东北大学：汽车轻量化钢材研发取得新突破
日前，由东北大学教授许云波团队研发的高强塑积汽车钢在河钢唐钢高强汽车板连退生产线成功下线，力学性能全部达到指标并获得用户订单，这标志着我国首次在以“较低冷却速率和一步过时效处理”为特征的传统连续退火生产线上成功研发具有优异力学性能的第三代汽车钢。 近年来，全球各大钢铁企业纷纷加大了第三代汽车钢的研发力度，力求通过车身减重实现汽车“更省油、更安全”的目标。作为第三代钢典型代表之一的淬火配分（Q&P）钢，其因优异的强塑性能和适合工业化批量生产的技术特点而成为其中最为瞩目的“明星”。 然而，按照经典的淬火配分理论，为了获得优异的强塑性能，传统连续退火生产线必须拥有高速冷却和淬火后快速提温（两步配分）等特殊功能。而配置如此豪华的一条高强钢专用退火生产线投资动辄八九亿元，有的甚至高达十多亿元，这让大部分钢企只能“望洋兴叹”。 在冷却速率不高、不具备淬火再提温功能的传统连续退火生产线上开发第三代高强钢，逐渐成为学界和业界共......阅读全文
东北大学：汽车轻量化钢材研发取得新突破
日前，由东北大学教授许云波团队研发的高强塑积汽车钢在河钢唐钢高强汽车板连退生产线成功下线，力学性能全部达到指标并获得用户订单，这标志着我国首次在以“较低冷却速率和一步过时效处理”为特征的传统连续退火生产线上成功研发具有优异力学性能的第三代汽车钢。 近年来，全球各大钢铁企业纷纷加大了第三代汽车钢
钢材的低温冲击试验
在低温下，钢的冲击吸收功显著降低。这种现象称为钢的冷脆现象。钢的冷脆性在实用上具有重大的意义，特别对寒冷地区使用的钢材，更应试验其冷脆性。 试样承受很大冲击功的部位，其断口一般为韧性断口，即有塑性变形的断口；试样承受较小冲击功的部位，其断口一般为脆性断口，即无明显塑性变形的断口，而冲击功变化大
轻量化AR眼镜如何破解佩戴难题
为何增强现实眼镜始终难以走进日常？一个核心症结在于「重」——电池与电子元件令其笨重不堪。东京大学及其合作者组成的国际团队，以一款接收投影图像的新原型给出答案，相关成果于2025年3月在法国圣马洛的IEEE VR大会上展示。 AR技术能将数字信息与虚拟物体叠加到真实世界的画面上，近年来随相关游戏应用
钢材机械试验，基本测试名词
屈服点（σs） 钢材或试样在拉伸时，当应力超过弹性极限，即使应力不再增加，而钢材或试样仍继续发生明显的塑性变形，称此现象为屈服，而产生屈服现象时的zui小应力值即为屈服点。设Ps为屈服点s处的外力，Fo为试样断面积，则屈服点σs =Ps/Fo(MPa) 屈服强度（σ0.2） 有的金属材料的屈
钢材原材料检测取样标准
检验标准：1.原材试验应以同厂别、同炉号、同规格、同一交货状态、同一进场时间每60t为一验收批，不足60t时，亦按一验收批计算。2.取样数量：每一验收批中取试样一组（2根拉力、2根冷弯、1根化学）。低碳钢热轧圆盘条时，拉力1根。3.取样方法：⑴试件应从两根钢筋中截取：每一根钢筋截取一根拉力，一根冷弯
东北大学领导班子调整
8月22日下午，东北大学召开干部教师会议，宣布教育部党组关于学校领导班子成员任免职的决定。 唐立新、张玉宝同志任中共东北大学委员会副书记，徐伟同志任中共东北大学委员会常委、东北大学副校长（试用期一年）。因年龄原因，免去孙正林同志的中共东北大学委员会副书记、常委、委员职务。
聚氨酯基体树脂面世－为轻量化做贡献
随着科技的不断发展，聚氨酯技术上已渐渐成熟，轻型结构技术在汽车行业日益重要，因为这些技术有助于减轻汽车的整车重量。通过开发其新的聚氨酯基体树脂乐泰(Loctite)MAX3，汉高(Henkel)向汽车工业复合材料组件的全自动化批量生产又迈出了重要一步。 粘合剂、密封剂和表面处理技术的全球市
改性塑料价格让汽车轻量化不知如何
改性塑料在汽车轻量化上发挥大作用，通过轻量化，能够减少车身重量，进而达到减少油耗。但同时，优质改性塑料居高不下的价格，让轻量化的成本无疑增加许多，本土自主品牌在销量与研发资金上的短板，更使得改性塑料在汽车应用上让车企对其又爱又恨。 改性塑料在汽车轻量化上发挥大作用 面对日益严格的汽车油耗
光学轻量化新材料研究迫在眉睫
“必须高度重视光学轻量化新材料的研究发展，包括主反射镜材料、光学支承结构材料、超轻反射镜镜面材料、光学面形修正的能动器件材料等。”6月10日，中国科学院光电技术研究所教授方敬忠在接受记者采访时如是说。 据了解，轻量化光学或光学系统轻量化的重要技术基础是材料，推进光学系统轻量化技术的发展必将更
新能源汽车电池包轻量化材料介绍
1、采用铝型材箱体特斯拉Model S为首款深入人心的纯电动汽车，作为特斯拉的第一款车型，整包重量近900kg。其电池包箱体为铝质，重量约125kg。通过铝型材的设计（框架是型材的），电池箱体内部可整体的摆放电池模组。图12 特斯拉model S的电池箱体独爱铝材的蔚来ES8的电池包箱体自然也是采用
钢材拉力试验机功能特点
钢材拉力试验机 -功能特点： 1、采用松下全数字交流伺服调速系统及交流伺服电机，驱动进口减速机及精密滚珠丝杠副进行试验，实现试验速度的大范围调节，完成对金属及非金属等材料的拉伸、压缩、弯曲、抗折试验，可自动求取材料的拉伸强度、弯曲强度、屈服强度、伸长率、弹性模量及剥离强度，并能自动打印：力-时
碳钢材质电子地磅配置介绍
电子小地磅广泛应用于仓库、车间、货场、集贸市场,工地等场所适用于吊装物料称量,铲车铲放货物称量,小型汽车称量和人工搬运称量.。可轻易的与重量控制显示器连接使用，以读取重量数据及启动其它功能。可连结RS232接口或直接连接打印机界面。可连结10 公尺内之远程显示。当感应器损坏时，可单颗更换。秤架结构：
东北大学：传承梦想的轮椅研发
一个可变形的后支架结构会带来什么？在很多人眼中并没有概念，但在东北大学机械工程与自动化学院黄伟康学生团队的眼中，这将为依靠轮椅行动的残障人士带来福音。 “我们的轮椅在国内外首创了利用后支架结构的变形来使轮椅满足正向上下楼梯的要求，残障人士可以坐在轮椅上自主完成上下楼梯的动作。我们研发的第三套
东北大学：大数据“握手”大生产
钢铁工业是典型的流程工业，每时每刻都在产生海量数据。这些数据对于钢材产品性能、质量的精准预测和稳定控制具有宝贵意义，但是对于如何利用钢铁大数据调控产品质量，国内外研究人员目前均在探索之中。 作为流程化、批量化大宗生产的钢铁产品，如何精准满足客户的“订制化”生产需求？近年来，东北大学轧制技术
动力锂电池系统采用轻量化结构介绍
通过对电池系统配件合理的结构设计，减少材料的使用，并结合计算机辅助工程(CAE)仿真分析，在配件安全性能不变的情况下达到轻量化目的，如配件中空化，复合化，薄壁化等，还可通过电芯尺寸设计和电池的重新排布使电池箱体体积不变放置更多数量电芯，以提高电池系统能量密度。 例如，大部分特斯拉ModelS车
动力锂电池系统轻量化的未来展望
电动汽车电池系统轻量化势在必行，可通过提高单体电芯的能量密度和降低电池系统的质量来实现。采用高容量正极材料、高容量负极材料制备电芯以及使用先进复合材料制备电池系统配件等是研发高能量密度电池的主导方向。但是，面对材料成本高，工艺不成熟等问题，要加强技术改性来降低材料成本，提高材料利用率，研发更优良
塑料不再是汽车轻量化最佳替代材料
日前消息，杜邦公司和WardsAuto公司联合进行的第四次汽车业内人士年度调查，结果是，汽车业正在减重方面取得进展，但塑料和复合材料不再被列为最佳替代材料。 该调查显示，有49%的受访者把减重视为提高燃油效率的首要重点。该调查由Penton市场调研公司受委托进行，并在特拉弗斯城召开的汽车研究中
汽车轻量化开启碳纤维应用“蓝海”
今年初，我国首台配备碳纤维全复合材料车厢的自卸车下线，该车长8.6米，载重50吨，自重4.8吨，比金属厢体减重29%，这是复合材料在国内重卡车厢中首次成功应用，标志着我国复合材料在汽车轻量化领域的应用技术有了新的突破，开启碳纤维应用的“蓝海”。 汽车轻量化成趋势 汽车轻量化，是指在保
未来塑料包装行业或将走向轻量化
目前，市场上塑料包装在包装产业总产值中的比例已超过30%，成为包装产业中的生力军，在食品、饮料、日用品及工农业生产各个领域发挥着不可替代的作用。塑料包装行业未来主要呈现三大发展趋势：塑料包装将走向绿色化，塑料包装废弃物引起了社会的广泛关注。加强塑料包装的科学管理和利用，最大限度地对废弃塑料进行回
超声波测厚仪钢材锈蚀的检测
钢结构在潮湿、存水和酸碱盐蚀性环境中容易生锈 , 锈蚀导致钢材截面削弱,承載力下降。钢材的锈蚀程度可由其截面厚度的变化来反应。检测钢材厚度(必须先除锈)的仪器有超声波检测仪(声速设定、耦合剂)和游标卡尺。 超声波测厚仪采用脉冲反射波法。超声波从一种均匀介质向另一种介质传播时,在界面会发生反射,
钢材拉压力试验机－技术简介
钢材拉压力试验机主要用于各类金属、非金属、钢材、管材、小五金、橡塑料、鞋材、皮革、纸品、纺织、绝缘体、电线电缆、电子组件等各类材料，测试其拉伸、撕裂、断裂力，抗压、弯曲抗剪力、三点抗折等各项物性测试性能。是科研院所、大专院校、工业企业、技术监督、商检仲裁等部门的理想测试设备。执行标准：根据GB、IS
钢材试验的检测方法及标准1
、一般规定（1）钢筋混凝土用热轧钢筋，同一公称直径和同一炉罐号组成的钢筋应分批检查和验收，每批质量不大于60t。（2）钢筋应有出厂证明，或试验报告单。验收时应抽样作机械性能试验：拉伸试验和冷弯试验。钢筋在使用中若有脆断、焊接性能不良或机械性能显著不正常时，还应进行化学成分分析。验收时包括尺寸、表面及
轻量化和功能化成车用塑料发展趋势
汽车用塑料从20世纪80年代进入高强度、质量轻的材料体系，90年代向功能件、结构件方向发展。塑料在汽车上的用量及比例逐年上升。塑料及其复合材料是最重要的汽车轻质材料，它不仅可减轻零部件约40%的质量，而且还可以使采购成本降低40%左右，因此近年来在汽车中的用量迅速上升。20世纪90年代，发达国家
动力锂电池系统采用轻量化制造工艺相关介绍
制造工艺与材料、结构是相辅相成的，要找到相适应的先进工艺来共同实现轻量化。钢材件可采用热成型技术，该技术重要是通过对钢材加热，使其变成奥氏体状态再进行加工。该技术在高温下有良好的冲压性能，成型精确，没有回弹，并且质量较轻。 激光拼焊技术是将不同材质、不同涂层、不同厚度的钢材或铝合金等进行焊接组
智能钢材质硬度无损分选仪原理介绍
因不同的导磁性材料，不同的硬度值；材料及零部件的缺陷（如：裂纹，气孔，夹杂等）对磁场的影响是不同的。当将被测件放入均匀分布着磁场的探头时，就会产生一个变化的磁场量，该变化的磁场量通过探头被传送给仪器，经仪器中心电路分析处理后便 可直接显示材料的品种，硬度值等。从而实现对材料，工件的硬度及缺陷的快
我国成功自主研制特种钢材新品种
近日，一项由中国郑州永通特钢有限公司（以下简称永通特钢）自主研发命名的新钢种——索氏体高强不锈结构钢S600E正式对外公布。这一新钢种集高强度、高韧性、高耐蚀、易焊接、高性价等特性比于一身，完成了不锈钢向结构钢的跨越。图片来源于网络 在当天的“索氏体高强不锈结构钢S600E新闻发布会”上，中国
钢材提升质量的关键——线材测径仪
线材测径仪测量系统采用紧凑的一体化抗环境干扰系统设计，测量高速轧制过程中棒、线、管材的外径尺寸，提供直观的断面尺寸和形状显示。系统采用全数字处理技术，线材测径仪能够实现测量、显示、监测、存储、分析等多种功能。线材测径仪采用全铸铁结构，以获得最大限度的稳定性。各测量单元为独立测头，即使其中一组或两组损
金相显微镜对钢材杂质的分析
采用金相显微镜对杂质分析大多是是定量分析，采用明视场来对杂质的的颜色、形态、大小和分布进行观察；采用暗视场来对杂质的固有色彩与透明度进行观察；利用偏振光正交下的各种光学性质对杂质进行观察,进而对杂质的类型进行判断。大多数情况下硅酸盐单独呈现的是孤粒形状分布, 氧化铝、氧化亚铁和氢氧化氧锰等氧化物
钢材拉断力试验机的功能介绍
拉力试验机也叫材料试验机或拉力机，裼没电一体化设计，由由主体部分、机械部分、液压系统、测力系统等组成，测力系统主要由测力感测器、变送器、微处理器、负荷驱动机构、电脑及彩色喷墨印表机构成。 钢材拉断力试验机功能： 1、性能测量： 可进行金属与非金属、高分子材料等的拉伸、剥
金相显微镜对钢材杂质的分析
采用金相显微镜对杂质分析大多是是定量分析，采用明视场来对杂质的的颜色、形态、大小和分布进行观察；采用暗视场来对杂质的固有色彩与透明度进行观察；利用偏振光正交下的各种光学性质对杂质进行观察,进而对杂质的类型进行判断。大多数情况下硅酸盐单独呈现的是孤粒形状分布, 氧化铝、氧化亚铁和氢氧化氧锰等氧化物