日制造业再添丑闻显示器及汽车零部件等发现违规检测
据日本共同社报道，11月2日，日立制作所集团核心企业日立化成发布消息称，显示器材料及汽车零部件等新发现违规检测。日本国内全部7家工厂都存在违规。对象产品涉及包括已公布的半导体零部件及铅电池在内的30种产品，已交货的客户扩大至约2400家企业。公司未透露交货客户的信息。 日本经济团体联合会(经团联)会长中西宏明是日立制作所的董事长，将被追究企业治理能力。在KYB公司的免震和减震装置及淀川制钢所的设备零部件也出现违规检测的情况下，日本制造业亟待恢复信誉。 据报道，日立化成社长丸山寿在东京举行记者会，道歉称“给相关各方造成困扰，深表歉意”。有关经营责任称“看到调查最终报告后将考虑如何承担责任”，表示辞职也是选项之一。 新发现违规的产品括有28种，客户约达1900家企业。违规包未进行与顾客约定的检测，或是将检测结果篡改为符合标准。很多产品从5年多前就开始出现违规，甚至有可追溯到10年前的产品。半导体零部件及新发现违规的产品占总销售......阅读全文
汽车用非金属材料的检测
1、概述随着非金属材料的性能及加工工艺的日新月异，非金属材料正以前所未有的速度被应用在汽车上。平均每辆轿车非金属材料的用量已由 1981年的68.4公斤提高到目前的150～180公斤。伴随非金属材料在汽车领域应用范围的日益扩大，也给此类材料相应性能的检测提出了要求，例如汽车内饰材料有毒有害物质的挥发
汽车材料进入“轻”时代
不久前，我国的千吨级T700碳纤维试生产线开始运转，长期以来高度依赖进口的高性能碳纤维在我国实现了自主化制备，其产品不仅有望替代进口，而且生产成本具有国际竞争力，大规模国内商业运用在即。如此，包括碳纤维在内的高性能纤维对汽车等运输工具的减排降耗的贡献或许将得以实现。 近年来，各大车企争相布局
汽车内饰材料中甲醛含量的检测不容忽视
1、甲醛有什么危害？ 甲醛浓度越高对身体危害越大。中华人民共和国国家标准《居室空气中甲醛的卫生标准》规定，居室空气中甲醛的zui高容许浓度为0.08mg/立方米。当室内空气中甲醛含量为0.30mg/立方米时就有使人感觉有异味和不适感，0.50mg/立方米时可刺眼引起流泪，0.60mg/立方米
汽车电子检测
随着汽车行业电子化进程的日益推进，电子产品在车辆上的使用场合越来越多，在主被动安全系统，控制系统上的应用，要求产品在全寿命周期内安全可靠，可以正常工作。而在影音娱乐系统，舒适性配置上，越来越多的电子产品也对电子产品的使用场景提出了更多的高要求。汽车电子设备主要有哪些：1、与娱乐相关的：收音、CD、D
汽车内饰材料雾化仪器
雾化测试仪适用于汽车、飞行器等内饰材料，如汽车内饰塑料件、聚氨酯、纺织品、皮革、胶粘剂、非织造布、热可塑性弹性体等材料在高温下其挥发性成分蒸发的评价，亦可用于车前氙气灯高温雾化现象的测定 汽车内装饰材料如皮革、塑料、纺织物以及粘结材料的胶粘剂等，都含有一些挥发性物质，尤其是在阳光的照射下，车内
汽车配件材料试验机
汽车配件材料试验机1、实用范围 QX-W700 微机控制电子试验机为材料力学性能测量的试验设备，可进行金属与非金属、高分子材料等的拉伸、剥离、压缩、弯曲、剪切、顶破、戳穿、疲劳等项目的检测。2、技术说明 微机控制电子材料试验机使用控制技术，通过日本松下原装交流数字控制器控制伺服电机配合同步带使
“超级果冻”材料可抗汽车碾压
英国剑桥大学研究人员开发了一种柔软而坚固的新材料，外观和感觉就像软软的果冻，但其可承受相当于大象站在上面的重量，在压缩时就像一块超硬、防碎的玻璃。其还可完全恢复到原来的形状，即使其80%的成分是水。 无论是软的还是硬的、脆的还是强的，材料的行为方式取决于其分子结构。有弹性的橡胶状水凝胶具有许多
新能源汽车深陷“原材料”僵局？
今年以来，碳酸锂成为影响新能源汽车产业发展的一个不确定因素。碳酸锂价格持续高企产生的效应不断向产业链下游传导，给动力电池、新能源汽车企业带来不小压力。是什么原因让锂价持续走高？新能源汽车如何化解“原材料之困”？ 3月17日，哪吒汽车发布车型价格调整说明，受上游原材料价格上涨、供应链供货紧张等诸
新能源汽车电池材料有哪些？
新能源车型的电池是一台车的核心。但是电池的材料有哪些呢？电气化交通浪潮的兴起，影响的不仅是松下、GS汤浅等电池供应商，也波及到了电池材料供应商，得意者有之，失意者也不在少数。新能源汽车电池材料，新能源汽车电池材料有哪些？ 一、正极材料的介绍 三元锂电池分布在我们生活的各个角落，应用的领域除了
“超级果冻”材料可抗汽车碾压
科技日报北京11月24日电 （记者张梦然）英国剑桥大学研究人员开发了一种柔软而坚固的新材料，外观和感觉就像软软的果冻，但其可承受相当于大象站在上面的重量，在压缩时就像一块超硬、防碎的玻璃。其还可完全恢复到原来的形状，即使其80%的成分是水。无论是软的还是硬的、脆的还是强的，材料的行为方式取决于其分子
汽车内饰材料雾化测定仪
雾化测试仪适用于汽车、飞行器等内饰材料，如汽车内饰塑料件、聚氨酯、纺织品、皮革、胶粘剂、非织造布、热可塑性弹性体等材料在高温下其挥发性成分蒸发情况的评价，亦可用于车前氙气灯高温雾化现象的测定。 技术特征：宽范围、高精度控温装置轻松实现非标测试6个试验位设计，可同时进行试样试验和空白试验设备运行稳定，
汽车业推动TPE材料强劲增长
业界资深专家Robert Eller说，2014年北美热塑性弹性体需求有望增长6-7％，部分原因在于受到了汽车业强劲增长的推动。 Eller近期接受采访时说，这一数字高于2013年，因为总体来看，经济在转好。至少占到TPE需求量的一半的汽车市场在北美和全球都保持产量增长。 美国俄亥俄州阿
汽车线路短路如何检测
短路检测仪一般用于检测汽车的短路情况。如果没有这样的设备，就要人工淘汰。手动短路故障排除最重要的一点是知道汽车的路线方向。首先，拆下电气端子处的接线，然后根据电源的布线方向分段检查线束。搜索时，可以在电源和短路导体之间串联一个测试灯，然后分段拉动线束，观察测试灯的变化。随着人们对汽车舒适性的追求，汽
汽车内窥镜在汽车检测中的应用
“一幅图像比一千个数据更能说明问题”——而且迅速方便。在汽车检测的工作中，窥视部件的内部或隐蔽角落的状态，可以迅速得到启示，快速判断故障原因。所以，花费一定的投资购买这样一个小型的无损检测仪器是完全值得的。 汽车内窥镜不仅用于查找故障，在一般的检查中，迅速看清隐蔽部分的情况就能是问题一目了然。比
汽车内饰材料试验机功能介绍
本系列材料试验机严格执行《GB/T16491-1996电子材料试验机》检验标准，适用于汽车零件、汽车内饰材料做拉伸、压缩、弯曲、剥离、撕裂、刺破、顶破、剪切等试验的静态物理力学性能测试分析研究，可根据GB、ISO、JIS、ASTM、DIN、JG、JT、YB、QB、YD、YY、QC、SY、SL、BB
易拉罐可制备成汽车碰撞吸能材料
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/7/505570.shtm记者7月27日从湖南大学获悉，该校教授侯淑娟科研团队报道了利用废旧易拉罐为原料，通过一种简单高效的制备方法，实现易拉罐与PU泡沫的复合，获得了具有超高比吸能的能量吸收复合结构，该复合结
汽车内饰材料雾化试验标准解析（一）
汽车内饰材料中挥发性物质受热挥发后会在挡风玻璃上凝结成雾，汽车内饰件中挥发性物质在玻璃片的这种凝结现象我们称之为成雾性，也称之为结雾特性，其凝结物又称冷凝组份。汽车内饰材料的成雾会妨碍透过挡风玻璃的视线，在不利的光线条件下成雾会影响驾驶的安全性。同时，由于冷凝组份大多为有害的有机挥发物，成雾性的
新能源汽车电池包轻量化材料介绍
1、采用铝型材箱体特斯拉Model S为首款深入人心的纯电动汽车，作为特斯拉的第一款车型，整包重量近900kg。其电池包箱体为铝质，重量约125kg。通过铝型材的设计（框架是型材的），电池箱体内部可整体的摆放电池模组。图12 特斯拉model S的电池箱体独爱铝材的蔚来ES8的电池包箱体自然也是采用
汽车传感器如何检测
发动机汽车节气门由驾驶员通过加速踏板来操纵，以改变发动机的进气量，从而控制发动机的运转。不同的汽车节气门开度标志着发动机的不同运转工况。 1、开关量输出型汽车节气门位置传感器的检测 （1）结构和电路 开关量输出型节气门位置传感器又称为节气门开关。它有两副触点，分别为怠速触点（IDL）和全负
新能源汽车绝缘检测原理
当前主流的绝缘检测方法有两种，电桥法和交流注入法,但这一功能由电池管理系统BMS来实现。电桥法又称被动检测法，主要原因必须有高压才能进行绝缘检测。交流注入法又称主动检测法，因为只需12V铅酸上电即可完成绝缘检测功能。关于绝缘检测的专利大家去网上搜搜也非常的多，但大多也是基于上述两种方法的演变和优化。
汽车轻量化材料迎接新挑战－新型材料不断涌现
据美国化学工业学会的资料显示，目前汽车塑料零部件的重量总和还不及汽车总重量的1/10，因此，可以扩展应用的空间还非常广阔。复合材料唯一的缺点就是阻燃性差，但加入阻燃材料后能得到改善。近年来，为了提升市场竞争优势，各车企纷纷研发并上马采用了轻量化设计的车型。宝马将于今年秋季量产BMWi3纯电动汽车
复合材料成为汽车工业新亮点
全球低碳经济制约下复合材料成为汽车工业新亮点专家呼吁高度重视玻璃钢阻燃性能 日前，我国桂林大宇客车制造公司对所有外协配件提出“减重”的要求。据悉，长年承接桂林大宇客车大包围件制造的桂林公司正在与大宇客车公司密切合作，通过新的设计理念，使客车玻璃钢大包围件在继续减重的前提下达到轻质高强。
新型汽车降温材料－导热性提升20倍
日前，一个由佐治亚理工学院(Georgia Tech)研究学者领导的研究小组研究宣布，其通过电解过程生产制造出了排列整齐的聚合物纳米纤维，该聚合物纳米纤维可以用作导热新材料，其导热效率比常规聚合物导热效率提高了20倍，该经过改善的聚合物纳米纤维导热材料在温度高达200摄氏度时仍具有
新型“类纸”材料强劲助力电动汽车电池
硅纳米纤维，仅为人类头发粗细的百分之一，它有可能将锂电池比能（即每单位重量的电池释放的能量）提高数倍。 研究人员制备硅纳米纤维，仅为人类头发粗细的百分之一，在电动汽车和个人电子产品的电池方面有着潜在的应用价值。 来自加利福尼亚大学河滨分校伯恩斯工程学院的研究员已经为锂离子
塑料不再是汽车轻量化最佳替代材料
日前消息，杜邦公司和WardsAuto公司联合进行的第四次汽车业内人士年度调查，结果是，汽车业正在减重方面取得进展，但塑料和复合材料不再被列为最佳替代材料。 该调查显示，有49%的受访者把减重视为提高燃油效率的首要重点。该调查由Penton市场调研公司受委托进行，并在特拉弗斯城召开的汽车研究中
欧洲科学家研发新型汽车部件材料
欧洲科学家正在开发一种可以存储和释放电能，能够用于汽车部件的复合材料。 参与一项耗资340万欧元的富有想象力项目的欧洲科学家表示，有朝一日，汽车车身的部件也可以作为车用电池。 英国伦敦市帝国理工学院及其欧洲合作伙伴的研究人员目前正在开发一种可以存储和释放电能，并且足够坚固和轻质，
韩国开发出新型电动汽车电池材料
韩国科学技术研究院发布消息称，该院联合首尔大学利用富锂锰镍钴锰氧化物（LMR）材料，制作出可以克服表面热化现象的新型阳极材料。该技术可以提高电动汽车电池的性能。该研究成果发表在国际学术杂志《纳米快报》（Nano Letters）上。 LMR材料比其它阳极材料能源密度高，安全性强，但在充放电
如何利用零部件拉力试验机检测汽车保险杆材料？
汽车行业的各种配件的力学性能的检测主要涵盖很多性能如拉伸、疲劳、扭转，设计的设备也包含稳定杆疲劳试验机、弹条疲劳试验机、橡胶件动静刚度试验机、减震器疲劳试验机、空气弹簧扭摆疲劳试验机、刹车片剪切试验机、安全带拉力试验机、涨紧轮扭转试验机、汽车车桥疲劳试验机、花键轴扭转疲劳试验机、传动轴静扭强度试验机
带你了解射线检测在汽车汽车压铸件中的应用
在过去的50年里，射线检测已成为工业无损检测的主要技术之一。 随着汽车压铸企业的生产规模的扩大和质量检测标准的提高，对射线检测设备及相关技术的要求也越来越高。为了提高企业的生产效率，奥龙检测公司推出X射线数字成像检测系统，主要是由高频移动式(固定式)X射线探伤机、数字平板成像系统、计算机图
汽车电子，如何做到无损检测？
现在，汽车上用于控制性能和安全的电子设备越来越多，例如，舒适的驾驶环境和越来越多的辅助驾驶功能都是通过电子设备实现的。近年来，科技的发展促使安全方面的功能，如自动驾驶和抑制误启动功能进化得愈加复杂，人们同时也在研究“如何不断提高控制这些功能的电控设备的性能”。另外，对环境的保护，也要求提高燃料的燃烧