我国最大推力固体火箭发动机试车成功
记者5日从中国航天科技集团四院获悉，我国新研的200吨推力固体火箭发动机地面热试车获得圆满成功。这一成果可应用于未来长征十一号固体运载火箭的改进型。 这是四院瞄准商业航天发射市场需求而研发，目前国内装药量最多、推力最大的整体式固体发动机。其采用高性能纤维缠绕复合材料壳体，直径为2.65米，装药量达71吨。 全国人大代表、来自四院的“大国工匠”徐立平向记者介绍，该发动机的壳体采用先进工艺，由非金属材料通过缠绕方式成型。相比以往型号所用的金属壳体，其强度更大、质量更轻，能大大提高发动机比冲。 2009年，四院在集团公司总部及总体单位支持下，成功研制了当时国内推力最大的整体式固体火箭发动机，直径2米、装药量35吨、推力为120吨。其成功研制，直接推动了我国长征系列火箭中首型全固体火箭长征十一号的立项研制，成为我国航天固体动力向宇航运载领域拓展的重要里程碑。 与之相比，新研发动机的装药量增加了一倍。徐立平说，装药量从35吨到......阅读全文
我国最大推力固体火箭发动机试车成功
记者5日从中国航天科技集团四院获悉，我国新研的200吨推力固体火箭发动机地面热试车获得圆满成功。这一成果可应用于未来长征十一号固体运载火箭的改进型。 这是四院瞄准商业航天发射市场需求而研发，目前国内装药量最多、推力最大的整体式固体发动机。其采用高性能纤维缠绕复合材料壳体，直径为2.65米，装药
日本新型固体燃料火箭的发动机试验时爆炸
据多家日本媒体14日报道，日本新型火箭“埃普西隆S”的发动机当天在接受燃烧试验时发生爆炸，目前尚未发现有人因这起爆炸伤亡。 据日本广播协会（NHK）电视台和共同社等媒体报道，日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）于14日上午9时（北京时间8时）开始在位于该国北部秋田县的能代火箭试验场，进行“埃普
我国固体火箭发动机领域学术带头人叶定友逝世
从叶定友同志亲友处获悉，中国共产党优秀党员、忠诚的共产主义战士，我国固体火箭发动机领域学术带头人、国家级有突出贡献专家，原中国航天科技集团有限公司第四研究院院长叶定友同志，因病医治无效，于2022年5月2日2时40分在西安逝世，享年83岁。 叶定友同志1940年7月24日生，浙江温岭人，196
重大突破！世界最大推力整体式固体火箭发动机试车成功
10月19日，由我国自主研制的目前世界上推力最大、可工程化应用的整体式固体火箭发动机在航天科技集团四院试车成功。 该发动机直径3.5米，推力达500吨，采用高性能纤维复合材料壳体、高装填整体浇注成型燃烧室、超大尺寸喷管等多项先进技术，发动机综合性能达到世界领先水平。试验的成功，标志着我国固体运
世界推力最大整体式固体火箭发动机亮相中国航展
第十四届中国国际航空航天博览会(中国航展)8日在广东珠海开幕。由中国航天科技集团四院自主研制的全世界推力最大、工作时间最长、冲质比最高、可工程化应用的整体式固体火箭发动机在户外展区吸引不少观众的目光。 该型发动机直径3.5米，最大推力500吨，采用高压强总体设计、高性能纤维复合材料壳体、高装填整
多款商业航天固体发动机发布
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/10/510669.shtm
印度成功发射首枚国产低温发动机火箭
印度1月5日首次成功发射自行研制的低温发动机运载火箭，将一颗近2吨的通信卫星送入地球静止轨道。 这使印度成为世界第6个拥有低温发动机火箭技术的国家。此间舆论认为，首枚国产低温发动机火箭发射成功，意味着印度将在全球商业发射市场拥有一席之地，并可在此基础上实施载人航天等计划。 当日下午1
日本将发射新型固体燃料火箭
日本文部科学省5月21日宣布，计划8月22日在位于鹿儿岛县的内之浦宇宙空间观测所发射第一枚“艾普斯龙”号新型固体燃料火箭。“艾普斯龙”号固体燃料火箭是2006年停止使用的日本国产火箭M5的后续型号，它比M5更小，是一种小型火箭，全长24米，重91吨，能将重约1.2吨的卫星发射到高度约数百公里的低
我国载人登月火箭主发动机试车连续成功
记者7月23日从中国航天科技集团六院获悉，我国载人登月火箭主发动机7月22日在该院凤州试验区试车，取得连续成功。 据悉，该发动机采用先进的液氧煤油作为燃料，由现役长征五号等新一代运载火箭使用的大推力液氧煤油发动机改进迭代而来，推力达到130吨级，将用于我国载人登月所使用的长征十号运载火箭的芯一
当“火箭发动机”遇到“数字化”
今年，我国计划实施近70次宇航发射，有望再次刷新纪录。高密度的发射对火箭的整体要求近乎苛刻，中国航天如何做到高密度发射下的高成功率？今天的《一线调研 实干见闻》，我们就去火箭的“心脏”航天发动机研制团队看一看。设计从“十年一箭”到“八年九机”的秘诀春节刚过，记者就来到了位于西安的航天科技集团六院，这
固体动力为何受到航天运载火箭偏爱？
作为航天运载火箭的重要组成部分，固体运载火箭由于结构简单、可靠性高、发射前无须加注推进剂、使用维护简单、易实现大推力、可长时间储存等优势，在世界各国航天运载技术发展中占据了重要地位，发挥着重要作用。尤其是近年来小卫星市场的蓬勃发展，以及军事航天领域对快速进入空间的迫切需求，使得响应快速、机动性强、成
日本准备明年发射新型固体运载火箭
日本宇宙航空研究开发机构10月29日宣布，将于明年夏季在位于鹿儿岛的内之浦宇宙空间观测所发射第一枚“Epsilon”新型固体运载火箭。火箭将运载小型科学卫星升空，用于从环绕地球的轨道观测金星和火星。 “Epsilon”火箭是日本2006年淘汰的M5固体火箭的后续型号，运用了M5火箭和
“燃烧自身”的火箭发动机原型即将问世
为了进入轨道，火箭必须将自身质量、推进剂质量以及任何有效载荷带入太空。但是，如果火箭能够燃烧自己的部件作为燃料，就可以腾出运力来运输更重要的科学物资。一个工程师小组首次制造出了这种 "自噬火箭发动机 "的原型。 对“自噬火箭发动机”进行测试 图片来源：Bzdyk et al. 1938年，“
“燃烧自身”的火箭发动机原型即将问世
为了进入轨道，火箭必须将自身质量、推进剂质量以及任何有效载荷带入太空。但是，如果火箭能够燃烧自己的部件作为燃料，就可以腾出运力来运输更重要的科学物资。一个工程师小组首次制造出了这种 "自噬火箭发动机 "的原型。 对“自噬火箭发动机”进行测试 图片来源：Bzdyk et al. 1938年，“
热像仪应用于火箭发动机热分布
热像仪应用于火箭发动机热分布 毫无疑问，火箭发动机是热的。各种特殊的脉冲式磁等离子体火箭在执行任务期间需要持续工作，因此需要一个合适的散热系统，排除余热并保持一个稳定的稳态工作温度。 在设计一个好的质轻的冷却系统中，对发动机内的热量的测量是至关重要的。位于休斯顿的Ad Astr
日本一枚固体燃料火箭发射失败
中新社东京10月12日电 (记者 朱晨曦)据日本广播协会电视台报道，日本小型火箭“埃普西隆6号”于当地时间12日9时50分左右在鹿儿岛县肝付町的内之浦宇宙空间观测所发射。火箭在上升过程中发生故障，发射失败。日本宇宙航空研究开发机构称，火箭在发射后被判断为无法安全飞行，已向火箭发送自毁指令，故障的详细
新型发动机试验成功－将大幅提高运载火箭运力
我国大推力、高性能液氧煤油发动机技术近日在高空发动机领域获得突破。记者日前从航天科技集团六院获悉，由该院研制的我国首台大推力、高性能高空液氧煤油发动机首次整机热试车获得圆满成功。 据了解，这一发动机可作为新一代运载火箭的二级主动力。航天科技集团六院研究设计团队在研制过程中开展了高空泵后摆发
3D打印火箭配件测试成功－未来将制造出火箭发动机
美国运用累积制造法3D打印技术制造出了火箭发动机喷油器，并成功通过测试。 美国航天航空局格伦研究中心和Aerojet Rocketdyne的研究人员表示，利用该项技术有可能会制造出更加高效的火箭发动机。 Aerojet Rocketdyne采用高能激光束将超细金属粉末融化制成3D结构
我可变流量固体冲压发动机完成性能考核
31日从中国航天科技集团公司获悉，由该集团公司四院抓总的国家重点预研项目——可变流量固体冲压发动机试飞器，近日连续实施两发飞行演示试验，均获圆满成功。 至此，该项目各项研制、地面试车和飞行试验任务全部完成，标志着四院在国内率先完成了宽空域飞行条件下的可变流量固冲发动机性能考核，也表明该型发动机
嫦娥三号火箭发动机技术有助雾霾治理
嫦娥三号巡视器外场专项试验 【嫦娥奔月】 嫦娥三号被长征火箭顺利推上太空。庆贺之余，有人不免感慨：“奔月在遥远浩瀚的太空，离我们太远了。”其实，航天技术离我们并不遥远。中国航天科技集团第六研究院提供的各种类型几十台发动机将嫦娥送上奔月路,这些高科技含量的液体火箭发动机技术，经过成果转化后，在
我国载人登月火箭主发动机完成飞行任务要求验证
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/7/505298.shtm
我国新一代大推力火箭发动机通过验收
近日，由中国航天六院生产的“120吨级液氧煤油发动机”在西安通过国防科工局的验收。 据悉，我国此前发射的神舟系列运载火箭主发动机的推动力为75吨。“120吨级液氧煤油发动机”是航天六院为我国新一代运载火箭系列研制的无毒、无污染、高性能、高可靠的大推力动力装置，将是我国今后探月工程、空间
载人登月火箭三级发动机完成长程高空模拟试验
记者7月23日从中国航天科技集团六院获悉，未来将用于载人登月的新一代载人运载火箭，其三级液氢液氧发动机近日完成了高空模拟环境长程试验，验证了该发动机在太空中长时间工作的可行性，试验取得圆满成功。 此次实验在我国新建成的垂直高空模拟试验台完成。这是我国首个垂直高空模拟试验台，由载人航天工程支持、
我国载人登月火箭主发动机完成飞行任务要求验证
从航天科技集团六院获悉，我国载人登月火箭长征十号的主发动机昨天又完成了一次点火试车，验证了火箭飞行任务对发动机的全部要求，为发动机技术状态固化、产品技术基线确立、可靠性提升提供了有力支撑。 此次试车的发动机采用先进的液氧煤油作为燃料，由现役长征五号等新一代运载火箭使用的大推力液氧煤油发动机改进
我国民企商用火箭液体姿控发动机整机试车成功
1月24日，记者从北京零壹空间科技有限公司（以下简称“零壹空间”）获悉，该公司自主研制的商用火箭液体姿控发动机整机于1月22日试车成功。零壹空间CEO舒畅表示，2018年OS-X火箭已经确定3次发射任务，OS-M系列火箭也将于2018年底前后进行首次发射。火箭液体自控发动机整机试车现场（零壹空间
我国重型火箭发动机技术攻关取得突破性进展
新华社北京３月２日电（记者白国龙、姜潇）我国重型运载火箭研制工作已正式启动先期关键技术攻关、方案深化论证，目前火箭发动机技术攻关已取得突破性进展。 “火箭的运载能力有多大，航天的舞台就有多大。”全国人大代表、中国航天科技集团公司六院科技委主任谭永华说，当前，世界航天强国纷纷重启重型运载火箭研制
美国成功测试新一代载人飞船火箭发动机
美国航天局8月31日在美西部犹他州的地面试验场，成功测试了为新一代载人飞船服务的火箭发动机，技术专家对已初步掌握的测试结果感到满意。 美国航天局发布的消息说，该机构与其下属的阿莱恩特技术系统公司一同实施了这一测试。受检测的发动机长约47米，测试中该发动机启动并工作了约两分钟，技术专家
中国重型运载火箭发动机研制获新进展
据中国航天科技集团11日消息，拟服务于中国重型运载火箭的大推力补燃循环氢氧发动机关键技术攻关已取得积极进展。 运载火箭的能力有多大，航天的舞台就有多大。而运载火箭的“心脏”——发动机的水平，是决定火箭能力的重要因素。在2018年全国两会期间，中国航天科技集团六院曾发布消息，未来中国重型运载火
亚洲最大推力液体火箭发动机试车台系统调试完成
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/4/498141.shtm 近日，位于中国航天科技集团有限公司六院165所铜川试验区的亚洲最大推力液体火箭发动机试车台完成全系统调试，考台试车方案通过评审。
载人登月火箭三级发动机完成长程高空模拟试验
记者7月23日从中国航天科技集团六院获悉，未来将用于载人登月的新一代载人运载火箭，其三级液氢液氧发动机近日完成了高空模拟环境长程试验，验证了该发动机在太空中长时间工作的可行性，试验取得圆满成功。此次实验在我国新建成的垂直高空模拟试验台完成。这是我国首个垂直高空模拟试验台，由载人航天工程支持、中国航天