“雪龙2号”回归为深海热液探测提供技术支撑
雪龙2号极地考察船是中国第一艘自主建造的极地科学考察破冰船，全球第一艘采用船艏、船艉双向破冰技术的极地科考破冰船，能够在1.5米厚冰环境中连续破冰航行。拥有智能机舱，便于飞机在甲板上起降；能通过传感器等设备进行船体全寿命监测，如与冰面刮擦后，能自动预警。该船可实现极区原地360度自由转动，并可突破极区20米当年冰冰脊，船舶机动能力大幅提升。 日前，“雪龙2”极地科考船科考仪器海试结束，雪龙2”配备的240道电缆的海洋数字地震系统、2台20立方/时的空压机和4000米级遥控无人潜水器等装备。参航队员还对电视抓斗、超短基线和CTD等设备的验收工作，并对超短基线水下定位系统与母船及人员的协调配合试验，顺利完成了极区冰下海底热液探测支撑能力验证。我国自主研发的OBS短基线定位系统可以实时定位OBS在回收过程中的位置，提高在浮冰区的回收率，测试初步结果表明该定位系统可以测量出船与OBS的距离，但受环境噪声影响，定位误差较大，还有待于......阅读全文
上海交大这场毕业典礼开到了“雪龙2”号上
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“雪龙2”号总师寄语华科大学子：学会忍受孤独
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/6/503305.shtm“20多年前，我也是从这里整装出发。”6月20日，在华中科技大学举行的本科生毕业典礼上，作为校友代表的中国船舶集团公司第七〇八研究所首席专家、“雪龙2”号总设计师吴刚勉励毕业生“胸怀天
“雪龙”号配雷达为何会撞冰山－专家：难区分浮冰和冰山
“雪龙”号在执行中国第35次南极考察任务期间，于北京时间1月19日上午10时47分，在阿蒙森海密集冰区航行中，因受浓雾影响，与冰山碰撞，无人员受伤，船舶动力设备、通讯导航设备运行正常。 船只配备了用于识别碍航物的雷达，为何还会撞上冰山？一名有着南极海区航海经验的船长告诉科技日报记者，极区航行，
雪龙号第八次赴北极－将首次环北冰洋航行
中国第八次北极科学考察队20日上午乘“雪龙”号从上海的中国极地考察国内基地码头起航，前往北极执行科学考察任务，将首次环北冰洋航行并试航西北航道。 “时间紧，任务重，探索性强。”国家海洋局副局长林山青19日晚在行前会上表示，第八次北极考察是我国首次执行北极业务化观测任务，将是我国极地考察史上的又
相聚在冰上航道－“兄弟情深”解围困－雪龙兄弟大聚会！
“雪龙2”号极地科考破冰船3日离开中山站，载着部分中国第36次南极考察队队员按逆时针方向航行，前往南大洋宇航员海科考；“雪龙”号完成卸货，继续执行在中山站的其他作业任务，计划9日离开，按顺时针方向前往阿蒙森海作业。至本次考察结束，两船将不再相遇。 第36次南极考察是“雪龙2”号参与的首次南极
“雪龙号”完成第8次北极科考－中国加大北极参与
据香港《南华早报》网站10月16日报道，“雪龙”号此行历时83天，航行2万多海里，穿过了加拿大北极群岛，9日返回上海。 报道称，这艘极地考察船现在是中国第一艘完成三大北极航道航行的船只。在开始穿越西北航道约一周前，“雪龙”号穿越了北冰洋中央航道，2012年，它沿俄罗斯北极海岸穿越了北方海航线（
导弹院气象观测仪器配套“雪龙号”等重大工程
日前，在航空工业导弹院凯迈环测公司，一台台白色能见度仪下线，发往全国各高速公路气象观测站建设现场。至此，凯迈环测产品成功配套“雪龙号”科考船等重大工程，挺进东海、南海等海域气象观测一线，并成为公路交通气象观测领域销售“一哥”。 凯迈环测是专业研制环境监测产品的高新技术企业，其产品包括微型
“雪龙2”号有多忙？它要去的阿蒙森海是什么海？
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我国自主建造！采用多项创新设计，超硬核
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/2/517553.shtm新春佳节，执行中国第40次南极考察任务的“雪龙2”号正行驶在南大洋。与此同时，“雪龙”号则在完成长城站卸货作业之后，在南极半岛邻近海域开启了大洋综合调查监测。 “雪龙”号。图片
中国造破冰船首航南极破冰记
跟随中国第36次南极考察队首航南极的“雪龙2”号极地科考破冰船20日至23日分三次完成中山站附近的航道破冰，为“雪龙”号海冰卸货开辟了一段约14海里的冰上航道。 20日傍晚，“雪龙兄弟”抵达距中山站附近的陆缘冰区。与浮冰相比，作为陆地边缘的固定冰，陆缘冰更像一道铜墙铁壁，挡住船只靠
我国第一艘自主建造极地科考破冰船“雪龙2”号出征北冰洋
近日，中国第13次北冰洋科学考察队乘坐“雪龙2”号极地科考破冰船出征，前往北冰洋执行科学考察任务。 作为我国第一艘自主建造的极地科考破冰船，“雪龙2”号性能如何？它的设计有何亮点？科考队员和船员在船上怎样生活？随队记者带您一探究竟。 机动性与破冰能力显著增强 “雪龙2”号极地科考破冰船是我
侯雪龙等探索催化规律与本质－反应控制让化学合成更简单
在化工、酿造、制药等行业生产中，高选择性催化剂等反应控制技术正起着越来越重要的作用。但对生产生活的需要而言，人们对化学反应中选择性控制的认识和掌握程度还远远不够。科学家们正在寻找更多更好的高效、高选择性反应控制方法，并力图发现其中的规律，提高对化学反应控制的能力。 在国家自然科学基金的支持
中国第29次南极科考队员穿越赤道返回北半球
中国第29次南极科考队员乘坐的“雪龙”号极地考察船3月31日由望加锡海峡穿越赤道，返回北半球。 “雪龙”号航行在平静的赤道无风带，海豚和飞鱼时而跃出水面，伴船前行。归国在即，“雪龙”号上处处洋溢着科考队员的喜悦之情。2012年11月，“雪龙”号穿越赤道进入南半球时，不少队员曾将自己的随身物
中国北极科考队进入北极圈－将进行综合调查
“雪龙”号７月３１日电（记者郁琼源）北京时间７月３１日上午８时５０分，“雪龙”号进入北极圈。上午９时，中国第八次北极科考队队员身着统一的红色队服，在“雪龙”号直升机停机坪组成“八北”字样庆祝进入北极圈。 同时，为迎接“八一”建军节，科考队员们又组成“八一”字样，八位曾当过兵的科考队员组成
我国第38次南极科考圆满完成
今天（4月26日）“雪龙”船返回上海国内基地码头，标志着中国第38次南极科学考察圆满完成。 中国第38次南极考察由“雪龙”船和“雪龙2”船共同执行考察任务，“雪龙2”船于2022年4月20日返回上海国内基地码头，行程3.1万余海里，“雪龙”船于2022年4月26日返回上海国内基地码头，行程3.
中国第35次南极科考开展走航生态调查
图片来源于网络 “雪龙”号１１月５日电执行中国第３５次南极科学考察任务的“雪龙”号极地科考船５日航行在西太平洋上。当天，大洋队科考队员开展了以“雪龙”号为依托的走航海洋生态调查。 在“雪龙”号生物实验室里，科考队员利用走航自动表层水系统获取海水，过滤收集水体中的微微型（小于３微米）浮游生物和叶绿
中国第28次南极科考队启程回国
中国第28次南极科考队度夏队员及中山站第27次越冬队员于当地时间3月6日17时（北京时间6日20时）乘坐“雪龙”号科考船启程回国。 第28次南极科考队领队李院生表示，经过队员们4个多月的努力，科考队的主要工作已经完成，顺利返航。 返航途中，“雪龙”号将第四次穿越西风带。这也是本次航
我国计划自主建造第二艘极地科学考察船
在遥远的地球南北两极进行科学考察，中国目前唯一的一艘极地科学考察船“雪龙”号今后有望不再“单兵作战”。 据国家海洋局极地考察办公室党委书记魏文良在7日召开的第26次南极科学考察新闻发布会上透露，中国目前正在积极筹备自主建造第二艘极地科学考察船，以增强极地科学考察能力，同时提升建造破冰船的水
中国第九次北极科考实现多个“首次”
9月26日，雪龙号科考船顺利返回上海。历时69天，自然资源部组织开展的中国第九次北极科学考察（下称“九北”）顺利结束。 北京青年报记者注意到，“九北”是自然资源部组建后我国首次开展的极地考察。“同时‘九北’也是年初《中国的北极政策》发布后我国的首次北极科考，这可以看作是对上述白皮书相关声明的成
赵炎平代表：15趟南北极考察背后的“极地梦”
南极和北极是地球上极为特殊的两个地方，特别是南极的高寒荒漠，一直有着“生命禁区”之称。在过去的18年里，中共二十大代表、中国极地研究中心“雪龙2”号船长赵炎平的工作就是来回穿梭于这两个“世界上最遥远”的地方。 今年刚满40岁的赵炎平已经是个“老船长”“老极地人”了。他32岁时成为“雪龙”号最年轻
第35次南极考察队暨“雪龙”号科学考察船凯旋抵沪
中铁建工集团南极建设者抵沪在“雪龙”号前合影。 3月11日晚，中铁建工集团南极建设者们随中国第35次南极考察队暨“雪龙”号科学考察船凯旋抵沪。中国极地研究中心和中铁建工集团相关负责人前往码头迎接“雪龙”船靠港。自2002年以来，中铁建工集团已16次随中国科考队远征南极。在本次南极建设中完成了罗斯海
雪龙2号携多项成果凯旋－中国第37次南极科学考察收官
5月7日上午，中国第37次南极科学考察队乘坐“雪龙2”号极地科学考察船凯旋，顺利返回位于上海的中国极地考察国内基地码头，标志着中国第37次南极科学考察圆满完成。中国第37次南极科考队于2020年11月10日从上海出发奔赴南极，历时179天，行程3.6万余海里，圆满完成南极长城站、中山站物资补给和人员
中国首艘自主建造极地科考破冰船今下水－揭秘亮点
据媒体报道，9月10日，我国首艘自主建造极地科考破冰船“雪龙2”号将在江南造船（集团）有限责任公司下水。 下水，被认为是船舶建造中的重要节点。 “好比房子封顶，下水意味着船只完成建造任务，开始进入装修阶段。”自然资源部中国极地研究中心极地海洋学研究室主任、新建破冰船项目科考系统负责人何
第四次北极科考7月1日开始－全程85天
6月25日，我国极地科学考察船“雪龙”号将从上海出发前往厦门，并在厦门短暂停留后前往北极，执行中国第四次北极科学考察任务。这次考察从7月1日正式开始，9月23日结束，全程85天。航程和考察时间都将打破以往3次北极科考的纪录。 6月24日，工作人员正在往“雪龙”号上装载
我国科学家将出征南极为新科考站选址
极地考察船“雪龙”号9月底刚从北极回国，今天（10月25日）青岛籍16名科研专家再次出征，陆续到广州汇合，于11月5日参加我国第29次南极科学考察。据了解，这些科研专家分别来自国家海洋局第一海洋研究所、中国海洋大学、中国科学院海洋研究所。此次南极科考有一项特殊的任务：为中国第四个南极科
中国第五次北极科考－展开第一次调查作业
经过8天航行，“雪龙”号极地科考船于10日下午15时30分抵达白令海阿留申群岛附近海域预定站点，开始了中国第五次北极科考之行首个调查站位的观测与取样。 在强烈温带气旋影响下，白令海波涛汹涌，海上平均风力为7至8级，涌高4米，气温只有6摄氏度左右。停船作业时，“雪龙”号上
中国北极科考队展开本次科考首次冰站作业
当地时间29日下午，中国第五次北极科考队在北纬86度48分、东经120度15分的北冰洋浮冰区设立短期冰站，这是中国第五次北极科考队第一次开展冰站作业。 据介绍，此次短期冰站作业由4组人员分别实施：海冰物理组进行冰芯钻取，开展海冰厚度剖面、反照率、积雪特性等观测，海冰光学组进行海冰光学透射和
我国第四次北极科考即将启程
6月24日，工作人员正在往“雪龙”号上装载物资。 6月25日，我国极地科学考察船“雪龙”号将从上海出发前往厦门，并在厦门作短暂停留后前往北极，执行中国第四次北极科学考察任务。这次考察从7月1日正式开始，9月23日结束，全程85天。航程和考察时间都将打破以往3次
我国开展第九次北极科学考察
记者从中国极地研究中心19日召开的新闻发布会上获悉，中国第九次北极科学考察队将于20日乘坐“雪龙”号极地科学考察船，从上海出发前往北极执行科学考察任务。 据中国极地考察办公室副主任夏立民介绍，“雪龙”号计划航程12300多海里，预计九月下旬返回上海港。 本次考察将以“雪
杨惠根领队详解中国第34次南极科考任务
北纬８度，东经１３９度。太平洋深处风平浪静，方圆几十公里看不到一艘船，“雪龙”号在深蓝中航行。 这是中国科考队第３４次行驶在出征南极的航道上。在“雪龙”号上，中国第３４次南极科学考察队领队、中国极地研究中心主任杨惠根接受新华社记者专访，详细解读此次南极科考任务。 １６４天１６个航段