大连化物所金属双极板电堆技术的氢燃料电池公交车运行
近日，安徽省六安市首批氢燃料电池公交301路正式上线，该车搭载的燃料电池系统采用了中国科学院大连化学物理研究所ZL许可、明天氢能公司生产的金属双极板电堆产品。该氢燃料电池电堆具备结构紧凑、可维修性强、耐久性能好等优势，体积比功率为3.0kW/L。 2017年，大连化物所将基于薄层金属双极板的氢燃料电池电堆ZL技术许可给安徽明天氢能公司实施。经过两年的不懈努力，该公司建成整套具有自主知识产权的金属板电堆自动化生产线并实现产品下线。该公司还建立了安徽省首座固定式加氢站，为此次氢能公交稳定运营和持续发展提供了保障。搭载应用大连化物所金属双极板电堆技术的氢燃料电池公交车上线运行......阅读全文
大连化物所金属双极板电堆技术的氢燃料电池公交车运行
近日，安徽省六安市首批氢燃料电池公交301路正式上线，该车搭载的燃料电池系统采用了中国科学院大连化学物理研究所ZL许可、明天氢能公司生产的金属双极板电堆产品。该氢燃料电池电堆具备结构紧凑、可维修性强、耐久性能好等优势，体积比功率为3.0kW/L。 2017年，大连化物所将基于薄层金属双极板的氢
燃料电池金属双极板焊接工艺国产化蜕变
王力（中）正在调式设备。（受访者提供）把金属双极板放置到全自动化的激光焊接设备中，10秒就能完成一次焊接，而由人工操作的设备完成一次焊接至少60秒。在骥翀氢能子公司深圳众为氢能科技有限公司（以下简称深圳众为）的产线前，总经理王力介绍并演示了这一过程。“别看现在我们能轻松完成金属双极板的自动化焊接，
大连化物所邵志刚团队研发的氢燃料电池投入应用
近日，安徽省六安市首批氢燃料电池公交301路正式上线，该车搭载的燃料电池系统采用了中科院大连化学物理研究所邵志刚研究员团队ZL许可、安徽明天氢能公司生产的金属双极板电堆产品。该金属双极板电堆具备结构紧凑、可维修性强、耐久性能好等优势，体积比功率为3.0kW/L，达到国内领先、国际先进水平。该电
大连化物所ZL许可的氢燃料电池电堆产品成功下线
10月18日，中国科学院大连化学物理研究所ZL技术实施许可的氢燃料电池电堆产品在安徽明天氢能科技股份有限公司（以下简称“明天氢能公司”）六安工厂成功下线，标志着具有我国自主知识产权的基于不锈钢金属板氢燃料电池电堆生产线成功投产。中国汽车工程学会、国际氢能燃料电池协会、六安市政府、国内多所院校、氢
攻下金属板燃料电池产业化重要“城池”
傅云峰（右一）与团队讨论问题（受访者供图） 近日，上海骥翀氢能科技有限公司（以下简称骥翀氢能）成功研发COMPASS—S系列燃料电池备用电源。在称骥翀氢能的金属双极板制造车间，一卷卷金属板经激光焊接、涂层、密封，变成了一块块规律排列着或直或曲纹路的金属双极板。 骥翀氢能联合创始人傅云峰
韩治昀：用乌金涂层在氢燃料行业实现逆袭
韩治昀在调试设备。（受访者供图）几年前，当氢燃料行业还有点“冷门”的时候，有个年轻人已经在这个领域坚持了10年，他就是常州翊迈新材料科技有限公司（以下简称常州翊迈）创始人之一韩治昀。从2014年依托大连理工大学三束材料改性国家重点实验室成立公司，到2019年公司几乎没有订单而面临歇业，再到2021
北科院欧伊翔研究团队在氢燃料电池金属双极板研发及应用方面取得新突破
图1.深振荡磁控溅射离子增强沉积技术平台图2.（a）无氢超薄(Cr,Ti)-C-N/a-C 纳米涂层的XRD图谱和（b）0.84 V恒电位极化腐蚀曲线氢能及燃料电池技术是实现碳达峰碳中和目标的关键技术之一，是北京市政府新能源汽车推广应用工作方案中的重点核心环节之一。近日，北京市科学技术研究院辐射技术
2015年上汽燃料电池车产量将达千辆
虽然这块长40厘米、宽10厘米的金属薄片表面造型颇为复杂，但在外行人看来，也许并没有多少特别之处。而在全球新能源汽车燃料电池的研发者眼中，这块名为金属双极板的产品却是他们孜孜以求的攻关目标。 “在汽车零部件中拆下任何一个冲压件，都找不到表面特性有这么复杂的。”上汽集团新能源和技术管理部燃料
燃料电池生产工艺中等离子清洗机的作用
燃料电池发动机系统内部介质流通环境复杂，有氢气、湿蒸汽、空气、液态水和冷却液，它们流经的很多零部件都是金属材料产品，如管路的接头、电堆的端板、取电板等，大多由铝材、不锈钢或铜制成。要是气路中如不锈钢或铜发生腐蚀会释放出多价金属阳离子扩散至膜及CL中的nafion树脂中，当与磺酸基团结合会导致离子
120kW电堆耐久与冷启动性能取得阶段性突破
由佛山仙湖实验室燃料电池技术实验室联合武汉理工大学开发的120kW金属双极板电堆近期完成3000+小时寿命测试和低温冷启动（-30℃）测试。测试结果标志着佛山仙湖实验室120kW电堆耐久与冷启动性能研发工作取得阶段性突破。 据了解，该120kW电堆已于2021年8月开发成功，项目依托于2020年
质子交换膜燃料电池堆关键部件的性能测试解析
燃料电池作为一种将燃料和氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电装置，其理论热效率高达近100%，实际转换效率也可达50%~60%，且其产物仅有水，因此其能量转化效率高、功率密度高、噪音低以及零排放等方面具有不可比拟的优势。被“时代周刊”列为改变未来世界的十大新科技之一。 氢燃料电池堆是整个燃料电
“高比功率质子交换膜燃料电池金属板电堆技术”通过鉴定
近日，中国科学院大连化学物理研究所研究员邵志刚团队研发的具有自主知识产权的“高比功率质子交换膜燃料电池金属板电堆技术”通过了中国石油和化学工业联合会组织的科技成果评价。评价委员会专家一致认为，该成果创新性强，处于国际先进水平，其中电堆体积比功率和低温环境适应性处于国际领先水平，同意通过鉴定。
科技重大专项高温堆首台金属堆内构件完成吊装
4月28日下午，记者从中核能源了解到，国家科技重大专项高温气冷堆核电站示范工程首台金属堆内构件完成吊装，这标志着该工程建设继首台反应堆压力容器吊装后，取得了又一重大进展。 高温气冷堆示范工程金属堆内构件是核岛关键主设备之一，主要用于支承由石墨构件、炭构件和燃料球组成的陶瓷堆芯结构，保
全钒氧化还原液流电池复合双极板制备与性能研究
全钒氧化还原液流(VRB)电池是一种环保及大容量可深度充放电的储能电池。VRB不仅可以作为太阳能、风能等可再生能源的发电系统配套储能设备，而且还可以作为电网的调峰装置，提高输电质量，保障电网安全，已在日本、美国、加拿大和澳大利亚等国得到示范运行。双极板作为VRB的主要部件之一，具有收集电化学反应所产
燃料电池基础材料与过程机理研究项目正式启动
日前，由中国科学院大连化学物理研究所（以下简称“大连化物所”）作为项目牵头单位，经科技部批准立项的国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项——“燃料电池基础材料与过程机理研究”项目正式启动。该项目获得科技部、财政部4900万元资金支持。 随着能源和环境问题的日益突出，新能源汽车的研究开发成为了全
“高比功率质子交换膜燃料电池金属板电堆技术”通过科技成果评价
近日，中国科学院大连化学物理研究所研究员邵志刚团队研发的具有自主知识产权的“高比功率质子交换膜燃料电池金属板电堆技术”，通过了中国石油和化学工业联合会组织的科技成果评价。评价委员会专家一致认为：该成果创新性强，处于国际先进水平，其中，电堆体积比功率和低温环境适应性处于国际领先水平，同意通过鉴定。“高
锂电池电芯双电层理论
双电层理论可用以解释胶体中带电离子的分布情形，以及粒子表面所产生的电位问题。19 世纪Helmholtz 提出平行电容器模型以描述双电层结构，简单的假设粒子带负电，且表面如同电容器中的电极，溶液中带正电的反离子因异电荷相吸而吸附在粒子表面。然而这个理论却忽略了带电离子会因热运动产生扩散行为。因此，在
高温气冷堆核电站示范工程首台金属堆内构件完成吊装
4月28日，“大型先进压水堆及高温气冷堆核电站”国家科技重大专项高温气冷堆核电站示范工程首台金属堆内构件顺利完成吊装，这标志着高温气冷堆示范工程建设继首台反应堆压力容器吊装之后取得了又一个重大进展。 高温气冷堆示范工程金属堆内构件是核岛关键主设备之一，主要用于支承由石墨构件、炭构件和燃料球组
经济效益放大40倍！我国科研团队用废旧电池将二氧化碳转化为燃料
华中科技大学化学与化工学院的夏宝玉教授领导的研究团队开发了一种创新的技术，利用回收的废旧电池将二氧化碳（CO2）转化为甲酸，这是一种具有高经济价值的产品。他们的研究成果被发表在权威科学期刊《自然》杂志上。该团队设计的质子交换膜二氧化碳电解系统能够高效地将CO2转化为甲酸，生成率超过93%，并且能够连
“特殊”环卫车背后的氢燃料电池企业
3分钟完成加氢，持续工作8小时，基本实现零排放。 近日，河南省高新区氢能产业园迎来了5辆“特殊”的环卫车——氢燃料电池洗扫车，这些环卫车由骥翀氢能子公司新乡骥翀与新飞专用车合作研发。骥翀氢能是一家孵化自中国科学院大连化学物理研究所的产业化公司。 这些年来，随着氢燃料电池汽车在全国范围的示范推
各类储能技术大PK!谁能胜出
储能装机量需求弹性巨大，国内储能的未来将是多技术路线并存的市场化竞争。储能的下游是电网、电站运营、户用等，与车用锂电(认证周期长、一致性要求高)进入壁垒高、集中度高不同，很难出现寡头的格局，更多是以经济性和成本优势为核心的竞争格局，从产业史上来看和光伏产业更为相似。研究储能的技术路线的选择和投资
700多项高校“硬核”科创成果亮相工博会
只需按下按钮，等待几分钟，就能喝到一杯不亚于大师级手法冲泡的好茶；不再需要花费大量时间学习烹饪技巧，只需要一个智能厨房管家，让你足不出户即可享受健康美食……在第22届中国国际工业博览会上，华东理工大学师生共同研发“智能茶艺机”“智能厨房管家”即将亮相。 在本届工博会上，700多项高校“硬核”
宁波材料所SOFC电堆模块研发取得全面提升
电池堆是固体氧化物燃料电池（SOFC）的核心部件，其性能直接决定了SOFC是否能够商业化。中科院宁波材料技术与工程研究所燃料电池研发团队经过几年来的研究，先后攻克了电池堆密封技术，设计了具有特殊结构的电池堆，并建了国内首条具有放大效应的电堆生产实验线，月产容量可达100kW，相关
有关国内燃料电池与工业副产氢能潜力
今年两会“推动氢设施建设”被写入政府工作报告后，多年来引而不发的氢能与燃料电池行业迎来了前所未有的发展机遇。 氢能是我国新能源产业发展的重要选项，但客观而言，行业目前还处于起步阶段，产业规模比较小，发展路径尚不清晰。技术、成本、生态同时在考验和校正着这个拥有前景光明的汽车行业。 大功率 长寿
科研人员开发新型70千瓦级全钒液流电池单体电堆
近日，中国科学院大连化学物理研究所研究员李先锋团队开发出70千瓦级高功率密度全钒液流电池单体电堆。该单体电堆体积功率密度由70千瓦/立方米提高至130千瓦/立方米，在体积保持不变的条件下，功率由30千瓦提高至70千瓦，成本较目前的30千瓦级电堆降低40%，有望助推全钒液流电池的商业化进程。 7
探访中科院金属所熔盐堆结构金属材料研究团队
在能源供给日趋紧张，太阳能、光伏等新能源尚无法完全取代化石能源的当下，发展核电成为多个国家的选择。然而，目前的第三代核电技术仍存在巨大的安全隐患，其使用的铀资源储量也有限。 针对这一困局，中科院此前启动了先导A专项“未来先进核裂变能—钍基熔盐堆核能系统”，试图研发用钍做燃料发电的新一代核电。
宁波材料所SOFC模块化电堆技术取得进展
中国科学院宁波材料技术与工程研究所在国家科技部863项目、科学院能源基地方向性项目、浙江省重大攻关项目和宁波市创新团队项目的支持下，经过三年多近三百个电池堆的组装和性能测试，系统研究了电池堆中的单体电池、金属连接件、密封材料等对电堆输出性能的影响，并成功突破了SOFC电池堆模块化
70kW级！新型全钒液流电池单体电堆问世
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/1/515363.shtm近日，中国科学院大连化学物理研究所研究员李先锋团队开发出70kW级高功率密度全钒液流电池单体电堆。该单体电堆体积功率密度由目前的70kW/m3提高至130kW/m3，在体积保持不变的条
大连化物所开发出70kW级高功率密度全钒液流电池单体电堆
近日，中国科学院大连化学物理研究所储能技术研究部研究员李先锋团队，开发出70kW级高功率密度全钒液流电池单体电堆。该单体电堆体积功率密度由目前的70kW/m3提高至130kW/m3，在体积保持不变的条件下，功率由30kW提高至70kW，成本较目前的30kW级电堆降低40%，有望助推全钒液流电池的
电接点双金属温度计的电接点的作用
电接点双金属温度计的电接点的作用 电接点双金属温度计，分为双上限和上下限、下下限，其拨杆是调节温度的位置(如拨杆放在60度)，当温度超过60时，拨杆和指针就会接触，然后起到报警效果。 双金属温度计 的感温元件是由两层线膨胀系数不同的金属片叠焊在一起制成的,线膨胀系数大的金属片称为主动层,另一片则