我国首款宽温域锂电池亮相高交会
第二十五届中国国际高新技术成果交易会（高交会）在深圳举行。在本届高交会上，中国科学院的科研团队带来了可以在-70℃—80℃范围内正常使用的宽温域锂电池，为新能源车在冬季等极端温度下的使用提供技术支撑。......阅读全文
我国首款宽温域锂电池亮相高交会
第二十五届中国国际高新技术成果交易会（高交会）在深圳举行。在本届高交会上，中国科学院的科研团队带来了可以在-70℃—80℃范围内正常使用的宽温域锂电池，为新能源车在冬季等极端温度下的使用提供技术支撑。
超“能打”锂电池－应用可“上天入地”
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/11/512439.shtm凛冬时节，你的电动汽车和移动电子设备能抵御极寒天气吗？11月15日，第25届中国国际高新技术成果交易会上，记者看到，一款最新研发的锂离子电池正在经受上达零上80℃，下至零下70℃“冰
零下70℃可用，我国首款宽温域锂电池亮相
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/11/512422.shtm
研究实现了锂硫电池在宽温域稳定运行
近日，大连理工大学教授胡方圆团队在宽温域锂硫电池研究方面取得新进展。该研究针对锂硫电池高温条件下穿梭效应严重、低温动力学缓慢和枝晶生长问题，基于分子工程策略，创制了具有氧化还原介质功能的聚合物刷材料，有效抑制了多硫化物的穿梭并加快了反应动力学，实现了锂硫电池在宽温域稳定运行。相关成果发表在《先进材料
宽温域镁基锂离子电池研究取得进展
中国科学院青海盐湖研究所研究员李武、张波团队在宽温域镁基锂离子电池研究领域取得进展。研究团队通过对电池正极界面进行“烷基链摇曳”设计，统一了锂离子电池高、低温性能增强机制，电池宽温域循环性能相较已报道工作有了大幅提升。 锂离子电池的宽温域性能，直接决定其在极端环境中的应用表现。过往研究形成共识
极端温度对锂电池的影响
锂离子电池的充电温度限制比操作限制更严格。锂离子化学在高温下表现良好，但长时间暴露在高温下会缩短电池寿命。 锂离子电池在较冷的温度下提供良好的充电性能，甚至可以在5至45°C（41至113°F）的温度范围内进行“快速充电”。充电应在此温度范围内进行。在0至5°C的温度下充电是可能的，但充电电流
既抗冻又耐热，这款锂电池超“能打”
宽温域电芯产品。深圳先进院供图 蒋春磊在介绍宽温域电芯产品。深圳先进院供图 凛冬时节，你的电动汽车和移动电子设备能抵御极寒天气吗？近日，在第25届中国国际高新技术成果交易会上，一款最新研发的锂离子电池正在经受上达80℃、下至-70℃“冰火两重天”的极致考验。 受得了炎热、耐得住冰雪，充电快
我国学者实现宽温域锌金属电池突破性进展
日前，记者从海南大学获悉，该校海洋清洁能源创新团队副教授邢振月在宽温域水系锌金属电池研究领域取得重大突破，相关研究成果发表于能源化学领域期刊《德国应用化学》。据悉，水系锌金属电池凭借高安全性、低成本与环境友好性，在大规模储能领域展现出广阔的应用前景。然而，该技术长期受两大瓶颈制约：一方面，锌负极在水
20分钟可充电90％！国产铝基超宽温域电池获重要突破
近日，中国科学院深圳先进技术研究院（以下简称“深圳先进院”）碳中和技术研究所先进储能技术团队自主研发的铝基超宽温域锂离子电池，首次搭载于国内新能源汽车头部企业的量产纯电车型，在黑龙江黑河成功完成极寒环境整车装车测试。测试结果显示，在零下25℃平均低温环境下浸车超过24小时，该款电池在城市实际工况中放
深圳先进院低温电芯将于北部地区开展应用示范
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/6/503463.shtm6月25日，中国科学院深圳先进技术研究院（以下简称“深圳先进院”）碳中和研究所先进储能技术团队向记者介绍，团队历时10年研发的超级“能打”锂离子电池将于我国东北等地分布式储能领域开展应
研究开发出宽温域无滞后大体积磁致伸缩新型合金材料
近日，西安交通大学前沿院马天宇教授团队基于多主元交互效应思想，设计出一种新型磁性材料——宽温域无滞后大体磁致伸缩强韧高熵合金（Fe-Co-Al-Cr-Ni，简称Ni10-HEA）。该材料在298K到100K的宽温域表现出无滞后的大体积磁致伸缩效应，其体积磁致伸缩系数和服役温域均优于已有的体磁致伸
从40℃到60℃，新型电解液助力锂金属电池宽温域高效循环
锂离子电池的理论能量密度有限，难以满足日益增长的能量需求。近日，西安交通大学化工学院教授唐伟联合东南大学教授吴宇平、上海交大副教授杲祥文、空间电源所研究员李永、德国卡尔斯鲁厄理工学院教授Stefano Passerini（斯特凡诺·帕塞里尼）组成的国际化创新团队基于对SEI化学的调控，设计了一种
新能源车锂电池换电模式的技术缺陷
1、电路接口的可靠性将受考验。汽车面对的是野外大振动使用环境，其电池组是高电压、大电流组件，而且还是有强震动的环境下的，一般接插件是承受不住的，只能采用螺栓紧固。但是大电流的端子显然只能采用纯铜或者铜合金材料，使用螺栓紧固下的端子寿命则又是一个严重问题。2、电池设计、结构与重量标准难定。汽车底盘设计
新能源车锂电池轻量化的市场需求
1、续航要求推动轻量化电池组的容量越大，汽车储能能力就越强，续航里程相对就越大。但电池组的增加势必使车辆重量加大，更会影响整车性能且将增加汽车的制造成本。图3 汽车电池容量与续航新能源纯电动汽车的电池容量一般以千瓦时（KW·h）为单位。美国规定电池包容量大于等于16kwh可以拿满7500美元的联邦补
探究新一代宽温域锂离子电池有机电解质体系
锂离子电池应用领域逐步扩大，从笔记本、手机电脑等便携产品迅速向电动工具、电动汽车以及光伏电站储能等领域扩展。随着应用范围不断扩大，锂离子电池除了成本、安全性和能量密度外，还必须适应各种环境条件，拓宽其使用的广泛性。目前，常规锂离子电池在-20℃～45℃条件下工作，这种电池一般在-20℃条件下，放
新能源车锂电池换电模式的技术优势
换电模式的6大优势：1、换电模式实现了车电分离，有利于降低购车成本。随着新能源汽车补贴的退坡，相对于技术更成熟的燃油车，新能源汽车的价格仍略为偏高。换电模式之下，用户可以租用动力电池，购车成本大大降低。2、增加便捷度。充电一般需要较长的时间，但换电速度比加油还快，这解决了充电焦虑，让新能源汽车出行更
理化所等在蓝相液晶超200℃宽温域激光器研究方面获进展
蓝相液晶（BPLCs)以独特的周期结构、多刺激响应及实时可重构性等特点而具有优异的光学性能，在传感、显示及防伪等方面颇具应用前景。蓝相液晶因带隙窄、光学性能优异可用于低阈值激光器。目前，蓝相液晶激光器的研究主要聚焦在外界刺激下（如光、电、热、力等）激光波长的可调节性，而对蓝相激光器工作温度的研究尚
新型高熵热敏陶瓷材料研发成功
针对航空航天发动机状态监测及新能源汽车热管理系统等高温极端环境下的应用需求，高温热敏传感器需同时具备宽温域稳定性与高灵敏度特性。传统热敏材料在极端温度下易出现性能失稳，而新兴高熵材料通过多元素晶格占据形成的熵稳效应，展现出优异的热/化学稳定性和协同强化机制。但是，高熵材料的强晶格无序性导致载流子
量产新能源车排队亮相－新能源车越来越靠谱
以往，新能源车型总给人“雷声大，雨点小”的感觉。尽管新车不少，但多为概念车型。热度一过，也就没了影。可这一次，新能源车型玩真的了!在刚刚结束的广州车展上，大批新车、新技术让人眼前一亮。更难能可贵的是，新车型多为量产混合动力车型，更多面向普通消费者，而新技术也更趋务实。 记者发现，之前在车展
海南百亿力挺新能源车－新能源车板块直接受益
海南省汽车产业新增投资100亿元人民币;至2015年，累计建设可供各类节能与新能源汽车停车、充电、维修用充电设施3068处，投放新能源汽车10000辆，每年实现节油780万升。业内专家认为，政策对新能源汽车个股形成直接利好。 >>政策 打造新能源汽车示范岛 海南省工业与信息化厅
上海新能源车或免费上牌－限购或促新能源车发展
上海市科委主任寿子琪日前透露，上海近期将出台新能源车补贴办法，除了国家和地方为新能源车车主提供的现金补贴外，还将专门提供一批沪牌号段供新能源车车主使用，届时部分新能源车有望免费上沪牌。上海的这一政策如果实施，对想买车又拍不上车牌的消费者来说无疑具有极强的
高交会举办低碳技术与新能源发展峰会
第十四届高交会18日举办“2012中国高新技术论坛低碳技术与新能源发展峰会”，现场行业精英云集。 论坛主要围绕“战略性新兴产业发展规则与行业发展新机遇”及“新能源汽车行业发展所面临的机遇与挑战”两大议题展开。 深圳市副市长唐杰在致辞中表示，深圳作为中国的经济特区，作
什么是宽温锂离子电池？
普通锂离子电池在零下20摄氏度以下的续航能力较差，而稀土锂离子宽温电池可在零下43至零上65摄氏度的温度范围内正常工作，使用容量始终保持在85%以上。与此同时，该电池还具有功率大、寿命长、可回收等优势。
非恒流全温域锂电池容量估计研究取得新进展
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/10/509738.shtm在锂离子电池使用过程中，不可避免出现的非线性、强时变的容量衰减严重影响着电池性能。为确保电池工作的安全性和可靠性，快速准确的容量估计至关重要。然而，由于电池化学、充电模式、工作温度以
新一代宽温域锂离子电池有机电解质体系的研究获进展
无人机可在江、浙、沪地区飞行1个小时左右，但在高原地区可能只飞行几十秒就关机了；电动汽车在东北地区的冬季或华南地区的夏季，耗电更快，行驶里程变短……这些现象的出现正是由锂离子电池耐候性差而导致其变得“娇贵”。如果不解决这一问题，将极大限制相关行业的发展。 于是，科学家们努力发展新一代宽温域锂离
新能源汽车打响蓝天保卫战－动力电池前景广阔
今年的政府工作报告首次提出了“坚决打好蓝天保卫战”。从解决燃煤污染、推进污染源治理、强化机动车尾气治理，鼓励使用清洁能源汽车等多个方面进行了部署。 根据《节能与新能源技术路线图》最新预测，2030年中国新能源汽车销量将达到汽车总销量的40%，保有量达到8000万辆。新能源将会成为社会经济发展的
新能源电池快充新方案“闪亮登场”
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/2/518127.shtm锂离子电池凭借其高能量密度、长寿命、无记忆效应和低自放电率等优势，随着全球清洁能源革命的持续推进，需求激增，尤其在电动汽车领域，锂离子电池已成为绿色出行的时尚标志。然而，锂离子电池的充
新能源车推广方案或直接补贴车企
国务院已经正式批复新一轮的新能源汽车示范推广方案，四部委正在制定实施细则，尽快正式启动。引述消息人士指，“下一步只要车企卖了新能源车，钱直接补贴给车企，而且有可能企业的新能源车卖到示范城市以外的地方也可以得到补贴，这样做的目的就是扩大企业新能源汽车的销量，从而进一步降低成本。” 数据显示，
新能源车受到哪些制约？
面对大气污染防治的严峻形势，新能源汽车的推广进入实质阶段，国家和地方的相关政策也在逐步落实。在刚刚结束的“两会“上，多位代表畅谈如何加强新能源汽车的推广应用，并指出操作层面还存在的实际问题和制约因素。 问题 政府采购导向不够 支撑体系尚未形成 安徽代表团认为，新能源汽车发展中存
新能源车如何驶向坦途？
去年11月在上海举行的第十五届国际工业博览会上，观众在观看一辆纯电动汽车 上海一直在寻找适合自己的新能源车“行驶”路径，“分时租赁”模式成为上海在这方面做出的一个尝试。 在新能源汽车进入市场导入期后(万钢语)，市场化就成为一道必须要迈过的坎。迈过这道坎，新能源汽车发展的前景有可能