历时十多年，他们啃下这块“硬骨头”
穿山越岭、过江跨海，需要用到一种像穿山甲一样的挖隧道神器——盾构机。我国作为基建大国，虽然实现了盾构机的国产化，但在盾构机的核心部件——主轴承上却长期依赖进口。 近期，由中科院金属研究所李殿中研究员、李依依院士团队牵头攻关的超大型盾构机用直径8米主轴承研制成功。这标志着我国已掌握盾构机主轴承的自主设计、材料制备、精密加工、安装调试和检测评价等集成技术。 经国家轴承质量检验检测中心检测以及相关专家组评审，该主轴承各项技术性能指标与进口同类主轴承相当，满足超大型盾构机装机应用需求。 该主轴承重达41吨，在运转过程中轴向受到相当于2500头成年亚洲象的重力作用，是目前我国制造的首套直径最大、单重最大的盾构机用主轴承，将安装在直径16米级的超大型盾构机上，用于隧道工程挖掘。 被主轴承“卡”住的盾构机 主轴承是盾构机刀盘驱动系统的核心关键部件。在盾构机掘进过程中，主轴承“手持”刀盘旋转切削掌子面，并为刀盘提供旋转支撑。 高......阅读全文
我国首套盾构机用超大直径主轴承研制成功
自研超大型盾构机用直径8米主轴承。中科院金属研究所供图■本报记者 倪思洁 穿山越岭、过江跨海，需要用到一种像穿山甲一样的挖隧道神器——盾构机。我国作为基建大国，虽然实现了盾构机的国产化，但在盾构机的核心部件——主轴承上却长期依赖进口。 近期，由中科院金属研究所李殿中研究员、李依
UGEFHP盾构机高压橡套软电缆技术指标？
UGEFHP盾构机高压橡套软电缆技术指标？ 用途 本产品适用于额定电压8.7/15kV及以下露天矿及地下掘进重型设备用乙丙橡皮绝缘氯丁橡皮护套高压橡套软电缆。 使用特性 3.1电缆导体高额定温度为90℃。 3.2短路时(长持续时间不超过5秒)电缆
我国首台使用国产主轴承的再制造盾构机在合肥顺利下线
近日，我国首台使用国产主轴承的再制造盾构机在合肥顺利下线。这标志着，河南省盾构及掘进技术国家重点实验室与航空精密轴承国家重点实验室强强联合，攻克了盾构机主轴承自主研制瓶颈，取得了我国在该领域的重大技术突破。 盾构作为一种短使用周期、高价值成本设备，当前国内保有量已超1200台。随着其“老龄化”
多项国家重大装备的核心部件取得突破
从穿山越岭到过江跨海，盾构机是国民经济和建设的重大装备。作为盾构机“心脏”的主轴承，其研发是实现盾构机自主可控制造的“最后一公里”。2022年底，我国科研团队研制出设计寿命超过10公里、具有国际水平的“超大型盾构机用直径8米主轴承”。面向国家重大需求，现在科研团队又有了新目标。春节期间，在位于沈阳的
超大型盾构机的“中国心”
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/1/492648.shtm 穿山越岭、过江跨海……有着“世界工程机械之王”之称的盾构机，是开挖隧道的神器，在地铁、高铁、水利等基建领域大展神威。 作为基建大国，我国虽然已经实现了盾构机的国产化，但盾构机
中车研制成功全球首套盾构机永磁电机
继永磁动力技术成功应用于高铁、风电、空调、新能源汽车等领域后，中车株洲电机公司又一次在全球首次将永磁技术成功运用于大型机械重工领域——全球首套盾构机永磁同步电机研制成功，并顺利交付客户，开始装载试运行。这标志着中车株洲电机公司在盾构机永磁驱动技术领域已达国际领先地位。运用这项技术，实现大幅节能的
超大型盾构机的“中国心”－走近中科院金属所研发团队
穿山越岭、过江跨海……有着“世界工程机械之王”之称的盾构机，是开挖隧道的神器，在地铁、高铁、水利等基建领域大展神威。 作为基建大国，我国虽然已经实现了盾构机的国产化，但盾构机的核心部件——主轴承却长期依赖进口。令人振奋的是，这一现状将得到扭转。 最近，由中国科学院金属研究所科研团队牵头攻关的
电热套主分类主要有哪些？
电热套主分类主要有哪些，山东鄄城瑞恒仪器销售部为您介绍。数显类型：SHT型大功率精密数显搅拌电热套、SHT（B）型数显恒温电热套、圆型精密数显电热套、SHT（A）型数显搅拌加热器、SHT型精密数显磁力搅拌电热套、SHT型精密数显磁力搅拌电热套、SHT-A型圆形数显磁力搅拌电热套、SHT型数显搅拌电热
电热套主分类主要有哪些
电热套主分类主要有哪些，山东鄄城瑞恒仪器销售部为您介绍。数显类型：SHT型大功率精密数显搅拌电热套、SHT（B）型数显恒温电热套、圆型精密数显电热套、SHT（A）型数显搅拌加热器、SHT型精密数显磁力搅拌电热套、SHT型精密数显磁力搅拌电热套、SHT-A型圆形数显磁力搅拌电热套、SHT型数显搅拌电热
为了让盾构机拥有一颗“中国心”
中国科学院金属研究所（以下简称金属所）研究员李殿中永远忘不了2020年的一天，当他走进某国内盾构机制造企业的仓库时，眼前的一切让他震撼不已。“盾构机制造是一项长周期工作，本不需要储备过多组件，但这间仓库里却放着十几套盾构机主轴承，总价值达上亿元。”李殿中说。彼时，我国已进入轨道交通基础设施建设高峰期
历时十多年，他们啃下这块“硬骨头”
穿山越岭、过江跨海，需要用到一种像穿山甲一样的挖隧道神器——盾构机。我国作为基建大国，虽然实现了盾构机的国产化，但在盾构机的核心部件——主轴承上却长期依赖进口。 近期，由中科院金属研究所李殿中研究员、李依依院士团队牵头攻关的超大型盾构机用直径8米主轴承研制成功。这标志着我国已掌握盾构机主轴承的
历时十多年，他们让超大型盾构机不再受制于人
穿山越岭、过江跨海，需要用到一种像穿山甲一样的挖隧道神器——盾构机。我国作为基建大国，虽然实现了盾构机的国产化，但在盾构机的核心部件——主轴承上却长期依赖进口。 近期，由中国科学院金属研究所李殿中研究员、李依依院士团队牵头攻关的超大型盾构机用直径8米主轴承研制成功，标志着我国已掌握盾构机主轴承的
历时十多年，他们让超大型盾构机不再受制于人
穿山越岭、过江跨海，需要用到一种像穿山甲一样的挖隧道神器——盾构机。我国作为基建大国，虽然实现了盾构机的国产化，但在盾构机的核心部件——主轴承上却长期依赖进口。 近期，由中国科学院金属研究所李殿中研究员、李依依院士团队牵头攻关的超大型盾构机用直径8米主轴承研制成功，标志着我国已掌握盾构机主轴承
地下神器“三河号”盾构机
7月20日，记者随“高质量发展调研行”河北主题采访活动实地探访了位于廊坊三河市的轨道交通22号线河北段神威大街站。 顺着长长的楼梯，记者跟随工作人员来到地下20米深、水汽浓重的轨道施工现场，见到了轨道交通22号线河北段首台盾构机——“三河号”。据了解，轨道交通22号线河北段共计划投入6台直径8
有三层楼高！全球最大直径盾构机主轴承在长沙下线
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/10/510188.shtm10月12日，由我国企业自主研制的直径8.61米盾构机主轴承在长沙下线，这是迄今全球直径最大、单体最重、承载最高的整体式盾构机主轴承。 ?全球最大直径盾构机主轴承在长沙下
我国研制出超大直径盾构机
31日，由中国铁建重工集团、中铁十四局集团联合打造，最大开挖直径达16.64米的超大直径盾构机“江海号”在湖南长沙下线。这是由我国科研人员自主研制出的最大直径盾构机。下线后，它将应用于目前世界最长公路水下盾构隧道——海太长江隧道施工。 海太长江隧道位于江苏省长江入海口区域，工程线路全长39.0
烘干机的轴承维护
轴承破碎机的轴承担负机器的全部负荷，所以良好的润滑对轴承寿命有很大的关系，它直接影响到机器的使用寿命和运转率，因而要求注入的润滑油必须清洁，密封必须良好，本机器的主要注油处（1）转动轴承（2）轧辊轴承（3）所有齿轮（4）活动轴承、滑动平面。1、新安装的轮箍容易发生松动必须经常进行检查。2、注意机
最聪明盾构机挑战超级穿海工程
离大连市中心不远，有个梭鱼湾，正在建造的中国航母就停泊于此。大连地铁5号线要穿过这个海湾，考虑到巨轮出入，不能架设跨海桥梁，因此采用海底隧道。而这项工程催生出一台超级装备。 1月18日，“海宏号”盾构机在大连始发，它堪称中国研发的最聪明的盾构机。 据中铁一局介绍：大连地铁5号线火车站到梭鱼
从研到用，打通全链条的3点启示
国产超大型盾构机“卡脖子”的最后一关日前被攻克——核心部件、直径8米主轴承研制成功！该主轴承的研发由中国科学院金属研究所李殿中研究员、李依依院士团队牵头攻关，是目前我国制造的首套直径最大、单重最大的盾构机用主轴承，将安装在直径16米级的超大型盾构机上。 这项研究不仅在基础研究上取得了极大进展，“
轴承扭转试验机的应用
机床主轴是机床的核心部件，其功能是带动刀具（砂轮）或工件旋转，实现高速精密加工。随着现代工业对机床加工精度和加工效率要求的不断提高，机床对主轴性能的要求也越来越高，传统的高速主轴概念已难以充分描述机床主轴的技术内涵。 电主轴是将机床主轴功能与电动机功能从结构上融为一体的新型主轴部
最大盾构机穿越长江，不忘保护江豚家园
12月28日，在中交集团举行的“交筑·大国重器”媒体开放日上，记者来到目前国内在建穿越长江最深、水压最高、直径最大的超大直径盾构隧道——江阴靖江过江通道项目，现场感受我国自主研制的国内直径最大、性能最先进的泥水平衡盾构机“聚力一号”的磅礴力量，这也是国内第一个把保护江豚作为设计理念的盾构机。
如何对盾构机液压油滤芯进行保养？
如何对盾构机液压油滤芯进行保养？盾构机要想正常运转起来是需要注入液压油的，而液压油在使用过程中会因为种种原因导致有污染物混进液压油中，这些污染物会造成液压油污染，增加盾构机配件的磨损，降低盾构机工作效率，因此液压油滤芯的使用就显得很重要了。要保证盾构机液压油滤芯的工作效率，您必须对液压油滤芯进行保养
宣化平衡机之滑动轴承
宣化平衡机之滑动轴承 对于大质量转子或轴颈表面不允许稍微有点划伤的特殊转子，不能采用滚轮轴承而应采用滑动轴承，另外在高转速下进行平衡时也采用这类轴承。该轴承典型结构为轴承由上下两半部分组成，为了能使左右两个轴承能自动对心，轴承内表面加工成球面。其结构与一般机械中常用的滑动轴承基本相同，只是必须不同种
轴承钢断裂力试验机
一、轴承钢断裂力试验机适用范围:1、实用范围 QX-W800微机控制电子试验机为材料力学性能测量的试验设备，可进行金属与非金属、高分子材料等的拉伸、压缩、弯曲、剪切、顶破、戳穿、疲劳等项目的检测。2、技术说明 微机控制电子材料试验机使用新控制技术，通过松下原装交流数字控制器控制伺服电机配合同步带使A
轴承拉力试验机可测试项目
（一）普通测试项目：（普通显示值及计算值）●拉伸应力 ●拉伸强度 ●扯断强度 ●扯断伸长率 ●定伸应力 ●定应力伸长率 ●定应力力值 ●撕裂强度 ●任意点力值 ●任意点伸长率 ●抽出力 ●粘合力及取峰值计算值 ●压力试验 ●剪切剥离力试验
世界最大直径国产高铁盾构机即将始发
3月27日，上海崇明万安村，沪渝蓉高铁崇太长江隧道3号盾构始发井施工现场，世界最大直径国产高铁盾构机——“领航号”刀盘与主机成功合体，标志着“领航号”盾构机组装进入了最后冲刺阶段，即将始发。 上午10时18分，在两台履带吊的协同配合下，重达440吨的盾构机刀盘被缓缓从地面吊起，完成翻身动作，安全顺
“鮀岛号”盾构机下线－“虎鲨”将为海湾隧道建设开路
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/2/494447.shtm2月21日，由铁建重工和中铁十四局联合打造的大直径泥水平衡盾构机“鮀岛号”在铁建重工第一产业园区下线。该设备开挖直径13.42米，刀盘涂装虎鲨图案，既代表施工地点为汕头市，又寓意“虎鲨
国际首台高压射流机械联合破岩盾构机投用
记者日前从山东大学获悉，国际首台高压射流-机械联合破岩盾构机“山大号”于近日在中铁上投济南轨道交通6号线东仓站-山东大学站区间顺利始发，标志着高压射流-机械联合破岩技术打通了从理论创新、技术开发到装备研发的链条，正式进入应用示范阶段。来自中国科学院、中国工程院的10余位院士以及50余位业界专家见
电动套丝机的功能
套丝机工作时，先把要加工螺纹的管子放进管子卡盘，撞击卡紧，按下启动开关，管子就随卡盘转动起来，调节好板牙头上的板牙开口大小，设定好丝口长短.然后顺时针扳动进刀手轮，使板牙头上的板牙刀以恒力贴紧转动的管子的端部，板牙刀就自动切削套丝，同时冷却系统自动为板牙刀喷油冷却，等丝口加工到预先设定的长度时，板牙
MYQ0.3/0.5KV矿用轻型橡套电缆
MYQ）UYQ-0.3/0.5：矿用轻型移动橡套软电缆，煤矿用额定电压为0.3/0.5KV各种井下移动采煤设备的电源连接 （MYPTJ）UYPTJ-3.6/6：矿用移动屏蔽监视型橡套软电缆，煤矿用额定电压为3.6/6KV井下移动变压器及类似设备连接线 （MYP）UYP-3.6/6：矿