中科院报告称我国高铁地铁超前建设金融风险巨大
我国公路铁路地铁建设概况 中国交通建设中，高铁、高速公路、地铁等建设“大跃进”，未来还贷压力增大，2015年以后将进入维护高峰期，金融风险巨大。 昨日（3月27日），中科院地理科学与资源研究所发布最新研究报告——《2011中国区域发展报告——金融危机背景下的区域发展态势》，对交通高速“大跃进”即将面临的问题进行了阐述。高速公路10年增长7倍 数据显示，1998年至2009年期间，铁路里程增长最多的省份依次为内蒙古、新疆、广东和河南，均超过1500公里。其中，内蒙古和新疆因西部大开发和资源开发的需求增长较快。 我国高速公路1998年亚洲金融危机以来，进入了快速扩张期。截止到2010年底，已迅速增长到7.4万公里，比1998年增长了7倍多。 在高速公路的增长规模上，增长最多的是河南、山东、江苏和广东，均超过3000公里，尤其是河南省超过了4300公里。 “在出行需求尚未达到规模的前提下，大规模建设高速公路......阅读全文
关于氰化高铁Hb测定法的注意事项介绍
HiCN法具有操作简单、显色快且稳定(显色后如何存得当可6年不退色)，除SHb外各种Hb均可检测、读取吸光度后可直接定值等优点。决定测定结果准确的关键在于仪器的校正。在实际工作中，使用的分光光度计很难达到标准要求，往往通过K值来校正结果，定期地检查K值十分重要。 HiCN法被列为Hb测定的国际
中国高铁将用上“中国芯”－时速超600公里
中国南车株洲基地建造的国内首条8英寸绝缘栅双极型晶体管(IGBT)芯片生产线，日前通过专家鉴定，芯片生产线将于今年6月全线投产。这意味着我国打破了国外技术垄断，掌握了高速列车最核心的技术，中国高铁将用上“中国芯”芯片。 中国南车生产的高铁列出采用自主开发的8英寸芯片“中国芯”，在试验中跑出了6
我国核电装备紧随高铁出海－瞄准万亿元国际市场
近日，国务院总理李克强作出批示指出，全面提升核工业竞争优势，推动核电装备“走出去”，确保核安全万无一失。 从核电在建工程来看，目前，我国核电在建机组有26台，规模2800万千瓦，这使我国成为世界核电在建规模最大的国家。 国家发改委原副主任、国家能源局原局长张国宝向有关媒体称，中国很早就想在国
高铁检测仪器——橡胶挤出流动性试验机
橡胶挤出流动性试验机——RCR-6000：橡胶挤出流动性试验机（RCR-6000）机台说明：本机用于量测橡胶的流动特性，可快速量测材料的黏度、剪切率、剪切应力等特性数据，并支援挤出测试与射出测试，为优化制造工艺、品质控制与产品研发，不可或缺的测试仪器。橡胶挤出流动性试验机（RCR-6000）工作原理
翟婉明：中国高铁亟待建立运营维护标准体系
“高铁速度并非越快越好，需要综合考量行车安全性、乘车舒适度、运营经济性和环境可持续性等诸多因素。”近日，在中科院学部“轨道交通工程”科学与技术前沿论坛上，论坛执行主席、中科院院士翟婉明表示，要管理我国目前大规模的高铁运营线路，最重要的是建立科学合理的高速铁路运营维护标准体系。 目前，全球运营的
大连至烟台高铁将开工：投资2千亿－全隧道建设
大连到烟台跨海高铁已有眉目。8月19日公布的《关于近期支持东北振兴若干重大政策举措的意见》（以下称《意见》）称，下一步要加快推进渤海跨海通道工程前期工作。这份《意见》还在着眼更大程度的物流线路布局。 多位交通领域专家告诉21世纪经济报道，根据上述《意见》，将同时开展中俄抚远、黑河等跨境铁路项目
高铁检测仪器——橡胶等双轴拉伸试验机
橡胶等双轴拉伸试验机——GT-7001-DZ橡胶等双轴拉伸试验机（GT-7001-DZ）机台说明：橡胶材料基础力学性能测试包含：单轴拉伸、平面拉伸和等轴拉伸。而这些测试数据能为橡胶产品有限元计算提供必要的参数。本试验机选配相应夹具工装即可完成单轴拉伸、平面拉伸、等双轴拉伸，为橡胶的研究提供有效的研究
超级高铁－试验速度将超声速，达1500公里
时速1500公里的“超级高铁”，真的能实现吗？这种超级高铁的新闻，时不时的要出来一下，而且总是会在网上引起争论。 这个问题总是吵来吵去的原因在于，参与讨论的人大多给这个问题附加了一些隐含条件，而每个人的隐含条件又往往是不同的，所以就吵起来了。如果把隐含条件明确地列出来，谁都能得到合理的答案，也
时速250公里穿越陡峭山脉，西成高铁做到了
12月6日，全线643公里，设计时速250公里的西成高铁将全线开通运营，两地最短运营时间3小时27分。 西成高铁途经我国地理上最重要的南北分界线秦岭，为世界首条穿越艰险山脉的高速铁路。 怎么翻秦岭？在铁道第一勘察设计院，这条“高铁蜀道”设计图清晰地展示在科技日报记者眼前：一路爬高下坡，其中有
硫酸高铁铵容量法测定合金钢中的钛
一、方法要点在盐酸介质中，在隔绝空气的情况下，用铝片将四价钛还原为三价，三价铁同时被还原为二价，还原后的二价钛以硫氰酸盐作为指示剂，用硫酸高铁铵标准溶液滴定，至溶液呈现血红色即为滴定终点，根据所消耗硫酸高铁铵标准溶液的体积，计算钛的含量。二、试剂(1)硝酸、盐酸、金属铝片。(2)硫酸溶液(1+1)。
全国地铁最大跨度梁式桥合龙
全国地铁领域最大跨度梁式桥——深圳地铁6号线合薯区间150米大跨度桥5月30日顺利合龙。科技日报记者在现场看到，大跨度桥位于半径550米的圆曲线及缓和曲线上，横跨公明排洪渠、松白路、振明路，周围交通流量大，施工场地宽度最小处仅有16米。“这也是地铁领域半径最小、跨度最大、Y构张角最大、墩身和桥台受拉
成都造声学材料－让地铁很安静
成都将紧紧围绕大气污染治理、水污染治理、噪声污染治理、环境监测设备研发和制造、高效节能电机研发和制造等方面加快节能环保产业发展 噪声防治 水污染治理 作为高端成长型产业之一，节能环保产业正在成都迎来春天。日前出台的《成都工业“1313”发展战略（2014～2017年）》提出，成都将逐步把
“出口”莫斯科－北京地铁技术获肯定
两年前，一支地铁设计小分队从北京出发，飞往莫斯科。飞机离目的地越近，设计师的心情就越复杂。复杂的原因不是活儿有多难，而是这张海外订单沉甸甸的分量。 莫斯科地铁米丘林站设计效果图。 60多年前，北京地铁筹备之初，苏联地铁专家组赴京指导；如今，学有所成的北京地铁技术团队奔赴莫斯科，参
“伦敦地铁蚊子”的起源惊人地古老
一项基因分析显示，曾经被认为是在伦敦地铁隧道内进化而来的蚊子，实际上可能早在几千年前的埃及就已经出现了。早在第二次世界大战期间，库蚊因叮咬在地铁隧道和车站躲避德国空袭的伦敦人而臭名昭著。这种蚊子看起来像常见的家蚊“琵鹭库蚊”，但行为却大相径庭。例如，库蚊属中的喙库蚊在地面上生活和繁殖，成群交配，叮咬
全球首列商用碳纤维地铁列车问世
6月26日，碳纤维地铁列车“CETROVO 1.0碳星快轨”在青岛正式发布，这是全球首列用于商业化运营的碳纤维地铁列车。该车较传统地铁车辆减重11%，具有更轻更节能等显著优势，引领地铁列车实现全新绿色升级。 在轨道交通技术领域，车辆的轻量化，即在保证车辆性能的前提下尽可能减轻车身重量，降低运行
地铁盾构施工引起的地表沉降分析
在人口密集、建筑设施密布的城市中进行盾构法施工,由于岩土开挖不可避免地产生对岩土体的扰动并引起洞室周围地表发生位移和变形;当位移和变形超过一定限度时,势必危及周围地面建筑设施、道路和地下管线的安全。因此,中外学者对盾构施工扰动的机理[1]、地层移动[2]、土体影响范围[3-5]等做了大量的研究工作,
同济大学成立高铁及站城融合研究院
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近半数国外受访者认同中国高铁等科技产品领先
2018年，世界局势风云变幻，政治、科技、经济等领域发生前所未有的变化。那么，各国民众对2018年世界变局的感知如何？8日发布的环球时报舆情调查中心全球民意调查结果显示，81.1%的受访者明确感知了世界局势的变化。其中，54.7%的国外受访者认同中国正在持续的改革、开放、进步，53.1%的国外受
马斯克的超级高铁12月初将亮相洛杉矶
特斯拉和太空探索技术公司（SpaceX）的拥有者埃隆·马斯克22日宣布，旗下Boring公司的超回路（Hyperloop）高速运输系统将于12月10日在洛杉矶首次亮相，并向公众免费开放试乘。隧道测试的最高时速为每小时155英里（250公里）。 马斯克一直致力于推动超回路地下交通系统，作为一种未
环保部等要求高铁在市区运行须控制噪声
记者25日从环境保护部获悉，环境保护部、国家发改委等十一个部门近日联合发布《关于加强环境噪声污染防治工作改善城乡声环境质量的指导意见》(下称意见)，要求高铁在市区运行须控制噪音污染。 建筑声将实行环境质量告知制 《意见》中提出的具体措施包括：在噪声敏感建筑物集中区域的
翟婉明：助推铁路6次提速－让中国高铁领跑世界
翟婉明为学生讲解 翟婉明在室外工作 台历上密密麻麻写满了行程安排 “办公室可以说是翟老师第二个家，就连大年二十九，学校空得寂若无人，外边已经张灯结彩放鞭炮了，他也要在办公室工作到晚上八九点才肯走。” 人物介绍 翟婉明 江苏靖江人，中国科学院院士，西南交通大学首席教授，长江学者特聘教授
五氮配位铁有望用于制备模拟天然高氧化酶
可控合成具有天然酶性质的纳米材料一直是生物材料领域研究热点。自纳米酶的概念提出以来，已有40余种纳米酶被报道用于生物传感、治疗和环境保护等方面。然而，纳米酶的低活性位点密度以及复杂的结构-晶面催化机理是纳米酶技术发展所面临的重大难题。 中国科学院长春应用化学研究所董绍俊研究团队发现了一类单原子
何华武：中国可能比马斯克更早造出“超级高铁”
高铁，是中国自主创新的典型成果，也是代表中国速度的一张国家名片。是什么激发了中国铁路人自己研制高铁的决心？既然测试速度早已经超过了400公里，现在中国高铁的速度是不是太保守了？未来中国也会有“超级高铁”？ 高铁的“中国速度”是如何实现的？
雅万高铁高速动车组和综合检测列车在青岛下线
雅万高铁高速动车组 中车青岛四方机车车辆股份有限公司供图雅万高铁高速动车组 中车青岛四方机车车辆股份有限公司供图列车内部 中车青岛四方机车车辆股份有限公司供图 综合检测列车 中车青岛四方机车车辆股份有限公司供图记者从中国铁路国际有限公司获悉，8月5日，采用中国标准、为雅万高铁量身定
白春礼在第七届世界高铁大会作专题演讲
第七届世界高速铁路大会12月7-9日在北京举行，这是该会议首次在欧洲以外的国家举办，会议主题是“高速铁路承载绿色交通新使命”。中国科学院常务副院长白春礼院士出席大会，在大会闭幕式上作专题演讲，并为在竞赛活动中获胜的学生颁奖。部分外国领导人，联合国亚洲和太平洋经济和社会理事会、
专家称京沪高铁疑因质量问题发生供电设备故障
7月12日11时，京沪高铁安徽宿州附近供电设备故障，经抢修，13时排除故障。故障导致至少11趟列车到达北京南站晚点，3趟列车从北京南站推迟发车。对列车晚点给旅客造成的不便，铁路部门表示歉意。 7月10日，因山东省境内雷雨大风，造成京沪高铁曲阜东至滕州东至枣庄间下行线接触网故障断电，导
京张高铁官厅水库特大桥主桥主体工程完工
京张高铁官厅水库特大桥主桥主体工程完工 11月11日上午9:18，随着千斤顶将钢梁顶推到位，八个造型优美的拱形钢桁梁如一道长虹跃然湖上，由中铁大桥局承建的京张高铁官厅水库特大桥主桥主体工程完工，标志着北京到张家口高铁建设取得重大突破。 “官厅水库特大桥位于280平方公里的官厅水库之上，官厅
高铁酸钾去除新兴有机污染物机制研究获进展
近年来，新兴有机污染物在污水处理厂出水和水环境中频繁检出，给水生态系统和人类健康带来潜在风险。传统的水处理工艺对新兴有机污染物的去除能力有限，亟需一种有效的深度处理方法。高铁酸钾（Fe(VI)）是一种集氧化、吸附、絮凝为一体的环境友好型多功能水处理剂，然而关于Fe(VI)去除水中新兴有机污染物的
高铁检测仪器—低温压缩耐寒系数试验机技术特点
低温压缩耐寒系数试验机——GT-7006-VR低温压缩耐寒系数试验机（GT-7006-VR）压缩装置示意图：低温压缩耐寒系数试验机（GT-7006-VR）功能简介：压缩耐寒系数,是指材料在低温下被压缩时的承受能力。一般来说,材料在低温下会变得更加脆弱,容易破裂或变形。而压缩耐寒系数高的材料,则能在低
国产高铁列车中华之星夭折记：以安全名义被质疑
当携带着日本、法国、德国血统的CRH高速列车正在中国的高速铁路上飞驰之时，曾经被寄予厚望的国产高速列车正在车库里封存，任由灰尘落满全身，等待着被拆解的命运。 2010年，中国南车株洲电力机车有限公司销售收入160亿元， 曾被视为该公司未来发展希望的“中华之星”动车未被包括在内。 经过