何华武:中国可能比马斯克更早造出“超级高铁”

高铁,是中国自主创新的典型成果,也是代表中国速度的一张国家名片。是什么激发了中国铁路人自己研制高铁的决心?既然测试速度早已经超过了400公里,现在中国高铁的速度是不是太保守了?未来中国也会有“超级高铁”? 高铁的“中国速度”是如何实现的? 院士、铁路专家、中国工程院副院长何华武:高速铁路,它是一个非常复杂的巨系统,我们的调度指挥系统,我们的客服系统,还有大家最关心的防灾和安全系统,比如说风、雨、雪、雷、电,我们也曾经吃过亏。雷打到铁路装备上,由于防护措施不利,曾经造成了非常痛心的大事故。高速铁路是一个极其复杂的巨系统。中国团队建成了它,而且运营好了,感到非常自豪。我们走出去,在国际市场上竞争也非常有利,到今天我们还在不断地去攻坚克难,因为我们看到国际形势,如果不努力,若干年以后又会掉队了。 是......阅读全文

何华武:奔向“风驰电掣”的高铁梦

何华武 中国工程院供图收到《中国科学报》的采访函后,中国工程院院士何华武亲手写下近万字的中国高铁建设回忆文章。朴素的文字背后,是一位铁路“战士”追梦中国高铁的深情与努力。何华武是中国高铁技术的主创人和主要实施推广人之一,中国铁路第六次大面积提速、首条运营时速350公里的京津高速(城际)铁路工程、世界

何华武:中国可能比马斯克更早造出“超级高铁”

   高铁,是中国自主创新的典型成果,也是代表中国速度的一张国家名片。是什么激发了中国铁路人自己研制高铁的决心?既然测试速度早已经超过了400公里,现在中国高铁的速度是不是太保守了?未来中国也会有“超级高铁”?           高铁的“中国速度”是如何实现的?  

何华武院士:疾速追梦,奔向“风驰电掣”

  近日,收到采访邀请后的数天,中国工程院院士何华武发来了手写的回忆,近万字,朴素语言中,蕴藏着一位铁路“战士”追梦中国高铁的深情和努力。  何华武是中国高铁技术主创人和主要实施推广人之一,中国铁路第六次大面积提速、首条运营时速350公里的京津高速(城际)铁路工程、世界先进水平的京沪高速铁路工程等都

何华武院士:疾速追梦,奔向“风驰电掣”

近日,收到采访邀请后的数天,中国工程院院士何华武发来了手写的回忆,近万字,朴素语言中,蕴藏着一位铁路“战士”追梦中国高铁的深情和努力。何华武是中国高铁技术主创人和主要实施推广人之一,中国铁路第六次大面积提速、首条运营时速350公里的京津高速(城际)铁路工程、世界先进水平的京沪高速铁路工程等都由他担纲

京广高铁开通在即:高铁发展再提速

  1000多公里的距离,8个小时就能坐个来回。随着京广高铁开通在即,从北京到武汉实现“早出晚归”将不再是难事。  11月29日,在中国工程院院长周济,铁道部党组成员、副部长卢春房等的陪同下,近30名中国工程院、中国科学院院士观摩考察了京广高铁北京—武汉段。中国工程院院士、铁道部总工程师何

院士谈自主创新:就算“九死一生”也要啃硬骨头

“科学创新都是‘九死一生’的,必须下定决心。”中国工程院倪光南院士说。5月30日是第二个全国科技工作者日,在中国科协“科技中国梦、建功新时代”专题报告会上,院士专家和青年学生共聚一堂,分享对科学家和科学工作的认识。自主创新之难,倪光南深有体会,这也是他反复强调“决心”的原因:“自主创新不仅要克服技术

就算“九死一生”-也要啃硬骨头——院士聚首谈自主创新

  “科学创新都是‘九死一生’的,必须下定决心。”中国工程院倪光南院士说。5月30日是第二个全国科技工作者日,在中国科协“科技中国梦、建功新时代”专题报告会上,院士专家和青年学生共聚一堂,分享对科学家和科学工作的认识。  自主创新之难,倪光南深有体会,这也是他反复强调“决心”的原因:“自主创新不仅要

坐着高铁去看海,我国首条跨海高铁正式通车

原文地址:http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/9/509555.shtm9月28日上午9时15分,随着G9801复兴号列车从福州南站准时发出,我国首条跨海高铁——宁波至广州高铁福州至厦门、漳州段(简称福厦高铁)正式全线开通运营。福州至厦门最快55分钟可达,

-武维华院士:中国原始创新道阻且长

  “8亿件衬衫换来一架空客”“集成电路芯片90%依赖进口”“实验室科研仪器见不到国货”。当前的中国,虽然在国际市场竞争中摘取了“制造大国”桂冠,但同时,也面临处在很多产业链条末端的尴尬,常常只能依靠廉价劳动力获取小额利润。   在专家看来,这一切源于中国科技原始创新能力不足。怎样才能提高原始创新

名不副实的“高铁”食物

   很多人认为,只要是铁含量高的食物就能够起到很好的补铁效果,但事实并非如此,以下食物就是几种名不副实的“高铁”食物。  黑木耳  翻开食物成分表,会发现黑木耳(干)的铁含量高达97.4毫克/100克,而正常女性的铁需求量也不过20毫克/天,所以很多人会认为只要吃20克的干木耳就能满足一天铁的需求

我国首次出口高铁列车雅万高铁高速动车组启运

新华社青岛8月21日电(记者王凯)21日,我国出口印尼用于雅万高铁的1组高速动车组和1组综合检测列车从青岛港运往印尼,标志着我国首次出口的高铁列车正式启运。雅万高铁高速动车组在山东港口青岛港装船(8月18日摄)。新华社发(姜超 摄)据了解,雅万高铁是“一带一路”建设和中国、印尼两国务实合作的标志性项

武重“联姻”华科大-共建国家重点实验室

  11月30日,武汉重型机床集团有限公司(以下简称“武重”)与华中科技大学正式签订校企《战略联盟合作协议》。这意味着武汉本地企业在“联姻”科教“外脑”优势方面,越来越看重本地优质“品种”。   双方商议,组织科技攻关,开展关键共性技术研究、装备设计制造和技术攻关、新材料开发及材料成型、信息与控制

中国高铁列车亮相印尼

  印尼当地时间11月16日,一列由中国研发制造的高速铁路综合检测列车对雅万高铁德卡鲁尔站至4号梁场间线路进行了全面检测,获取的各项指标参数表现良好,标志中国和印尼合作建设的雅万高铁试验运行取得了圆满成功。  目前,经过中印尼铁路建设者的共同努力,雅万高铁建设进展顺利,全线13座隧道全部贯通,箱梁架

知名原子光谱专家何华焜逝世

  分析测试百科网讯 12月23日晚,我国著名原子光谱研发专家,中国广州分析测试中心研究员何华焜去因病在广州逝世,享年80岁。  何华焜是湖北荆州人,毕业于中山大学物理学系。上世纪60年代在广东省中心实验站(中国广州分析测试中心、广东省测试分析研究所的前身)组建原子光谱研究团队,是国内最早

1199名评审专家!国家基金委新公布一批会议评审专家

  关于公布2022年度国家自然科学基金联合基金项目会议评审专家的通告  根据国家自然科学基金相关规定,现公布2022年度国家自然科学基金企业创新发展联合基金、区域创新发展联合基金、“叶企孙”科学基金、黄河水科学研究联合基金、铁路基础研究联合基金项目会议评审专家名单(按姓氏笔画顺序排列):  丁锐、

国自然联合基金项目会评专家名单公布

根据国家自然科学基金相关规定,现公布2022年度国家自然科学基金企业创新发展联合基金、区域创新发展联合基金、“叶企孙”科学基金、黄河水科学研究联合基金、铁路基础研究联合基金项目会议评审专家名单(按姓氏笔画顺序排列): 丁锐、丁云杰、丁希仑、丁劲、丁虎、丁国如、丁建东、丁建宁、丁贵广、丁晓峰、丁爱

高铁也要用上新能源

原文地址:http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/5/501034.shtm新能源汽车如今家喻户晓,但用新能源支持电气化铁路运行,过去不敢深想。如今这一“听起来不可能”的供电方式,即将在我国成为现实。5月20日,国能新朔铁路有限责任公司完成“轨道交通‘网—源—

武维华院士:完善中国科技评价奖励制度营造良好科研环境

  全国政协委员、中国科学院院士武维华10日表示,中国的科技体制改革首先应下决心推动科技评价奖励制度改革,努力实现从以数量评价为主向以质量、水平、贡献以及发展前景为主,从关注短、浅、快的形式化评价向更加注重实践检验和历史性评价转变,坚持科学的人才选拔、培养和使用制度。   武维华委员代表九三学社中

我国水下隧道技术应用世界最多

  10月22日,中国工程院副院长何华武院士在南京举行的“长江中下游大盾构技术峰会”上表示,我国水下隧道技术应用世界最多,特别是在水下盾构隧道设计、装备制造、安全建造等领域达到世界领先水平。  何华武表示,改革开放40年,我国盾构隧道技术从无到有、从小到大、从弱到强快速发展,从山岭到城市,从陆上到水

最新!上海市白玉兰人才计划2类项目评审专家名单公布

2023年度上海市白玉兰人才计划浦江A类、B类项目通讯评审专家名单公布  2023年度上海市白玉兰人才计划浦江A类、B类项目通讯评审已结束,现公布参加通讯评审的专家名单(按姓氏拼音排序)。  艾连中、安东亚、安平、安玉贤、白承铭、白刚、白景峰、包伟华、包玉倩、保志军、鲍劲松、卞晓岚、卞振锋、卜佳俊、

2024年天津市科技领军(培育)企业重大创新项目评审专家名单

  按照科技工作总体安排,现将2024年天津市科技领军(培育)企业重大创新项目评审专家名单公布如下(按专家姓氏拼音排序):  陈梦、崔国勤、崔洪升、费建军、付娜、高琳、郭健、苟向锋、韩广成、郝书宁、何柏岩、贺慧宁、胡彪、胡素丽、贾云刚、金剑、李红霞、李进军、李涛、李艳萍、凌仕刚、梁春永、林健、刘臣臻

中国高铁成网世界第一-技术全面自主

  全国27个高铁客运站网上订餐试点日前推行。乘坐高铁的人们可以选择十几家饭店的数十个菜品。从清一色的盒饭变为各地特色美食,看起来只是“火车餐桌”的小变化,折射的却是中国高铁提升服务品质的不懈追求。  近年来,中国高铁继续保持快速发展步伐,“四纵四横”高铁网基本成形,技术成就赢得国际声誉,服务品质不