丁文超：教会自动驾驶“丝滑加塞”
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/5/500810.shtm“我们正在研究‘车路智能路端协同’的场景，通过多车路端感知协同让自动驾驶拥有‘上帝视角’。在可预见的未来，比如2030年、2040年，当我们步入中年、老年，这些东西就会出现在我们日常生活之中。”近日，在“2023复旦大学管理学院瞰见新青年”大会上，曾经的华为“天才少年”、目前任职于复旦大学工程与应用技术研究院的青年研究员丁文超掀开了机器人决策智能驾驶的“神秘衣角”。 ?丁文超 复旦大学供图像下围棋一样打败人类司机“2023年新款‘问界’汽车搭载了我们团队的算法。这算是对我在华为工作阶段一个非常好的总结。”丁文超说。2021年，丁文超在华为进行智能驾驶相关研究。他和团队考虑最多的问题是怎样让人工智能学会预测人类——外卖小哥有什么动作，......阅读全文
自动驾驶有望迎来“质变”时刻
进入2024年，自动驾驶行业的竞争愈发激烈，而大模型技术的崛起无疑又为这场竞赛注入了一剂强心剂。随着人工智能技术从深度学习到多模态大模型的快速发展、行业利好政策春风劲吹，以及商业化落地路径渐晰等三重共振，自动驾驶再次站在了技术进化和投资圈的第一线，有望迎来属于自己的“质变”时刻。 首先
－京津冀自动驾驶产业盛会“2024北京国际自动驾驶技术展览会”
随着科技的飞速发展，自动驾驶技术成为了汽车产业变革的热点和前沿。智能化、网联化已经成为推动汽车产业创新发展的重要力量，而自动驾驶技术则是其中的关键一环。它不仅能够提高道路安全性、缓解交通拥堵，还能为乘客带来更加舒适、便捷的出行体验。在这样的背景下“2024北京国际自动驾驶技术展览会”应运而生，成为展
全面展示自动驾驶最新发展动态“2024上海国际自动驾驶技术展会”
随着科技的飞速发展和人们生活水平的提高，汽车作为交通工具的角色正在逐渐转变，它已经不仅仅是一个简单的移动工具，而是成为了一种智能设备，融入了我们的生活之中。2024年上海自动驾驶及新能源汽车展会，就是这一变革的最好见证。这场展会将于6月中旬在上海新国际博览中心隆重举行，届时，国内外知名汽车制造企业、
立法先行－推动自动驾驶技术落地
今年全国两会召开前夕，全国政协委员、北京国际城市发展研究院创始院长连玉明到北京经济技术开发区开展自动驾驶专题调研，无人化出行体验给他留下了深刻的印象。 在对自动驾驶的未来前景充满期待的同时，连玉明发现，完备有效的法律法规体系是推进自动驾驶技术落地的重要一环。 今年的全国两会，他对自动驾驶立法
长三角自动驾驶行业盛会“2024上海国际自动驾驶技术展览会”
2024上海国际自动驾驶技术展览会2024 Shanghai International Autonomous driving Expo时间:2024年6月13-15日 地点:上海新国际博览中心前言智能驾驶已经成为了汽车行业的重要趋势。在这个时代背景下，汽车不仅仅是一种交通工具，更成为了一种智能设备
“自动驾驶不等同于零事故”
12月23日，由中国人工智能学会与中国生产力促进中心协会、国际欧亚科学院中国科学中心主办的以“自动驾驶安全与可持续发展”为主题的2022中国国际自动驾驶论坛暨智能汽车中国行活动在北京召开。 本次论坛达成共识并发布了《自动驾驶产业发展十大倡议》（以下简称《自动驾驶倡议》）。《自动驾驶倡议》明确指出
重构生态圈，加速自动驾驶落地
2017年，全球电动汽车总量达到129万辆，我国约为78.6万辆，占到全球六成。汽车电动化已成定局，电动化也助推了汽车的智能化发展，为汽车智能化奠定了基础。 6月20日，由中国电动汽车百人会主办的“GIV2018全球智能汽车前沿峰会”上，不少专家在演讲中援引这组数据，表达了电动汽车的强
“自动驾驶不等同于零事故”
12月23日，由中国人工智能学会与中国生产力促进中心协会、国际欧亚科学院中国科学中心主办的以“自动驾驶安全与可持续发展”为主题的2022中国国际自动驾驶论坛暨智能汽车中国行活动在北京召开。 本次论坛达成共识并发布了《自动驾驶产业发展十大倡议》（以下简称《自动驾驶倡议》）。《自动驾驶倡议》明确指
新闻分析：自动驾驶该“减速”吗？
日前，美国打车软件服务运营商优步公司一辆自动驾驶汽车在美亚利桑那州坦佩市撞死行人事件，再次点燃社会各界围绕自动驾驶汽车安全性的讨论：自动驾驶到底安不安全？尚未成熟的自动驾驶是否应“减速”前进？ 再上风口浪尖 尽管美国科技公司和相关各方都在加快推进自动驾驶系统的上路计划，但事实上，这起车祸并非是
北京开启高速公路自动驾驶测试
近日，北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室（以下简称市自驾办）发布通告，指定京台高速部分路段（大兴区兴亦路K0+600至旧宫新桥K5+280之间双向路段）为智能网联汽车测试道路，取得北京市智能网联汽车政策先行区临时行驶车号牌的自动驾驶车辆即日起可在指定道路进行测试。来自北京的科技企业主线科技公司
智行者再获高阶自动驾驶量产定点
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/4/498535.shtm近日，《中国科学报》从北京智行者科技股份有限公司（以下简称智行者）获悉，智行者已获得东风旗下电动越野品牌猛士科技量产项目定点，此次合作车型预计2024年第三季度实现量产，本次合作也是智
自动驾驶和人类驾驶谁更安全？
根据《自然-通讯》6月18日发表的一项研究，自动驾驶车辆在大多数场景下比人类驾驶车辆的事故更少。这一研究支持了自动驾驶技术有助于改善道路安全的观点，并指出了一些有待改进的具体领域。自动驾驶车辆有精密的传感器和算法，可以精准导航交通，或能通过减少人为失误带来更安全的驾驶环境，而人为失误是如今道路交通事
北京开启高速公路自动驾驶测试
近日，北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室（以下简称市自驾办）发布通告，指定京台高速部分路段（大兴区兴亦路K0+600至旧宫新桥K5+280之间双向路段）为智能网联汽车测试道路，取得北京市智能网联汽车政策先行区临时行驶车号牌的自动驾驶车辆即日起可在指定道路进行测试。来自北京的科技企业主线科技公司、小
自动驾驶汽车关键传感器LIDAR
在 Voyage 上我们分享了关于 Homer 的新消息，即第一个自动驾驶出租车。Homer 配备了一系列的传感器，来理解世界并进行导航，其中的关键设备是 LIDAR （light detection and ranging 的缩写）。在这篇博文中，你将会学习到更多关于 LIDAR 的知识，
自动驾驶传感器：LIDA－感知挑战
成功的自动驾驶汽车必定将使用紧密集成的传感器系统来达到甚至超越人类的驾驶能力。人类驾驶员一般利用双眼、双耳，以及车辆运动给人的反馈来驾驶汽车。我们的大脑会实时处理所有这些信息，并从人脑的驾驶经验数据库中直觉反应。复现人类驾驶能力所需的传感器包括雷达、激光雷达（LIDAR）、摄像头、惯性测量单
激光雷达昏聩，让自动驾驶很纠结
是什么卡了我们的脖子—— 激光雷达昏聩，让自动驾驶很纠结 实习记者 崔 爽 亟待攻克的核心技术⑩ 人靠眼睛看路，无人车也是。激光雷达就是无人车的“眼睛”。 伴随自动驾驶的落地，原来主要用于三维扫描的激光雷达，成为自动驾驶汽车的必备，甚至决定着自动驾驶行业的进化水平。但在这个切中行业要害
自动驾驶激光雷达原理解析（一）
最近频频“出事”的特斯拉让不少人对自动驾驶产生了顾虑，这其中到底有哪些技术尚不成熟，解法又是什么？相信是许多人心中的疑问。 事实上，对于自动驾驶，也许你的理解还有些误会。智能内参曾经分享过波士顿咨询的一篇自动驾驶报告，非常详细的解释了自动驾驶的状态是分层级的，0级全部需要人来操作，5及
丁文超：教会自动驾驶“丝滑加塞”
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/5/500810.shtm“我们正在研究‘车路智能路端协同’的场景，通过多车路端感知协同让自动驾驶拥有‘上帝视角’。在可预见的未来，比如2030年、2040年，当我们步入中年、老年，这些东西就会出现在我们日常生
自动驾驶激光雷达原理解析（二）
2.硅谷新锐Quanergy 2014年9月，Quanergy和奔驰达成战略合作，为奔驰研发车内传感系统和无人车。而事实上，这家年轻的公司2012年才在硅谷成立。2014年10月，该公司获得了3000万美元的A轮融资。2015年10月，Quanergy公司宣布与Delphi公司合作，为
自动驾驶系统仿真测试找到新方法
自动驾驶系统是高度复杂的软硬件系统，它所处的运行环境高度复杂且多变，会面临许多无法预见的情况，系统安全性尤为重要。目前的自动驾驶仿真测试方法存在搜索成本高、测试效率低，生成场景挑战性不足、相似度高等问题，难以对自动驾驶系统进行充分全面的测试。近日，中国科学院软件研究所软件工程中心自动驾驶测试团队在自
日本2020年或实现高速公路自动驾驶
据《日本经济新闻》报道，日本《道路运输车辆法》修正案于近日通过，该法为实现自动驾驶实用化规定了安全标准。将形成高速公路和人口稀少地区实现自动驾驶环境。相关企业也在加快技术开发，预计2020年实现高速公路自动驾驶的实用化。 日本政府提出到2020年在一定条件下实现在高速公路和人口稀少地区自动驾驶
19点直播|高级自动驾驶安全落地，还有多远？
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/8/507309.shtm 直播时间：2023年8月27日（周日）19:00 直播平台： (中国科学报微博直播间链接) 中国科学报微博 【内容简介】 随着技术与场景落地实践
自动驾驶仿真测试全球研发中心落地北京中关村
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/9/509450.shtm9月26日，第四期“国际院士讲堂”暨第二期“硬科技领域巅峰对话及科学家创业项目路演”活动在北京中关村科学城中科大厦举办。该活动聚焦“无人驾驶、智慧交通”领域，汇聚了院士专家、一线投资机
美研究认为自动驾驶或有助改善道路安全
美国科学家研究认为，自动驾驶车辆在大多数场景下比人类驾驶车辆的事故更少。这一研究支持了自动驾驶技术有助于改善道路安全的观点，并指出了一些有待改进的具体领域。相关研究近日发表于《自然—通讯》。自动驾驶车辆有精密的传感器和算法，可以精准导航交通，或能通过减少人为失误带来更安全的驾驶环境，而人为失误是如今
建设智能路网让自动驾驶汽车跑起来
“未来汽车工业将朝着智能化、电动化、数字化、共享化的方向发展。”全国人大代表、广汽集团董事长曾庆洪在今年的全国两会上，带来了加快智能路网建设助力自动驾驶汽车量产应用、加快新能源汽车相关基础设施建设等多个建议。 在曾庆洪看来，智能网联新能源汽车是数字化与汽车制造的高度融合，智能网联新能源汽车产
美研究认为自动驾驶或有助改善道路安全
美国科学家研究认为，自动驾驶车辆在大多数场景下比人类驾驶车辆的事故更少。这一研究支持了自动驾驶技术有助于改善道路安全的观点，并指出了一些有待改进的具体领域。相关研究近日发表于《自然—通讯》。 自动驾驶车辆有精密的传感器和算法，可以精准导航交通，或能通过减少人为失误带来更安全的驾驶环境，而人为失
激光雷达对自动驾驶有多重要？(二)
政策机遇：巨量需求5年内释放自动驾驶几乎集成了人工智能所有的技术板块。新基建给自动驾驶领域带来的利好在于，为智能汽车提供了相匹配的信息化的道路和交通环境，增强了车路协同。比如，中国首条自动驾驶超级高速杭绍甬智慧高速已开建，将提速自动驾驶商业化。新基建是实实在在的商机。工信部曾预测，2020年中国智能
自动驾驶的耳目知多少激光雷达篇
众所周知，在众多自动驾驶的传感器中，大家对激光雷达的评价是必不可少。无论从最早的谷歌的“豆荚车”到层出不穷的车企测试案列，激光雷达已然成为标配。那么今天我们来聊聊耳目中的大哥大，激光雷达（LIDAR）。一，什么是激光雷达？说到这个，我们还是得看看为什么这个不可或缺。首先，他其实就是一种测量距离的遥感
自动驾驶：新一轮洗牌即将到来
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/8/506555.shtm放眼国内外，自动驾驶都是当下很热的一个赛道。8月10日，美国加利福尼亚州公用事业委员会批准谷歌旗下自动驾驶企业Waymo和通用旗下自动驾驶企业Cruise在旧金山提供每周7天、每天24
我国首列全自动驾驶市域快轨列车亮相
1月29日，由中车四方股份公司研制的北京新机场线市域快轨列车在北京正式亮相。 据悉，该车是我国首列采用全自动驾驶的市域快轨列车，预计将于今年9月在北京新机场线载客运营。 北京新机场是建设在北京市南部大兴区与河北廊坊市广阳区之间的大型国际枢纽机场，是落实首都城市战略定位、完善首都城市功能布局、