电动车考验社会管理水平不应一禁了之
6月6日起，深圳主城区开始禁止电动自行车上路。这个城市的50万辆电动自行车一夜间“无路可去”。 深圳并不是我国第一个限制电动自行车上路的城市，而对于电动自行车的定位、管理与存废的争议，仍在各个城市持续。 一纸禁令引发连锁反应 电单车的定位，不仅涉及道路安全、服务业发展，更关乎民生 尽管“政府要封杀电单车”的消息已在深圳坊间流传，但当消息正式公布时，还是一石激起千层浪。 “电动自行车早该禁了。骑得飞快，又没什么声音，嗖一下就从身边窜过去，太危险了。”家住深圳市宝安区的刘女士说，现在市场销售的电动自行车大多没有限速器，违规载货、载人的也不少，经常让行人和骑自行车的人提心吊胆。“警察连违章的汽车都管不过来，更何况电单车。干脆禁了，挺好。” 家住南山区的郑舸则对“禁令”持反对态度。“我骑电单车从来不超速、不超载，没撞过人，也没闯过红灯，凭什么就不能骑了?”郑舸的电动自行车是老婆花了一个月工资，送给......阅读全文
常用动力电池现有主要种类介绍
目前市场上主流技术仍以铅酸电池技术、镍氢电池技术、燃料电池技术、锂电池技术为主。铅酸蓄电池铅酸蓄电池的应用历史最长，技术最为成熟，是成本、售价最低廉的蓄电池，已实现大批量生产。其中阀控式密封铅酸蓄电池（VRLA）一度成为重要的车用动力电池，应用在众多欧美汽车公司开发的EV和HEV上，例如通用在20世
铅蓄电池价格战持续升级－专家称需淘汰中小企业
专家称，该行业产能过剩、低水平竞争，洗牌不可避免 今年以来，我国铅蓄电池价格一路走低。在今年降价超过20%的情况下，四季度行业已进入全面亏损状态。业内专家指出，铅蓄电池价格“跌跌不休”的背后是行业正在面临的洗牌过程，其严酷性或许在明年上半年将更加显现。 今年以来，铅
媒体称各方分歧过大导致电动自行车新国标难产
6月8日，在央视财经频道《对手》节目中，绿源电动车有限公司董事长倪捷作为企业代表，据理力争，强烈反对“限制”、“整顿”电动自行车。 就在此前一个星期，深圳市宣布， 从今年6月6日-12月5日全天24小时深圳主要区域禁止电动自行车上路。 深圳的“禁令”，让电动车企业感觉前途未卜。因为今
工信部对电动自行车相关意见稿征求意见
为贯彻落实国务院电动自行车安全隐患全链条整治行动部署，2024年底，修订后的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024，以下简称《技术规范》）正式印发，将有效发挥降低火灾及交通事故风险、更好满足广大消费者实际使用需求、促进行业规范化发展和技术进步的作用。 《技术规范》
《电动自行车用锂离子电池健康评估工作指引》解读
为落实国务院电动自行车安全隐患全链条整治工作部署，有效鉴别广大人民群众身边的安全隐患，积极防范电动自行车火灾引发的群死群伤事件，近期，工业和信息化部会同有关部门起草了《电动自行车用锂离子电池健康评估工作指引》（简称《健康评估指引》）。为更好地理解并执行，现就有关内容解读如下： 一、《健康评估指
电动自行车行业将迎新标准－北斗定位是亮点
我国是全球电动自行车生产和销售第一大国，经过多年的发展，电动自行车已逐渐成为消费者日常短途出行的重要基础性交通工具。为提升电动自行车产品本质安全水平，促进行业的规范化发展，切实保护人民群众生命财产安全，9月19日，工业和信息化部科技司就《电动自行车安全技术规范（征求意见稿）》（下称《征求意见稿》）公
储能锂蓄电池组和动力锂蓄电池有哪些区别？
1蓄电池容量不同在都是新蓄电池的情况下，用放电仪测试蓄电池容量，一般动力锂蓄电池的容量在1000-1500mAh左右;储能锂蓄电池组的容量在2000mAh以上，有的能到3400mAh。2应用行业不同动力锂蓄电池用于电动汽车、电动自行车、电动摩托车、电动设备及工具驱动电源的蓄电池;用于输变电站、为动力
国家将全面彻查铅蓄电池企业环境违法问题
环境保护部、国家发改委等9部门3月28日联合召开2011年全国环保专项行动电视电话会议。环保部副部长张力军在会上说，今年将全面彻查铅蓄电池企业环境违法问题，并要求在7月30日前，各省（区、市）公布辖区内所有铅蓄电池企业（加工、组装和回收）名单，接受社会监督。 “铅蓄电
我国废铅蓄电池正规回收率不足30％
中国是全球最大的铅蓄电池生产国和出口国，但废铅蓄电池回收体系却极不健全。近日《经济参考报》记者从环保部环境与经济政策研究中心与国际环保组织自然资源保护协会举办的“中国废铅蓄电池回收管理现状及对策”研讨会上了解到，我国每年产生的废铅蓄电池数量超过260万吨，但正规回收的比率不到30%。废铅蓄电池回
废铅蓄电池回收的“拓荒”，把人“解放”出来
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/8/507304.shtm 曾经，铅蓄电池资源回收行业长期采用“人工拆解—高温熔炼”的工艺技术，行业发展一度陷入污染重、资源回收率低的困境。如今，通过湘潭大学“再生铅科技创新团队”的持续奋斗，制约产业发展的
浙江血铅超标事件暴露蓄电池行业监管漏洞
调查起因：浙江省德清县多名大人儿童血铅中毒 调查发现：蓄电池厂选址不当，孟溪村的很多居民房和蓄电池厂没有达到安全距离 调查结果：蓄电池行业监管存在严重漏洞 调查 “全省273家蓄电池企业，目前已有213家被停产整顿。”浙江省环境保护厅负责人今天下午在接受记者采访时透露，德清血铅超标事件发
离蓄电池厂太近－大量儿童血铅超标
两岁的王淑晨流着眼泪手举检测报告 “刺鼻的铅粉气味非常难闻，平时门窗都不敢开！现在又查出大量儿童血铅超标的事情，我们再也不能忍受下去了，这样的污染企业我们不要！这样的污染企业就算能给地方上缴税收，解决村民的就业，我们也和刚开始的时
《铅蓄电池生产及再生污染防治技术政策》解读
环境保护部近日发布了《铅蓄电池生产及再生污染防治技术政策》《废电池污染防治技术政策》《制糖工业污染防治技术政策》及《火电厂污染防治技术政策》等4项技术政策。 为此，本报记者采访了环境保护部科技标准司有关负责人，对上述4项技术政策做出解读。本报将在接下来的三天内，分别在产业版和企业版上予以刊登。
电动汽车锂离子电池和铅酸电池使用寿命的分析
铅酸电池寿命按照电池容量衰减到原容量的30%界定，一般的话应该是完全充放300次左右，寿命大概是一年半左右，假如骑行路程短的话，可以使用3年左右；一般轿车上使用的电池为铅酸蓄电池。轿车用的蓄电池使用超过2年后，容量及放电能力将会下降。一般车用蓄电池寿命不会超过4年。当然了，保养良好的蓄电池的寿命
灯塔阀控式铅酸蓄电池的电解液应用态势
灯塔阀控式铅酸蓄电池的电解液应用态势灯塔阀控式密封蓄电池的成流反应如下（没有列出氧循环过程反应）：放电充电放电充电如果铅蓄电池的正极和负极均处于热力学平衡状态，则电池的电动势应当是：为电池中1120和112504的活度。由（4）和（5）式可以看出，灯塔蓄电池的电动势取决于电极表面附近液层中H20和
九部委将彻查铅蓄电池业－遏制儿童血铅超标高发
中国环境保护部副部长张力军28日在此间表示，中国今年将全面彻查铅蓄电池行业企业环境违法问题。各省必须在2011年7月30日前，在公开媒体上公布辖区内所有铅蓄电池企业名单，接受社会监督。 环境保护部、国家发展改革委、工业和信息化部等九部委28日联合召开电视电话会议，部署
电池事故频发－近3亿辆电动自行车如何安全上路
电池事故频发 近3亿辆电动自行车如何安全上路 “小区物业应该为电动自行车提供相关条件。我们可以同电动汽车相比较，电动汽车也存在充电问题，电动自行车的充电桩比起电动汽车要更简单一些。” —————————— 日前，北京消防通报了9月20日北京通州区的一起火灾事故。初步调查显示，租户将电动自行
电池事故频发－近3亿辆电动自行车如何安全上路
“小区物业应该为电动自行车提供相关条件。我们可以同电动汽车相比较，电动汽车也存在充电问题，电动自行车的充电桩比起电动汽车要更简单一些。” 日前，北京消防通报了9月20日北京通州区的一起火灾事故。初步调查显示，租户将电动自行车锂电池带入户内充电，充电过程中电池发生爆炸起火。 近年来，各地频发的
四部门关于强化电动自行车强制性国家标准实施－加快新产品供应的意见
工业和信息化部 公安部 市场监管总局 国家消防救援局关于强化电动自行车强制性国家标准实施 加快新产品供应的意见工信部联消费〔2025〕144号 各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团工业和信息化、公安、市场监管、消防救援部门： 强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB 1776
深圳召开电动自行车强制性国家标准宣贯会
1月17日，深圳市市场监管局召开电动自行车强制性国家标准宣贯会，各辖区局、监管所负责同志以及全市电动自行车生产、销售单位负责人共计2500余人通过线上、线下参会。此次活动旨在落实国务院开展电动自行车安全隐患全链条整治工作有关部署要求，推进电动自行车国家强制性标准更好地落地实施，切实提升电动自行车
业界呼吁尽快建立电动自行车废旧锂电池回收机制
北京7月2日电 来自相关行业的专家2日在北京呼吁尽快建立电动自行车废旧锂电池回收机制。 中国消费者协会、国际铜业协会2日在北京举办“环保健康 安全出行——电动自行车消费大家谈”，来自国家工商总局、环保部、中国自行车协会、中国电池工业协会、中国人民公安大学等部门的专家在发言中表示，电动自
电动自行车安全隐患重重事故频发－密集出台措施治理
电动自行车如何“行稳致远” 应加强生产和销售环节的监管 需要城建消防等部门形成合力 建立相应的现代治理体制机制 近日，北京市通州区人民检察院经依法审查，以涉嫌失火罪对张某某作出批准逮捕决定。张某某是通州某小区租户，9月20日凌晨，他将电动自行车电池带入室内充电引发火灾，致5人死亡。 应急管
锂电池成香饽饽－电动自行车需求迎来集中性爆发
决定电动车行业能真正走多远的，是资本，也是技术，而电动车产业技术的最大核心在于电池，是真正实现行业未来的“环保”使命和续航能力的最大根本。 2018年5月15日，电动车新国标出台，电动车正式被划分为电动自行车和电动摩托车，而电动自行车整体重量被限制在55KG以下，这就要求国标车必须做出改变！
国家电动自行车产品质量监督检验中心新址落成
4月30日，国家电动自行车产品质量监督检验中心(以下简称“中心”)新址落成仪式在江苏省无锡市举行。中国轻工业联合会综合业务部质量标准处处长王旭华、中国自行车协会理事长马中超、无锡市锡山区副区长章红新及业内有关人士出席了落成仪式。 会上，马中超理事长提出了殷切希望。他指出, 中心能有这
内蒙古首个电动自行车消防安全管理－地方标准发布
近日，《电动自行车消防安全管理规范》（DB15/T 3565—2024）由内蒙古自治区市场监管局批准发布，将于8月15日正式实施。 内蒙古自治区电动自行车安全隐患全链条整治行动正在持续推进。内蒙古自治区人民政府办公厅印发的《内蒙古自治区电动自行车安全隐患全链条整治实施方案》明确提出要“加强标准
石墨烯基锂离子电容器成功用于电动自行车
近日，依托中国科学院青岛能源所建设的青岛储能产业技术研究院韩鹏献高工带领的研究组自主研发的石墨烯基锂离子电容器成功用于电动自行车。 据介绍，该研究组采用石墨烯基复合材料路线，攻克了程序化预嵌锂、正负极浆料在特殊集流体上涂布、软包装器件胀气抑制、模块化系统集成等多个工程化关键技术难点，开发出单
四部门关于强化电动自行车强制性国家标准实施－加快新产品供应的意见
工业和信息化部 公安部 市场监管总局 国家消防救援局关于强化电动自行车强制性国家标准实施 加快新产品供应的意见工信部联消费〔2025〕144号各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团工业和信息化、公安、市场监管、消防救援部门： 强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—
四部门关于强化电动自行车强制性国家标准实施－加快新产品供应的意见
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产能严重过剩－价格大战致铅蓄电池业迎寒冬
面对行业大洗牌的背景，铅蓄电池行业虽然企业数大幅下降，但产能仍有扩张的趋势，加上几家大企业挑起的价格战，行业普遍进入微利和亏损的境地，随着新一轮价格战的兴起，行业已经进入了残酷严冬期，甚至将持续若干年。 今年年初，工业和信息化部下达了19个工业行业淘汰落后产能目标任务，其中包括铅蓄电池20
产能严重过剩价格大战致铅蓄电池业迎寒冬
面对行业大洗牌的背景，铅蓄电池行业虽然企业数大幅下降，但产能仍有扩张的趋势，加上几家大企业挑起的价格战，行业普遍进入微利和亏损的境地，随着新一轮价格战的兴起，行业已经进入了残酷严冬期，甚至将持续若干年。 今年年初，工业和信息化部下达了19个工业行业淘汰落后产能目标任务，其中包括铅