柴油尾气污染，被忽视的雾霾元凶
春节刚过，北京治霾又要“发大招”,2017年北京十大治霾狠招“第一发”即将落地：2月15日起实施国Ⅰ、国Ⅱ轻型汽油车五环路内限行，全年还将淘汰30万辆老旧机动车。 “因为离我们生活最近,所以人们一提到机动车尾气污染首先会想到小汽车。”民间环保组织“好空气保卫侠”负责人之一田静表示，但在氮氧化物和颗粒物排放方面，有一个比较大的污染源往往被公众忽略了，那就是柴油机尾气。 比PM2.5还小的柴油尾气颗粒 “实际上，我们对汽油车，特别是私家车的污染管理已经非常严格了，有些方面甚至比西方国家做得还好，但柴油尾气污染问题仍然比较严重。”近日，在科技部社会发展科技司与科技日报社联合召开的雾霾防治专家座谈会上，环保部机动车排污监控中心主任鲍晓峰研究员说。 根据亚洲清洁空气中心编制的《大气中国2016：中国大气污染防治进程》报告，雾霾的元凶集中在工业污染和机动车污染两个方面。然而，在全国不到3亿辆机动车中，有一个重要的污染源一直被忽视......阅读全文
柴油滤芯（柴油过滤器滤芯）
柴油滤芯（柴油过滤器滤芯）是确保压缩空气品质的重要过滤环节，高质量的空气过滤器（过滤器滤芯）能够有效地隔离空气中的粉尘，并能高效提高压缩机及其过滤元器件的生命周期。立式折叠油气分离滤芯是决定喷油螺杆压缩机及浸油滑片压缩机排出压缩空气质量的关键部件。出来的压缩空气中掺杂随机分布油滴，较大油滴通过油气分
治霾和减排呼唤生物天然气
所谓“生物天然气”指的是通过厌氧发酵或气化后，以精炼或合成的方式将有机的生物质（沼气）转变成以甲烷成分为主的生物燃气。沼气的原料极其丰富，制成生物天然气后，可以作为尾气污染物及碳排放量极低的汽车燃料。这对那些缺少化石天然气和燃油、又饱受空气污染和雾霾折磨的发展中国家来说，不失为福音。 机动车
侯永正：与油企联姻争取社会效益最大化
淄博正华助剂股份有限公司董事长侯永正要用自主研发的“正华1号”柴油添加剂与油企联姻，力主从源头做起，减少汽车尾气PM 2.5排放。侯永正所说的源头，就是指主导我国成品油市场的中石化、中石油、中海油等石油炼制企业。“正华1号”柴油添加剂是侯永正在院士工作站的倡导下，由企业研发小组研发出的有效减
版纳植物园纳米颗粒催化制备小桐子生物柴油取得进展
近日，以中科院西双版纳热带植物园方真研究员为首的生物能源组，在小桐子生物柴油制备工艺上取得进展，相关研究成果发表在Energy（Deng Xin, Fang Zhen*, Liu Yun-hu, Yu Chang-liu. Production of biodiesel from
柴油车专项检查动用新装备－一秒钟完成汽车尾气检测
昨天，市环保局在北仑临港一路对途经的集装箱卡车、水泥运输车、槽罐车等重型柴油车进行尾气检测。此次检测使用了一秒钟就能完成尾气检测的黑科技——移动遥感车。当天下午检测782辆汽车，15辆发现问题，在随后的接触式设备检测中，有5辆被证实尾气排放超标。 “尾气遥感检测设备主要利用红外、紫外光谱技术和
压力传感器应用实例
压力传感器是最为常用的一种传感器，可以应用于各种工业自控环境，涉及水利水电、铁路交通、智能建筑、生产自控、航空航天、军工、石化、油井、电力、船舶、机床、管道等众多行业。下面小编简单为大家以汽车、手机、洗衣机为例介绍压力传感器实际应用与作用。压力传感器应用实例一：汽车压力传感器可应用汽车进气/
雪迪龙检测车检测汽车尾气－仅需3到5分钟
近年来，随着人们经济水平的不断提高，机动车使用量呈现持续增长趋势，随之引发的汽车尾气排放问题日益显现，成为人们关注的焦点。日前，雪迪龙公司的机动车尾气检测车在成都客运站进行抽检行动，只需3到5分钟即可检测车车辆尾气是否超标。 近日，成都市环保局联合成都市交委在成都市十陵客运站进行了机动车集中停
配合大气污染治理－车用柴油年内全面升级
国四柴油来了。 2月12日，国务院主持召开国务院常务会议，研究部署进一步加强雾霾等大气污染治理，促进车用成品油质量升级，提出今年年底前全面供应国四车用柴油。 这是今年1月1日全国使用国四汽油后的又一次新的动作。 不过，由于柴油分为车用柴油和普通柴油，本次提出的只是车用柴油，普通
尾气严重污染下，尾气检测仪重要性
尾气严重污染下，尾气检测仪的市场潜力巨大 毋庸赘言 发布时间：2018-01-19仪器仪表+ 关注专题汽车排气分析仪是一种用来检测汽车尾气中各种气体元素含量指标的一种仪器。汽车排气分析仪是利用不分光红外线和电化学传感器对汽车排气中主要组份CO、HC、CO2、NOX和O2的测量分析
生物柴油为什么要与石油柴油调和使用
目前，只有欧洲的部分地区采用100%生物柴油(B100)作为车用燃料，其它基本都是采用B2～20(即在石油柴油中加2～20%的生物柴油)柴油。在我国，近期内汽车不可能用100%生物柴油，主要还是用B2～20柴油。B2～B20应用范围比较广的原因如下： 1) 生物柴油的的低温流动性问题。在不加低温流
生物柴油与普通柴油相比的优缺点
用动植物油制备的生物柴油不论是作燃料还是用作其它用途，都有很多优点： ① 生物柴油与石油柴油性能相近，作为柴油机燃料时不需改造发动机，储存也与石油柴油一样; ② 生物柴油用作汽车燃料可降低尾气中 CO2 排放80%，SOx 排放100%，可降低未燃烧的烃>90%，降低芳烃75-90%，降低致癌物
专家呼吁提高成品油质量－尾气为PM－2.5祸首
“今年北京对PM 2.5来源进行了整体分析，排在第一的是机动车尾气，占比达22.2%，排在第二位的才是工业生产产生的颗粒物。从全国情况看，机动车尾气虽然不是颗粒物排放的第一来源，但也是重要来源之一。”中国环境科学研究院副总工程师、移动源污染控制首席专家鲍晓峰28日说。 鲍晓峰
重庆可吸入颗粒物以扬尘为主
记者日前从重庆市环保局获悉，重庆市加强主城区可吸入颗粒物和细颗粒物来源解析等基础研究取得了初步成果。 重庆市尘源解析研究称，扬尘对可吸入颗粒物贡献率最大，其他依次是二次颗粒物、尾气尘、煤烟尘、土壤尘、水泥尘、餐饮油烟及生物质燃烧。同时，研究结果还显示，对扬尘贡献率最大的是土壤尘，其次是煤烟
Pm2.5防治倒逼油品升级－今年全国或将推行国四油
肆虐多日的灰霾天，终于在冷空气的“吹”动下离去，但PM2.5浓度指数频频“爆表”的严峻形势，依然将机动车尾气排放推上舆论的风口浪尖。昨日汽车国五标准二次征求意见，首次提出控制颗粒物，但油品质量升级却严重滞后，目前除“北上广深”，江苏、浙江等地外，全国汽油依然在执行国三标准，尾气排放硫含
ATAGO(爱宕)发布柴油机专用尿素液浓度计PALUREA
随着环保观念的深入，近年来我国的尾气排放标准一年一个台阶。中国将于2010年起强制执行重型柴油机国Ⅳ排放标准。 目前来说SCR(选择性催化还原技术)技术成柴油机国Ⅳ标准首选技术。国内发动机生产商都开始使用SCR技术来达到环保要求。 柴油机尾气处理液(国内俗称为：汽车尿素液，车用尿素溶液
尾气的检测方法
尾气bai的检测方法有四种，分du别是：汽车尾气检测方法一：zhi简易瞬态工况法dao简易瞬态工况法的设备主要包括：底盘测功机、排气取样系统、五气分析仪、气体流量分析仪和自动检测控制系统。“简易工况法”检测是模拟汽车上路时有负荷的检测，涵盖加速、减速、等速、怠速等各种工况过程，如实反映车辆实际行驶时
生物柴油指标
生物柴油标准中要考虑很多指标，有些指标是与石油柴油共有的，包括密度、运动粘度、闪点、硫含量、10％蒸余物残碳、十六烷值、灰分、水含量、机械杂质、铜片腐蚀、燃料安定性、低温性能等；还有一些指标是生物柴油所特有的，包括总酯含量、游离甘油含量、甘油单酯、二酯及三酯含量、甲醇含量、碘价及多元不饱和脂肪酸甲酯
国家柴油标准
目前中国的柴油是国家3号标准的！ 适合国三柴油发动机的各种商用车和乘用车使用。相比以前的国二柴油，更加环保高效！我国车用汽油标准发展历程 1959年中国发布第一个车用汽油标准———石油工业部部颁标准“SYB1002-59普通车用汽油”。汽油牌号按照马达法辛烷值分类，主要分为56#、66#和70#三
从硫的危害看硫含量分析仪存在的必要性
从硫的危害看硫含量分析仪存在的必要性 硫是石油组成的元素之一，不同石油的含硫量相差很大，由于硫对石油加工影响极大，所以含硫量常作为评价石油的一项重要指标。我国大多以传统的原油硫含量来评价其加工过程所产生的腐蚀程度,而国际上早以引用活性硫来更加合理的评价原油硫腐蚀。硫含量分析仪是被设计用于检
从硫的危害看硫含量分析仪存在的必要性
硫是石油组成的元素之一，不同石油的含硫量相差很大，由于硫对石油加工影响极大，所以含硫量常作为评价石油的一项重要指标。我国大多以传统的原油硫含量来评价其加工过程所产生的腐蚀程度,而国际上早以引用活性硫来更加合理的评价原油硫腐蚀。硫含量分析仪是被设计用于检测汽油、柴油和重油等石油产品中的超低总硫含量
机动车尾气排放不容忽视－雾霾治污手段需更加精细
中科院大气物理研究所研究员张仁健最近一篇研究论文称汽车尾气对北京PM2.5的贡献不足4%，引起社会热议。来自中科院“大气灰霾追因与控制”专项组的专家们专门对此进行了研讨，认为尽管目前尚没有一个机构能给出PM2.5源解析的确切结论，但“4%”这一数字显然被严重低估了，城市机动车排放对 PM2.
专家称对北京PM2.5贡献被低估－霾源追踪应更精确
中科院大气物理研究所研究员张仁健最近一篇研究论文称汽车尾气对北京PM2.5的贡献不足4%,引起社会热议。来自中科院“大气灰霾追因与控制”专项组的专家们专门对此进行了研讨,认为尽管目前尚没有一个机构能给出PM2.5源解析的确切结论,但“4%”这一数字显然被严重低估了,城市机动车排放对 PM2.
空气污染给儿童造成健康损害－带来“公共健康危机”
英国议会“环境审计委员会”最新发布的报告说，英国空气污染问题对儿童、住院病人等易感染人群造成健康损害，正带来一场公共健康危机。报告建议政府采取限制柴油车、建立更多低排放区等措施应对。 这份报告说，车辆尾气排放是目前英国空气质量问题的重要原因，城市空气污染中，有42％的一氧化碳、46％的氮氧化合
尾气门事件至堀场等日本产检测仪器大受关注
据日本《Business Journal》网站11月8日报道，德媒10月24日发布新闻称，著名德国汽车公司大众(VW)在柴油汽车上安装特殊装置，企图逃过气体排放检测标准蒙混过关，造成的损失达300亿欧(约合人民币2100亿元)。 大众称7至9月份召回(免费回收并维修)车辆损失66.85亿欧(
大众尾气门的获益者：日本崛场
据日本《Business Journal》网站11月8日报道，德媒10月24日发布新闻称，著名德国汽车公司大众(VW)在柴油汽车上安装特殊装置，企图逃过气体排放检测标准蒙混过关，造成的损失达300亿欧(约合人民币2100亿元)。 大众称7至9月份召回(免费回收并维修)车辆损失66.85亿欧(约
北京柴油车污染治理再升级
北京市环境执法人员在高速路口设立执法点，严格检测进京柴油车尾气排放。 北京市平谷区机动车排放管理站的张明杰近日一直在大旺务、上堡子等11个机动车检查点位之间奔波，对重型柴油车实施24小时全域无缝隙监管。10月6日傍晚，在回复机动车执法检查信息时，张明杰不小心从楼梯上踩空，扭伤了膝盖和脚踝。但是
大众演示PPT浮出水面：揭秘尾气排放作弊过程
综合外电报道，美国《纽约时报》近日有消息称，大众集团2006年的一份演示文档（PPT）具体描述了其在美国尾气排放测试中作弊的过程。 《纽约时报》报道援引了两位据称看过该份PPT的未具名人士消息，对大众如何通过识别美国尾气测试可能的模式，在柴油发动机管理软件中嵌入代码，使其仅在尾气测试中加强污染
尾气检测有无放水现象？
汽车尾气排放监管是控制空气污染的重要一环。针对“专家称机动车尾气检测造假普遍，拖累空气质量改善”的问题，北京市朝阳区环保局近日会同区质监、公安等部门组成检查组，开展为期一个月的专项联合执法行动。在此期间，检查组每周至少两次前往检测场进行抽查。 现场 三项指标合格才过关 记者近日随同朝阳区环保
尾气检测遭遇“造假”困扰
“多年来，尾气检测数据造假、买标卖标、检测流于形式已成为社会公开的秘密。”4月19日，在中国环境科学学会和中关村空气污染防控联盟联合召开的“绿色在行动——环检机构专项整治核心问题专家研讨会”上，围绕环检工作出现的种种问题和如何开展专项整治，多位专家表示，我国尾气检测方法五花八门，环检机构检测设备
乳化柴油的特点
世界范围内的趋势是汽车柴油化这是因为柴油机与汽油机相比，压缩比较高，采用稀混合气燃烧、无进气节流损失，因而热效率高，动力性和经济性明显优于汽油机：由于柴油低油耗及低CO2排放，柴油机汽车具有较高的经济效益社会效益。出于节能和环保方面的考虑，柴油机汽车在世界各同受到普遍重视，柴油的生产和消费逐年增加。