新版锂电池无轨电车北京上路
昨起，120辆新型双源无轨电车陆续投入到103、104、105、114等4条线路运营。这种车采用了锂离子动力电池技术，和2001年以来使用铅酸电池的无轨电车相比，锂电池的循环使用寿命长了5至6倍。此外，锂电池续航能力更强，道路拥堵时，电车可以脱离电网行驶8公里左右。年底前，还将有60部新型锂电池双源无轨电车上路运营。 ......阅读全文
新版锂电池无轨电车北京上路
昨起，120辆新型双源无轨电车陆续投入到103、104、105、114等4条线路运营。这种车采用了锂离子动力电池技术，和2001年以来使用铅酸电池的无轨电车相比，锂电池的循环使用寿命长了5至6倍。此外，锂电池续航能力更强，道路拥堵时，电车可以脱离电网行驶8公里左右。年底前，还将有
锂电车使用时注意充电环境
电动车充电的最佳温度在25℃左右，但是在我们日常生活中大多数的环境温度不能满足这个条件。在实际生活中，应尽量在干燥、通风、无太阳直射的环境下充电。环境达到要求了，也要经常检查电池的温度，如果发现电池充电时表面温度异常，要立即断开电源，并及时联络专业人员解决，消除安全隐患。
中国首列自主研发导轨电车下线
中国首列自主研发设计制造的导轨电车7月21日在位于青岛的中车四方车辆有限公司问世下线。作为世界最新型的城市公共交通工具之一的导轨电车，本次下线的导轨电车是由中车四方车辆有限公司自主设计、研发、制造，从研发设计、系统控制到部件生产，拥有完全的知识产权。 本次下线的导轨电车采用两动一拖编组形式，
中国首列自主研发导轨电车下线
中国首列自主研发设计制造的导轨电车7月21日在位于青岛的中车四方车辆有限公司问世下线。作为世界最新型的城市公共交通工具之一的导轨电车，本次下线的导轨电车是由中车四方车辆有限公司自主设计、研发、制造，从研发设计、系统控制到部件生产，拥有完全的知识产权。 本次下线的导轨电车采用两动一拖编组形式，
我国引入现代有轨电车及相关技术
今天，中国北车集团大连机车车辆有限公司与意大利安萨尔多百瑞达有限公司在京举行了现代有轨电车及地面供电系统技术引进签约仪式。 据大连机车车辆有限公司副总经理张志穹介绍，该公司此次引进的有轨电车及地面供电技术，与传统有轨电车的根本区别在于“地面有轨道、空中无电网”。 据悉，现代有轨电车及
超级电容储能式公交车30秒内充满电－平均减重约1.2吨
据中国南车株机公司称，4月16日，公司所属浙江南车电车有限公司超级电容储能式现代电车：18米超级电容储能式BRT快速公交车、12米超级电容储能式公交车在宁波下线并亮相。 中国南车株机公司董事长周清和介绍，上述纯电动公交车无须架设空中供电网，只需在公交站点设置充电桩，利用乘客上下车30秒内即可把
超级电容储能式公交车30秒内充满电－平均减重约1.2吨
据中国南车株机公司称，4月16日，公司所属浙江南车电车有限公司超级电容储能式现代电车：18米超级电容储能式BRT快速公交车、12米超级电容储能式公交车在宁波下线并亮相。 中国南车株机公司董事长周清和介绍，上述纯电动公交车无须架设空中供电网，只需在公交站点设置充电桩，利用乘客上下车30秒内即可把
有轨电车成都造－德国技术上“轨道”
7月6日上午9点，德国总理默克尔一行抵达成都锦江宾馆。他们并非下榻于此，而是听取了一家在蓉企业与德国西门子公司合作情况的介绍。这家名为新筑路桥机械股份有限公司的企业，此前不久刚与世界500强的德国企业西门子达成了战略合作。这意味着，今后成都造的有轨电车等，今后将用上德国西门子的新技术。 事实
关于锂电池电动车的优点介绍
1、锂电池寿命长重量轻体积小。 锂电池电动车目前品牌多样化，捷安特，凯骑，捷奥比，途尔锂电车等，锂电池电动自行车的动力性能和铅酸电池(简易款电动自行车)差不多，充电6~8小时，根据电池容量不同可跑30~45公里，重量只有铅酸电池的1/5左右，锂电池电动自行车最大优点是寿命长。 2、锂电池具有
我国自主研发的智轨电车在土耳其开启试跑
中车株洲所4月3日透露，由该公司自主研发的全新智轨电车正式亮相土耳其伊斯坦布尔开启试跑。中车自主研发的智轨电车在土耳其开启试跑。中车智行 供图此次试跑从当地时间4月2日凌晨开始，试跑线路为伊斯坦布尔METROBUS线欧洲侧线路段，长度约40千米，站点37个，沿着当地主要干道D100公路穿行，连接了城
我国首次引入“无辫”现代有轨电车技术
盛行欧洲、全球独特的“无辫”现代有轨电车及地面供电系统技术，将首次引入我国，并将在广东省珠海市先行应用。 中国北车集团大连机车车辆有限公司10月17日在京与意大利安萨尔多百瑞达有限公司共同举办了现代有轨电车及地面供电系统技术引进签约仪式。 截至目前，全球应用的有轨电车主要还是传统意义
智能充电车库－完全充电只需4—5个小时
近日，由国电南瑞研发建设的国内首座升降横移式电动乘用车一体化智能充电停车库通过竣工验收，在上海正式投入使用。 记者在现场看到，位于上海市电力公司的整个立体充电停车库分为三层，乍看上去和普通立体车库并无不同，但走近细看就会发现，每个车位左后方都装有连接着电线、控制器的充电桩，样子和加油枪差不多。
新型有轨电车：30秒内可完成充电
南车株机为广州打造的储能式现代有轨电车模拟图 近日，广州市与中国南车共同签署《合作发展新型轨道交通装备项目协议书》。“道路上空没有蛛网式的电线、行驶中没有汽车尾气排放，一次能容纳三四百人在半封闭的铁轨上驰骋，在城市与公路平交的街区路口，自动控制信号系统指挥着汽车与轻轨列车
中车智轨电车“出海”首交付－将运往阿联酋
9月6日，伴随着宏亮悠长的鸣笛声，两列三编组智轨电车缓缓驶出中车智行科技有限公司（下称“中车智行”）制造厂区，10天后，它们将从广州港“出海”，运往“一带一路”沿线国家阿联酋。这是中车智轨首次批量交付的海外项目。 中车智行总经理彭忠红介绍，智轨是中车株洲所自主研发且全球首创的一种新型绿色交通工
锂电池电动自行车的优点有哪些？
锂电池寿数长重量轻体积小 锂电池电动车现在品牌多样化，捷安特，凯骑，捷奥比，途尔锂电车等...锂电池电动自行车的动力性能和铅酸电池(简易款电动自行车)差不多，充电6~8小时，根据电池容量不同可跑30~45公里，重量只有铅酸电池的1／5左右，锂电池电动自行车最大长处是寿数长。全球锂电池价格贵的仅
全球首辆氢能源智轨电车“出海”马来西亚
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/7/504803.shtm7月14日晚，由中车株洲所自主研制的全球首辆氢能源智轨电车在湖南株洲顺利装运发车。几天后，它将从上海港出发运往“一带一路”沿线国家马来西亚，这也是首批交付东南亚地区的智轨电车。
中国南车在柏林发布储能式有轨电车
日前，中国南车在柏林轨道交通展上正式发布了储能式有轨电车。根据欧洲交通行业协会的统计，到2010年欧洲已有137个城市开通了有轨电车，车辆需求以每年5%以上的速度增长。 现代有轨电车在中国的发展更为迅猛，截止到2013年中国内地虽仅有3个城市开通了108公里的有轨电车，但已有6
欧洲电价有多离谱？开电车比开油车还要贵
受国际环境的影响，欧洲如今正遭遇“能源危机”，尤其是进入冬天以后，欧洲能源除了短缺之外，价格会更令人难以接受，上涨的电价已经开始冲击当地的电动汽车。 据特斯拉车主在行业论坛上的报告，在德国，特斯拉今年多次提高超级充电站价格，最近一次是在9月，价格升至0.71欧元每千瓦时。 按照这个价格，特斯
锂电车在使用过程中的注意事项
电动车在负荷较大时，电池会在瞬间释放大电流，容易产生硫酸铅结晶，从而损坏了电池极板的性能，影响电池的充放电能力。 因此在日常骑行中，首先要避免超重超载。其次，电动车在起步上坡时候，可以用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。最后，如果出门忘了充电，骑行过程中电量用尽时，请以人力驱动，不要再强行用电
中国现代有轨电车驶向非洲屋脊－最高时速70公里
8月26日，中国首次出口非洲埃塞俄比亚的现代有轨电车在中国北车长客股份公司下线。首批41列70%低地板列车，车门处地板面距离轨面低于35厘米，乘客抬脚就可乘车；列车为三模块编组，可实现两组重联运营，最高时速70公里；未来将运营在非洲的政治中心——埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴，该城市是联合国非洲经济
为什么新能源车都不愿选更稳定的磷酸铁锂？
磷酸铁锂虽然循环寿命长且就算是被穿刺也不易起火，只会冒烟。但其体积大且能量密度低与电芯电压都比三元锂电池低的问题始终是硬伤，为了追求更长的续航和更汹涌的动力，纯电车目前除了三元锂电池之外别无他选。也并不是所有新能源车都采用三元锂电池，比亚迪的刀片电池就是磷酸铁锂电池。因为比亚迪强在DM混动技术，电池
关于锂电池电动车的注意事项介绍
锂电池好，同样的容量，体积小而且较轻，携带方便，使用寿命长，耐寒耐热。目前市场上主流的电动车锂电池大多分三种：锰酸锂，三元锂，磷酸铁锂。 大多数厂家用的都是锰酸锂，像捷安特，新日，雅迪，爱玛，这些厂家的锂电都是锰酸锂，代表性厂家就是国内的新恒锂电；三元锂多数用在折叠锂电车上，不过不推荐原因是不
我国首个现代有轨电车项目成立－总建设目标约4千亿
据经济之声《交易实况》报道，8月6日，我国首个现代有轨电车项目“沈阳浑南新区现代有轨电车”正式成立运行。 据悉，该项目由中国北车以BT模式建设，就是先建设再移交，包括4条线路，线路总长约60公里，共设67个车站，总投资约48亿元。有轨电车建设对相关的铁路设备的拉动作用会有多大? 罗立
2014年广州市民有望坐上有轨电车吹江风
“海珠区环岛路恰好42.2公里，正好是一个马拉松赛程的长度，建成后有望以环岛路为载体举办广州马拉松赛。”――陈建华 海珠环岛有轨电车 全长41.08公里，设38个站点 万胜围至广州塔试验段 全长7.7公里，设10个站，分别是广州塔站、艺苑东路站、猎德大桥站、啤酒博物馆站、
世界首列氢燃料电池混合动力有轨电车投入运营
近日，由“十二五”国家科技支撑计划支持的“燃料电池/超级电容混合动力100%低地板有轨电车研制”项目取得重大成果，研制了具有自主知识产权的世界首列氢燃料电池/超级电容有轨电车并投入商业运营。 项目承担单位中车唐山公司在全球首次攻克了燃料电池/超级电容混合动力牵引与控制、大功率燃料电池系统集
三元锂电池冬天充电方法
1、降低充电速度，-20℃时，如果用C/30的速度给三元锂电池充电，最后的容量只有标称的77%，如果降低充电速度到C/100，最终容量可达100%，但要连续4天才能充满一颗电池。所以可以选择先慢充以提高电池温度，再改用快充，部分车企的BMS也有该功能，例如以C/5的速度充至20%，再全速充电。
三元锂电池冬天充电方法介绍
1、降低充电速度，-20℃时，如果用C/30的速度给三元锂电池充电，最后的容量只有标称的77%，如果降低充电速度到C/100，最终容量可达100%，但要连续4天才能充满一颗电池。所以可以选择先慢充以提高电池温度，再改用快充，部分车企的BMS也有该功能，例如以C/5的速度充至20%，再全速充电。
铅酸电池和锂电池性能对比
铅酸电池和锂电池对比1、耐用性/电池寿命：铅酸电池使用寿命一般为2年左右，而锂电池较耐用，寿命多为4-5年;且铅酸电池循环完全充放电一般为300次内，而锂电池则完全充放循环次数超过500次。2、体积质量/易操作性：相比锂电池仅2.5/3公斤的轻巧车身，一般同容量铅酸电池重约16/30公斤;不仅电池质
锂电池电动车和铅酸电池电动车的性能对比
1、耐用性/电池寿命：铅酸电池使用寿命一般为2年左右，而锂电池较耐用，寿命多为4-5年;且铅酸电池循环完全充放电一般为300次内，而锂电池则完全充放循环次数超过500次。2、体积质量/易操作性：相比锂电池仅2.5/3公斤的轻巧车身，一般同容量铅酸电池重约16/30公斤;不仅电池质量较大，体积也大;相
三元锂电池在低温下的充电方式介绍
1、减少充电速度，-20℃时，如果使用C/30的速度给三元锂电池充电，最终的容量只有标称的77%，如果减少充电速度到C/100，最终容量可达100%，但要连续4天才能充满一颗电池。故此可以考虑先慢充以提高电池温度，再改换成快充，部分车企的BMS也有该功能，比如说以C/5的速度充至20%，再全速充