用于航空发动机制造的钛合金耐久性提高
导读：据aviaport网站2022年9月2日报道，俄罗斯塔斯社报道，彼尔姆国立科研理工大学(PNRPU)的研究人员发现了一种提高用于制造飞机发动机的钛合金耐久性方法。 两相钛合金由于其高比强度和耐腐蚀性能被广泛用于航空和发动机制造，但提高其耐久性是燃气涡轮发动机零部件开发和生产中的一项紧迫任务，例如压气机叶片和轮盘，在运行过程中会承受很大的拉伸载荷。 当前，全球已广泛使用两相亚微晶钛合金制造在高循环载荷和201—351℃高温环境下运行的燃气涡轮发动机部件。但迄今为止，尚未对在该工作温度范围下的钛合金疲劳强度进行研究。彼尔姆理工大学机械与技术学院的科学家研究了由铝、钒和钛组成的Ti-6Al-4V合金的性能，并评估了该合金在351℃的最高温度下的情况。 研究人员介绍，该试验使用直径为20毫米的热轧Ti-6Al-4V合金棒材进行，经过了标准热处理：在966℃的温度下硬化，在676℃的温度下退火4小时；之后，在651℃的温度......阅读全文
用于航空发动机制造的钛合金耐久性提高
导读：据aviaport网站2022年9月2日报道，俄罗斯塔斯社报道，彼尔姆国立科研理工大学(PNRPU)的研究人员发现了一种提高用于制造飞机发动机的钛合金耐久性方法。 两相钛合金由于其高比强度和耐腐蚀性能被广泛用于航空和发动机制造，但提高其耐久性是燃气涡轮发动机零部件开发和生产中的一项紧迫任
新型发动机材料助飞机拥有更强“中国心”
南京理工大学教授陈光团队，在新型航空航天材料钛铝合金方面取得跨越性突破。相关成果6月20日在线发表于《自然—材料》。 航空发动机被誉为飞机的心脏。其叶片承温能力尤其是推重比，直接决定着发动机的性能。陈光团队在材料性能上实现了新的大幅度跨越，其制备的PST钛铝单晶，室温拉伸塑性和屈
国产大飞机发动机三大研究中心成立
我国大型客机发动机项目主体单位——中航商用航空发动机有限责任公司9月19日宣布，“航空发动机整机结构分析工程研究中心”、“结构完整性工程研究中心”和“上海超级计算中心中航工业商发分中心”同时在上海揭牌成立，这标志着我国大型客机发动机的预研和关键技术攻关工作再获实质性推进。 中航工业商发技术
中科院曹春晓：航空应用领域“三钛争艳”时代即将到来
“钛的大家庭包括三‘钛’：常规钛合金、钛-铝金属间化合物和钛基复合材料。从当前航空应用的角度看，还处于常规钛合金‘一枝独秀’，钛-铝金属间化合物和钛基复合材料‘含苞欲放’的阶段。然而，从潜在航空应用的角度看，‘三钛争艳’的时代即将到来。”中国科学院院士曹春晓表示。他是在21日举行的中航工业航材院
美国空军实验室开发新型复合材料取代钛合金
位于美国俄亥俄州赖特-帕特森空军基地的空军实验室的研究人员和PROOF研究公司的先进复合材料研究中心正致力于开发先进的高温聚合物基复合材料用于取代钛合金，新研究的材料将被应用于F135和F110航空发动机，B-2、F-117和F-22飞机，导弹结构和第六代发动机。 利用高温聚合物基复合材料构件
细菌鞭毛上有个“马达”，形似飞机发动机，每秒转2400圈
大多数人对细菌的世界都很不熟悉，因为它们都无法被人眼直接看到，但实际上在生物世界中，细菌域占据了相当大的一类，而且现实中几乎无处不在。其实很多细菌都有着十分神奇的能力，比如近日科学家们新发现在细菌的鞭毛上居然有着一个类似飞机发动机的马达，其转速非常快，每秒高达上千转，神奇不神奇？ 据《科技日报
航空、材料两领域专家共商钛合金技术发展
航空领域有一句行话：“一代材料，一代飞机”，是说新一代飞机的产生必与制造飞机的材料的突破有重大关系。日前在北京举行的“航空钛合金技术发展论坛”上，我国著名材料专家周廉院士和著名航空系统工程专家张彦仲院士不约而同地都说出了这句话。 本次论坛就是由这两位院士发起，中国工
曹春晓院士：有“钛”度的材料人
上世纪80年代，我国的冶金工艺在制造水平上存在较大缺陷，产品无法达到优良的综合性能，国家打算从国外购买用于某型军用飞机发动机的钛合金。曹春晓得知后，心中非常难过：“难道我们只能求助外人，而不能自己研制吗?” 曹春晓在办公室内接受本报记者采访。 C919起飞在即，中国的大飞机之梦渐行渐近。
俄罗斯科学家研究用聚合物替代航空合金材料
莫斯科大学的物理学家们最近合成出一种新型聚合物复合材料，强度远超航空铝钛合金，为建造超轻型飞机和卫星提供可能。 目前，广泛使用的聚合物复合材料耐受温度范围在150摄氏度以内，耐热材料也不超过250摄氏度。新开发的这种材料耐热温度高达450摄氏度，相比常用的环氧树脂更易加工。 现代飞机大部
航空材料：材料应用的最高标杆
燃油效率在航空业和汽车业这两大交通制造业中都是一个很重要的指标。不过，汽车的百公里油耗并不是很大，大约5-10L。如果油耗降低1L，带来的经济效益并不是很大（不考虑环保效果），更何况油耗降低往往意味着汽车价格上升。但飞机的油耗就完全跟汽车不在一个数量级上了。一种大型客机，数百个座位，每小时耗油量
材料研究－把论文写在五洋九天
材料是物质世界的人类智慧结晶，是实体经济和制造业的核心基础。我国一直非常重视材料科学发展，而材料研究要与应用紧密结合，论文应该写在五洋九天。 2013年7月，习近平总书记考察中国科学院。他强调，我们要引进和学习世界先进科技成果，更要走前人没有走过的路。科技界要共同努力，树立强烈的创新自信，敢于
两相流
T型管利用两种不互溶液体来产生各种大小的微液滴，但液滴形成的大小和两个入口的流速，表面张力都有关系。利用两相流模拟方法能够准确模拟T型管中液滴的形成过程，还可以研究流体流动和添加剂化学品等因素，了解它们如何影响液滴大小及形成。
钛合金中铁含量的检测－（一）
2017年11月8 - 10日，应中华人民共和国国家主席习近平之邀请，美国总统唐纳德·特朗普对中国进行了国事访问。访问期间，中美两国签署了航空、能源、制造业、农业、电气、汽车等领域的多份商业合同和双向投资协议，加深了两国在这些领域中的合作。同期，美国联邦航空局FAA签署适航认证协议。该协议使中国有希
他为啥缺席全国五一劳动奖章颁奖？
“有颁奖照片吗？”“他没去现场领奖。”因在航空航天和深海探测领域的突出贡献，中国科学院金属研究所（以下简称金属所）研究员杨锐荣获2024年全国五一劳动奖章。然而，因为工作，他缺席了颁奖典礼。这些年来，杨锐实在太忙了。他忙着带领团队解决长征五号系列火箭氢氧发动机核心部件氢泵叶轮制备的技术难题；忙着攻克
化学镀镍在航空航天方面的应用介绍
航空航天工业为化学镀镍的使用大户之一，比较突出的应用实例是：美国俄克拉荷马航空后勤中心，自1979年以来，以及西北航空公司自1983年以来均采用化学镀镍技术修复飞机发动机零件。普拉特－惠特尼公司的JT8D喷气发动机虽已经停产，可是迄今仍有上千台这种发动机在波音727和麦道DC-9飞机上使用，原因
他为何缺席全国五一劳动奖章表彰大会
“有颁奖照片吗？”“他没去现场领奖。”……他是中国科学院金属研究所（以下简称金属所）研究员杨锐。因在航空航天和深海探测领域的突出贡献，杨锐获全国五一劳动奖章，却因为工作缺席了颁奖典礼。这些年来，杨锐实在太忙了，他忙着带领团队解决长征五号系列火箭氢氧发动机核心部件氢泵叶轮制备的技术难题；他忙着攻克钛合
中国先进钛合金航空科技重点实验室成立
11月17日，先进钛合金航空科技重点实验室在北京中航工业航材院挂牌成立。 先进钛合金航空科技重点实验室评审会由中航工业科技与信息化部主持召开，由多名专家组成的评审小组认真听取了航空重点实验室的设立申请报告，审查了相关支撑资料，并对航空重点实验室进行实地考察。专家组高度评价了钛合
钛及钛合金热加工问题集锦
金属是国民经济发展中的基础原材料，通常从矿石中提取，然后进行加工，制备成为具有特定形状和尺寸的零部件。 钛是一种重要的金属材料，钛合金在航空航天和国防等领域具有广泛的应用，主要用于制造飞机零件和发动机。 高温锻造是钛合金成型的重要工艺方法，在高温塑性成型过程中，钛及钛合金表面会形成脆性层。这
GE航空宣布在新一代飞机发动机上采用陶瓷基复合材料组件
GE航空近日公开宣称，将在新型发动机LEAP和GE9X上使用陶瓷基复合材料配件。 从1986年申请第一个CMC材料ZL，GE现在确认在LEAP发动机上使用陶瓷基复合材料制的涡轮罩环。GE航空同样也在测试陶瓷基复合材的涡轮喷嘴、燃烧室衬套以在下一代引擎——GE9X上使用。
“全能”抗疲劳3D打印钛合金一点不偏科
3D打印，即“增材制造”，能轻松制造出结构复杂、轻量化的金属零件，这对于追求减重和一体化的新一代飞机、航天器等高端装备来说极具吸引力。但长期以来，3D打印出来的金属零件有个“硬伤”——疲劳性能差，就是反复受力后容易产生裂纹甚至断裂，这严重限制了它的关键应用。近期，中国科学院金属研究所张哲峰、张振军团
ATR72飞机PW127F发动机在役过程中的孔探检测（上）
摘 要: ATR-72双螺旋桨民航机是南航新疆分公司在中国大陆一家使用的在役商用航空器，长期对其PW-127F发动机在使用过程中热部件的损伤视情孔探检测，使得我们总结了许多有益的经验，这对于我们今后的工作有着重要的指导意义。 关键词：孔探检测 ；热部件；发动机；损伤；燃烧室主冷却环；高压涡
ATR72飞机PW127F发动机在役过程中的孔探检测（下）
2009年3月13日，ATR-72/B-3027飞机在执行CZ6674航班时，左发（PW-127F/AV0045）发生空中停车事件。地面检查发现该发动机第1级功率涡轮转子一片叶片断裂，第二级功率涡轮转子叶片全部被打断。经现场和孔探检测，证实该发动机空中停车是由于发动机第1级功率涡轮叶片断裂，并将
高颂：ICPAES法在航空用钛合金检测中的应用
2014年10月20日，CCATM’2014国际冶金及材料分析测试学术报告会及展览会在京召开，在化学场上，来自国内外相关领域的专家、学者、技术人员及仪器设备厂商100余人参加。现将部分报告整理供大家参考学习。 来自中国航空工业集团公司北京航空材料研究院的高颂工程师带来题为《ICP-AES法在航
沉痛悼念！中国科学院院士、著名材料科学家曹春晓逝世
中国科学院院士、著名钛合金学者、材料科学家、中国钛合金研究与应用的创始人之一，中国航发北京航空材料研究院研究员曹春晓，因病医治无效，于 2023年11月23日在北京逝世，享年 89 岁。 曹春晓，1934年8月6日出生，男，汉族 ，生于浙江上虞，材料科学家、钛合金专家，“973”、“863”首
“把活干好，让干的活能用得上！”
“我们不仅要把活干好，还要让干的活能用得上。” 这一年，中国科学院金属研究所（以下简称金属所）研究员马英杰深刻感受到基础研究和应用基础研究对工程化应用的意义。他告诉《中国科学报》：“我们围绕下一代航空发动机的关键材料，进一步揭示其损伤机理，补齐原来没有弄清楚的基础研究短板。” 马英杰是
2015年度3D打印领域20大重磅事件
3D打印概念在国内正热！中国3D打印产业联盟的一项调查显示，全球共有200多家3D打印设备生产企业，中国占了一半。全球3D打印两大领军企业Stratasys与3DSystems证实，中国已成为其全球销售额增长最快的地区之一。 在2015年度，3D打印领域里到底发生了哪些大事，让3D打印的热度与
新一代载人运载火箭发动机研制获重大突破
科技日报北京10月26日电 （记者付毅飞）记者26日从中国航天科技集团六院获悉，我国首型高空型泵后摆大推力液氧煤油发动机近日进行了300秒长程试车，取得圆满成功。 该发动机具有比冲高、起动入口压力低等特点，将用于我国新一代载人运载火箭二级动力装置。 据悉，自9月28日以来，这台发动机完成了三
新一代载人运载火箭发动机研制获重大突破
记者26日从中国航天科技集团六院获悉，我国首型高空型泵后摆大推力液氧煤油发动机近日进行了300秒长程试车，取得圆满成功。 该发动机具有比冲高、起动入口压力低等特点，将用于我国新一代载人运载火箭二级动力装置。 据悉，自9月28日以来，这台发动机完成了三次共650秒试车，三战三捷。三次试车成功获
金属所钛合金团队在“奋斗号”万米全海深钛合金取得突破
全海深载人潜水器是难度极高的工程装备，尤其是在潜入海深10000米时，材料将受到巨大的水压，这就要求其具有非常高的强度，另外为了成型，材料还必须要有良好的塑性。另外，材料的焊接性必须良好，且焊接后的焊缝必须要具有良好的性能。要开发出这样综合性能优异的材料，对材料专家来说，挑战难度非常大。由金属所
色谱法按两相状态分类
色谱法按两相状态分类：·气固色谱法·气液色谱法·液固色谱法·液液色谱法