柴油尾气污染，被忽视的雾霾元凶
春节刚过，北京治霾又要“发大招”,2017年北京十大治霾狠招“第一发”即将落地：2月15日起实施国Ⅰ、国Ⅱ轻型汽油车五环路内限行，全年还将淘汰30万辆老旧机动车。 “因为离我们生活最近,所以人们一提到机动车尾气污染首先会想到小汽车。”民间环保组织“好空气保卫侠”负责人之一田静表示，但在氮氧化物和颗粒物排放方面，有一个比较大的污染源往往被公众忽略了，那就是柴油机尾气。 比PM2.5还小的柴油尾气颗粒 “实际上，我们对汽油车，特别是私家车的污染管理已经非常严格了，有些方面甚至比西方国家做得还好，但柴油尾气污染问题仍然比较严重。”近日，在科技部社会发展科技司与科技日报社联合召开的雾霾防治专家座谈会上，环保部机动车排污监控中心主任鲍晓峰研究员说。 根据亚洲清洁空气中心编制的《大气中国2016：中国大气污染防治进程》报告，雾霾的元凶集中在工业污染和机动车污染两个方面。然而，在全国不到3亿辆机动车中，有一个重要的污染源一直被忽视......阅读全文
治尾气，柴油车“喝上”尿素
昨天下午，在沪杭甬高速公路绍兴服务区加油站，大货车司机李向劲加完150升柴油，意外地领到了一桶免费赠送的柴油尾气处理液。 车用尿素处理液最基本的功能是将柴油车尾气中的氮氧化物转化成无害的氮气和水，节能又环保，可使爱车达到国家规定的尾气排放标准。客户经理小王在销售油品的同时，耐心地向客户普及车用
柴油机尾气检测的方法
1、启动车，边热车边调试好红外线气体分析仪，并根据仪器的指示并进行调零。2、热车后，踩下油门将发动机转速控制在3500r/min维持60s。3、车子高速运转至松开油门怠速时，将抽气杆插入排气管内（约40cm深）。4、怠速15s后，开始记录仪器所分析的结果（可用手机录下仪器所分析的情况30s）。5、对
柴油尾气污染，被忽视的雾霾元凶
春节刚过，北京治霾又要“发大招”,2017年北京十大治霾狠招“第一发”即将落地：2月15日起实施国Ⅰ、国Ⅱ轻型汽油车五环路内限行，全年还将淘汰30万辆老旧机动车。 “因为离我们生活最近,所以人们一提到机动车尾气污染首先会想到小汽车。”民间环保组织“好空气保卫侠”负责人之一田静表示，但在氮氧化物
柴油车尾气分析仪的使用步骤
柴油车尾气分析仪具有测量精度高、重复性好、可靠性高等特点，结构紧凑，维护量低，具有自诊断功能，适合汽油、柴油、LPG和CNG燃料发动机排放检测。 柴油车尾气分析仪的使用步骤： 1、启动车，边热车边调试好柴油车尾气分析仪，并根据柴油车分析仪的指示并进行调零。 2、热车后，踩下油门将发动机转速控制在35
柴油发动机排放尾气分析仪直测法解析
湖北锐意自控系统有限公司自汽车尾气排放检测新国标发布以来，在核心气体传感器的测量原理及结构上取得突破。针对标准中规定的汽车排放尾气分析仪的检测组分、量程、精度的要求，以及市场普遍面临的NOx测量受水分干扰及转化炉转化效率影响的技术难点，成功研发出满足汽油车和柴油车尾气检测用的气体传感器平台。
柴油车尾气催化净化基础化学问题研究取得进展
长期以来，柴油车在人们脑海里留下的都是冒着滚滚黑烟、噪音震天的“黑大粗”形象。尽管和汽油车相比，柴油车更省油，但考虑到环保问题，目前在我国烧柴油的轿车还非常少，SUV也屈指可数。柴油车自身存在的问题和政策上的限制让柴油车成为汽车产业发展中的弱势群体。 在能源日趋紧张的今天，如何
“柴油车尾气处理超低排放系列装置研发”项目通过验收
6月25日，由江铃汽车集团公司承担的国家国际科技合作专项“柴油车尾气处理超低排放系列装置研发”项目在南昌顺利通过验收验收会由江西省科技厅国合处负责同志主持，卢福财副厅长参加会议并讲话。 验收会前，专家组全体成员在现场听取了项目组对研发装置应用原理的介绍，察看了研发装置的对比实验，并对该装置
尾气排放成北京雾霾主因－需关注汽柴油油品质量
几乎整个2013年的1月，京津冀都是在雾霾中度过的。关于此次雾霾的成因，有人说是汽车油品的质量问题，有人归咎于今年特殊的气象条件。那么，关于雾霾的形成，有没有定量的科学的分析？今后，这样的强污染事件会不会重演？启动于2012年9月的中国科学院“大气灰霾追因与控制”战略性先导科技专项课题
“海藏咽喉”推柴油尾气净化液－两年累计加注488吨
“海藏咽喉“之称的青海省湟源县是各类车辆去往西藏、新疆的必经之地，中国石油青海销售公司自2016年4月以来，已累计为过往大型车辆加注488吨柴油尾气净化液，以减少柴油车尾气排放。 据了解，柴油尾气净化液又称车用尿素，能减少柴油车尾气污染物NOX的排放，是柴油车达到国Ⅳ及以上排放标准的必备产品。
柴油车国Ⅳ标准7月实施－新车将装尾气处理系统
据经济之声报道，大货车尾气排放污染，是严重影响PM2.5指标参数的重要因素。据环保部的数据，2011年我国的柴油车仅占机动车总保有量的6.3%，而氮氧化物排放量却占到全国当年汽车氮氧化物排放量的67.2%，颗粒物PM的排放量也占到了汽车总排量的78.8%。治理重型柴油车尾气污染成为机动
柴油车升国IV标准：尾气净化装置成本高难普及
据了解，截至2013年底，全国共有黄标车1300余万辆，约占汽车保有量的10%，而排放的污染物占汽车污染物排放总量的50%左右。根据工业和信息化部2014年第27号公告，今年1月1日起，在全国强制执行柴油车国IV排放标准，低于国IV排放标准的商用车将不能生产和销售。 柴油车尾气污染问题一直以来
柴油车国Ⅳ标准7月实施－尾气处理液或成必加品
编者按：今年春节前后，全国中东部持续出现的雾霾天气，促使国家多部委2月份连发6道治霾令牌。全国两会上，如何治理雾霾、防止大气污染也成为最热提案之一，但截至目前“风吹”似乎仍是雾霾消散的“第一杀手”。中新网能源频道本周特别推出“聚焦绿色环保”系列，通过对新能源、新产品、新技术的调研，同大
合工大研发柴油机颗粒物捕集系统；有助防PM2.5
合工大研发成功柴油机颗粒物捕集系统 雾霾天气一发生，就会将市民“压”得喘不过来气，作为“头号元凶”的汽车尾气治理，一直让人头疼。记者从昨日合工大“汽车尾气减排技术”发布会上得知，合工大已研发成功了柴油机颗粒物捕集系统，据了解，该项科研成果，清除柴油机尾气排放中的颗粒物（PM2.5）效果显著，能
安徽减排柴油车尾气有新招－降低污染物95％以上
近日，合肥工业大学的一项科研成果通过认定。该成果可降低汽车排放主要污染物95%以上，对治理汽车尾气污染成效卓著。 当前，柴油机是汽车PM2.5排放的最主要来源。合肥工业大学刘毅教授团队通过对柴油车的排气系统进行改造，清除尾气中细颗粒物。目前该技术已在安徽阜阳和池州公交公司的200多辆公交车
汽油车排出碳颗粒物比某些柴油车高
英国《自然》杂志旗下的《科学报告》，近日发表一项气候科学研究称，实验室初始测试数据显示，汽油车产生的碳颗粒物（PM）排放量比加装了黑烟过滤器（DPF）和催化剂的柴油车多。 汽车行驶时产生的废气含有上百种不同的化合物，而碳颗粒物由碳黑、一次有机气溶胶（包括燃烧产生的固体颗粒物）和二次有机气溶胶
柴油车吃上“新口粮”
在我国，柴油车引发的污染饱受业界诟病。《2012年中国机动车污染防治年报》显示，2011年全国柴油车排放的氮氧化物接近汽车排放总量的70%，颗粒物占比超过90%。 原中国石化科技部主任乔映宾说，雾霾中很重要的成分就是氮氧化物和颗粒物。2012年世界卫生组织把柴油车尾气列入一类
汽油车排放量可能高于改造后的柴油车
根据《科学报告》近日发表的一项研究的实验室初始测试数据，汽油车产生的碳颗粒物（PM）排放量比加装了黑烟过滤器（DPF）和催化剂的柴油车多。作者指出由于车辆尾气对取样位置、车龄和环境温度敏感，因此有必要开展进一步的研究，计算整体废气排放情况。 碳颗粒物由碳黑、一次有机气溶胶（包括燃烧产生的固体颗
王新明等：油品质量如何影响空气质量
2017年，包括京津冀在内的重点区域将开始实施第五阶段的车用燃油标准和车用排放标准。同时，有媒体报道，被称为“世界最严”的北京市第六阶段机动车排放标准、油品标准相关草案也已基本制定完成。不少科学家认为，我国当前面临的两大空气质量问题——PM2.5（灰霾）污染和臭氧（O3）污染，都与机动车尾气排放
人大代表:推广双燃料汽车每年或单车减排3.4亿吨
“今年我的议案就是把传统柴油动力汽车进行更新升级成柴油天然气双燃料，减少污染排放。”全国人大代表、新兴际华集团董事长刘明忠说，按每辆重型卡车每年行驶15万公里算，双燃料提供动力可减少碳排放量3.4亿吨。 刘明忠代表说，汽车尾气排放是城市雾霾的主要诱因，迫切要从汽车燃料着手，遏制污染的源头。
新型催化剂为柴油发动机尾气氮氧化物处理补短板
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/3/519291.shtm
我国柴油机颗粒物捕集系统研究成功－减排颗粒污染
近日，合肥工业大学的一项最新科研成果，可降低汽车排放主要污染物达95%以上，填补了国内空白。 根据统计，柴油机是汽车PM2.5排放的最主要来源。合肥工业大学刘屹教授团队成功研制出柴油机颗粒物捕集系统DPF。该技术使用了主动再生技术的DPF系统，通过对柴油车的排气系统进行改造，以蜂
天平在柴油机颗粒物测量中的应用
引言 随着排放法规的不断推进，柴油机的颗粒排放的限制也日益严格，这对柴油的研发研发提出了更高的要求，这就需要提供大量的、可靠的颗粒物测量数据以供研发使用，对于测量天平的精度、可靠性也提出了更高的要求。应用赛多利斯天平以满足法规要求 我国颁布的GB17691-2005的排放法规中，
天平在柴油机颗粒物测量中的应用
引言随着排放法规的不断推进，柴油机的颗粒排放的限制也日益严格，这对柴油的研发研发提出了更高的要求，这就需要提供大量的、可靠的颗粒物测量数据以供研发使用，对于测量天平的精度、可靠性也提出了更高的要求。应用赛多利斯天平以满足法规要求我国颁布的GB17691-2005的排放法规中，明确规定了国Ⅲ、国Ⅳ、国
天平在柴油机颗粒物测量中的应用
引言 随着排放法规的不断推进，柴油机的颗粒排放的限制也日益严格，这对柴油的研发研发提出了更高的要求，这就需要提供大量的、可靠的颗粒物测量数据以供研发使用，对于测量天平的精度、可靠性也提出了更高的要求。应用赛多利斯天平以满足法规要求 我国颁布的GB17691-2005的排放法规中
河南重点治理柴油车尾气污染－电子眼0.7秒发出检测信息
4月24日，全省机动车污染防治现场观摩会在郑州召开。参会人员来到经开区南三环与二十二大街交会处附近，车流穿梭，不远处的“电子眼”紧紧盯着快速行驶的车辆，0.7秒，眨眼的工夫，车牌号和尾气检测信息便出现在道路前方的LED屏幕上。 这种“电子眼”不拍交通违法行为，是专门关注车辆尾气超标与否的固定遥
南京公交试点PM2.5捕捉器－明年起全面检测
安装在驾驶室里的电子控制单元 这个位置装有小加油箱与过滤器 南京公交车试点“捕捉”PM2.5 通常，公交车在启动时车屁股会喷出一条长长的黑尾巴，黑尾巴中PM2.5（空气中的超细颗粒物）能占到80%左右。本月初，南京开始试点，在19路公交车上安装了一个新玩意儿颗粒
东京都市圈如何治理汽车尾气？
上世纪80年代起，由汽车引起的大气污染在日本主要城市逐渐受到关注。日本东京都市圈汽车保有量较高，最初，数量不断增长的机动车带来了严峻的污染问题。但经过几十年的政策措施演进，东京地区机动车尾气已经得到了有效控制，颗粒物的达标率从0%提升至目前的近90%。图片来源于网络 实现一氧化碳和二氧化硫达标
日本执行亚洲最严PM2.5排放标准
据中国之声《全球华语广播网》报道，近几天，中国多个地区遭遇大雾阴霾天气，空气质量明显下降，首都北京4号夜间更是达到了中重度污染，给市民的生活出行带来不小的影响。人们最近也总谈到一个数据，就是PM2.5。这是可入肺颗粒物的数值，而对PM2.5数值有着直接影响的便是汽车尾气。 10年官司获赔12亿
油品质量偏低致车船尾气污染严重－专家呼吁加快升级
随着我国机动车保有量持续增长和航运业快速发展，机动车和船舶尾气污染日渐成为雾霾的重要源头。专家认为，油品质量长期偏低是造成我国车船尾气污染严重的重要原因，亟须以油品提升为抓手，加强生产和市场监管，系统推进尾气污染防治。 车船“吞云吐雾” 机动车和船舶尾气污染是许多城市雾霾的重要成因。《201
已过滤柴油废气微颗粒会加重过敏诱发的肺损伤
近日，美国胸腔学会《美国呼吸和重症监护医学杂志》在线发表的最新研究表明，对于从柴油发动机排出的空气污染物，从废气中过滤掉微小颗粒相较于未经过滤时可能更会加重过敏诱发的肺损伤。 这一令人吃惊的结果可能是由于某些颗粒去除技术（包括研究人员使用的技术）增加了废气中的二氧化氮(NO2)含量。国家空气质量