PM2.5)来源的最新解析结果。通过模型解析，北京全年PM2.5来源中，区域传输约占28%—36%，本地污染排放占64%—72%。而在本地污染源中，机动车占比高达
二○一六年中国机动车环境管理年报发布
环境保护部日前发布《2016年中国机动车环境管理年报》（以下简称“年报”），公布了2015年全国机动车环境管理情况。年报显示，我国已连续七年成为世界机动车产销第一大国，机动车污染已成为我国空气污染的重要来源，是造成灰霾、光化学烟雾污染的重要原因，机动车污染防治的紧迫性日益凸显。 环境保护部大
二○一六年中国机动车环境管理年报发布
环境保护部日前发布《2016年中国机动车环境管理年报》（以下简称“年报”），公布了2015年全国机动车环境管理情况。年报显示，我国已连续七年成为世界机动车产销第一大国，机动车污染已成为我国空气污染的重要来源，是造成灰霾、光化学烟雾污染的重要原因，机动车污染防治的紧迫性日益凸显。 环境保护部大
研究揭示化石燃料燃烧排放为北京PM2.5污染主要来源
记者从中科院获悉，该院大气物理所研究员张仁健课题组与国内外同行合作，对造成北京地区不同季节的污染源进行分析，揭示出化石燃料燃烧排放是北京PM2.5污染的主要来源。相关成果发表在国际期刊《大气化学与物理学》上。 张仁健等人对2009—2010年不同季节在北京城区采集的121对特氟龙和石英膜PM2
北京公布大气细颗粒物最新源解析
通过模型解析，北京全年PM2.5来源中，区域传输约占28%—36%，本地污染排放占64%—72%。而在本地污染源中，机动车占比高达30%以上。 北京市环保局最新披露的数据显示，机动车、燃煤、工业生产、扬尘成为北京市大气细颗粒物(PM2.5)的主要来源。专业人士表示，治理大气污染，仍待有的
APP追踪超标重型柴油车
今年，北京市启动大气污染治理攻坚“一微克”行动，移动源污染治理再添利器——执法部门启用执法APP，通过整合大数据，追踪超标重型柴油车，一查到底，精确执法。 超15万辆超标车上“黑”榜 每天，进京点位，都会有很多重型柴油车来往，其排放是本市PM2.5的贡献“大户”。 去年5月公布的最新细颗粒
多位专家回应“北京雾霾真凶分歧”
“北京‘汽车尾气与垃圾焚烧’对PM2.5的平均‘贡献’不足4%。”中科院大气物理所一位研究员最近发表的研究结论，与此前环保部及中科院其他课题组等多家研究机构的结论出入较大，引起媒体关于“环保部、中科院就北京雾霾真凶存在分歧”的热议，一些人还质疑，一线城市控制机动车上牌量等政策，是否有实施的必要。
机动车成空气污染重要来源
从生态环境部获悉，该部发布的《中国机动车环境管理年报（2018）》显示，我国已连续9年成为世界机动车产销第一大国，机动车污染已成为我国空气污染的重要来源，机动车污染防治的紧迫性日益凸显，其中，柴油车是机动车污染防治的重中之重。《年报》显示，我国机动车保有量持续增长。2017年，全国机动车保有量达到3
关于雾霾，这些你该知道
近日，我国一些地区特别是北方发生持续大面积重污染天气，多地出现“爆表”情况，引起舆论高度关注。针对社会公众对于重污染天气存在的一些误读和疑问，本报专门邀请八位权威专家做出解读。 内蒙古、陕西、山西是主要污染源？ 误读一：京津冀的雾霾，主要是由内蒙古、陕西、山西这3个省区为主要污染源造成的，而
八专家解读重污染天气相关问题
近日，我国一些地区特别是北方发生持续大面积重污染天气，多地出现“爆表”情况，引起舆论高度关注。针对社会公众对于重污染天气存在的一些误读和疑问，本报专门邀请八位权威专家做出解读。 内蒙古、陕西、山西是主要污染源？ 误读一：京津冀的雾霾，主要是由内蒙古、陕西、山西这3个省区为主要污染源造成的，而