超大型盾构机的“中国心”
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/1/492648.shtm 穿山越岭、过江跨海……有着“世界工程机械之王”之称的盾构机，是开挖隧道的神器，在地铁、高铁、水利等基建领域大展神威。 作为基建大国，我国虽然已经实现了盾构机的国产化，但盾构机的核心部件——主轴承却长期依赖进口。令人振奋的是，这一现状将得到扭转。 最近，由中国科学院金属研究所科研团队牵头攻关的直径8米的超大型盾构机用主轴承研制成功。这是我国制造的首台套直径最大、单重最大的盾构机用主轴承，打通了超大型盾构机全国产化和自主可控制造的“最后一公里”。据了解，这个重达41吨的主轴承将安装在直径16米级的超大型盾构机上，用于隧道工程挖掘。 那么，被喻为盾构机“心脏”的主轴承设计制造难在哪......阅读全文
超大型盾构机的“中国心” 走近中科院金属所研发团队
穿山越岭、过江跨海……有着“世界工程机械之王”之称的盾构机，是开挖隧道的神器，在地铁、高铁、水利等基建领域大展神威。 作为基建大国，我国虽然已经实现了盾构机的国产化，但盾构机的核心部件——主轴承却长期依赖进口。令人振奋的是，这一现状将得到扭转。 最近，由中国科学院金属研究所科研团队牵头攻关的
超大型盾构机的“中国心”
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/1/492648.shtm 穿山越岭、过江跨海……有着“世界工程机械之王”之称的盾构机，是开挖隧道的神器，在地铁、高铁、水利等基建领域大展神威。 作为基建大国，我国虽然已经实现了盾构机的国产化，但盾构机
从研到用，打通全链条的3点启示
国产超大型盾构机“卡脖子”的最后一关日前被攻克——核心部件、直径8米主轴承研制成功！该主轴承的研发由中国科学院金属研究所李殿中研究员、李依依院士团队牵头攻关，是目前我国制造的首套直径最大、单重最大的盾构机用主轴承，将安装在直径16米级的超大型盾构机上。 这项研究不仅在基础研究上取得了极大进展，“
我国首套盾构机用超大直径主轴承研制成功
自研超大型盾构机用直径8米主轴承。中科院金属研究所供图■本报记者 倪思洁 穿山越岭、过江跨海，需要用到一种像穿山甲一样的挖隧道神器——盾构机。我国作为基建大国，虽然实现了盾构机的国产化，但在盾构机的核心部件——主轴承上却长期依赖进口。 近期，由中科院金属研究所李殿中研究员、李依
历时十多年，他们让超大型盾构机不再受制于人
穿山越岭、过江跨海，需要用到一种像穿山甲一样的挖隧道神器——盾构机。我国作为基建大国，虽然实现了盾构机的国产化，但在盾构机的核心部件——主轴承上却长期依赖进口。 近期，由中国科学院金属研究所李殿中研究员、李依依院士团队牵头攻关的超大型盾构机用直径8米主轴承研制成功，标志着我国已掌握盾构机主轴承
历时十多年，他们啃下这块“硬骨头”
穿山越岭、过江跨海，需要用到一种像穿山甲一样的挖隧道神器——盾构机。我国作为基建大国，虽然实现了盾构机的国产化，但在盾构机的核心部件——主轴承上却长期依赖进口。 近期，由中科院金属研究所李殿中研究员、李依依院士团队牵头攻关的超大型盾构机用直径8米主轴承研制成功。这标志着我国已掌握盾构机主轴承的
多项国家重大装备的核心部件取得突破
从穿山越岭到过江跨海，盾构机是国民经济和建设的重大装备。作为盾构机“心脏”的主轴承，其研发是实现盾构机自主可控制造的“最后一公里”。2022年底，我国科研团队研制出设计寿命超过10公里、具有国际水平的“超大型盾构机用直径8米主轴承”。面向国家重大需求，现在科研团队又有了新目标。春节期间，在位于沈阳的
历时十多年，他们让超大型盾构机不再受制于人
穿山越岭、过江跨海，需要用到一种像穿山甲一样的挖隧道神器——盾构机。我国作为基建大国，虽然实现了盾构机的国产化，但在盾构机的核心部件——主轴承上却长期依赖进口。 近期，由中国科学院金属研究所李殿中研究员、李依依院士团队牵头攻关的超大型盾构机用直径8米主轴承研制成功，标志着我国已掌握盾构机主轴承的
中科院金属所研发新型仿生金属陶瓷
记者1月30日从中国科学院金属研究所获悉，该所科研人员与国内外科研团队合作，发明出一种具有高轻、高强、高阻尼性能的仿生材料——镁-MAX相仿生金属陶瓷。该研究成果近日发表在《今日材料》上并已申请发明专利。 受自然界中贝壳、骨骼等天然生物材料的巧妙结构启发，中科院金属所科研人员选用了兼具金属和陶
中科院金属所开创物理制备多孔金属新方法
一台真空热处理炉，一台服役12年还略带锈迹的真空机组，构成了中科院金属研究所副研究员任伊宾探索多孔金属的全部家当。 “出来了！真的出孔了！”随着扫描电镜的聚焦过程逐渐清晰，任伊宾看到了金属样品表面均匀分布的孔隙，再也掩饰不住内心的兴奋。 自2015年10月以来，任伊宾小组相继在国际杂志《真
超大型工业冷冻机应用
在超大型工业冷冻机的应用范围比较广泛，虽然国内工业冷冻机具备较高的性能，但在使用过程中，会出现故障。下面给大家介绍一下工业冷冻机遇到无法启动的处理方法。 1、工业冷冻机出现无法启动的原因主要在于系统在运转过程中，工业冷冻机进口处的压力小，无法满足运行的基础条件，就会出现无法启动的问题。
中科院金属所制备超双亲聚氨酯海绵
超双亲材料表面同时具有超亲水和超亲油的性能，是一种特殊的材料表面性质。近期，在中科院金属研究所研究员隋国鑫和副研究员刘冬艳的指导下，研究人员利用纳米纤维素和石墨烯的协同作用，通过浸涂法获得超双亲聚氨酯海绵。该超双亲海绵对水和油类的接触角为零度，能够在短时间内迅速吸附水和油。该项成果为制备具有特殊
最聪明盾构机挑战超级穿海工程
离大连市中心不远，有个梭鱼湾，正在建造的中国航母就停泊于此。大连地铁5号线要穿过这个海湾，考虑到巨轮出入，不能架设跨海桥梁，因此采用海底隧道。而这项工程催生出一台超级装备。 1月18日，“海宏号”盾构机在大连始发，它堪称中国研发的最聪明的盾构机。 据中铁一局介绍：大连地铁5号线火车站到梭鱼
中科院金属所与空客签署合作协议
近日，空中客车公司与中科院金属所正式签署科研合作协议，双方将在增材制造用粉/丝精益工艺和镁合金防腐研究方面开展合作。作为空客与中国整体科研合作计划的重要组成部分，此次合作意味着空中客车公司与中国的科研合作进一步加强。 根据协议，空客和金属所将探索改进用于增材制造的粉/丝制造工艺，以便在保
中科院金属所实现稀有与贵重金属回收循环利用
记者5月21日从中国科学院金属研究所获悉，该所建成了稀有与贵重金属循环利用基础实验室，实现高温合金中稀有与贵重金属分离、回收工作，建立了从高温合金废料中回收获得各种单质稀有、贵重金属元素的全面工艺及生产流程。 在基础研究方面，科研人员揭示了在高温合金电解过程中，钝性元素强氧化能力是电解过程的关
探访中科院金属所熔盐堆结构金属材料研究团队
在能源供给日趋紧张，太阳能、光伏等新能源尚无法完全取代化石能源的当下，发展核电成为多个国家的选择。然而，目前的第三代核电技术仍存在巨大的安全隐患，其使用的铀资源储量也有限。 针对这一困局，中科院此前启动了先导A专项“未来先进核裂变能—钍基熔盐堆核能系统”，试图研发用钍做燃料发电的新一代核电。
国产水声通信机突破“卡脖子”难题
浙大自研第二代水声通信机只有矿泉水瓶大小。 近日，记者从浙江大学获悉，浙江大学海洋学院瞿逢重教授团队自主研发的全平台适配水声通信机，在中国船舶第705研究所组织的样机验收鉴定中，成功实现了14公里收发距离3.07kbps的相干高速率数据传输，传输成功率达到90%。 据悉，该试验实现了目前世界
最大盾构机穿越长江，不忘保护江豚家园
12月28日，在中交集团举行的“交筑·大国重器”媒体开放日上，记者来到目前国内在建穿越长江最深、水压最高、直径最大的超大直径盾构隧道——江阴靖江过江通道项目，现场感受我国自主研制的国内直径最大、性能最先进的泥水平衡盾构机“聚力一号”的磅礴力量，这也是国内第一个把保护江豚作为设计理念的盾构机。
如何对盾构机液压油滤芯进行保养？
如何对盾构机液压油滤芯进行保养？盾构机要想正常运转起来是需要注入液压油的，而液压油在使用过程中会因为种种原因导致有污染物混进液压油中，这些污染物会造成液压油污染，增加盾构机配件的磨损，降低盾构机工作效率，因此液压油滤芯的使用就显得很重要了。要保证盾构机液压油滤芯的工作效率，您必须对液压油滤芯进行保养
中科院金属所所长：凝聚材料人才 服务国家经济
“金属所奠基人之一师昌绪先生曾反复强调，科技工作者一定要有‘安、专、迷’的精神，对工作要做到‘安心、专注、痴迷’，这也是研究所多年来倡导的精神。”采访中，中科院金属所所长杨锐反复强调这种从事创造性活动的三境界：第一层境界是“安心”，“安心”是“专注”的基础，而如果达到“痴迷”的境界，人就会像分
基金委主任杨卫调研中科院金属所
应中国科学院金属研究所所长杨锐邀请，国家自然科学基金委员会主任、中科院院士杨卫一行于7月25日下午来到金属所进行调研。 杨卫考察了钛合金实验室，听取了杨锐关于钛合金材料在航空航天中应用情况，以及在海洋、医用和汽车等新领域科研进展的汇报。随后，金属所副所长谭若兵介绍了大型锻件、精密管材、金属基
中科院金属所氧化石墨烯实现绿色制备
记者从中科院金属所获悉，沈阳材料科学国家研究中心先进炭材料研究部提出一种电解水氧化的新方法，打破了150多年来通过强氧化剂对石墨进行氧化的传统思路，实现了氧化石墨烯的安全、绿色、超快制备。该成果于日前在线发表于《自然—通讯》上。 这里的氧化石墨烯是一种重要的石墨烯衍生物，最初主要作为宏量制备石
中科院金属所研制出砷吸附净水材料
记者6月29日获悉，中科院金属研究所沈阳材料科学国家（联合）实验室研究员尚建库、李琦所领导的无机净水材料课题组近年来针对高效砷吸附净水材料进行了大量研究，研制出一种新型高效砷吸附净水材料。 研究人员首次提出一种简单有效的选择高效砷吸附材料的材料判据——材料的离子势，只有离子势为4到7之间的元素
UGEFHP盾构机高压橡套软电缆技术指标？
UGEFHP盾构机高压橡套软电缆技术指标？ 用途 本产品适用于额定电压8.7/15kV及以下露天矿及地下掘进重型设备用乙丙橡皮绝缘氯丁橡皮护套高压橡套软电缆。 使用特性 3.1电缆导体高额定温度为90℃。 3.2短路时(长持续时间不超过5秒)电缆
中科院金属所葛庭燧奖研金开始申请
中国科学院金属研究所成立于1953年，是新中国成立后中国科学院新创建的首批研究所之一，现任所长卢柯院士。 中国科学院金属研究所沈阳材料科学国家（联合）实验室设立“葛庭燧奖研金”，其宗旨是：为国内外材料科学与工程领域的优秀青年人才提供在沈阳材料科学国家（联合）实验室开展
中科院金属所研发出新型仿生复合义齿材料
保留了传统材料优异的生物相容性、耐腐蚀性和美学效果，拥有比传统材料更低的摩擦系数和更高的断裂韧性，且可批量机械加工……近期，中国科学院金属研究所材料疲劳与断裂实验室研究员刘增乾、张哲峰与美国加州大学伯克利分校教授罗伯特·里奇及吉林大学开展合作，设计研发出新型氧化锆-树脂仿生复合义齿材料。 记者
中科院金属所等科研团队发现固态物质新结构
中国科学院金属研究所研究员陈春林与日本东京大学教授Yuichi Ikuhara、重庆大学副教授尹德强等人合作,在陶瓷材料中发现了区别于晶体、准晶体和非晶体的固态物质新结构——一维有序结构（或称为一维有序晶体）。相关成果12月10日在线发表于《自然-材料》Nature Materials。 固态
中科院金属所多项成果应用于天和核心舱
近日，中国空间站天和核心舱在海南文昌发射成功，中科院金属研究所（以下简称金属所）的多项材料技术成果在天和核心舱获得应用。 记者从金属所获悉，霍尔推力器腔体采用了由金属所研制的氮化硼陶瓷基复合材料，该腔体应用于核心舱电推进系统。 金属所沈阳材料科学国家研究中心副研究员陈继新介绍道，霍尔推力器中
中科院金属研究所非晶合金研究取得进展
近日，中科院金属研究所研究员张哲峰和刘增乾博士等从非晶合金的微观结构特征与变形机理出发，在理论上建立了合金成分、结构及力学行为与其弹性之间的定量关系并揭示了相关机理，上述关系解释了一些重要的实验现象并得到了大量实验数据的验证。 与晶态合金相比，非晶合金的结构很难清晰定量地被表征与描述，其力学行
“鮀岛号”盾构机下线 “虎鲨”将为海湾隧道建设开路
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/2/494447.shtm2月21日，由铁建重工和中铁十四局联合打造的大直径泥水平衡盾构机“鮀岛号”在铁建重工第一产业园区下线。该设备开挖直径13.42米，刀盘涂装虎鲨图案，既代表施工地点为汕头市，又寓意“虎鲨