中科院院士欧阳明高：科研不能跟着“利”字走
翻开中科院院士欧阳明高的简历，这位汽车动力研究的领军人物似乎很顺利，每一步都踩在点上。然而面对记者，他却先谈起了科研生涯中的挫折。 “在遭遇挑战中不断解决问题，是做研究本来的样子。”欧阳明高说，科研人员想要做出点东西，就要有攻坚克难的准备。图片来源于网络 困难有时是科研的良师益友 1993年，在丹麦技术大学获得博士学位后，欧阳明高进入清华大学做博士后，他研究的发动机高压喷射技术走在国际前沿。 一次偶然的机会，广西玉柴机器股份有限公司与欧阳明高团队签了一份600万元的项目合同，解决一批汽车产品研发应用问题。欧阳明高摩拳擦掌，准备大干一番。 虽然事先预想过困难，但挑战远远超出了欧阳明高的想象。 燃油雾化困难、燃烧效率不高导致尾气污染严重等问题，是车用柴油发动机面临的困扰。在科学界和产业界提出的多种方案中，欧阳明高选择了一条全新的探索路径，这意味着一切都得自己从头摸索。 欧阳明高曾在实验室里对相关技术构想的实现做过......阅读全文
电动汽车专家欧阳明高：2014年是新能源汽车发展元年
“经历了多年的等待，新能源汽车市场开始发力了，毋庸置疑，2014年是新能源汽车发展元年，投资新能源汽车的热潮已经形成”，清华大学教授、电动汽车专家欧阳明高在接受科技日报记者采访时总结说。 私人购车市场开启，2015年实现50万辆计划 2012年4月，国务院常务会议讨论通过了“节能与新能源汽车
欧阳明高：今年新能源汽车市占率有望突破40％
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/2/518109.shtm 2023年，中国新能源汽车产销量分别达958.7万辆和949.5万辆，连续9年位居全球第一。与此同时，被称为“新三样”的中国电动汽车、锂电池、太阳能电池出口总额达1.06万亿元，
欧阳明高委员：新能源汽车产业将迎来高速成长期
欧阳明高委员参与新能源汽车推广活动 欧阳明高委员(左6)参与新能源汽车推广 “今年可以说是电动汽车走向家庭应用的元年。自去年以来，已有多个电动汽车车型上市，今年希望掀起新能源汽车应用的热潮，推广更多类型的电动汽车。我预计随着不断推广应用，新能源汽车产业也将迎来高速成长期。”3月3日，全国政协
中科院院士欧阳明高：科研不能跟着“利”字走
翻开中科院院士欧阳明高的简历，这位汽车动力研究的领军人物似乎很顺利，每一步都踩在点上。然而面对记者，他却先谈起了科研生涯中的挫折。 “在遭遇挑战中不断解决问题，是做研究本来的样子。”欧阳明高说，科研人员想要做出点东西，就要有攻坚克难的准备。图片来源于网络 困难有时是科研的良师益友 199
欧阳明高：充电智能化将引发能源革命
电动汽车的发展速度越来越快，但其较长的充电时间也为人所诟病。欧洲和美国已计划 2020 年后基本上达到车辆电池容量 100 千瓦时、续驶里程达到 500 公里、充电时间 15 分钟、充电功率 350 千瓦的要求。相应的中国方案因而备受关注。在近日于北京举办的中国电动汽车百人会论坛上，中科院院士、
清华大学教授欧阳明高新能源客车是河南的又一良机
长江学者、清华大学博士生导师欧阳明高教授是汽车安全与节能国家重点实验室主任。作为国家“863计划”节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长，他所担纲的项目刚刚通过国家验收。在9月24日举行的“建设中原经济区院士行”座谈会上，欧阳明高寄语河南：新能源客车是河南汽车产业实现再次跨越发展的良机。
为新能源汽车动力电池更安全耐久保驾护航
如今，在德国宝马公司、在郑州宇通、长安汽车等整车企业的1.9万余辆电动汽车上，都运用着欧阳明高团队的设计方法与核心技术。德国宝马电池研发设计总监Arno Perner说，“与清华大学的电池安全性合作项目取得巨大成功，研究成果指导了电池包的设计与管理”。 实际上，锂离子动力电池系统是当前电动汽
DeepSeek、固态电池、钙钛矿薄膜－可能在十年内颠覆新能源汽车
当特斯拉完全自动驾驶加速入华传言再起，中国汽车品牌如何更好地应对这家制造商可能掀起的又一轮行业颠覆性变化成为话题。25日，特斯拉宣布为中国客户推出城市道路自动辅助驾驶，引发外界猜测其完全自动驾驶将在华正式落地。 中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高在同日举办的中国电动汽
电动汽车不只改变汽车动力方式
纯电动汽车将给汽车社会的产业链、价值链、环保链带来哪些改变?随着一些面向私人汽车消费者的电动车产品紧锣密鼓地准备上市，比较全面地研究这一课题成为可能。近日，笔者赴莱比锡参加了宝马集团为全球记者组织的“i2013创新日”活动，通过从可再生能源到车身制造，再到维修保养和充电使用整个流程的观察，可以发
我国新能源汽车明确十三五战略规划布局－100％增长
未来三到五年销量将保持百分之百增长速率 科技日报讯 （记者何晓亮）由中国汽车技术研究中心、电动汽车百人会、电动汽车科技发展“十二五”重点专项总体专家组共同主办的“电动汽车科技创新国际论坛”10月29日在北京召开。电动汽车百人会理事会执行副理事长、清华大学教授欧阳明高在会上表示，我国新能源汽车“
新能源汽车爆发式增长－促碳排放线性下降
向新能源汽车转型将对汽车行业节能减排产生重要影响。以乘用车为例，2021年，纯电动车单位里程碳排放的数值约为每公里70克二氧化碳排放，燃油车大约是每公里176克二氧化碳排放。 欧阳明高 中国科学院院士、中国电动车百人会副理事长 来自中国汽车工业协会的数据显示，1—10月，我国新能源汽车销量
新能源汽车如何可持续发展？欧阳明高就热点问题答疑
编者按： 近日，在中国电动汽车百人会2021年度媒体沟通会上，中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高以《推动新能源汽车可持续增长》为题，围绕汽车整车技术、电池可持续发展、充换电和电动汽车智慧能源等热点话题，进行重点答疑并发表见解。《中国科学报》经授权整理如下，以飨读者。中科院院士欧
氢能交通面临着重大的机遇－下一步发展要注意三个方面
新华网北京5月26日电（石海平）5月23日，2023世界氢能技术大会开幕式在广东省佛山市举行。“氢能交通是国家对氢能支持力度最大的领域之一。”中国科学院院士，清华大学教授，国际氢能燃料电池协会理事长欧阳明高表示，氢能交通面临着重大的机遇，下一步发展要注意三个方面。 2021年12月，财政部等五
欧阳明高院士：今年新能源汽车市场占有率有望突破40％
2023年，中国新能源汽车产销量分别达958.7万辆和949.5万辆，连续9年位居全球第一。与此同时，被称为“新三样”的中国电动汽车、锂电池、太阳能电池出口总额达1.06万亿元，首次突破万亿大关。 2月27日，中国电动汽车百人会成果发布会暨百人会论坛（2024）专家媒体交流会在京举行。会上，中
新能源车补贴政策将出台私人购车获补助
在多次推迟面对个人销售F3DM计划之后，比亚迪汽车终于决定在3月29日开始启动这一市场，届时消费者便可通过比亚迪汽车经销商购买F3DM低碳版双模电动车。 从官方曝光的图片可以看出，该车搭载了全新的车顶太阳能电池充电系统，但其具体价格目前尚未透露。 尽管关于推迟的原因外界有技术不成熟等
新能源动力汽车动力电池检测说明
不管是动力电池还是便携式锂电池，它们的性能都直接决定了终端用户是否满意，对电池的安全性能、可靠性能和循环寿命要求越来越高。随着应用的不断发展，电池的性能问题受到了广泛关注。因此，新能源动力汽车动力电池检测测试评价动力电池和便携式锂电池的能力，提供安全可靠的电池在新能源汽车和消费类电子产品的开发过程中
锂电池应用的电池热安全和电安全分析
最需要关注电池热安全和电安全“特殊”问题中，电池安全最为核心。中国科学院院士、清华大学教授、汽车安全与节能国家重点实验室主任欧阳明高介绍，电池系统安全方面，最需要关注的是热安全和电安全。譬如，国内纯电动汽车搭载的多为磷酸铁锂电池和三元锂电池，而温度是影响这两种电池工作效率和产品安全的关键因素。温度过
中国科学院院士欧阳明高：DeepSeek将加速自动驾驶到来
“DeepSeek来了之后，不仅是自动驾驶，新能源汽车领域的‘人工智能+’会全面爆发，它的影响将贯穿到汽车设计、制造、销售、维保等汽车全产业链。”2月25日，在中国电动汽车百人会论坛（2025）专家媒体交流会上，中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高谈到了DeepSeek对汽车产业的影响
混合动力汽车的原理及发展
1 混合动力汽车的发展概况当前，石油资源面临枯竭，传统汽车的排放已成为大气污染的主要源头。研究显示传统汽车在常规路面上行驶时至多能利用燃油40%的化学能，在拥堵的市区路况化学能的利用率仅为25%。目前，动力电池在寿命、充电时间等方面无法达到人们的用车要求，实际使用效果并不理想，预计在10年之内电动汽
生物质动力汽车的能源效率
一项研究发现，在来自生物质的从大田到车轮的能源在重型汽车上的效率方面，生物燃料驱动的汽车的能源效率很可能高于来自生物质的电力驱动的汽车。随着全世界评估未来的交通替代方案，效率是一个关键衡量标准，而效率的定义是使用单位资源所做的功。Mark Laser 和 Lee R. Lynd比较了以纤
新赛道－新“引擎”－氢能迎来发展春天
8月26日，2022世界新能源汽车大会“氢能与燃料电池汽车商业化”主论坛会场里，弥漫着浓浓的氢能产业发展“春天的气息”。 在领导致辞、主题报告和专题演讲环节，与会专家表达得最多的是，氢能产业已成为战略性新兴产业和未来产业重点发展方向，正面临重大历史发展机遇期。 也许只是巧合，与会场里大家一致
中国新能源汽车动力DNA待解：纯电动？－混合动力？
纯电动？还是混合动力？在中国，尽管发展新能源汽车产业已有年头，但究竟更应倾向于选择哪种动力DNA，还是一个待解的谜题。 一方面，由特斯拉带火的纯电动汽车市场，在中国开始遭遇政策推动与市场掣肘的互博与尴尬。由于依然存在性能、价格、配套等诸多制约因素，中国纯电动汽车产业发展速度可能慢于预期。尽
新能源汽车的未来是纯电动车与燃料电池车共存
我国的纯电动车在世界范围内，不论是市场还是技术都处于位置，且从能源战略转型和交通合理性等方面来看，坚持以纯电动为发展重点是符合国情的正确选择——纯电动车与燃料电池车的关系，有可能的是两者共存。近，据新华社消息，总理在访日期间前往北海道，参观了丰田的氢燃料电池车“Mirai”。总理询问了Mirai的续
电动汽车动力性能试验方法
1范围 本标准规定了纯电动汽车的加速特性、最镐车速及爬坡能力等的试验方法。 本标准适用于纯电动汽车。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件.其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据
混合动力汽车镍氢电池工作原理
镍氢电池和同体积的镍镉电池相比，容量增加一倍，充放电循环寿命长，并且无记忆效应。镍氢电池正极的活性物质为NiOOH（放电时）和Ni(OH)2(充电时)，负极板的活性物质为H2（放电时）和H2O（充电时），电解液采用30%的氢氧化钾溶液，充电时，负极析出氢气，贮存在容器中，正极由氢氧化亚镍变成氢氧化镍
新能源汽车动力电池测试方案
1 、电动汽车动力电池发展现状电动汽车是汽车产业未来发展的重要战略方向，其作为战略新兴产业地位十分明确，在国家政策的引导下，节能与新能源汽车的研发和产业化出现了的高潮，作为核心零部件的动力电池发展也紧随着新能源汽车的整体趋势在大幅度上升。为了满足电动汽车生产企业、零部件企业、检测及认证机构等各方面的
坚持绿色创新发展，打造良好产业生态
2017年6月21日，第十八届中国·青海绿色发展投资贸易洽谈会——锂产业高峰论坛在青海省西宁市举办。本次论坛由青海省人民政府、工信与信息化部、科学技术部、中国电动汽车百人会主办，青海省经济和信息化委员会、中国电动汽车百人会承办，青海省发展和改革委员会、青海省科学技术厅、中国工商银行青海分行等六家
雾霾治理倒逼新能源汽车发展－专家探讨发展模式
“全国新能源推广的成绩单非常不理想，新能源车推广了21个月，仅完成目标任务的11%。”中国道路运输协会城市客运分会常务副理事长胡剑平1日在长沙表示，治理雾霾PM2.5成为公交车电动化的强劲动力与压力，中国新能源汽车发展的机遇与挑战并存。 当天，“新能源公交车示范推广与商业模式发展论坛”在长沙举
电动汽车动力电池的类型介绍
目前新能源汽车用的动力电池类型主要为：锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池和钠硫蓄电池。锂离子电池锂离子电池是一种二次电池（充电电池），它主要依靠锂离子在正极和负极之间移动来工作。在充放电过程中，Li+ 在两个电极之间往返嵌入和脱嵌：充电时，Li+从正极脱嵌，经过电解质嵌入负极，负极处于富锂状态
“混合动力”属于节能车不算新能源汽车
国务院发布“节能与新能源汽车规划” 混合动力车不再划归新能源范畴———混合动力汽车算不算新能源车?7月9日，国务院办公厅发布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》(以下简称“规划”)中有所明确：混合动力汽车属于节能汽车，而不算新能源汽车。 “节能与新能源汽车规划”将