全海深载人潜水器钛合金载人舱通过验收
中国科学院金属研究所负责研制的全海深载人潜水器钛合金载人舱于10月21日在无锡通过验收。国家重点研发计划“全海深载人潜水器载人舱”项目负责人、项目组成员、金属所专项任务处相关负责人参加了验收会。 全海深载人潜水器是我国“十三五”部署的首批国家重点研发计划项目，该潜水器建成后将在覆盖世界最大深度（约11000米）的海洋完成载人下潜并进行科考作业，是深海进入能力的顶级体现。载人舱是全海深载人潜水器的核心部件，是人类进入万米深海的硬件保障和安全屏障，标志着一个国家载人潜水器的技术水平。全海深载人舱制造是一项涵盖高性能钛合金设计、超大厚度板材制备、半球整体冲压、大厚度钛合金电子束焊接等技术的跨领域系统性工程，载人舱要求重量轻、强度高、可焊接、耐腐蚀、抗疲劳、长寿命，对材料的大规格制备能力和综合力学性能要求很高，此前国内外没有可用于制造容纳3人球舱的材料。 金属所2014年开始针对全海深载人潜水器用载人舱材料等关键技术展开深入的调......阅读全文
我国正研制4500米级载人潜水器
“下船后我们将先对‘蛟龙’进行全面检修维护，然后全力投入4500米级载人潜水器的研制。”9月16日，“蛟龙”号试验性应用航次现场副总指挥、潜水器本体部门负责人胡震在“蛟龙”号母船“向阳红09”上接受新华社记者专访时说。 据了解，我国第二部载人潜水器选择4500米的设计深度，可以满足大部分深
“深海勇士”号载人潜水器验收交付启动
国家重点研发计划“深海关键技术与装备”重点专项中，“深海勇士”号载人潜水器今天（13号）结束了结构探伤检测，结果显示潜水器状态正常，目前潜水器验收和交付相关工作正在按计划进行当中。 中船重工702所“深海勇士”号载人潜水器副总设计师 李艳青：（结构探伤）主要是检测载人球上的焊缝，包括赤道缝，
我国在南海启动大深度潜水器联合科考
中国地质调查局广州海洋地质调查局1日晚通报：“海洋六号”科考船与中国科学院深海科学与工程研究所“探索一号”科考船于4月28日—30日展开联合科学考察活动，其间两船分别搭载的4500米级深海作业型潜水器“海马”号遥控潜水器和“深海勇士”号载人潜水器，对南海珠江口盆地西部海域“海马冷泉”区进行联合
“蛟龙”号载人潜水器明年探7000米深海
记者从12月26日在北京举行的全国海洋工作会议上获悉：“蛟龙”号载人潜水器7000米级海试将在2012年组织实施。 据介绍，2012年，在我国海洋科技发展方面，将切实提高极地和大洋科学考察能力和水平，组织好第二十九次南极科学考察和第五次北极考察。积极开展资源调查和环境评价，加大在多金属硫化
载人潜水器开辟我国深潜科研新领域
认识海洋、保护和开发海洋，深海科考及载人潜水器的技术必不可少。目前，我国已拥有“蛟龙”号、“深海勇士”号、“奋斗者”号三台深海载人潜水器。记者日前从“深海勇士号/奋斗者号”载人潜水器用户科学指导委员会2022年度会议上获悉，“深海勇士”号和“奋斗者”号2022年分别完成了100潜次、75潜次作业，这
载人潜水器开辟我国深潜科研新领域
认识海洋、保护和开发海洋，深海科考及载人潜水器的技术必不可少。目前，我国已拥有“蛟龙”号、“深海勇士”号、“奋斗者”号三台深海载人潜水器。记者日前从“深海勇士号/奋斗者号”载人潜水器用户科学指导委员会2022年度会议上获悉，“深海勇士”号和“奋斗者”号2022年分别完成了100潜次、75潜次作业
“蛟龙”号载人潜水器首次突破5000米海深
蛟龙号载人潜水器突破5000米海深 我国首台自主设计、自主集成的载人潜水器“蛟龙”号在北京时间7月26日6时12分首次下潜至5038.5米，顺利完成本次5000米级海试主要任务。 这个下潜深度意味着“蛟龙”号可以到达全球超过70%的海底。 北京时间26日3时38分“
日法拟联合研发无人潜水器 用于警备监视
据日本共同社报道，日本政府相关人士29日透露，作为日法防卫装备联合研发计划之一，两国政府已基本决定开始联合研发用于警备监视的无人潜水器。 据报道，目前双方正考虑于5月5日日本首相安倍晋三与法国总统奥朗德会谈时正式就此达成协议。由于已修改了《武器出口三原则》放宽禁运限制，日本
全海深载人潜水器钛合金载人舱通过验收
中国科学院金属研究所负责研制的全海深载人潜水器钛合金载人舱于10月21日在无锡通过验收。国家重点研发计划“全海深载人潜水器载人舱”项目负责人、项目组成员、金属所专项任务处相关负责人参加了验收会。 全海深载人潜水器是我国“十三五”部署的首批国家重点研发计划项目，该潜水器建成后将在覆盖世界最大深度
中国载人潜水器蛟龙号启航 冲击5000米深度
此举是中国载人深潜从未触及的全新纪录，此次试验任务为期47天。图为“向阳红09”试验母船上的载人潜水器“蛟龙号” 中国载人潜水器“蛟龙号”继去年创下3759米的下潜深度记录后，今年将冲击下潜5000米深度的目标，这是中国载人深潜从未触及的全新纪录，下潜能力达到5000米深度后，可使
我国载人潜水器“蛟龙”号最大潜至5188米
7月28日12时许，我国第一台自主研发、自主集成的载人潜水器“蛟龙”号在完成历时9小时14分的5000米级海试第三次下潜试验后重新出现东北太平洋海面。“蛟龙”号深入5000米海底，说明其已经具备在全球70%海域下潜的能力。 “蛟龙”号在本次下潜中进行了坐底、海底照相和声学地形测量及取
蛟龙号载人潜水器因天气原因推迟下潜
据中国之声《新闻和报纸摘要》报道，搭载蛟龙号载人潜水器的向阳红09船昨天(6月11日)抵达预定深潜海域——太平洋马里亚纳海沟。受热带气旋影响，原定今天进行第一次下潜将推迟到14号左右。 国家海洋局局长刘赐贵：现在海况怎么样啊? 现场总指挥刘峰：低压中心将会在今天晚上到明天严重影响这个
泰坦号悲剧背后：私人潜水器产业缺乏监管规范
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/6/503399.shtm 美国“泰坦”号深海潜水器22日被确认在水下解体导致5名乘员全体遇难后，业内人士指出“泰坦”号未经第三方安全认证就多次实施载人深潜活动，再次对私人潜水器产业缺乏监管规范的现状提出质
泰坦号潜水器残骸打捞上岸，五人全部遇难
上周，泰坦号潜水器在前往泰坦尼克号残骸的途中发生致命内爆，如今残骸已经返回陆地，引起了全世界的关注。 将残骸运回纽芬兰和拉布拉多省圣约翰港，是调查潜水器爆炸原因的关键环节，此次爆炸导致船上五人全部遇难。周三，这艘22英尺长的潜水器的扭曲碎片在加拿大海岸警卫队的一个码头上岸。 加拿大船
国产万米载人潜水器2020年将海试
近日，中国自主研制的海底1万米潜水器载人球舱完成出入口、观察窗的开孔工作，载人球舱是潜水器最核心的部件之一，是潜航员的主要活动区，球舱主体为钛合金，全部建成后将成为世界上下潜深度最大，最先进的潜水器之一。 为载人球舱的出入口和观察窗开孔是载人球舱最重要的工序之一，对材料和技术要求极高。在现场，
我国正研制四千五百米级深海载人潜水器
记者8月8日从中国船舶重工集团公司举行的2011年度社会责任报告新闻发布会上获悉，在“蛟龙”号7000米级海试圆满成功的基础上，中船重工正在研制深海应用的4500米深海载人潜水器，并积极推进深海空间站的研制工作。 中船重工党组成员、副总经理孙波介绍说，目前“蛟龙”号已回到试验基地，进
中国“蛟龙”号载人潜水器首次赴印度洋科考
中国自主研发设计并海试成功的７０００米级载人潜水器“蛟龙”号２５日从江苏江阴起航赴西南印度洋执行２０１４－２０１５年“蛟龙”号载人潜水器试验性应用航次（中国大洋３５航次）第二、三航段任务，这是“蛟龙”号首次赴印度洋和海底热液区作业。 随船科学家、国家海洋局第二海洋研究所研究员陶春辉告诉记者，此
2022年我国载人潜水器共完成175个潜次
记者从17日在沪召开的“深海勇士”号/“奋斗者”号载人潜水器用户科学指导委员会年度会议上获悉，2022年，我国“深海勇士”号和“奋斗者”号载人潜水器共完成175个潜次，不仅作业能力达到世界先进，运维能力也达世界一流，并开辟了我国深潜科学研究的新领域。 据介绍，2022年中国科学院深海科学与工程研
“泰坦”潜水器已内爆 5名失踪乘客已遇难
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/6/503366.shtm 中新网6月23日电 综合外媒报道，当地时间22日，经过4天努力，一艘在泰坦尼克号沉船处进行深海探险时失联的“泰坦”潜水器的搜救工作已无力回天。搜救部门称，潜水器里的5人已全部遇难
“泰坦”内爆：深海潜水器应具备哪些安全功能
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/6/503504.shtm ?“泰坦”号在下降到“泰坦尼克”号残骸附近时发生内爆，5名乘客全部遇难。图片来源：美国有线电视新闻网近几天，全世界不少人密切关注着探访“泰坦尼克”号沉船的“泰坦”号深海潜
“蛟龙号”载人潜水器研制与海试项目通过验收
历时10年，863专项经费累计投入3.5亿元的“蛟龙号”载人潜水器研制与海试项目，4月27日在江苏省无锡市通过了科技部组织的专家验收会，将正式移交给中国大洋矿产资源勘探开发协会，在我国未来深海矿产勘探、深海科学研究中发挥开拓者的作用。 以中科院院士徐冠华为组长的验收专家组认为：“蛟龙号”载
我国4500米载人潜水器今年有望进入总装集成阶段
记者28日从中国船舶重工集团公司获悉，我国新研制的4500米载人潜水器已完成方案设计及载人舱半球加工，今年有望进入总装集成阶段。 中船重工办公厅主任刘郑国介绍说，目前正在研制的4500米载人潜水器的特点与“蛟龙”号并不相同。“‘蛟龙’号突出的是能潜多深，作业能力比较简单；而4500米载人潜水器
深海“大力士”：全球最大马力无人潜水器下线
17日，记者从中车株洲所获悉，该公司旗下中车时代电气上海中车艾森迪海洋装备有限公司生产的国内最大马力无人遥控潜水器，在上海下线。这是中国中车并购英国SMD公司后，在国内研制生产的首台套深海装备。它不仅能潜入数千米深海，还能“拎”起几吨重物，是名副其实的深海“大力士”。 无人遥控潜水器
中国将研制万米级载人潜水器 壮大“蛟龙”家族
中国船舶重工集团公司新闻发言人刘郑国今天介绍，中船重工将进一步丰富“蛟龙号”的家族成员，研制适应更浅和更深海域的载人潜水器，以拓展海洋探测区域。 “‘蛟龙号’成功下潜7000多米，使我国具备了载人到达全球99.8%以上的海底进行作业的能力。下一步，我们将研究可以下潜至万米以上深海的载人潜水
核心构件取得突破 看万米潜水器载人舱如何炼成
正在建造的中国载人潜水器计划2020年挑战下潜海底万米深度。近日，万米潜水器的核心构件——载人球舱冲压成功，为潜水器的建造奠定了基础。 核心构件载人球舱冲压成功 所谓冲压，就是将一块巨大的钛合金板材用垂直的圆柱体打压变形，使它变成一个“碗”，两个“碗”扣在一起，就成了载人潜水器的球舱。它是潜
我国全海深载人潜水器控制系统通过出所验收
2019年12月23日，由中国科学院沈阳自动化研究所承担的国家重点研发计划“全海深载人潜水器控制技术研究”课题通过出所验收评审。 与会专家听取了全海深载人潜水器副总设计师、控制系统课题负责人赵洋作的课题研制阶段工作总结报告，以及相关人员作的质量工作总结、监理情况说明，现场观看了控制系统的功能演
中国载人潜水器“深海勇士”号南海海试获圆满成功
今天（4日）上午8点半，中国载人潜水器——“深海勇士”号，结束为期两个多月的南海试验性应用科考航次，返回三亚。本次科考任务成果丰硕，最大下潜深度达到3407.7米。为了对潜水器性能进行全方位测试，“深海勇士”号最大连续昼夜下潜天数达到19天，成功实现夜间下潜常态化。不仅如此，潜器搭载了各年龄段的乘客
10896米，哈工大“悟空号”无人无缆潜水器创造新纪录
11月25日，哈尔滨工程大学宣布，由该校科研团队自主研发的“悟空号”全海深AUV（无人无缆潜水器），于当地时间11月6日15时47分，在马里亚纳海沟“挑战者”深渊下潜深度达10896米，再次创造新的纪录。 图为完成万米深潜的“悟空号”AUV被回收上科考船。哈尔滨工程大学供图
海洋领域潜水器技术方向“十三五”规划研讨会杭州举行
11月28日，由中国21世纪议程管理中心主办、浙江大学承办的海洋技术领域潜水器技术方向“十三五”规划专题研讨会在杭州举行。863计划海洋技术领域深海探测与作业技术主题专家组、海洋环境监测技术主题专家组、深海潜水器技术与装备重大项目总体专家组、国内潜水器相关单位代表等130多人参加会议。中国21世
我国自主研发的4500米级深海遥控作业型潜水器通过验收
2月20日-4月22日，我国自主研制的首台4500米级深海遥控无人潜水器作业系统“海马号”搭乘“海洋六号”综合科学考查船分三个航段在南海进行海上试验，并于4月18日通过了由863计划海洋技术领域办公室委派的海试现场专家组进行的海上验收。 “海马号”的研制是科技部通过863计划支持的重点项目