扫除燃料电池“拦路虎”，这项研究登上《自然》
固体氧化物燃料电池的商业化之路，遭遇的一个“拦路虎”就是热机械不稳定性，即电池在热循环中容易开裂、分层、破损。3月12日，科技日报记者从南京工业大学获悉，该校固态离子与新能源技术团队创新地提出了一种热膨胀补偿的策略，实现了燃料电池阴极与其他电池组件之间的完全热机械兼容，从而解决了阻碍固体氧化物燃料电池商业化进程的一大技术难题。这一突破性成果近日登上国际顶级期刊《自然》。 “热机械不稳定性，是指固体氧化物燃料电池在高温下运行时，电池不同组件之间的热膨胀行为不匹配，会引起较大的内部应变梯度——在不同的位置应力不一样，导致电池退化、分层或破裂。”研究团队周嵬教授介绍，由于出色的氧化还原催化活性和高电导率，燃料电池最受欢迎的阴极材料是含钴的钙钛矿氧化物，然而钴基钙钛矿阴极的问题在于，它们的热膨胀系数非常高，远远大于常用的电解质，导致热机械不兼容。 为了大幅降低钴基电极的热膨胀系数，又不对氧还原反应施加负面......阅读全文
博世专注于微铂燃料电池
全球汽车供应商博世预计要让铂金在其新型燃料电池中只扮演次要角色，即使燃料电池技术在零排放无污染运输中成为主角，贵金属市场也不会从中受益。 根据路透社的计算，博世产品只需要目前燃料电池汽车中十分之一的铂金。 在西伯利亚城市克拉斯诺亚尔斯克的Krastsvetmet有色金属工厂可以看到9
英细菌燃料电池新进展
近日，英国东英吉利大学的科学家们在细菌燃料电池方面取得重大技术突破，该项技术成果已发表于3月25日的美国国家科学院刊(PNAS)上。 研究显示，把希瓦氏菌(Shewanella oneidensis)放置在金属或矿物表面，细菌表面的蛋白质可以产生电流。通过这种技术，研究人员可以生产高效
巴拉德推出FCair燃料电池产品
外媒报道：在芝加哥举行的AUVSI Xponential年会和2019年世博会上，巴拉德动力系统公司宣布推出燃料电池产品线，这是一种完整的长时间燃料电池商用无人机（UAV）解决方案。 包括业界领先的氢燃料电池动力系统，储氢容器，压力调节器，加氢解决方案和氢气供应。该产品系列支持商用无人机制造商
氢燃料电池的特点有哪些？
氢燃料电池是将氢气和氧气的化学能直接转换成电能的发电装置。其基本原理是电解水的逆反应，把氢和氧分别供给阳极和阴极，氢通过阳极向外扩散和电解质发生反应后，放出电子通过外部的负载到达阴极。干电池、蓄电池是一种储能装置，是把电能贮存起来，需要时再释放出来；而氢燃料电池严格地说是一种发电装置，像发电厂一样，
氢燃料电池的有哪些缺点？
1、氢气的安全性；虽然氢气作为未来新能源被大众所看好，但是氢气的安全性还是值得人们注意的，虽然种种研究表明氢气的安全系数比汽油高。但还是有许多人认为氢气瓶就是一个氢弹，所以氢燃料的推广还是要大力的宣传。2、氢气的来源不多：因为地球空气中含有的氢气并不是很多，虽然氢气能够通过电解水获得，耗费电能产生氢
燃料电池，或让生活更美好
近年来，随着经济的迅猛发展，我国对能源的需求日益增加。化石能源作为目前全球消耗的最主要能源，在给我们带来方便的同时，也对地球环境造成了严重污染。因此，开发可代替化石能源的清洁能源变得越来越重要。图1 环境污染 （图片来自网络） 燃料电池是一种能把燃料和氧化剂中的化学能直接转化成电能的装置，它是
博世专注于微铂燃料电池
全球汽车供应商博世预计要让铂金在其新型燃料电池中只扮演次要角色，即使燃料电池技术在零排放无污染运输中成为主角，贵金属市场也不会从中受益。 根据路透社的计算，博世产品只需要目前燃料电池汽车中十分之一的铂金。 在西伯利亚城市克拉斯诺亚尔斯克的Krastsvetmet有色金属工厂可以看到9
燃料电池系统EMC测试如何操作
随着新能源汽车EMC相关标准的实施，燃料电池系统EMC测试已成为新能源汽车必要测试之一。那么燃料电池系统EMC测试如何操作?下面世复检测来给大家一个解答。 与传统汽车相比，新能源汽车电子电气部件比重大，动力系统的电流在短时间内跳动，高压附件、DCDC等会造成强烈的电磁干扰。同时低压附件，包括控
氢燃料电池的技术优势
1、相比起传统石化燃料，氢燃料电池是采用电化学反应，在提供能量的时候，只会产生水和热。而传统的石化燃料会产生各种有毒有害的气体和粉尘，是污染坏境卫生的一大利器。2、相比起其它传统的电池来说，氢燃料电池是一种发电装置，传统的电池只具备了储存电能的功能。氢燃料电磁像发电机一样，直接把化学能转换为电能，在
酶燃料电池的概念和原理
酶燃料电池是使用酶的燃料电池。酶燃料电池直接乙醇燃料电池由有机物氧电化学类似于燃料电池中，进行反应，如化学能转换到电能 。尽管它们与生物燃料电池部分重叠，但是它们的共同特征是使用酶作为催化剂，但是存在使用活微生物的类型和仅使用酶的类型。 氢酶是有前途的候选物。
丰田向宝马提供燃料电池技术
在电动汽车方面遭遇挫折的宝马，开始不断加强与该领域的强势对手兼伙伴丰田的合作。据外媒报道，丰田与宝马已经就燃料电池技术合作接近达成一项最终协议，丰田将向宝马提供丰田的燃料电池技术许可。 据悉，丰田计划向宝马提供燃料电池车驱动总成和氢燃料贮存技术，而宝马将利用该技术在2015年前打
简述直接甲醇燃料电池的原理
直接甲醇燃料电池的工作原理与质子交换膜燃料电池的工作原理基本相同。不同之处在于直接甲醇燃料电池的燃料为甲醇(气态或液态)，氧化剂仍为空气和纯氧。直接甲醇燃料电池的工作原理如图1《DMFC原理图》所示。其阳极和阴极催化剂分别为Pt-Ru/C(或Pt-Ru黑)和Pt-C。其电极反应为 阳极：CH3
南京大学启动“科学之光”通识课
10月10日晚6点，南京大学仙林校区第二教学楼灯火通明。距离首批“科学之光”通识课正式开课还有半个小时，304教室内已座无虚席。陆续赶来的学生自行搬来凳子在后排加座。“能近距离听院士讲课，有点小激动。”“听说以后还可以去参观实验室呢。”大家小声讨论着，对即将揭开神秘面纱的课程充满期待。 202
南京大学新增两名副校长
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/3/519174.shtm 3月16日，南京大学官网显示，郑海荣、陆现彩已任该校副校长。 此前，郑海荣任中国科学院深圳先进技术研究院党委委员、副院长（主持工作）。 郑海荣 ? 19
南京大学：一脉相承的教改
不久前，2018年高等教育国家级教学成果奖揭晓，南京大学作为第一完成单位共有5个项目获一等奖，位列全国高校第一位，涉及外语、阅读、政治经济、化学、创新创业5个教改成果，一时间引来众多高校的关注。而在关注背后，令众人颇为好奇的一个问题：是什么让南大教改从众多高校中脱颖而出？ 独树一帜、深入细节
南京大学教授、博导郑国梁逝世
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/3/519887.shtm南京大学软件工程组创始人,南京大学计算机科学与技术系教授、博士生导师郑国梁先生于2024年3月25日10时57分因病在南京不幸逝世，享年88岁。 郑国梁教授1936年11月15
FIE－|－前沿专题：精选燃料电池系列文章
#1 Effect of catalyst layer mesoscopic pore-morphology on cold start process of PEM fuel cells Ahmed Mohmed DAFALLA, Fangming JIANG Frontiers in E
新型甲酸氧化还原燃料电池获开发
近日，中国科学院院士、南方科技大学机械与能源工程系讲席教授赵天寿，副教授魏磊、曾林团队提出了一种新型的高性能全液体甲酸氧化还原燃料电池(LFARFC)，相关成果发表于《能源与环境科学》。研究人员突破了传统燃料电池的限制，将价态发生偏移的液流电池电解液用作燃料电池阳极反应物，取代了传统的氧还原反应（O
新型燃料电池阴极催化剂问世
日前，记者从中科院过程工程研究所获悉，该所生化工程国家重点实验室研究员王丹团队研发了一种sp杂化氮掺杂的石墨炔，其在催化燃料电池阴极氧还原反应（ORR）中显示出良好的催化性能。研究成果近期发表于《自然—化学》。 燃料电池是一种把化学能转化为电能的装置，具有零污染、能量转化效率高、适用范围广泛等
氢燃料电池的技术优势介绍
1、相比起传统石化燃料，氢燃料电池是采用电化学反应，在提供能量的时候，只会产生水和热。而传统的石化燃料会产生各种有毒有害的气体和粉尘，是污染坏境卫生的一大利器。2、相比起其它传统的电池来说，氢燃料电池是一种发电装置，传统的电池只具备了储存电能的功能。氢燃料电磁像发电机一样，直接把化学能转换为电能，在
“锌/空气燃料电池系列”项目通过验收
近日，由我所醇类燃料电池及复合电能源研究中心金属燃料电池系统研究组王二东研究员担任首席专家的某部委项目——“锌/空气燃料电池系列”，顺利通过了产品的定型鉴定和项目验收。 该项目于2017年12月立项；2020年1月，研制的ZAB-50型锌/空气原电池系统、ZAFC-360型锌/空气燃料电池系统
直接甲酸燃料电池研发获重要进展
由中科院长春应化所、中科院大连化物所、南京师范大学共同组织的国家“863”计划自由探索项目——直接甲酸燃料电池攻关，历经两年多的不懈努力，在直接甲酸燃料电池催化剂等基础材料研发上获重要进展，为进一步实现直接甲酸燃料电池的产业化打下坚实的基础。 甲醇燃料电池和甲酸燃料电池均属质子交换膜燃料电
改良燃料电池膜有望用于大型车
日本山梨大学一个研究小组日前开发出一种可以在120℃高温下工作的燃料电池电解质膜。 目前，燃料电池车等使用的电池适宜工作温度约为80℃，如果能在高温下使用，有望输出更大电流，从而开发出发电量更大的燃料电池。研究小组希望该技术应用于卡车等大型车辆，并计划在10年内实用。 研究小组利用名为聚苯的
“直接甲醇燃料电池技术”课题通过验收
5月8日，中科院长春应用化学研究所承担的国家“863计划”课题——“直接甲醇燃料电池技术”通过科技部组织的专家验收。验收组专家、科技部高技术中心能源处处长陈硕翼、长春应化所所长助理周光远以及课题负责人和课题组成员参加了验收会议。 直接甲醇燃料电池（DMFC）是一种将化学能连续不
概述直接甲醇燃料电池的研究热点
直接甲醇燃料电池以其潜在的高效率、设计简单、内部燃料直接转换、加燃料方便等诸多优点吸引了各国燃料电池研究人员对其进行多方面的研究。对DMFC的研究重点集中在以下几个方面： (1)DMFC性能研究 研究的内容主要有运行参数对DMFC的影响。这些参数包括如温度、压力、Nation类型、甲醇浓度等
德高温燃料电池创世界纪录
德国尤利希研究中心研发的一种高温燃料电池连续使用寿命超过7万小时，比以往任何一种陶瓷燃料电池的使用寿命都长。这种固体氧化物高温燃料电池非常适合家庭或小型企业，以及卡车、火车或轮船的电力供应。 德国联邦教研部国务秘书托马斯·拉谢尔对尤利希研究中心取得的这项成果予以高度评价。他说：“尤利希中心的
氢燃料电池的应用特点和领域
氢燃料电池具有无污染、无噪声、高效率的特点：燃料电池对环境无污染。它是通过电化学反应，而不是采用燃烧（汽、柴油）或储能（蓄电池）方式－－最典型的传统后备电源方案。燃烧会释放像COx、NOx、SOx气体和粉尘等污染物。如上所述，燃料电池只会产生水和热。如果氢是通过可再生能源产生的（光伏电池板、风能发电
美研制出液态甲醇燃料电池
美国航天局下属喷气推进实验室日前宣布，该机构与南加州大学合作，研制出一种利用液态甲醇产生电能的电池，这项技术将为进一步开发和推广清洁能源开辟新途径。 喷气推进实验室5月26日发布的新闻公报说，与其他燃料电池相比，这种“直接甲醇燃料电池”在发电时不需要添加任何燃料，也不排放任何污染物，其发电副产
－生物燃料电池即将研发出来
据国外媒体报道，研究人员研发出一种高效的新生物燃料电池原型，能够通过酶蛋白从糖中获取能量，理论上效率接近100%。未来或将取代传统锂电池为手机等设备供能。弗吉尼亚理工学院研究人员研发出一种高效的新生物燃料电池原型，能够通过酶蛋白从糖中获取能量，理论上效率接近100%。未来或将取代传统锂电池为手机
氢燃料电池的基本原理
氢燃料电池是将氢气和氧气的化学能直接转换成电能的发电装置。其基本原理是电解水的逆反应，把氢和氧分别供给阳极和阴极，氢通过阳极向外扩散和电解质发生反应后，放出电子通过外部的负载到达阴极。