东京都市圈如何治理汽车尾气？
上世纪80年代起，由汽车引起的大气污染在日本主要城市逐渐受到关注。日本东京都市圈汽车保有量较高，最初，数量不断增长的机动车带来了严峻的污染问题。但经过几十年的政策措施演进，东京地区机动车尾气已经得到了有效控制，颗粒物的达标率从0%提升至目前的近90%。图片来源于网络 实现一氧化碳和二氧化硫达标排放 日本大气污染防治政策始于对固定源的控制。在20世纪60年代，石油和原油的燃烧释放了大量的二氧化硫，造成了四日市的严重雾霾天气。为了解决这一问题，1967年，日本颁布了《公害对策基本法》，并于1971年成立日本环境厅（2001年重组为环境省）。日本的环境空气质量标准、《大气污染防治法》在这种背景下相继出台。但在控制措施上，更注重管控固定源。 1970年，美国颁布了当时全世界最严苛的法案——清洁空气法案。日本紧随其后，制定了日本汽油车尾气排放条例。这一条例在20世纪70年代就对汽车尾气中的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物提出了控制......阅读全文
东京都市圈如何治理汽车尾气？
上世纪80年代起，由汽车引起的大气污染在日本主要城市逐渐受到关注。日本东京都市圈汽车保有量较高，最初，数量不断增长的机动车带来了严峻的污染问题。但经过几十年的政策措施演进，东京地区机动车尾气已经得到了有效控制，颗粒物的达标率从0%提升至目前的近90%。图片来源于网络 实现一氧化碳和二氧化硫达标
我国自主研发汽车尾气治理技术可减少排放
10月24日，自主研发的“汽车尾气综合治理系统”通过环境保护部科技发展中心组织的技术评估，被鉴定为“达到国内领先水平，社会和环境效益显著，应用前景广阔”。 评估委员会鉴定指出，该项目设计研发了用于汽油车和汽油/天然气两用燃料的车辆尾气自动净化的电子控制装置，产品安装方便，不需更换排气管和三效催
一氧化碳的允许排放浓度是多少
一氧化碳不得超过3.16g/km；碳氢化合物不得超过1.13g/km；其中柴油车的颗粒物标准不得超过0.18g/km；耐久性要求为5万km。2004年1月1日以后，标准又有所提高：汽油车一氧化碳不超过2.2g。从废气中排出的CO(一氧化碳)、HC＋NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(微粒，碳烟)等
汽车尾气排放，一氧化碳的标准值是多少
一氧化碳不得超过3.16g/km；碳氢化合物不得超过1.13g/km；其中柴油车的颗粒物标准不得超过0.18g/km；耐久性要求为5万km。2004年1月1日以后，标准又有所提高：汽油车一氧化碳不超过2.2g。从废气中排出的CO(一氧化碳)、HC＋NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(微粒，碳烟)等
环境监测显示我国1/3城市空气质量不达标
环保部首次公布我国机动车污染物排放情况，去年全国机动车排放污染物5143．3万吨，机动车尾气排放已成为大中城市空气污染主要来源。 机动车三十年增加25倍 环保部日前发布《中国机动车污染防治年报（2010年度）》，据《年报》统计，2009年，全国机动车保有量接近1
环保部：全国三分之一环保重点城市空气质量不达标
环保部首次公布我国机动车污染物排放情况，去年全国机动车排放污染物5143.3万吨，机动车尾气排放已成为大中城市空气污染主要来源。 机动车三十年增加25倍 环保部日前发布《中国机动车污染防治年报(2010年度)》，据《年报》统计，2009年，全国机动车保有量接近1.7亿辆，与1980年
侯永正：与油企联姻争取社会效益最大化
淄博正华助剂股份有限公司董事长侯永正要用自主研发的“正华1号”柴油添加剂与油企联姻，力主从源头做起，减少汽车尾气PM 2.5排放。侯永正所说的源头，就是指主导我国成品油市场的中石化、中石油、中海油等石油炼制企业。“正华1号”柴油添加剂是侯永正在院士工作站的倡导下，由企业研发小组研发出的有效减
环境监测站实验室仪器设备配置有哪些？
一、环境监测站简介环境监测站指可以出具具有法律效力的“水和废水”监测、“噪声”监测、“环境空气和废气”监测、“辐射”监测等报告的单位。一般环境监测站应具备省级计量认证资格，国家级环境监测站应具备：“中国合格评定国家认可委员会实验室认可证书”。二、环境监测站监测范围介绍具体可包含：1、水和废水监测：包
逾九成氮氧化物颗粒物来自汽车排放
《2012年中国机动车污染防治年报》显示,我国已连续三年成为世界机动车产销第一大国,机动车污染已成为我国空气污染的重要来源,是造成灰霾、光化学烟雾污染的重要原因。环保部新闻发言人陶德田今日向媒体通报说,监测表明,随着机动车保有量的快速增加,我国城市空气开始呈现出煤烟和机动车尾气复合污染
大气污染的来源和种类
大气污染是指由于人类活动或自然过程引起某些物质进入大气中，呈现出足够的浓度，达到足够的时间，并因此危害了人体的舒适、健康和福利或环境的现象。大气污染物的种类繁多，常见的有颗粒物（如 PM2.5、PM10）、二氧化硫（SO₂）、氮氧化物（NOₓ）、一氧化碳（CO）、挥发性有机物（VOCs）、臭氧（O₃
汽车尾气中氮氧化物致英国上万人过早死
氮氧化物是否会直接损害健康？直到最近，它们的影响大多还被认为是间接的，但这一观点正在发生改变。 人们早就知道，氮氧化物尤其是形成汽车尾气部分排放物的二氧化氮是间接有害的。它们会导致臭氧以及小于2.5微米的细颗粒物（PM2.5）的产生，而这是对人类健康造成影响的两种最臭名昭著的污染物。不过，这些
环检机构乱象：一些污染物指标不在检测范围内
一张小小的机动车绿色环保标志（以下简称“绿标”）背后，隐藏着不少秘密。 “拿到了绿标，并不意味着该机动车环保达标。”有机动车环保检测专家这样揭秘。 近日，中国环境科学学会和中关村空气污染防控联盟联合召开“环检机构专项整治核心问题专家研讨会”。与会专家提出，国内一些环检机构存在检测设备假冒伪劣
汽车尾气排放，一氧化碳的标准值是多少
一氧化碳不得超过2.2g/km；碳氢化合物不得超过1.13g/km；其中柴油车的颗粒物标准不得超过0.18g/km；耐久性要求为5万km。汽车排放污染物主要有HC(碳氢化合物)、NOx(氮氧合物)、CO(一氧化碳)、PM(微粒)等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循
大气污染物检测标准
一、简介 当前我国大气污染状况依然十分严重，雾霾天气常年困扰着人们。大气污染主要由人为活动造成，主要有：工厂排放；汽车尾气；农垦烧荒；森林失火；炊烟（包括路边烧烤）；尘土（包括建筑工地）等。导致城市大气环境中总悬浮颗粒物浓度普遍超标；二氧化硫污染一直在较高水平；机动车尾气污染物排放总量迅速增加；氮氧
空气污染物大盘点：呼吸新鲜空气也有潜在危险
北京时间2月1日消息，据俄罗斯《真理报》报道，每一个人都清楚，大都市里的空气受到了污染，但科学家认为，非都市区的空气质量不一定更好，哪怕是简单的呼吸，都有潜在的危险。最近臭氧又进入这个黑名单。现在，当你在暴风雨过后准备呼吸新鲜空气，请三思而后行。下面是主要的空气污染物： 悬浮颗粒物
苔藓植物在大气污染治理中的应用实例有哪些？
苔藓植物在大气污染治理中有以下一些应用实例：一、城市生态修复垂直绿化：在城市建筑物的墙面、屋顶等垂直面上种植苔藓植物，形成绿色的覆盖层。苔藓植物不仅可以美化城市环境，还能吸收空气中的污染物，如颗粒物、二氧化硫、氮氧化物等。例如，在德国柏林，一些老旧建筑的外墙上覆盖着厚厚的苔藓，这些苔藓不仅改善了城市
CEMS监测系统的必要性（污染气体的危害）
众所周知，现在国家大气污染的治理刻不容缓，除了加大环保方面的监控力度，对烟气排放的标准一再提高。CEMS（Continuous Emission Monitoring System烟气排放连续监测系统）大家也不会陌生。 CEMS分别由气态污染物监测子系统、颗粒物监测子系统、烟气参数监测子系统和
CEMS监测系统的必要性（污染气体的危害）
众所周知，现在国家大气污染的治理刻不容缓，除了加大环保方面的监控力度，对烟气排放的标准一再提高。CEMS（Continuous Emission Monitoring System烟气排放连续监测系统）大家也不会陌生。CEMS分别由气态污染物监测子系统、颗粒物监测子系统、烟气参数监测子系统和数据
CEMS监测系统的必要性（污染气体的危害）
众所周知，现在国家大气污染的治理刻不容缓，除了加大环保方面的监控力度，对烟气排放的标准一再提高。CEMS（Continuous Emission Monitoring System烟气排放连续监测系统）大家也不会陌生。 CEMS分别由气态污染物监测子系统、颗粒物监测子系统、烟气参数监测子系
苔藓植物对不同类型大气污染物的耐受性差异大吗？
苔藓植物对不同类型大气污染物的耐受性差异较大。一、对二氧化硫的耐受性苔藓植物对二氧化硫的耐受性相对较低。二氧化硫是一种常见的大气污染物，主要来源于燃煤、燃油等化石燃料的燃烧以及工业生产过程。当大气中二氧化硫浓度较高时，苔藓植物会表现出明显的受害症状。例如，叶片会出现黄化、坏死斑点等现象，严重影响其生
合工大研发柴油机颗粒物捕集系统；有助防PM2.5
合工大研发成功柴油机颗粒物捕集系统 雾霾天气一发生，就会将市民“压”得喘不过来气，作为“头号元凶”的汽车尾气治理，一直让人头疼。记者从昨日合工大“汽车尾气减排技术”发布会上得知，合工大已研发成功了柴油机颗粒物捕集系统，据了解，该项科研成果，清除柴油机尾气排放中的颗粒物（PM2.5）效果显著，能
英国科学家开发移动式汽车尾气监测器
英国工程师开发了一种激光设备，可以用来检测汽车尾气排放系统中各种浓度水平的一氧化碳、二氧化碳以及甲烷。 曼彻斯特大学的科学家们表示：一旦将他们的技术进行优化，就可以与车载监测系统进行组装，用来监测尾气排放。驾驶员只要扫视汽车的仪表盘就可以得知汽车尾气系统排放的污染物水平。相比于目前
大气的人为污染源介绍
大气的人为污染源可以概括为以下四方面：燃料燃烧：燃料（煤、石油、天然气等）的燃烧过程是向大气输送污染物的重要发生源。煤炭的主要成分是碳，并含氢、氧、氮、硫及金属化合物。燃料燃烧时除产生大量烟尘外，在燃烧过程中还会形成一氧化碳、二氧化碳、二氧化硫、氮氧化物、有机化合物及烟尘等物质。工业生产过程的排放：
日本执行亚洲最严PM2.5排放标准
据中国之声《全球华语广播网》报道，近几天，中国多个地区遭遇大雾阴霾天气，空气质量明显下降，首都北京4号夜间更是达到了中重度污染，给市民的生活出行带来不小的影响。人们最近也总谈到一个数据，就是PM2.5。这是可入肺颗粒物的数值，而对PM2.5数值有着直接影响的便是汽车尾气。 10年官司获赔12亿
黑龙江研发新材料－可实现机动车氮氧化物减排九成
由哈尔滨工业大学、黑龙江大学等单位共同研制的陶瓷基金属磨损自修复材料(DFR)“发动机医生”，目前已在全国17个省、市、自治区推广，有望成为“治霾”利器。 “发动机医生”主攻方向是发动机节能减排。黑龙江大学科技园管理办公室主任、项目技术负责人张存德介绍，汽车发动机缸体经受长时间活塞运动会出现磨
黑龙江研发新材料－可实现机动车氮氧化物减排九成
由哈尔滨工业大学、黑龙江大学等单位共同研制的陶瓷基金属磨损自修复材料(DFR)“发动机医生”，目前已在全国17个省、市、自治区推广，有望成为“治霾”利器。 “发动机医生”主攻方向是发动机节能减排。黑龙江大学科技园管理办公室主任、项目技术负责人张存德介绍，汽车发动机缸体经受长时间活塞运动会出现磨
南京公交试点PM2.5捕捉器－明年起全面检测
安装在驾驶室里的电子控制单元 这个位置装有小加油箱与过滤器 南京公交车试点“捕捉”PM2.5 通常，公交车在启动时车屁股会喷出一条长长的黑尾巴，黑尾巴中PM2.5（空气中的超细颗粒物）能占到80%左右。本月初，南京开始试点，在19路公交车上安装了一个新玩意儿颗粒
环境监测站的监测范围相关介绍
1、水和废水监测：包括生活饮用水、工业用水、生活废水和工业废水海水等。监测项目有：水温、电导率、PH值、色度、臭、悬浮物、浊度、化学需氧量、五日生化需氧量（BOD5）、氨氮、总磷、硝酸盐氮、亚硝酸盐氮、甲醛、六价铬、石油类、动植物油、细菌总数、总大肠菌群、铜、铅、锌、镉、铁、锰、镍等。 2、噪
蓝天保卫战再度升级－机动车污染成攻坚重点
随着机动车保有量的增长，许多大中城市机动车污染物排放量居高不下，已成为大气污染、细颗粒物的首要来源。2018年，蓝天保卫战将再升级，机动车污染治理将成为重头戏。图片来源于网络 如今，增长迅速的机动车保有量成为大气污染的一大“元凶”。《中国机动车环境管理年报(2017)》中指出，机动车污染是我国
大气污染物中的主要有害物质是哪些？
大气污染物主要分为有害气体（二氧化碳、氮氧化物、碳氢化物、光化学烟雾和卤族元素等）及颗粒物（粉尘和酸雾、气溶胶等）。它们的主要来源是工厂排放，汽车尾气，农垦烧荒，森林失火，炊烟（包括路边烧烤），尘土（包括建筑工地）等。