人工智能的“脑洞”究竟有多大
就像打了一剂强心针，当世界上第一台超越早期经典计算机的光量子计算机横空出世后，人们对人工智能时代的期待似乎有了更多的底气：超越经典的量子计算机已经有了，打败超级计算机的量子计算机还会远吗？ 一旦后者实现，人类将再次以计算能力为傲，窥探人类大脑的奥秘，从而扫除人工智能研究的一大障碍。目前来看，面对人类大脑，这个虽然只有1.5公斤左右重，却拥有1011个神经元的家伙，让人类束手无策——要模拟整个大脑的计算能力，世界上目前任何一台计算机都难以胜任。 在近日由中国科学院学部主办，中国科学院自动化研究所等协办的“脑科学与人工智能”科学与技术前沿论坛上，就有不少业内人士提出这样的遐想：建设支持深度学习的新型计算机群，已成为一些人工智能研究的必然选择，那么人工智能研究究竟需不需要量子计算机那样的计算能力？ “我们今天的科学家，尤其是计算机科学家，把‘计算’用得太狠了，对‘计算’的依赖甚至有些‘贪得无厌’了！”中国工程院院士、中国人工......阅读全文
中俄科学家“云端”探讨脑科学与人工智能
5月25日，中俄脑科学与人工智能交叉学术研讨会在北京脑科学与类脑研究中心召开。来自莫斯科罗蒙诺索夫国立大学、俄罗斯科学院与北京神经科学学会、北京脑科学与类脑研究中心的专家学者，在“云端”围绕中俄两国脑科学与人工智能领域最新科研进展、交叉演变新形势进行了交流。 会议由北京市科协副主席、中国营养学
脑科学进展将推动人工智能重大突破
人工智能什么时候能够像人一样思考？这一天也许很快就要到来。图片来源于网络 “科学家们希望在人脑研究中取得重大进展，更深入解析人脑工作的模式，为人工智能发展的革命性突破提供基础。”全国政协委员、中国科学院院士、中国神经科学学会理事长、浙江大学医药学部主任段树民在两会现场接受采访时表示。 脑科学
“无人驾驶”哪家强？
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/7/505664.shtm过弯、停车、识别成功、夹起、放下……全国大学生智能汽车竞赛现场，小小的智能汽车在复杂的赛道上灵活自如地完成着各项指定任务，让在现场观看和通过线上直播观看比赛的观众们叹为观止。7月26日
人工智能的“脑洞”究竟有多大
就像打了一剂强心针，当世界上第一台超越早期经典计算机的光量子计算机横空出世后，人们对人工智能时代的期待似乎有了更多的底气：超越经典的量子计算机已经有了，打败超级计算机的量子计算机还会远吗？ 一旦后者实现，人类将再次以计算能力为傲，窥探人类大脑的奥秘，从而扫除人工智能研究的一大障碍。目前来看，面
北斗“天网”助力无人驾驶
12月27日，记者从主题为“北斗导航”的上海科普大讲坛上获悉，到2020年，我国将建成由30颗卫星组成的北斗二代“天网”，实现全球导航，其精度可以达到分米、厘米级，可为汽车无人驾驶提供“硬件保障”，还能为飞机以及深空探测器进行导航。 中科院导航总体部副主任沈学民、中科院上海微小卫星工程中
上海脑科学和AI实验室揭牌：打造世界一流人工智能机构
5月31日，由上海交通大学与人工智能公司Versa联合组建的校级“上海交大-Versa脑科学与人工智能联合实验室”，在上海交通大学徐汇校区浩然楼报告大厅举行了揭牌仪式。上海交通大学科研院副院长李卫东教授，上海交通大学电子信息与电气工程学院党委书记苏跃增，上海交通大学计算机科学与工程系党委书记、联合实
蒲慕明院士：人工智能进一步发展需从脑科学得到启发
近几年，全世界除掀起来人工智能的浪潮之外，还有脑科学的浪潮，这个浪潮在欧美、日本都引发了国家性的脑科学计划。我们中国科学家在过去几年中也做了很大的努力——启动了中国脑计划。中国脑计划是在全球兴起的大型脑科学计划潮流中，继欧盟的人类脑计划、美国的大脑计划以及日本的脑/思维计划后又一重要脑计划项目。
研究关注无人驾驶道德准则
近日，一篇论文报告了一项全球道德偏好调查，调查内容涉及无人驾驶汽车在无法避免的事故中应决定拯救哪一方。研究结果结合了全球参与者贡献的4000万个决策，或为制定可被社会普遍接受的人工智能（AI）道德标准提供了借鉴信息。 无人驾驶汽车不仅要能导航路线，还要在不可避免的事故中自行应对道德困境。因此，
2024年脑科学高质量发展论坛聚焦脑科学前沿
8月16日至17日，由广东省科协指导，广东省脑科学应用学会主办的2024年岭南科学论坛系列活动——脑科学高质量发展论坛在广州举行。广东省脑科学应用学会第二次学术年会同期举办。会上还对2024年申报卒中中心的医疗机构开展评估并授牌。记者获悉，为促进广东省卒中中心体系建设，广东省神经内科质量控制中心组织
中科院脑科学卓越创新中心成立－聚焦脑科学前沿研究
中国科学院脑科学卓越创新中心今天在沪揭牌成立。中科院副院长张亚平带队听取了中心建设方案和科研进展汇报，并与该中心一线科研骨干座谈，针对该中心提出的一些急需解决的问题进行了现场调研和办公。 中科院脑科学卓越创新中心主任蒲慕明院士汇报了中心建设方案。该中心依托中科院上海生命科学研究院
视觉芯片和相机助力无人驾驶
图像传感器对自动化机器在内的各种应用至为重要，需要兼具良好的整体视觉质量（对场景的准确解读）以及快速运动探测（实现快速反应）。不过，整合各种理想功能可能会影响效率或是需要在图像质量和延迟上做出取舍。中国与瑞士科学家在两项独立研究中证明了混合方法能在克服之前局限的同时满足这两种需要，这些方法或能用于自
我国“脑科学计划”即将启动
如果对人脑能有足够的认识，自闭症、老年痴呆等多种疾病或许将会被提早发现、治疗。6月28日，中、美、欧多国科学家作客上海科普大讲坛向公众解读未来的“脑科学计划”。科学家们表示，加速脑科学研究不仅有助于提升人类健康水平，也可带动相关产业发展、刺激经济增长。 人类大脑是极其复杂的“小宇宙”，由100
欧盟押注脑科学研究
欧盟视脑科学为未来科研重中之重 欧盟将把脑科学作为未来科研领域的重中之重，以进一步探索大脑的奥秘，更有效地提高人们的健康水平和生活质量，促进经济发展和社会进步。 14日，欧盟在布鲁塞尔召开“欧洲脑科学研究——成就及面临的挑战”大会，近年来欧盟加大了脑科学科研力度，2007年至2012年实
脑科学，破解大脑健康谜团
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/5/500996.shtm
首艘电动无人驾驶货轮亮相挪威
全球首艘电动无人驾驶货轮。图片来源：物理学家组织网 零排放且零船员的船舶或将很快实现！据物理学家组织网近日报道，世界上第一艘全自动无人驾驶货轮在挪威亮相，这是海洋运输业在减排领域迈出的重要一步。 近日，推迟了很久才启用的“雅苒比尔克兰”号货轮把120个装满化肥的集装箱从挪威一个工厂运至12公里外
－全球兴起脑科学研究热潮
10月21日至26日，由中国科学院深圳先进技术研究院主办的中德双边“胶质细胞功能与脑疾病”学术研讨会，“神经环路调控与行为”研讨会（2014）暨第三届全国光遗传技术培训班在深圳举行。这是深圳历史上首次举办中德双边在脑科学方面的研讨会。 近几年，脑科学研究热潮在全世界范围内兴起，脑科学在基础探索
脑科学时代正在走来
心随所想。天津大学医学部的白色小楼中，墙上的大屏幕显示着“欢迎来到医学部，你们是今天上午第五拨参观者。”佩戴着电极帽的志愿者静默无声，墙上的字是他的心声。这段文字同样可以发送给千里之外的接受者。 随心所动。在手臂上贴上几个电极片，心里默念“出拳”，手臂不自觉地真的打出一拳。这项技术成为瘫痪病人
脑科学技术达人Karl－Deisseroth
Karl Deisseroth一次又一次地用他发明的新技术在脑科学(brain science)发展史上刻下了自己的大名。 Karl Deisseroth在2004年有了第一个完全属于他的实验室，后来他发现那间实验室的前主人竟然是诺贝尔物理学奖得主朱棣文(Steven Chu)。“我搬
“脑科学+AI”到底是什么
是人工智能。人工智能要想进一步发展，需要从脑科学中得到启发。业界普遍认为，人工智能的未来发展方向是计算智能、感知智能和认知智能，在此期间，真正需要突破的是让计算机理解、思考和自我学习，为开发大脑计算系统和设备，摆脱传统计算机架构的束缚提供重要依据。人工智能（AI）发展迅速，但有一个无法跨越的极限：像
类脑计算：让人工智能走得更远
像人一样思考，这是人们对人工智能和机器人的期待。大踏步前进的人工智能，似乎走到了十字路口。 “机器综合智能水平和人脑相差较大，机器学习需要较多人工干预，不同人工智能模态之间交互协同较少……”近日，在香港召开的第S43次香山科学会议上，与会科学家细数当前人工智能发展面临的瓶颈。 解铃还须
中国工程院院士郑南宁：无人驾驶还有哪些坎儿
现如今，人工智能已经在下围棋方面胜出，可在驾驶汽车时，却似乎比人类显得笨拙。今年美国的一辆无人驾驶汽车在城市道路上做实验时，将一位横穿马路的行人撞倒。这起事故，也让这一备受热捧的新技术受到一些争议。无人驾驶下一步该从哪些技术角度进行完善，我国的无人驾驶技术近来有哪些进展？日前，在由中国自动化学
无人驾驶测试验证计算框架系统问世
近日，西安交通大学与清华大学、中科院自动化所等单位合作，在《科学—机器人学》上发表论文，报道了该联合研究团队历经10年实现的一种无人驾驶测试与验证的平行计算框架及其系统。 实现无人驾驶是人工智能领域面临的重大挑战之一，应对这一挑战需要发展一种新的图灵测试方法，以测试和验证无人车对复杂交通场景的
首批无人驾驶环卫车商业化运营
近日，北京首批自动驾驶环卫车在北京经济技术开发区投入运营，这也是北京无人驾驶环卫车首次实现昼夜覆盖的运营服务。 2020年9月以来，本市以经开区为核心，启动建设全球首个车路云一体化高级别自动驾驶示范区，经过三年发展已实现160平方公里的智能网联道路和智慧城市专网全覆盖。去年7月，《北京市智能网
无人驾驶之激光雷达深度剖析（三）
激光雷达的分类激光雷达按有无机械旋转部件分类，包括机械激光雷达和固态激光雷达。机械激光雷达带有控制激光发射角度的旋转部件，而固态激光雷达则依靠电子部件来控制激光发射角度，无需机械旋转部件。机械激光雷达由光电二极管、MEMS反射镜、激光发射接受装置等组成，其中机械旋转部件是指图中可360°控制激光发射
无人驾驶之激光雷达深度剖析（二）
激光雷达的原理与结构与雷达原理相似，激光雷达使用的技术是飞行时间（TOF， Time of Flight）。具体而言，就是根据激光遇到障碍物后的折返时间，计算目标与自己的相对距离。激光光束可以准确测量视场中物体轮廓边沿与设备间的相对距离，这些轮廓信息组成所谓的点云并绘制出3D环境地图，精度可
无人驾驶之激光雷达深度剖析（一）
无人驾驶汽车怎么实现自动驾驶呢？这背后一个关键技术就是LiDAR，即激光雷达传感器,俗称光达，它也被称为无人驾驶汽车的眼睛。激光雷达，英文全称为Light Detection And Ranging，简称LiDAR，即光探测与测量，是一种集激光、全球定位系统（GPS）和IMU（Inertial
无人驾驶之激光雷达深度剖析（二）
Lidar是通过发射激光束来探测目标位置、速度等特征量的雷达系统，具有测量精度高、方向性好等优点，具体如下：1、具有极高的分辨率激光雷达工作于光学波段，频率比微波高2～3个数量级以上，因此，与微波雷达相比，激光雷达具有极高的距离分辨率、角分辨率和速度分辨率；2、抗干扰能力强激光波长短，可发射发散角非
无人驾驶之激光雷达深度剖析（四）
挑战1、材质由于激光雷达基于对激光脉冲返回传感器所需时间的测量，因此高反射率的表面会带来问题。大多数材料从微观水平上看表面粗糙，并且向所有方向散射光；这类散射光的一小部分返回到传感器，并且足以产生距离数据。然而，如果表面反射率非常高，光就会向远离传感器的方向散射，那么这一区域的点云就会不完整。2、环
无人驾驶之激光雷达深度剖析（三）
由于内部结构有所差别，两种激光雷达的体积大小也不尽相同。机械激光雷达体积较大、价格昂贵、测量精度相对较高，一般置于汽车外部。固态激光雷达尺寸较小、性价比较高、测量精度相对低一些，但可隐藏于汽车车体内，不会破坏外形美观。根据线束数量的多少，激光雷达又可分为单线束激光雷达与多线束激光雷达。顾名思义，单线
无人驾驶之激光雷达深度剖析（一）
无人驾驶汽车怎么实现自动驾驶呢？这背后一个关键技术就是LiDAR，即激光雷达传感器,俗称光达，它也被称为无人驾驶汽车的眼睛。激光雷达，英文全称为Light Detection And Ranging，简称LiDAR，即光探测与测量，是一种集激光、全球定位系统（GPS）和IMU（Inertial Me