高功率密度燃料电池电堆技术开发取得重要进展
我国车用大功率燃料电池电堆关键技术尚未完全突破，寿命和成本还不能满足车用市场需求，产业化和市场化发展受到制约，迫切需要加强燃料电池的材料新体系及电堆技术的协同研发，推动燃料电池电堆技术链的完善提高，同时带动燃料电池产业链的形成与发展。 在国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项的支持下，新源动力公司项目团队在高功率密度燃料电池电堆技术开发上取得重要进展。项目团队重点针对整车开发对高性能大功率燃料电池电堆的需求，基于具有自主知识产权、经过商业化应用验证的燃料电池电堆技术，通过结构与过程仿真，指导改进电堆及其关键部件的设计和制造水平，完成了I型电堆功能样机的开发，电堆功率密度超过2.0kW/L，可以于-30℃存储和-20℃启动，并进行了相当于轿车工况5公里的耐久性考核，目前电堆耐久性和可靠性验证仍在持续进行，该型电堆预计在2018年可实现商业化应用。同时，针对以更高功率密度（3.1kW/L）为目标的II电堆开发工作也取得了明......阅读全文
高功率密度燃料电池电堆技术开发取得重要进展
我国车用大功率燃料电池电堆关键技术尚未完全突破，寿命和成本还不能满足车用市场需求，产业化和市场化发展受到制约，迫切需要加强燃料电池的材料新体系及电堆技术的协同研发，推动燃料电池电堆技术链的完善提高，同时带动燃料电池产业链的形成与发展。 在国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项的支持下，新源
“高比功率质子交换膜燃料电池金属板电堆技术”通过鉴定
近日，中国科学院大连化学物理研究所研究员邵志刚团队研发的具有自主知识产权的“高比功率质子交换膜燃料电池金属板电堆技术”通过了中国石油和化学工业联合会组织的科技成果评价。评价委员会专家一致认为，该成果创新性强，处于国际先进水平，其中电堆体积比功率和低温环境适应性处于国际领先水平，同意通过鉴定。
大连化物所氢燃料电池电堆燃料电池游艇通过试航
近日，应用中国科学院大连化学物理研究所氢燃料电池电堆的燃料电池游艇“蠡湖”号经过半个多月的海上调试，各项指标达到设计要求，通过试航，标志着我国燃料电池在船舶动力上的实船应用迈出关键一步。该艘游艇由大连海事大学建造，采用了大连化物所开发的70kW氢燃料电池电堆。 近年来，大连化物所氢燃料电池技术
“高比功率质子交换膜燃料电池金属板电堆技术”通过科技成果评价
近日，中国科学院大连化学物理研究所研究员邵志刚团队研发的具有自主知识产权的“高比功率质子交换膜燃料电池金属板电堆技术”，通过了中国石油和化学工业联合会组织的科技成果评价。评价委员会专家一致认为：该成果创新性强，处于国际先进水平，其中，电堆体积比功率和低温环境适应性处于国际领先水平，同意通过鉴定。“高
大连化物所ZL许可的氢燃料电池电堆产品成功下线
10月18日，中国科学院大连化学物理研究所ZL技术实施许可的氢燃料电池电堆产品在安徽明天氢能科技股份有限公司（以下简称“明天氢能公司”）六安工厂成功下线，标志着具有我国自主知识产权的基于不锈钢金属板氢燃料电池电堆生产线成功投产。中国汽车工程学会、国际氢能燃料电池协会、六安市政府、国内多所院校、氢
西北首条氢燃料电池电堆全自动产线投用
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/11/512822.shtm
加纳微堆实现满功率运行
北京时间8月10日20时27分，国外首座开展低浓化改造的微堆——加纳微堆成功实现满功率运行，这标志着中核集团已成功实现加纳微堆低浓化改造，为国际防止核扩散作出重要贡献，再次彰显了中国能力和中国责任。该工作所创造的“加纳模式”将为后续国外其它微堆低浓化改造提供有力技术支撑和宝贵经验。这是记者10日
大连化物所金属双极板电堆技术的氢燃料电池公交车运行
近日，安徽省六安市首批氢燃料电池公交301路正式上线，该车搭载的燃料电池系统采用了中国科学院大连化学物理研究所ZL许可、明天氢能公司生产的金属双极板电堆产品。该氢燃料电池电堆具备结构紧凑、可维修性强、耐久性能好等优势，体积比功率为3.0kW/L。 2017年，大连化物所将基于薄层金属双极板的氢
加纳微堆低浓铀堆芯零功率实验首次临界成功
图为原子能院研究人员在控制台前进行零功率实验操作。 今天上午，加纳微堆低浓铀堆芯在中国原子能科学研究院成功实现零功率实验首次临界。这是继我国在今年3月完成首座微堆低浓化改造、实现满功率运行后，在践行国际承诺、推广减少高浓铀合作模式层面取得的又一项重大进展。 加纳微堆是原子能院于1995年通过国际
大连化物所邵志刚团队研发的氢燃料电池投入应用
近日，安徽省六安市首批氢燃料电池公交301路正式上线，该车搭载的燃料电池系统采用了中科院大连化学物理研究所邵志刚研究员团队ZL许可、安徽明天氢能公司生产的金属双极板电堆产品。该金属双极板电堆具备结构紧凑、可维修性强、耐久性能好等优势，体积比功率为3.0kW/L，达到国内领先、国际先进水平。该电
陕西首台套氢燃料电池堆产品发布
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/8/506644.shtm8月15日，秦创原院士科技成果产业化暨省内首台套氢燃料电池堆产品发布会在西咸新区举行。中国科学院院士、西安交通大学教授陶文铨详细介绍了电池堆产品各项性能指标、产品优势及应用场景，并表示
宁波材料所SOFC电堆模块研发取得全面提升
电池堆是固体氧化物燃料电池（SOFC）的核心部件，其性能直接决定了SOFC是否能够商业化。中科院宁波材料技术与工程研究所燃料电池研发团队经过几年来的研究，先后攻克了电池堆密封技术，设计了具有特殊结构的电池堆，并建了国内首条具有放大效应的电堆生产实验线，月产容量可达100kW，相关
大连化物所管型固体氧化物燃料电池堆研究又上新台阶
在科技部项目和中科院方向性项目支持下，近年来，大连化学物理研究所中高温固体氧化物燃料电池研究组（302组）加快了管型固体氧化物燃料电池堆的研究工作。在千瓦级管型固体氧化物燃料电池电堆成功运行千小时以上的基础上，最近成功研制了3千瓦级管型固体氧化物燃料电池电堆，最高输出功率达到290
燃料电池基础材料与过程机理研究项目正式启动
日前，由中国科学院大连化学物理研究所（以下简称“大连化物所”）作为项目牵头单位，经科技部批准立项的国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项——“燃料电池基础材料与过程机理研究”项目正式启动。该项目获得科技部、财政部4900万元资金支持。 随着能源和环境问题的日益突出，新能源汽车的研究开发成为了全
有关国内燃料电池与工业副产氢能潜力
今年两会“推动氢设施建设”被写入政府工作报告后，多年来引而不发的氢能与燃料电池行业迎来了前所未有的发展机遇。 氢能是我国新能源产业发展的重要选项，但客观而言，行业目前还处于起步阶段，产业规模比较小，发展路径尚不清晰。技术、成本、生态同时在考验和校正着这个拥有前景光明的汽车行业。 大功率 长寿
120kW电堆耐久与冷启动性能取得阶段性突破
由佛山仙湖实验室燃料电池技术实验室联合武汉理工大学开发的120kW金属双极板电堆近期完成3000+小时寿命测试和低温冷启动（-30℃）测试。测试结果标志着佛山仙湖实验室120kW电堆耐久与冷启动性能研发工作取得阶段性突破。 据了解，该120kW电堆已于2021年8月开发成功，项目依托于2020年
大连化物所开发出70kW级高功率密度全钒液流电池单体电堆
近日，中国科学院大连化学物理研究所储能技术研究部研究员李先锋团队，开发出70kW级高功率密度全钒液流电池单体电堆。该单体电堆体积功率密度由目前的70kW/m3提高至130kW/m3，在体积保持不变的条件下，功率由30kW提高至70kW，成本较目前的30kW级电堆降低40%，有望助推全钒液流电池的
加快氢能战略布局－第二代150千瓦燃料电池电堆进入量产
近日，财政部、工信部等五部门发布《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》，对于氢燃料电池扶持政策更加明确。在此背景下，上海进一步加快了氢能战略布局。9月26日，中国（上海）自由贸易试验区临港新片区氢产业园成立一周年暨献礼临港新片区成立一周年系列活动在临港新片区举行，活动揭晓了由上海氢晨自主研发的
为什么提升燃料电池的功率密度至关重要？
首先，提升燃料电池的功率密度能够减小电堆体积，减低制造成本。另外，提升燃料电池的功率密度即意味着提升其性能，这可以降低运行成本。日本的NEDO（New Energy and Industrial Technology Development Organization）部门提出了雄心壮志的目标，于20
宁波材料所SOFC模块化电堆技术取得进展
中国科学院宁波材料技术与工程研究所在国家科技部863项目、科学院能源基地方向性项目、浙江省重大攻关项目和宁波市创新团队项目的支持下，经过三年多近三百个电池堆的组装和性能测试，系统研究了电池堆中的单体电池、金属连接件、密封材料等对电堆输出性能的影响，并成功突破了SOFC电池堆模块化
中国首例自主研发超5千小时耐久性燃料电池问世
HYMOD-300型车用燃料电池电堆模块。 中国科学院大连化学物理研究所(以下简称大连化物所)14日对外发布消息称，由该所持股企业新源动力股份有限公司开发的HYMOD-300型车用燃料电池电堆模块，经寿命测试和整车应用验证，突破了车用燃料电池5000小时的耐久性难关，成为中国首例自主研发的超越
大连化物所新源动力燃料电池技术取得新突破
样机测试现场 日前，新一代燃料电池电堆模块样机完成性能测试。该样机由中科院大连化学物理研究所产业化投资公司——新源动力股份有限公司自主研制开发，模块额定输出功率45kW，额定工作点0.66V@1A.cm-2，实际运行功率密度达到1.3kW /L，电堆一致性良好。相对于十一五期间
“特殊”环卫车背后的氢燃料电池企业
3分钟完成加氢，持续工作8小时，基本实现零排放。 近日，河南省高新区氢能产业园迎来了5辆“特殊”的环卫车——氢燃料电池洗扫车，这些环卫车由骥翀氢能子公司新乡骥翀与新飞专用车合作研发。骥翀氢能是一家孵化自中国科学院大连化学物理研究所的产业化公司。 这些年来，随着氢燃料电池汽车在全国范围的示范推
燃料电池金属双极板焊接工艺国产化蜕变
王力（中）正在调式设备。（受访者提供）把金属双极板放置到全自动化的激光焊接设备中，10秒就能完成一次焊接，而由人工操作的设备完成一次焊接至少60秒。在骥翀氢能子公司深圳众为氢能科技有限公司（以下简称深圳众为）的产线前，总经理王力介绍并演示了这一过程。“别看现在我们能轻松完成金属双极板的自动化焊接，
攻下金属板燃料电池产业化重要“城池”
傅云峰（右一）与团队讨论问题（受访者供图） 近日，上海骥翀氢能科技有限公司（以下简称骥翀氢能）成功研发COMPASS—S系列燃料电池备用电源。在称骥翀氢能的金属双极板制造车间，一卷卷金属板经激光焊接、涂层、密封，变成了一块块规律排列着或直或曲纹路的金属双极板。 骥翀氢能联合创始人傅云峰
我国首座低浓铀微堆实现满功率运行
我国首座微型中子源反应堆（简称微堆）于3月26日圆满完成低浓化改造，实现首次满功率运行。这是继核安保示范中心建成运行后，我国在核安保领域取得的又一重要成绩，也是中美核安保合作的重大成果。 国防科工局局长、国家原子能机构主任许达哲表示，微堆低浓化改造，是降低高浓铀流失风险、提升核安保水平的有力举
俄罗斯拟建世界功率最大快中子反应堆
近日，俄罗斯“库尔恰托夫研究院”院长卡瓦里丘克对外宣布，俄罗斯计划在圣彼得堡以南45公里的加特契纳建设世界上功率最大的快中子反应堆。 该项目的牵头单位-库尔恰托夫研究院是俄罗斯在核领域久负盛名的科研单位。在近70年的历史里，该院创造了多项第一，包括欧亚第一座核反应堆、苏联第一颗原子弹、世界
我国CCM型膜电极研究取得重大进展
膜电极是质子交换膜燃料电池(PEMFC)的核心部件，直接影响电池输出性能和反应效率，开发低铂(Pt)担量、高反应效率的CCM(催化剂制备到膜上)型薄催化层膜电极是目前质子交换膜燃料电池开发的一个重要技术方向。在863计划电动汽车重大项目支持下，大连化物所承担的“下一代燃料电池系统研究与开发”课题
我国CCM型膜电极研究取得重大进展
膜电极是质子交换膜燃料电池(PEMFC)的核心部件，直接影响电池输出性能和反应效率，开发低铂(Pt)担量、高反应效率的CCM(催化剂制备到膜上)型薄催化层膜电极是目前质子交换膜燃料电池开发的一个重要技术方向。在863计划电动汽车重大项目支持下，大连化物所承担的“下一代燃料电池系统研究与开发”课题
天津大学焦魁教授团队，问鼎Nature！
2021年7月14日晚间，天津大学焦魁教授带领的电化学热物理实验室研究团队在《自然》发表了篇幅达9页的展望文章，为新一代超高功率密度燃料电池发动机理论与设计指明了发展方向。 试想，在五分钟内就能给一种新型电动汽车充满氢燃料，不需要为了充电而等上几个小时，同时续航里程超过800公里，而这种汽车的