电动车南极极限测试美国力推新能源发展
上月底，两辆E-Ride EXV2s型电动车在美国南极研究基地麦克默多站（McMurdo）进行了极限测试。如果试验成功，这两车能够适应南极的恶劣条件，那么电动车就可以在南极替代现有的柴油卡车、摩托雪橇和基地巴士等车辆。 据环境新闻服务网ENS报道，电动车否能在极寒气候条件下行驶，电池的性能测试至关重要。在麦克默多站，汽车电池必须承受零下10摄氏度以下的低温。 美国能源部国家可再生能源实验室高级执行主管泰德・西尔斯（Ted Sears）介绍说：“我们的项目专门研究如何在南极降低石油消耗。向南极运送车辆燃料成本高昂，资源耗费很大，需要周密策划。而且考虑到潜在的环境危害，对能源使用进行细致的管理至关重要。” 麦克默多站位于罗斯岛（Ross）南端、麦克默多湾的岸边，该站是南极最大的社区，能为1258位工作人员提供保障。作为美国南极科研基地，这里还建有一个港口、四个机场以及100多栋建筑。目前位于基地的美国国......阅读全文
锂电池电动车相对其他电动车的劣势介绍
1、锂电池电动车价格过高是因为锂电池的成本高 现在国内好的锂电池更多是给电动轿车使用，用在电动车上，就会显得成本过高。因为材料已经注定，一般会比铅酸高40~70%. 2、电芯采用工艺鱼龙混杂，导致危险情况不断。 好的电芯非常贵，6~9元/支。有些厂家，为了利润，使用国产杂牌电池或者进口拆机
分析锂电池电动车比其他电动车的优势
1、寿命长 锂电池的电芯，现在好的动力5C~10C电芯，循环寿命能高达1500次之后，仍有70%的容量。也就是说，寿命使用高达8年以上。毕竟现在电动轿车的电芯用来做电动自行车，真是大材小用。当然是小编家才能给你们保证质量了~ 普通铅酸电池，也就是使用2年，然后就开始衰减掉容量了，使用体验太差
电动车南极极限测试－美国力推新能源发展
上月底，两辆E-Ride EXV2s型电动车在美国南极研究基地麦克默多站（McMurdo）进行了极限测试。如果试验成功，这两车能够适应南极的恶劣条件，那么电动车就可以在南极替代现有的柴油卡车、摩托雪橇和基地巴士等车辆。 据环境新闻服务网ENS报道，电动车否能在极寒气候条件下行驶，电池的性能测试
锂电动车充电说明
1．放置补电：电池组在出厂前均有部分电量剩余，在电动车出售后亦可以进行短距离的骑行。第一次骑行完毕后，须对电池进行首次充电，建议首次充电应进行稍长时间（8-12小时）。电池组在使用过后应及时充电不可亏电储存，如果电池放置超过两个月时间未被使用，电池组需要进行一次完全的充电。如置放超过5个月电池组需要
什么是锂电电动车？
锂电电动车即锂电池电动车，指搭载锂离子电池的电动汽车。纯电动汽车以其能真正实现“零排放”而成为电动汽车的重要发展方向。锂离子电池凭借其优良的性能，成为了新一代电动汽车的理想动力源。一起来了解一下锂电动车充电说明和锂电池使用注意事项。
锂电池电动车和铅酸电池电动车的性能对比
1、耐用性/电池寿命：铅酸电池使用寿命一般为2年左右，而锂电池较耐用，寿命多为4-5年;且铅酸电池循环完全充放电一般为300次内，而锂电池则完全充放循环次数超过500次。2、体积质量/易操作性：相比锂电池仅2.5/3公斤的轻巧车身，一般同容量铅酸电池重约16/30公斤;不仅电池质量较大，体积也大;相
日本八丈岛开发风能电动车观光－力推环保旅游
JTB集团在八丈岛上建设的风力涡轮机。（自ENS环境新闻服务网） 日本佳天美（JTB）旅游集团东京公司计划以风能驱动的电动车为亮点，着力将八丈岛（Hachijyo island）打造成新一代旅游目的地。据ENS环境新闻服务网报道，该公司计划先在岛上安装风能发电装置，随
日本电动车普及步伐加快
“我开的是朝日出租车公司里仅有的一台电动出租车，与传统燃油汽车相比，电动车驾驶起来更安静、流畅，没有燃油车的震动和轰鸣，加速性能很优越。平时载客时，因为驾驶的是电动车，会格外受到乘客关注，有购买意愿的乘客也会咨询续航能力等相关问题。”本报记者日前探访日产汽车总部时，碰到正在使用快速充电设备的出
2010电动车销售有望提升
英国市场资讯公司J.D. Power近日发布报告指出，由于人们关注石油安全和燃料成本提高，2010年全球电动汽车的销售额将因此获得提升。 该报告预测今年全球电动汽车销量有望达到94万辆，相比去年增加20.8万辆。而到2015年，这一数字将突破300万。电动汽车
奥巴马推进电动车计划
美国能源部政策和国际事务助理部部长戴维・桑德罗（David Sandalow）每天早上出发前先要将他的丰田普锐斯汽车连上电源充电。他的普锐斯轿车两年前被改造成能用电源充电的模式，这使汽车的油耗降低到每加仑汽油能行驶80英里，且一次充电行驶30英里。他只需要每个月或每
简述锂电动车充电说明
1．放置补电： 电池组在出厂前均有部分电量剩余，在电动车出售后亦可以进行短距离的骑行。第一次骑行完毕后，须对电池进行首次充电，建议首次充电应进行稍长时间（8-12小时）。 电池组在使用过后应及时充电不可亏电储存，如果电池放置超过两个月时间未被使用，电池组需要进行一次完全的充电。如置放超过5个
“中国造”电动车组走出中国
4日，记者从中车青岛四方股份公司了解到，由该公司研制的电动车组在埃及当地时间7月3日上午从开罗市的阿德利·曼苏尔车站驶出，这标志着中国企业承建的埃及斋月十日城铁路通车试运行，这也是“中国造”电动车组首次开进埃及。 据悉，斋月十日城铁路项目是埃及第一条电气化铁路，全长约70公里，位于埃及首都开罗东部
美国百万电动车计划步伐放缓
相对于奥巴马力推的2015年实现美国电动汽车100万辆的目标，美国能源部的步伐放缓，日前公布了更为现实的战略，计划在未来9年里，推动先进汽车技术发展，降低电动车制造成本。 奥巴马在2011年美国国情咨文里提出百万电动汽车目标，但分析家和业内高管们都对该目标的实现表现出质
电动车常用的电池有哪些？
电动车一般用的电池有3种，铅酸蓄电池、镍氢充电电池、锂离子电池。伴随着电动车蓄电池技术工艺的升级换代，锂电池的发展壮大和应用领域日益持续上升。那么，铅酸蓄电池和锂电池哪个好呢？
全球储能电站发展现状
始于2014年的全球原油价格风暴，至今仍未平复。其使得石油输出国的财政赤字暴涨；石油消费国迎来机遇；伊核问题出现新转机，也让人们再次体味到石油那足以撬动全球经济的巨大能量。 事实上，就能源行业来说，新的技术完全可以在一夜之间“颠覆”全球。以水力压裂法为例，其开创了一场“页岩革命”，使得当下的石
海浪——可再生能源
澳大利亚沿海的新项目可以实现利用海浪能量的目的。 在南极洲和澳大利亚西海岸之间，除了辽阔的海洋，没有任何陆地，咆哮西风带在这片海域兴风作浪。数百年来，商船借助西风带的风力，从欧洲驶向亚洲。西风带是指纬度40度至50度之间的大风海域。现在，西风带在可再生能源领域掀起了一股新潮流。在二月底，一项旨
国际可再生能源机构推出可再生能源路线图
为期两天的国际可再生能源机构第三次全体会议14日在阿拉伯联合酋长国首都阿布扎比落下帷幕，会议推出了到2030年使可再生能源在全球能源总份额中所占比例翻番的路线图。 会议发表的公报说，2030年可再生能源路线图集中了来自全球各地的决策者和专家学者们的意见和智慧。根据路线图，到2
默克尔访华为德企代言－中德将统一电动车充电标准
7月8日，德国总理默克尔与中国工信部部长苗圩共同出席“中德电动汽车充电项目”发布活动。活动发布的一个重大消息是，中德两国将在电动汽车相关充电标准方面开展合作，未来中德电动汽车的充电接口将完全统一。标准统一后，中德电动汽车均可采用相同的交流充电系统进行充电，并且不用在车辆功能性和安全性方面做出任何
杨裕生院士谈低速电动车
杨裕生院士谈低速电动车 政府曾制定到2015年新能源汽车要达到50万辆的计划，现在各种新能源汽车加起来还不到10万辆，时间只剩下一年了！我觉得新能源汽车推广迟缓有以下几个方面的原因：一是没有把新能源汽车发展的责任加到汽车企业身上，着急的是政府部门，汽车企业不着急，它们不但不着急，而且在看哪种车补
徐建中：电动车上路并不低碳
近期，广东出口型企业遭遇低碳贸易壁垒的消息屡屡见诸报端，低碳经济不再仅仅是作为一种被人关注的经济概念和发展模式，而开始实实在在地影响到实体经济的发展。8月8日，中国科学院院士、中国科学院工程热物理研究所研究员出席小谷围科学讲坛，就低碳经济和广东如何实现低碳发展进行了分享。贸易壁垒需要技
新型纸状材料助力电动车电池发展
导读： 据国外科技媒体本周报道，加州大学河滨分校伯恩斯工程学院开发了一种可用于锂离子电池的新型纸状材料，它可以成倍地提高电池单位重量可传输的能量。这种纸状材料是由厚度还不及人类头发百分之一的海绵状硅纳米纤维材料制成的，它能被用于电动汽车的电池和个人电子设备中。 据国外科技媒体本周报道，加州大学
世界车体强度等级最高电动车组问世
我国为巴西里约热内卢研制的首列电动车组6月7日在中国北车长客股份公司下线。这是世界上车体强度等级最高的电动车组，也是“中国制造”电动车组首次进入南美市场。 巴西里约电动车组是我国首次采用美国AAR标准设计的项目。美国AAR标准是一个全新的车体设计标准，该标准对车体的强度有着极高的要求，车体
锂电池电动车的组成介绍
电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同。
锂电池电动车优点的介绍
1、重量轻：在同等规格参数的情况下，锂电池的重量要比铅酸电池轻便不少，无论在在手提充电还是整车质量上，都有着更明显的优势。 2、无记忆效应：锂电池不存在记忆效应，在日常充电的时候完全不用担心不能深充放电，但是为了电池的健康，建议不要每次都深充放电。 3、充电循环次数：锂电池的充电循环次数一般
锂电池电动车缺点有哪些？
1、价格：锂电池相比于铅酸电池，同规格参数的要高出几百元甚至于上千元，从日后的更换成本来看，是不如铅酸电池有性价比的。 2、安全：由于锂电池的容量密度比较高，且内部结构散热性能较差，所以在使用或充电的时候容易产生大量的热量，温度达到一定时还可能会发生自燃现象，而铅酸电池则相对来说比较安全一点。
电动车锂电池正确充电方法
1、电动车锂电池一般充电，最好是按规格书上面写的充，如果没有了，要看锂电池的容量和充电器的电流是多大来算定，如48V/20A的锂电池，充电器是5A的，就要充4个小时多一点，如果是10A的充电器就两个小时多一点，20A的充电器就充一个小时。 2、一般新买的电动车锂电池是新的，容量也大，充电会时间
电动车可能高碳－专家吁中国建碳排放测算系统
“能源与交通创新中心”总裁安锋博士4日在纽约表示，低碳生活在中国越来越热，中国急需建立一套碳排放测算系统，把企业和部门碳排放通过定量的方法计算出来。 “然后划出基准线，一旦有新的技术和政策出台，我们也可以通过这个系统测算碳排放量，从而定量地指导低碳经济发展。”安锋表示
汇丰银行：2020年低碳市场将翻三番
汇丰银行分析师预测，2020年的全球低碳能源市场很可能是现在的三倍。人们对资源稀缺性的关注日益上升，这有助于对气候变化的威胁取得广泛共识。 电动车市场将从中受惠最多，到2020年这一市场规模将增长20多倍，达到4730亿美元，汇丰银行一份关于气候经济测算的报告指出
美国可再生能源前景
近日，2014年联合国气候峰会在纽约拉开帷幕，减少温室气体排放、应对气候变化等议题再次成为各界关注的热点。美国总统奥巴马在本届气候峰会上呼吁其他国家加入美国行列，增加对可再生能源投入，减少全球温室气体排放。 那么美国在可再生能源领域到底做得如何呢？从增量上看，美国近几年在可再生能源方
吉林“探路”可再生能源
弃风限电的问题在吉林十分突出。2012年，白城市风电场弃风率在30%以上。图为华能洮北风电场。 吉林国能公主岭生物发电有限公司的工人在装卸生物质燃料。 国能公主岭生物发电有限公司凭借在生物质能源发电领域的开创性工作，被评为“中国能源绿色企业50佳”。 农业大省吉林生态