欧盟航空碳税将支持气候变化基金
日前在比利时布鲁塞尔举行的欧盟部长会晤中，希腊和欧元区的经济危机问题成为了重中之重，但部长们也同意，将支持的气候变化基金列入讨论议程。 气候变化专员康妮・海德加（Connie Hedegaard）表示，将欧盟碳排放交易计划从航空公司所筹资金适度纳入气候基金是一个长远的解决办法。但此举可能招致国际舆论对欧盟法律的批评，因为按照法律规定，所有使用欧盟机场的航空公司都需要从排放交易计划购买配额。 康妮・海德加说：“有些人认为这件事只是在讨论阶段，并且最多也只不过是一种税而已。” 欧盟再次重申将提供72亿欧元，覆盖2010年到2012年，此举也被称为气候基金的“融资快车道”。（1欧元约合8.02元人民币） 实际上，欧盟各国财长们已经开始正式讨论如何通过国家预算将其纳入气候基金，但他们也只同意“努力以建设性的方式对扩大2013年到2020年气候基金的路径予以认定。” 各种资金......阅读全文
欧盟拟进一步降低货车碳排放标准
轻型货车正在工作中。 据ENS环境新闻网报道，日前欧洲议会环境委员会通过一项法律草案，拟对欧盟境内出售的新生产轻型商用车的碳排放标准进行升级。 目前的标准是货车每公里可排放二氧化碳203克。如果该草案最终成为法律，从2017年开始碳排放标准将降低到每公里175克，并在2020年进一步降低
航空碳税计划面临流产－中国企业减排仍需推进
9月11日，德国、法国、英国和西班牙四国经济部门官员提出反对单独征收航空“碳税”，并呼吁对此推出一个全球性解决方案，这标志着欧盟航空碳税的计划遭遇了来自内部的反对。 实际上，国际航空碳排放税的动议从诞生之日起就遭到非议。从中俄政府发布反对欧盟将航空纳入碳排放体系的声明，到代表美国航
低碳飞行利环保－航空公司推新招
由于空中旅行的碳排放不受《京都议定书》的约束，几十年来航空业的碳排放持续增长。于此同时，各国政府也不愿给低迷的航空业施加太多压力。但现在一些航空公司和飞机制造商已经行动起来，减少自己的碳足迹。 美国西南航空和大陆航空通过减少浪费以及提高回收率增加能源效率，不仅如此
全球航空业面临“高油价”和“碳管制”两大挑战
受国际油价高企等不利因素影响，总部位于日内瓦的国际航空运输协会20日对2012年度全球航空运输业盈利前景作出修正，将盈利预期由此前预计的35亿美元下调至30亿美元。 分析人士认为，高油价加上“碳管制”等因素带来巨大挑战，而在宏观经济形势风险犹存的情况下，全球航空业正在艰
国际民航组织表示年底前提出国际碳排放方案
联合国国际民用航空组织（ICAO）负责人日前表示，虽然批评者们不断催促他们尽快行动，但该组织仍计划在2012年年底前再就国际航空排放问题拿出一套管理方案。 “我跟其他人一样读了相关报道，听过所有关于我们步伐(太慢)的批评。”国际民航组织秘书长雷蒙德?本杰明（Raymon
欧盟航空碳税争端恐难提交世贸解决
有世界贸易组织官员日前表示，反对欧盟航空碳税的国家很难将该争端诉诸于世贸组织的贸易争端解决机制。 自今年起，欧盟要求所有抵离其境内机场的航空公司必须限制航班碳排放量，凡超过欧盟碳交易体系规定碳排放量标准的航班，都需缴纳相应的碳税。印度等国家对此决定进行了联合抵制。 世
欧盟碳排放许可期货价格跌破14欧元
受德国电力和英国天然气价格疲软的影响，欧盟碳排放许可的价格在7月21日跌破每吨14欧元。而此前一周，该价格刚刚降至三个月来的最低点。（1欧元约合8.75元人民币） 据路透社报道，上周三下午一点，12月份交货的欧盟碳排放配额期货价格跌至每吨13.9欧元，而到下午两点
美国提议航空减排方案－被指过于保守
2020年前，美国航空业都不会热衷于基于市场机制来缩减碳排放。 据路透社报道，美国拟提出的航空减排提案将不包括飞机在公海上空的飞行时间。一些环保团体认为，这项提议对于应对航空业日益增加的温室气体排放过于保守。 据估计，该提案将仅涉及1/4的航空碳排放量。这与欧盟拟向
刘绍勇：限制碳排放应“区别对待”
６月６日，国际航协理事、中国东方航空公司董事长刘绍勇接受记者采访时说：“中国政府对限制二氧化碳排放高度重视，鼓励和支持中国企业采取一系列措施，减少排放。但中国等发展中国家在限制二氧化碳排放方面，应该享受区别对待政策，不能和欧盟等国家实施同一标准，这样做对发展中国家不公平，不利于促进全
国际民航组织加快制定全球碳减排方案
一架飞机掠过东京南部工业区的一座工厂火炬 国际民航组织上周召开了高级别会议讨论航空碳减排。据一位参会官员表示，有关发展中国家在碳减排中应该扮演何种角色的问题已经威胁到会谈的顺利进行。 据这位不愿透露姓名的官员说，“共同但有区别的责任”这一原则是会议上四个小时激烈辩论
解振华：中国主张在航空领域采取多种方式减排
中国国家发改委副主任解振华21日在北京表示，中国主张在航空领域采取多种措施实现减排，对于欧盟议会单方面提出碳排放交易体系(ETS)法案，要求所有进入欧盟的航班必须加入到碳交易体系中去的做法，中国是不能接受的。 21日在北京举行的中国应对气候变
欧盟决定暂停征收航空碳税－施压国际协议谈判
欧盟从去年1月1日起单方面对各国航空公司强征碳排放税，此举遭到国际民用航空组织大多数成员国的强烈反对。本月26日，欧洲议会环境委员会投票通过了有关暂停向外国航空公司征收碳排放税的提案。 这个提案是由欧盟委员会在去年11月份提交的。26日，欧洲议会环境委
解读零碳排放
全球温室效应正不断威胁着我们的地球生态环境，许多科学家认为全球温室效应是人类将面临的最具挑战的课题。在城市的发展面临着气候变暖威胁的同时，我们的生活质量和健康状况也由于空气和水的质量恶化而受到危害。因而减少温室气体的排放，对缓解全球气候变暖、对改善城市的生存环境具有举足轻重的作用。“零碳”概念的
碳排放的标准
碳排放管理标准，是以实现控制碳排放（广义也包含其他温室气体）为目的，依据低碳发展制度体系中各项措施的需求与经验，对控制碳排放过程中的各个环节所制定和发布的一系列相关标准与规范指南。实现碳排放管理标准化是推动落实碳排放目标、完善低碳发展制度体系、促进低碳经济转型和技术进步、开展国际谈判与贸易的有力支撑
中方反对欧方将外国国际航班纳入碳排放交易体系
中新社北京5月17日电 (记者 贾天勇)中印两国航空公司因为拒绝为欧盟境内航班碳排放付款将面临总额达240万欧元的处罚。对此，中国外交部发言人洪磊17日表示，中方反对欧方采取单边行为将外国国际航班纳入欧盟碳排放交易体系。 洪磊表示，中方注意到相关报道。
航空业博弈碳减排生物燃料成王牌
航空业博弈碳减排生物燃料成王牌 在生物燃料的研发和尝试问题上，也许没有一个行业比航空业更为积极。此前，“地沟油”航班率先在最讲究环保的欧洲大陆上空起飞。而今年，国内生物航煤公司也获得了适航批准。 全球各大航空公司以及飞机制造商为何如此热衷于尝试以餐饮废油、动物脂肪、沙漠植物等为原
生物燃料成航空业博弈碳减排的王牌
在生物燃料的研发和尝试问题上，也许没有一个行业比航空业更为积极。此前，“地沟油”航班率先在最讲究环保的欧洲大陆上空起飞。而今年，国内生物航煤公司也获得了适航批准。 全球各大航空公司以及飞机制造商为何如此热衷于尝试以餐饮废油、动物脂肪、沙漠植物等为原料的生物燃料？一切都指向严峻的减排问题。
航空碳中和方案浮出发展中国家为西方碳排放埋单
航空业的碳排放问题，一波未平，一波又起。欧盟单边针对航空业的碳排放交易体系(ETS)暂缓，国际航空运输协会(IATA)提出的航空业 “2020年碳中和”方案近日又浮出水面。尽管中国航空公司极力反对，但碳中和方案仍在国际航协年会上通过，并将在今年年底前提交给国际民航组织。 专家认为，
2012关于碳减排的多国博弈
2012年，欧盟对区外国家飞往欧盟地区的民用航空器征收碳排放税，多哈会议召开……面对日益严峻的全球气候形式，问题一再凸显，气候谈判涉及全球各国，利益冲突错综复杂，一些矛盾根深蒂固。然而，共同但有区别的责任和公平等基本原则要在谈判中坚持不动摇，要坚持减缓、适应、技术转让和资金支持同
水泥生产既排放碳又吸收碳
英国《自然·地球科学》杂志22日在线发表的一篇地球科学论文称，过去70年里，水泥生产所产生的近一半二氧化碳后续又被水泥产品截存。 水泥生产占化石燃料燃烧和工业工艺所产生的所有二氧化碳排放量的5%。在生产水泥的煅烧过程中会释放二氧化碳，而在与之相对的碳化过程中，二氧化碳会被水泥产品吸收。但是总
全景碳排放数字地球“碳星球”发布
9月2日，中科星图维天信（北京）科技有限公司（简称“星图维天信”）在2022年中国国际服务贸易交易会上发布全球首个高分辨率近实时全景碳排放数字地球产品——“碳星球beta”。 “碳星球”是全球首个具有日尺度分辨率、近实时更新的全景碳排放数字地球产品。该产品充分利用碳数据模型、纳入卫星遥感监测数
与欧盟委员会气候行动总司举行碳排放交易政策对话
生态环境部与欧盟委员会气候行动总司举行碳排放交易政策对话 2021年1月19日，生态环境部副部长赵英民与欧盟委员会气候行动总司总司长莫罗·佩特里西奥尼以视频形式举行第二次中欧碳排放交易政策对话，就中欧碳市场相关进展和下一步计划及相关合作考虑等深入交换了意见。
智能“大脑”调控碳排放
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/4/498152.shtm
重庆年底将可交易碳排放权－2015年全市碳排放降17％
近日，重庆市碳排放权交易平台和登记簿系统建设项目已正式获批实施。项目建设地址为重庆市联合产权交易所，建设项目包括交易平台、登记簿系统的软件开发和交易设备等。据悉，该项目总投资286万元，其中包括政府补助资金100万元，建设工期为今年1~4月。 据去年重庆市出台的相关规划，到2015年，全市
美航空公司推现金换减碳－向政府要求专项融资
据路透社报道，9月15日，美国航天工业协会(AIA)在民用航空报告中提出一项名为“现金换减碳” (cash for carbon)的计划 。计划指出，航空公司要实现碳减排，就需要升级飞机，因此数十亿美元的政府资金支持不可或缺，这同时也是美国空中交通现代化的需要。他们认为这样一个新的共享方案
拍卖碳排放配额－加州碳市场即将开启
美国加利福尼亚州将于2012年11月14日起销售6000多万份二氧化碳排放许可，全球第二大碳市场将由此开启。 据路透社报道，加州的350多个大型碳排放源都将被纳入到碳排放交易计划中，其中包括公用事业公司太平洋天然气和电力公司南加州爱迪生公司。加州此举旨在到2020年将其温室气体排放
生活如何低碳：专家给出碳排放公式？
碳排放和我们每天的衣食住行息息相关。那么，我们日常生活的各种行为能产生多少碳排放量?石家庄市环保局向市民提供了由有关专家给出的公式，你可以据此算出自己日常的碳排放量。 家居用电的二氧化碳排放量(公斤)=耗电度数×0.785。开汽车的二氧化碳排放量(公斤)=油耗公升数×0.785。坐飞机20
碳排放交易合作中欧启三年计划－欧盟出资500万欧元
20日，在中欧年度气候变化双边对话会议上，中国与欧盟正式启动了全新的中欧碳排放交易合作项目，新的合作项目为期三年，其中欧盟出资500万欧元。 温室气体减排新路径 碳排放交易是全球减少温室气体排放的一个新路径，是指把温室气体排放权作为一种商品，允许企业从排放较少的企业手中购买碳排放许可证。这种
深圳碳排放管理决定二审－碳排放超额或3倍处罚
企业如果碳排放超过额度，政府可按照市场价的3倍予以处罚。昨日，《关于加强碳排放管理的决定》提交市人大常委会二审，修改后的规定中，拟增加碳抵消制度，以防止出现碳排放权交易市场供不应求的状况。 根据最新的条文，碳排放管控单位如果超出排放额度进行碳排放，相关部门可按照违规碳排放量市
217家企业纳入碳排放管理－广东碳排放分配实施方案出炉
日前，广东省发改委公布了广东省2015年度碳排放配额分配实施方案。2015年广东省纳入碳排放管理和交易的企业包括186家控排企业和31家新建项目企业，覆盖电力、钢铁、石化和水泥4个行业。据悉，这些企业的排放量约占广东全社会的60%以上。 该方案显示，2015年广东省控排企业包括省内（深圳市