“海威DJ11000”完成首个深海调查任务
日前，由大连海事大学联合南通力威机械有限公司等单位承担的科技部“十三五”国家重点研发计划“全海深地质绞车系统研制”项目，随自然资源部北海局“向阳红06”船在公海海域完成了首个航次的深海调查任务。其中，全海深地质绞车系统“海威DJ11000”的核心部件全部实现国产，本航次地质取样作业水深达7762米，生物拖网放缆长度达11000多米，最大收放缆绳速度超过120米/分钟，最长连续作业时间超过30小时，获得多站位的深海样品，充分验证了国产深海绞车系统的稳定性和作业能力，打破了国外同类设备的垄断。 科考船作为海洋调查研究的基本载体，是一个国家综合国力的体现，其装备水平直接关系到国家的海洋科技实力。深海地质绞车系统用于深海地质取样仪器的吊放和回收，是远洋科考船的基本配置设备。目前，国内深海科考船上使用的地质绞车系统几乎全部从挪威等发达国家进口，这限制了我国科考船配套设备的发展，因此急需开展全海深地质绞车......阅读全文
“海威DJ11000”完成首个深海调查任务
日前，由大连海事大学联合南通力威机械有限公司等单位承担的科技部“十三五”国家重点研发计划“全海深地质绞车系统研制”项目，随自然资源部北海局“向阳红06”船在公海海域完成了首个航次的深海调查任务。其中，全海深地质绞车系统“海威DJ11000”的核心部件全部实现国产，本航次地质取样作业水深达
“海威DJ11000”完成首个深海调查任务
日前，由大连海事大学联合南通力威机械有限公司等单位承担的科技部“十三五”国家重点研发计划“全海深地质绞车系统研制”项目，随自然资源部北海局“向阳红06”船在公海海域完成了首个航次的深海调查任务。其中，全海深地质绞车系统“海威DJ11000”的核心部件全部实现国产，本航次地质取样作业水深达7762米，
圆满完成！大连海事大学顺利完成首个深海调查任务
由大连海事大学联合南通力威机械有限公司等单位承担的科技部“十三五”国家重点研发计划“全海深地质绞车系统研制”项目，日前随自然资源部北海局“向阳红06”船在公海海域完成了首个航次的深海调查任务。全海深地质绞车系统“海威DJ11000”的核心部件全部实现国产，本航次地质取样作业水深达7762
圆满完成！大连海事大学顺利完成首个深海调查任务
由大连海事大学联合南通力威机械有限公司等单位承担的科技部“十三五”国家重点研发计划“全海深地质绞车系统研制”项目，日前随自然资源部北海局“向阳红06”船在公海海域完成了首个航次的深海调查任务。全海深地质绞车系统“海威DJ11000”的核心部件全部实现国产，本航次地质取样作业水深达7762
“探索二号”返航！深海原位实验室海试任务圆满完成
5月11日，“探索二号”科考船搭载着“深海勇士”号返航，圆满完成2022年度深海原位科学实验站第一航段任务——深海原位实验室在南海冷泉区的海试任务。 该航次由中国科学院深海科学与工程研究所组织，主要任务是开展中科院A类先导专项“深海/深渊智能技术及海底原位科学实验站”研制的深海原位实验室的过程
“大洋一号”完成综合海试任务
5月3日，圆满完成2018年综合海试航次的“大洋一号”船返回青岛。本航次任务共计45天，总航程6208海里，“海龙”“潜龙”系列潜水器共完成12次下潜，获得大量试验数据和丰富调查资料。 A航段首席科学家初凤友表示，本航段我国自主研发的“海龙”系列潜水器共计完成8次下潜，为其最终
深海浮游式作业平台完成4300m海试
11月7日至11月19日，“探索二号”科考船携深海浮游式移动作业平台（ROV）与中继器，赴南海开展TS2-19航次。该平台完成了由浅到深三个级别（1500m级、2500m级、4500m级）的海上试验，最大工作深度达到4308米。该平台在海试过程中工作正常，各项指标达到设计目标，完成海试验证，这表
“蛟龙”号7000米级海试任务圆满完成
7月16日上午，随着“向阳红09”船顺利返抵青岛，为期44天的“蛟龙”号载人潜水器7000米级海试任务圆满完成，这也标志着在国家高技术研究发展计划(863计划)持续支持下，“蛟龙”号历时10年的研制和海试工作圆满结束。 在此次海试任务期间，“蛟龙”号共完成6次下潜试验，其中3次超越7000
雪龙2”号完成宇航员海磷虾调查
中国第36次南极考察队队员7日凌晨顺利完成宇航员海海域第29次磷虾拖网作业。这也是宇航员海科考的最后一次磷虾拖网采样作业。 搭乘“雪龙2”号极地科考破冰船的科考队员，2019年12月10日在宇航员海进行首次磷虾拖网取样，获取本次科考的第一批南极磷虾样品，同时开展了相应的磷虾基础生物学测量。此后
“海洋地质九号”开启2022年首个调查任务
航前设备检查、维护 青岛海洋地质研究所供图 “海洋地质九号”科学考察船缓缓驶离青岛奥帆基地码头 青岛海洋地质研究所供图 “海洋地质九号”科学考察船缓缓驶离青岛奥帆基地码头 青岛海洋地质研究所供图 近日，自然资源部中国地质调查局青岛海洋地质研究所
“海洋地质九号”开启2022年首个调查任务
航前设备检查、维护 青岛海洋地质研究所供图 “海洋地质九号”科学考察船缓缓驶离青岛奥帆基地码头 青岛海洋地质研究所供图 “海洋地质九号”科学考察船缓缓驶离青岛奥帆基
海洋国家实验室：万米深海研究科考完成三大任务
近日，青岛海洋科学与技术国家实验室（以下简称海洋国家实验室）的科学家利用深远海综合考察船“东方红2号”，在马里亚纳海沟成功完成万米深海研究科考任务。通过自主研发的海洋仪器装备，海洋国家实验室获得了诸多珍贵海洋观测资料，填补了多项海洋科研领域空白。 海洋国家实验室主任、中科院院士吴立新表示，海
海洋国家实验室：万米深海研究科考完成三大任务
科技日报讯 （通讯员王宁 记者王建高）近日，青岛海洋科学与技术国家实验室（以下简称海洋国家实验室）的科学家利用深远海综合考察船“东方红2号”，在马里亚纳海沟成功完成万米深海研究科考任务。通过自主研发的海洋仪器装备，海洋国家实验室获得了诸多珍贵海洋观测资料，填补了多项海洋科研领域空白。 海洋国
厉害了！国内首个陆缆穿海工程完成电缆敷设
4日上午，一条10千伏、全长1000米的陆上电缆，从舟山北部海域海床以下7米深的预置通道穿出。这标志着国内首个陆缆穿海工程完成电缆敷设。该工程投运后，将彻底解决该区域原有海底电缆易锚损等问题。 据了解，目前，全国范围内岛际能源供应主要依靠海底电缆进行输送。中国沿海海域航道密集，船只来往繁忙，船
完成印度洋渔业调查－“蓝海101”号等满载归航
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/3/519792.shtm近日，由我国自主建造的“蓝海101”号、“蓝海201”号两艘科学调查船，在完成印度洋渔业资源综合调查后，陆续回到青岛和上海两地母港。在青岛母港码头，记者看到“蓝海101”号调查船捕获的
完成印度洋渔业调查－“蓝海101”号等满载归航
近日，由我国自主建造的“蓝海101”号、“蓝海201”号两艘科学调查船，在完成印度洋渔业资源综合调查后，陆续回到青岛和上海两地母港。在青岛母港码头，记者看到“蓝海101”号调查船捕获的金枪鱼等鱼类标本，正通过船上起重机吊运到岸上。据了解，本次进入印度洋公海进行渔业资源专业性调查，是由我国主管部门按照
“科学”号完成今年首个科考航次任务后三亚入境
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/4/498542.shtm 中新网三亚4月15日电 (丛高)4月14日下午，隶属于中国科学院海洋科学研究所的“科学”号海洋科考船在圆满完成今年首个科考航次任务后从三亚口岸入境。 “科学”号科考船“230
我国首个实验型深海移动工作站圆满完成下水试验
从中船重工集团公司获悉，由该集团702所历经10年科技攻关研制的我国首个实验型深海移动工作站，在完成总装集成和陆上联调的基础上，当日在该所露天水池开展并圆满完成第一期水池试验。这是继蛟龙成功研制后我国深海装备研发的又一项前沿探索。 据悉，首个实验型深海移动工作站是在科技部、工信部
我国首个实验型深海移动工作站完成总装－将水下实验
当我国“天宫一号”空间实验室正在太空遨游时，一批工程技术人员也对深海“龙宫”进行了研究探索。记者今天从中国船舶重工集团公司获悉，我国首个实验型深海移动工作站近日完成总装，即将展开水下试验。 中船重工702所所长翁震平介绍说，深海移动工作站类似于航天空间站。如果把“蛟龙”号深海载人潜水器比作
“蛟龙”号首个试验性应用航次起航
6月10日，载有“蛟龙”号载人潜水器的“向阳红09”船在江阴起航。 记者6月10日从国家海洋局获悉：10日上午，“向阳红09”船搭载着“蛟龙”号载人潜水器从江苏省江阴市苏南国际码头起航，奔赴南海和太平洋执行为期103天的首个试验性应用航次任务。与以往的海试不同，除潜航员外，
生态环保任务如何完成？
“既要金山银山，也要绿水青山，绿水青山就是金山银山。绝不能以牺牲生态环境为代价换取经济的一时发展。”习近平总书记对生态文明建设作出重要指示和重要部署。 中共中央政治局日前召开会议，审议通过《关于加快推进生态文明建设的意见》。今年政府工作报告中强调“打好节能减排和环境治理攻坚战”，提出了系列“
“海翼”水下滑翔机完成大洋第45航次观测任务
“海翼”水下滑翔机完成大洋第45航次观测任务 9月3日，随着第二台“海翼”水下滑翔机顺利回收至“向阳红03号”科考船，中国科学院机器人与智能制造创新研究院（筹）（以下简称“创新研究院”）研制的两台“海翼”水下滑翔机全部完成大洋第45航次东太平洋断面观测任务。 7月12日，两台“海翼”水
“海翼”水下滑翔机完成大洋第45航次观测任务
9月3日，随着第二台“海翼”水下滑翔机顺利回收至“向阳红03号”科考船，中国科学院机器人与智能制造创新研究院（筹）（以下简称“创新研究院”）研制的两台“海翼”水下滑翔机全部完成大洋第45航次东太平洋断面观测任务。 7月12日，两台“海翼”水下滑翔机搭乘“向阳红03号”科考船从厦门启航，执行大
西安光机所研发深海无线光通信系统，助力我国“海卫”系统完成海试
近日，我国自主研发的深水海管铺设智能监测装备“海卫”系统采用“无人船+水下自主遥控机器人+中继器+光通信”技术，顺利完成海试。由西安光机所研发的深海无线光通信系统，大幅提升了着泥点识别正确率，使水下机器人摆脱物理线缆束缚，助力我国深水海洋油气装备向智能化、无人化迈进一大步。 海底管道被称为“海
“问海1号”6000米级自主遥控水下机器人通过验收并交付
近日，中国科学院沈阳自动化研究所研制的“问海1号”6000米级自主遥控水下机器人完成海上试验及科考应用，通过验收并交付用户。 “问海1号”是沈阳自动化所面向海洋综合科考需求，为中国地质调查局青岛海洋地质研究所定制开发的6000米级深海探测作业一体化高技术海洋装备，具备大范围自主巡航探测和定点精
国家重点研发海洋领域专项首个规范化海上试验航次启航
2018年4月6日，国家重点研发计划海洋领域专项首个规范化海上试验公共航次在广东省东莞市海洋地质码头启航。本航次是“深海关键技术与装备”重点专项中由广州海洋地质调查局牵头承担的“深海仪器设备规范化海上试验”项目的任务，由“海洋六号”综合调查船执行，广州海洋地质调查局陶军教授级高工担任首席科学
国家重点海洋领域专项首个规范化海上试验公共航次启航
2018年4月6日，国家重点研发计划海洋领域专项首个规范化海上试验公共航次在广东省东莞市海洋地质码头启航。本航次是“深海关键技术与装备”重点专项中由广州海洋地质调查局牵头承担的“深海仪器设备规范化海上试验”项目的任务，由“海洋六号”综合调查船执行，广州海洋地质调查局陶军教授级高工担任首席科学
中国蛟龙号载人深潜器本月10日赴南海执行任务
6月5日下午14时，“向阳红09”船缓缓驶离青岛市母港，前往江苏江阴，在搭载“蛟龙”号载人潜水器后，于本月10日正式起航，前往南海和太平洋执行“蛟龙”号首个试验性应用航次任务。 据悉，“蛟龙”号2013年试验性应用航次分为3个航段。第一航段调查任务开赴南海特定海域；第二航段预计7月中
天津确保完成减排任务
天津市环保局党组连日来召开两次党组扩大会议，学习贯彻习近平总书记在中央政治局第六次集体学习时的讲话。结合习近平总书记最近在天津考察时发表的"三个着力"的要求，天津市环保局有关负责人谈了学习体会。 天津市环保局党组书记、局长温武瑞强调，全市环保系统干部职工要切实做好8项重点工作:一是改善空气
长沙矿山院自主研制机器成功用于深海探测
记者从长沙矿山院获悉，该院海洋所自主研制的2台深海1.5米浅地层岩芯取样钻机，成功完成“海洋6号”科考船大洋29航次深海富钴结壳海底资源的取样调查任务，这也是该钻机继23航次、27航次后，连续第三年参与大洋科考任务，共计完成站位160多个，超额完成了大洋航次深海浅钻预定调查任务。 据了解，