汽车轻量化材料迎接新挑战新型材料不断涌现
据美国化学工业学会的资料显示，目前汽车塑料零部件的重量总和还不及汽车总重量的1/10，因此，可以扩展应用的空间还非常广阔。复合材料唯一的缺点就是阻燃性差，但加入阻燃材料后能得到改善。近年来，为了提升市场竞争优势，各车企纷纷研发并上马采用了轻量化设计的车型。宝马将于今年秋季量产BMWi3纯电动汽车，这款汽车的最大特点是，外壳材料为塑料、底盘材料为铝合金，与传统同类车型相比，实现减重250千克～350千克。 本土车企中，长城汽车股份有限公司和奇瑞汽车股份有限公司是在这一研究领域走得最远的两家车企。奇瑞的A3CC双门跑车前翼子板采用NorylGTX树脂制成。在2012年北京车展上，长城展出的哈弗E概念车的7个车窗组件，均采用拜耳模克隆聚碳酸酯制成，并配有大尺寸全景天窗。这是我国本土汽车制造商首次如此大范围应用聚碳酸酯车窗。此外，除了家轿市场，卡车的轻量化也早已被提上议程。北汽福田已将其中型和重型卡车的保险杠从钢材改为塑料材质......阅读全文
用轻量化复合材料制造汽车零部件成为主流
近日，由通广传媒举办的2012年汽车塑化会议在北京长城华冠汽车设计公司成功举行，轻量化是汽车的研发方向，也是本届会议的宗旨。汽车的自重每减少10%，燃油消耗量就降低6%-8%，估计到2013年我国乘用车塑料零
清华两岸院在常设立研究中心－主攻轻量化复合材料
20日，清华两岸发展研究院(常州)交通运输装备轻量化工程技术研究中心揭牌，并在市行政中心与德国依玛公司举行国际合作签约仪式。 市委书记阎立会见前来参加签约仪式的中国科学院院士、清华大学两岸发展研究院院长顾秉林一行。 阎立表示，常州市要继续加强与清华大学产学研合作，依托清华大学两岸发展研究院常
DIPF－2024上海国际轻量化材料及技术应用展览会
DIPF 2024上海国际轻量化材料及技术应用展览会Shanghai International Lightweight Materials and Technology Application Exhibition（DIPF 2024）2024年12月18-20日 上海新国际博览中心大会主题：“
改性塑料价格让汽车轻量化不知如何
改性塑料在汽车轻量化上发挥大作用，通过轻量化，能够减少车身重量，进而达到减少油耗。但同时，优质改性塑料居高不下的价格，让轻量化的成本无疑增加许多，本土自主品牌在销量与研发资金上的短板，更使得改性塑料在汽车应用上让车企对其又爱又恨。 改性塑料在汽车轻量化上发挥大作用 面对日益严格的汽车油耗
光学轻量化新材料研究迫在眉睫
“必须高度重视光学轻量化新材料的研究发展，包括主反射镜材料、光学支承结构材料、超轻反射镜镜面材料、光学面形修正的能动器件材料等。”6月10日，中国科学院光电技术研究所教授方敬忠在接受记者采访时如是说。 据了解，轻量化光学或光学系统轻量化的重要技术基础是材料，推进光学系统轻量化技术的发展必将更
新能源汽车电池包轻量化材料介绍
1、采用铝型材箱体特斯拉Model S为首款深入人心的纯电动汽车，作为特斯拉的第一款车型，整包重量近900kg。其电池包箱体为铝质，重量约125kg。通过铝型材的设计（框架是型材的），电池箱体内部可整体的摆放电池模组。图12 特斯拉model S的电池箱体独爱铝材的蔚来ES8的电池包箱体自然也是采用
聚氨酯基体树脂面世－为轻量化做贡献
随着科技的不断发展，聚氨酯技术上已渐渐成熟，轻型结构技术在汽车行业日益重要，因为这些技术有助于减轻汽车的整车重量。通过开发其新的聚氨酯基体树脂乐泰(Loctite)MAX3，汉高(Henkel)向汽车工业复合材料组件的全自动化批量生产又迈出了重要一步。 粘合剂、密封剂和表面处理技术的全球市
2024第十五届上海国际汽车轻量化技术成果展览会
2024第十五届上海国际汽车轻量化技术成果展览会上海展：2024年08月2-4日 上海新国际博览中心深圳展：2024年12月6-8日 深圳国际会展中心（深圳宝安）主题：轻量化、节能化、环保化、智能化主办及战略合作：英佛会议展览（上海）有限公司 广东省汽车行业协会中欧新能源智能
汽车轻量化开启碳纤维应用“蓝海”
今年初，我国首台配备碳纤维全复合材料车厢的自卸车下线，该车长8.6米，载重50吨，自重4.8吨，比金属厢体减重29%，这是复合材料在国内重卡车厢中首次成功应用，标志着我国复合材料在汽车轻量化领域的应用技术有了新的突破，开启碳纤维应用的“蓝海”。 汽车轻量化成趋势 汽车轻量化，是指在保
动力锂电池系统轻量化的未来展望
电动汽车电池系统轻量化势在必行，可通过提高单体电芯的能量密度和降低电池系统的质量来实现。采用高容量正极材料、高容量负极材料制备电芯以及使用先进复合材料制备电池系统配件等是研发高能量密度电池的主导方向。但是，面对材料成本高，工艺不成熟等问题，要加强技术改性来降低材料成本，提高材料利用率，研发更优良
未来塑料包装行业或将走向轻量化
目前，市场上塑料包装在包装产业总产值中的比例已超过30%，成为包装产业中的生力军，在食品、饮料、日用品及工农业生产各个领域发挥着不可替代的作用。塑料包装行业未来主要呈现三大发展趋势：塑料包装将走向绿色化，塑料包装废弃物引起了社会的广泛关注。加强塑料包装的科学管理和利用，最大限度地对废弃塑料进行回
塑料不再是汽车轻量化最佳替代材料
日前消息，杜邦公司和WardsAuto公司联合进行的第四次汽车业内人士年度调查，结果是，汽车业正在减重方面取得进展，但塑料和复合材料不再被列为最佳替代材料。 该调查显示，有49%的受访者把减重视为提高燃油效率的首要重点。该调查由Penton市场调研公司受委托进行，并在特拉弗斯城召开的汽车研究中
动力锂电池系统采用轻量化结构介绍
通过对电池系统配件合理的结构设计，减少材料的使用，并结合计算机辅助工程(CAE)仿真分析，在配件安全性能不变的情况下达到轻量化目的，如配件中空化，复合化，薄壁化等，还可通过电芯尺寸设计和电池的重新排布使电池箱体体积不变放置更多数量电芯，以提高电池系统能量密度。 例如，大部分特斯拉ModelS车
九原区诞生我国首辆复合材料轻型自卸车
11月6日，九原区政府在我市会展中心召开发布会，由九原区政府推动，北京德益、北京蓝星、中材科技共同研发的卡车轻量化项目取得重大进展，首辆长8.6米的应用了碳纤维复合材料的轻量自卸车成功下线。 据了解，参与该项目的企业均是落户九原区工业园区的高新技术企业，从2010年开始攻关该项目，将新材料
国产碳纤维复合材料不仅抗拉还抗压
要应对臂架受力情况的复杂多变，就需要研发出可满足工程机械装备制造需求的“既抗拉又抗压”的碳纤维复合材料。这，是业内研究的热点，同时也是极具挑战力的难点。 “泵车是工程机械中极为典型的超长柔性多关节臂架类装备。今天大家看到的这台泵车展臂，最大长度可达63米，是四桥底盘上可实现的极限臂长。这主要得
轻量化和功能化成车用塑料发展趋势
汽车用塑料从20世纪80年代进入高强度、质量轻的材料体系，90年代向功能件、结构件方向发展。塑料在汽车上的用量及比例逐年上升。塑料及其复合材料是最重要的汽车轻质材料，它不仅可减轻零部件约40%的质量，而且还可以使采购成本降低40%左右，因此近年来在汽车中的用量迅速上升。20世纪90年代，发达国家
碳纤维能否引领二次汽车革命
“汽车轻量化碳纤维复合材料应用技术，将在很大程度上改变现有汽车生产技术和生产组织模式，为汽车产业带来一场革命。” 4月29日，中国工程院举行“高性能纤维与汽车轻量化技术创新发展战略研究”项目成果发布会。项目负责人、中国工程院院士蒋士成的一句开场白，引发与会者热议。 汽车轻量化的潜力材料 碳
全球首列商用碳纤维地铁列车问世
6月26日，碳纤维地铁列车“CETROVO 1.0碳星快轨”在青岛正式发布，这是全球首列用于商业化运营的碳纤维地铁列车。该车较传统地铁车辆减重11%，具有更轻更节能等显著优势，引领地铁列车实现全新绿色升级。 在轨道交通技术领域，车辆的轻量化，即在保证车辆性能的前提下尽可能减轻车身重量，降低运行
新能源车锂电池轻量化的市场需求
1、续航要求推动轻量化电池组的容量越大，汽车储能能力就越强，续航里程相对就越大。但电池组的增加势必使车辆重量加大，更会影响整车性能且将增加汽车的制造成本。图3 汽车电池容量与续航新能源纯电动汽车的电池容量一般以千瓦时（KW·h）为单位。美国规定电池包容量大于等于16kwh可以拿满7500美元的联邦补
潘复生：新能源汽车节能减排轻量化是途径
中新网重庆7月23日电 (梁钦卿)“碳中和、碳达峰需要在节能减排和能源转型两个方面探索。轻量化是目前新能源汽车实现节能减排的现实途径；新型电池的发展与突破对新能源汽车可持续发展影响极大。”中国工程院院士、重庆市科协主席、重庆大学教授潘复生23日说。作为第四届中国西部国际投资贸易洽谈会系列活动之一，“
东北大学：汽车轻量化钢材研发取得新突破
日前，由东北大学教授许云波团队研发的高强塑积汽车钢在河钢唐钢高强汽车板连退生产线成功下线，力学性能全部达到指标并获得用户订单，这标志着我国首次在以“较低冷却速率和一步过时效处理”为特征的传统连续退火生产线上成功研发具有优异力学性能的第三代汽车钢。 近年来，全球各大钢铁企业纷纷加大了第三代汽车钢
动力锂电池系统采用轻量化制造工艺相关介绍
制造工艺与材料、结构是相辅相成的，要找到相适应的先进工艺来共同实现轻量化。钢材件可采用热成型技术，该技术重要是通过对钢材加热，使其变成奥氏体状态再进行加工。该技术在高温下有良好的冲压性能，成型精确，没有回弹，并且质量较轻。 激光拼焊技术是将不同材质、不同涂层、不同厚度的钢材或铝合金等进行焊接组
日立分析：在轻量化的道路上保证材料质量
严格的碳排放法规和激烈的竞争正在导致整个汽车供应链的快速变化。当汽车每减轻100公斤重量时，二氧化碳排放可以每100公里减少8.5克，因此减少汽车重量仍然是当务之急。制造商正在努力从每滴燃油中获取更多收益，而对于EV（电动汽车）而言，则只需一次充电即可获得更多收益。图片来源于网络 归根结底，答
无人机通信装备轻量化有了新方案
日前，记者从大连理工大学获悉，该校科研团队研发的无人机蒙皮超薄一体化集成射频传感器在陕西蒲城试飞中心挂飞成功，这标志着我国曲面天线全3D打印技术向实装应用迈出了重要一步，为无人机通信装备的轻量化与高集成化提供了新方案。相关成果已发表于工程技术与化学化工领域刊物《化学工程杂志》。据介绍，射频传感器被称
合肥研究院轻量化中子屏蔽材料研究取得新进展
近日，中国科学院合肥物质科学研究院核能安全技术研究所在金属有机骨架(MOFs)增韧环氧树脂中子屏蔽材料方面取得新进展：通过氨基官能团修饰的多孔纳米MOFs(UiO-66/UiO-66-NH2)颗粒与环氧树脂(EP)化学共混形成互穿网络，合成了具有优良屏蔽效果和综合力学性能的复合屏蔽材料，建立了环
扬州大学成功研制出新型稀土铝合金连杆
近日，从扬州大学机械工程学院获知，该院由研究生刘韬带领的科研小组，在陈荣发教授的指导下，经过两年多的技术攻关，成功研制出新型的高强度半固态成型稀土铝合金连杆。这种材料的连杆具有很好的轻量化效果，相比同性能的其它材料，价格也更加低廉，应用前景十分广阔。目前，该成果已经成功申请了两项ZL。 据
韩国将用碳纤维复合材料研发海洋能源设施
据了解，近日为推动船舶和海洋工程装备轻量化，进一步提高节能减排和抗腐蚀性能，韩国造船海洋配套物资设备研究院与全州机械碳素技术院日前签署了一份合作研发协议，双方将在适合船舶及海洋工程装备领域的新型碳纤维复合材料方面进行研发合作。这类碳纤维复合材料将为环保型海洋能源设备提供动力。
我国高级车顶材料可望摆脱进口依赖
由华东理工大学研究开发的具有自主知识产权的汽车车顶绿色环保材料“纤维增强热塑性复合材料”，具有隔热、降低噪音、质地轻盈、无味、无挥发性、防腐、可以回收利用等功能。目前，该研究已经获得中国国家ZL以及国际ZL。 车顶内饰件是汽车中的重要部件。随着社会发展，绿色环保、健
纳米复合材料的背景
复合材料由于其优良的综合性能，特别是其性能的可设计性被广泛应用于航空航天、国防、交通、体育等领域，纳米复合材料则是其中最具吸引力的部分，如今发展很快，世界发达国家新材料发展的战略都把纳米复合材料的发展放到重要的位置。该研究方向主要包括纳米聚合物基复合材料、纳米碳管功能复合材料、纳米钨铜复合材料。在纳
石墨烯铂复合材料
日前，中国科学院合肥物质科学研究院等离子体所低温等离子体应用研究室博士王奇等人，采用低温等离子体技术成功制备出分散性良好的石墨烯铂纳米复合材料。相关成果日前已发表在应用物理领域的顶级期刊《应用物理快报》上。 石墨烯铂复合材料可以提高燃料电池的反应效率，在航天航空、能源、环境等领域有着极为广