新型发动机材料助飞机拥有更强“中国心”
南京理工大学教授陈光团队，在新型航空航天材料钛铝合金方面取得跨越性突破。相关成果6月20日在线发表于《自然—材料》。 航空发动机被誉为飞机的心脏。其叶片承温能力尤其是推重比，直接决定着发动机的性能。陈光团队在材料性能上实现了新的大幅度跨越，其制备的PST钛铝单晶，室温拉伸塑性和屈服强度分别高达6.9%和708MPa，抗拉强度高达978MPa，实现了高强高塑的优异结合。 更重要的是，该合金在900℃时的拉伸屈服强度为637MPa，具有优异的抗蠕变性能，并有望将目前钛铝合金的使用温度从650℃至750℃提高到900℃以上。 中国科学院院士、北京航空材料研究院研究员曹春晓表示，通常镍基单晶高温合金的承温能力每提高25℃~30℃，就可以称为一代新合金。而陈光团队发明的钛铝单晶合金一次性将承温能力提高了150℃~250℃，这一突破属于引领性成果。“这项关键材料技术不仅对我国航空航天事业的发展具有重大价值，有助于......阅读全文
新型发动机材料助飞机拥有更强“中国心”
南京理工大学教授陈光团队，在新型航空航天材料钛铝合金方面取得跨越性突破。相关成果6月20日在线发表于《自然—材料》。 航空发动机被誉为飞机的心脏。其叶片承温能力尤其是推重比，直接决定着发动机的性能。陈光团队在材料性能上实现了新的大幅度跨越，其制备的PST钛铝单晶，室温拉伸塑性和屈
国产大飞机发动机三大研究中心成立
我国大型客机发动机项目主体单位——中航商用航空发动机有限责任公司9月19日宣布，“航空发动机整机结构分析工程研究中心”、“结构完整性工程研究中心”和“上海超级计算中心中航工业商发分中心”同时在上海揭牌成立，这标志着我国大型客机发动机的预研和关键技术攻关工作再获实质性推进。 中航工业商发技术
细菌鞭毛上有个“马达”，形似飞机发动机，每秒转2400圈
大多数人对细菌的世界都很不熟悉，因为它们都无法被人眼直接看到，但实际上在生物世界中，细菌域占据了相当大的一类，而且现实中几乎无处不在。其实很多细菌都有着十分神奇的能力，比如近日科学家们新发现在细菌的鞭毛上居然有着一个类似飞机发动机的马达，其转速非常快，每秒高达上千转，神奇不神奇？ 据《科技日报
GE航空宣布在新一代飞机发动机上采用陶瓷基复合材料组件
GE航空近日公开宣称，将在新型发动机LEAP和GE9X上使用陶瓷基复合材料配件。 从1986年申请第一个CMC材料ZL，GE现在确认在LEAP发动机上使用陶瓷基复合材料制的涡轮罩环。GE航空同样也在测试陶瓷基复合材的涡轮喷嘴、燃烧室衬套以在下一代引擎——GE9X上使用。
ATR72飞机PW127F发动机在役过程中的孔探检测（下）
2009年3月13日，ATR-72/B-3027飞机在执行CZ6674航班时，左发（PW-127F/AV0045）发生空中停车事件。地面检查发现该发动机第1级功率涡轮转子一片叶片断裂，第二级功率涡轮转子叶片全部被打断。经现场和孔探检测，证实该发动机空中停车是由于发动机第1级功率涡轮叶片断裂，并将
ATR72飞机PW127F发动机在役过程中的孔探检测（上）
摘 要: ATR-72双螺旋桨民航机是南航新疆分公司在中国大陆一家使用的在役商用航空器，长期对其PW-127F发动机在使用过程中热部件的损伤视情孔探检测，使得我们总结了许多有益的经验，这对于我们今后的工作有着重要的指导意义。 关键词：孔探检测 ；热部件；发动机；损伤；燃烧室主冷却环；高压涡
中国为什么要搞大飞机？搞大飞机难在哪？
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/7/505296.shtm
JACC：飞机噪音“扭曲”心脏！
邻近机场时，飞机的轰鸣声不绝于耳。没事儿听听是挺新鲜，就好像旅行出发的号角，但对于听众里的常客而言，这更是一种危害心脏的噪音。英国莱斯特大学的Anna L. Hansell和英国伦敦大学学院的Gabriella Captur合作，首次基于心血管磁共振成像结果，揭示了飞机噪音暴露对心脏健康的危害，结果
大飞机的研发为仪器仪表等相关行业带来发展机遇
自主研制的第一款发动机将于2016年完成研制，带动产业链同步发展。大飞机的研发制造会带动整个产业链的同步大发展，为原材料、机械装备、电子及仪器仪表、金融服务、航空物流等相关产业带来发展机遇，其技术扩散率高达60%。 中国大飞机滑到了起跑线 1月14日至17日，国家主席胡锦涛在上海考
航空航天行业已经离不开工业内窥镜了
现在更多的人在选择出行方式时会考虑乘坐飞机，飞机的、安全、舒适得到了更多人的认可。中国民航用1949年开始发展到今天，基本涵盖了所有中心城市和绝大部分二、三线城市。民航随着经济的发展还在持续、高速的发展。在发展过程中安全是民航业需要重点把握的，无论是国家、民航局、航空公司都把安全飞行放在首要位置，
发动机润滑油粘度的大小对发动机的影响
发动机润滑油粘度的大小对发动机的影响发动机润滑油黏度关系到发动机的启动性和机件的磨损程度、燃油和润滑油的消耗量及功率损失的大校机油黏度过大，流动性差，进入摩擦面所需时间长，燃料消耗增大，机件磨损加大，清洗和冷却性差，但密封性能好。黏度过小不能形成可靠油膜，既不能保证润滑，密封性又差，磨损大、功率下降
英提出氢燃料水上飞机概念－运力环保性超越现有飞机
英国研究人员提出了一种氢燃料水上飞机的概念设计。这种飞机不但运力和环保性大幅超越现有飞机，还无需投入大量资源修建陆上机场。 英国帝国理工学院21日发布的公告说，该校研究人员设计的概念水上飞机包括能满足中程和远程运输需求的型号，最大的一种可一次运载2000名乘客，而目前世界最大客机，空客A38
欧洲欲造可从跑道起飞的太空飞机
新一代Skylon太空飞机 北京时间2月23日消息，据国外媒体报道，英国科学家日前宣称，他们正在开发一种可重复使用太空飞机，可以将太空发射的成本降低十分之一，这种飞机有望在10年内问世。 一个欧洲研究小组正在开发新一代Skylon太空飞机，英国布里斯托尔大学工程师也参与了研发工作
影响航空发动机寿命的关键因素
发动机的叶片。航空发动机作为飞机的心脏，对飞机的安全飞行有很大的作用。航空发动机由开始使用到退役或报废，实际使用的累计工作时间称为实际寿命或总寿命。自开始使用到第一次翻修或两次翻修期间发动机规定的累计工作时间称翻修寿命。飞机发动机的寿命关键在于发动机的叶片，发动机的叶片越好，则寿命越长，叶片的情况，
涡轮螺旋桨航空发动机的飞行寿命是多少
v军用飞机发动机寿命：现代军用活塞式航空发动机与歼击机用的涡轮喷气发动机第一次翻修寿命约为200～600小时。民用飞机发动机寿命：民用涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机、涡轮螺旋桨发动机和涡轮轴发动机寿命在2000～4000小时以上。飞机发动机的寿命由开始使用到退役或报废，实际使用的累计工作时间称为实际
现代飞机导致更多全球变暖
一项8月7日发表于《环境快报》的研究表明，在较高高度飞行的飞机产生的航迹云更持久，可能加速全球变暖。由于私人飞机和现代节能喷气式飞机的飞行高度高于其他客机，它们造成的变暖可能比先前认为的更加严重。英国帝国理工学院的Edward Gryspeerdt表示，这些发现可以帮助航空公司确定哪些航线可以最大限
坐等首架飞机在火星起飞
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2021/3/455023.shtm “机智号”火星直升机预计将于下月起飞。图片来源：NASA 近日，美国国家航空航天局（NASA）喷气推进实验室（JPL）宣布，“毅力号”火星车搭载的价值8000万美元的小
现代飞机导致更多全球变暖
一项8月7日发表于《环境快报》的研究表明，在较高高度飞行的飞机产生的航迹云更持久，可能加速全球变暖。由于私人飞机和现代节能喷气式飞机的飞行高度高于其他客机，它们造成的变暖可能比先前认为的更加严重。英国帝国理工学院的Edward Gryspeerdt表示，这些发现可以帮助航空公司确定哪些航线可以最大限
美国设计氢动力概念飞机
从斑尾塍鹬获得灵感，美国洛克希德公司设计了一款零排放的氢动力概念喷气式客机Stratoliner，利用类似塍鹬翅膀的机翼，在极大程度上利用空气动力学原理获得更多升力，进行高空飞行，飞行高度远高于一般商用飞机。 Stratoliner能够不间断飞往地球上的任何地区，同时不产生任何污染。但这一想法
发动机油粘度测定——发动机油表观粘度测定仪
机油的粘度与水相比，油更稠。正是由于这种相对较厚的性质，石油更能抵抗流动。例如，如果我们有一瓶水和一瓶油，我们要倾斜地倒入这些瓶子的内容物，我们可以期望水以更快的速度流动。这是因为它比油的粘性小或稠度小。然而，石油仍然会流动，因为它更厚或更粘性，它正试图抵抗自然的引力。 因此，粘度是所有液体的
美研发可重复使用空天飞机－成本可靠性能与飞机相比
美国军方15日宣布已和波音等3家公司签订合同，开始研发一种试验性的XS－1空天飞机。其设想是，这种可重复使用的非载人航天器在使用成本、操作方式和可靠性方面将能与飞机相比。 美国防部高级研究项目局当天发表声明说，3家被选中参与XS－1第一期研发工作的公司分别是波音、马斯滕太空系统和诺思罗普－格鲁
无损检测在航空维护中的作用
无损检测技术是实现品质控制、保证设备安全运行的重要技术手段，随着航空维护手段的不断改革，无损检测在航空维护中越来越显示出它的重要性。 工业内窥镜检查技术在飞机的维护中，是飞机日常维护和例行检查的五大工具之一，其目的是掌握发动机内部的状况。作为惟一一种在航线维护中能够不分解发动机而了解其内部状况的
无损检测在航空维护中的作用
无损检测技术是实现品质控制、保证设备安全运行的重要技术手段，随着航空维护手段的不断改革，无损检测在航空维护中越来越显示出它的重要性。 工业内窥镜检查技术在飞机的维护中，是飞机日常维护和例行检查的五大工具之一，其目的是掌握发动机内部的状况。作为惟一一种在航线维护中能够不分解发动机而了解其内部状况的
印尼利用棕榈油成功研制航空燃油
4月2日，印尼能矿部长佐南（Ignasius Jonan）在雅加达宣布，印尼目前已掌握了有关使用棕榈油加工成飞机燃油的技术，而且是环保性质的或绿色的飞机燃油。他说：“我们很可能在近期生产这种绿色飞机燃油。” 如所周知，飞机的燃料主要有两种，即航空汽油和航空煤油。活塞式航空发动机或带着螺旋桨的发
碧空追梦人－丹心报国志：记C919事业部总装车间
这是一群平均年龄仅30岁的追梦人。为了共同的目标和信念，他们日夜拼搏，顶举起大飞机翱翔蓝天的梦想和荣耀，印证了航空报国的热血和忠心。 大飞机制造 国家实力的象征 1978年，18岁的孟见新进入由原上海飞机制造厂开办的技校。毕业后他来到上海飞机制造厂部件装配车间，参与我
我国在新型航空航天材料钛铝合金方面取得重大突破
南京理工大学陈光教授团队在国家973计划等资助下，经长期研究，在新型航空航天材料钛铝合金方面取得跨越性突破。6月20日，相关成果在线发表于《自然材料》上。其室温拉伸塑性、屈服强度、高温抗蠕变性能、承温能力等关键性能指标处于国际领先，超过美国同类材料1—2个数量级。 2007年，波音787飞机试
科普中国科技前沿大师冯锦璋的“中国梦”
日前，以“探秘国之重器-航空发动机的“中国梦””为主题的上海科协大讲坛暨“科普中国-科技前沿大师谈”在上海科学会堂举行。中国航发商用航空发动机有限责任公司总经理、宽体客机发动机总师、中央“千人计划”专家冯锦璋，江南博睿高新技术研究院院长吴斌，中国航发商用航空发动机有限责任公司设计研发中心总体部
师昌绪牵头航空发动机将被列入国家重大科技专项
由两院院士师昌绪牵头、组织两院院士提出的“我国航空发动机和燃气轮机工程咨询研究报告”终于尘埃落定。记者日前从有关部门获悉，航空发动机将被列入国家重大科技专项，正在组织专家论证。 “下一步最关键的是要进一步夯实技术基础，提高自主研发能力，坚定不移地走自主创新的发展道路。”中国工程院院士刘大响
甘晓华：航空发动机研制须完备技术谱系
航空“心脏”乏力 “航空发动机是制约我国飞机发展，乃至航空产业的技术瓶颈。”全国政协委员、空军装备研究院总工程师甘晓华在日前举行的两会上表示。 航空发动机被公认为飞机的心脏。作为国家战略装备，它是衡量一个国家军事装备水平、科技工业实力和综合国力的重要标志。航空发动机的研制生产，几乎涉
北航上海飞机设计院共建大飞机创新谷联合实验室揭牌
近日，中国商飞与高校联合共建的大飞机创新谷联合实验室在上海飞机设计院揭牌。中国工程院院士、中国商飞公司副总经理吴光辉，北京航空航天大学副校长张广，大连理工大学副校长姚山，上海飞机设计院党委书记刘丹、院长沈波参加揭牌仪式。 仪式上，北航与上海飞机设计院签订了《大飞机创新谷飞控/液压/起落架联合实