一体化卤化物加速全固态电池工业化进程
中国工程院外籍院士、宁波东方理工大学讲席教授孙学良团队联合美国马里兰大学、加拿大西安大略大学研究团队，开发了一种低成本铁基卤化物材料，将正极活性材料、电解质和导电剂的功能集于一身，并展现出电极层面的“自修复”能力。这项工作有望解决全固态电池在能量密度、循环寿命和成本方面的关键瓶颈。6月25日，相关研究成果发表在《自然》。一种全固态电池用低成本、一体化卤化物材料。课题组供图全固态电池的正极设计面临着严峻挑战。传统固态电池的正极通常是一个复杂的“复合体”，不仅包含负责储能的活性材料，还掺杂了大量不储存能量的“惰性”辅助成分，例如固体电解质和导电碳。尽管这些惰性材料对电池内部的离子和电子传输至关重要，但它们也带来了很大的弊端，如能量密度与成本的双重损耗、传输路径受阻与性能衰减。如何设计出一种固-固界面接触良好，离子/电子传输快，且非活性成分极少的固态正极，是当前全固态电池领域面临的重大挑战。科学家曾提出了“一体化”正极的概念——即用一......阅读全文
一体化卤化物加速全固态电池工业化进程
中国工程院外籍院士、宁波东方理工大学讲席教授孙学良团队联合美国马里兰大学、加拿大西安大略大学研究团队，开发了一种低成本铁基卤化物材料，将正极活性材料、电解质和导电剂的功能集于一身，并展现出电极层面的“自修复”能力。这项工作有望解决全固态电池在能量密度、循环寿命和成本方面的关键瓶颈。6月25日，相关研
一体化卤化物加速全固态电池工业化进程
中国工程院外籍院士、宁波东方理工大学讲席教授孙学良团队联合美国马里兰大学、加拿大西安大略大学研究团队，开发了一种低成本铁基卤化物材料，将正极活性材料、电解质和导电剂的功能集于一身，并展现出电极层面的“自修复”能力。这项工作有望解决全固态电池在能量密度、循环寿命和成本方面的关键瓶颈。6月25日，相关研
中国科大等开发出镧系金属卤化物基固态电解质新家族
近日，中国科学技术大学姚宏斌课题组、李震宇课题组与浙江工业大学陶新永课题组合作，设计开发出镧系金属卤化物基固态电解质新家族LixMyLnzCl3（Ln为镧系金属元素，M为非镧系金属元素）。得益于镧系金属元素的低电负性以及金属氯化物良好的耐氧化性和可变形性，镧系金属卤化物基固态电解质可直接与锂金属
中科大开发出镧系金属卤化物基固态电解质新家族
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/4/497917.shtm近日，中国科学技术大学姚宏斌课题组、李震宇课题组与浙江工业大学陶新永课题组合作，设计开发出镧系金属卤化物基固态电解质新家族LixMyLnzCl3(Ln为镧系金属元素，M为非镧系金属元素
电网储能用新铁基液流电池问世
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/3/519744.shtm
电网储能用新铁基液流电池问世
美国能源部太平洋西北国家实验室团队在一种新的电池设计中，创新性地将水处理设施中使用的一种常见化学品用于大规模储能。这一设计为造出安全、经济的水基液流电池开辟了新途径，同时该电池由储备丰富的材料制成，为将风能和太阳能等间歇性能源纳入国家电网提供了可能。研究成果发表在最新的《自然·通讯》上。此次实验室规
突破－“卡脖子”－难题！我国团队给硅颗粒－“穿卤化物外套”，助力全固态电池实用化
你是否想过，未来的手机可能一周只需充一次电，电动汽车的续航能力轻松突破1000公里？作为最具潜力的“下一代动力电池”，全固态电池的诞生，让这一切皆有可能。但全固态电池有一个“卡脖子”难题——如果用储能潜力巨大的硅材料做负极，它会和固态电解质“闹矛盾”，在界面上发生持续的副反应，大量消耗锂离子，导致电
日本大力研发全固态电池
日本新能源产业技术综合开发机构日前宣布，该国部分企业及学术机构将在未来５年内联合研发下一代电动车全固态锂电池，力争早日应用于新能源汽车产业。 该项目预计总投资１００亿日元（约合５．８亿元人民币），丰田、本田、日产、松下等２３家汽车、电池和材料企业，以及京都大学、日本理化学研究所等１５家学术机构
铁基催化剂可降低燃料电池成本
据物理学家组织网2月18日(北京时间)报道，美国能源部太平洋西北国家实验室的研究人员，首次采用铁基催化剂快速、高效分裂氢气发电，使燃料电池的成本大大降低。该研究成果刊登在最新一期《自然·化学》在线版上。 该实验室分子电催化中心带头人、化学家R.莫里斯·布洛克说，现在燃料电池采用铂作为催化剂
全固态电池的界面问题介绍
全固态锂电池，一个重要的技术难点是电解质与电极之间形成高电阻界面问题。整个技术都还在发展过程中，对此问题暂时没有统一的观点，一般推测的全固态电池正负极与电解质之间的界面形成原因： 1）由于外加电压高于电解质能够承受的电压范围，使得电解质发生氧化或者还原，进而在正极或者负极表面上形成界面； 2
涂层测厚仪磁性（铁基）与涡流（非铁基）的区别
涂层测厚仪磁性（铁基）与涡流（非铁基）的区别 涂层测厚仪磁性（铁基）测量磁性金属基体（如钢、铁、合金和硬磁性钢等）上非磁性涂层的厚度（如铝、铬、铜、珐琅、橡胶、油漆等）涂层测厚仪涡流（非铁基）测量非磁性金属基体（如铜、铝、锌、锡等）上非导电覆层的厚度（如：珐琅、橡胶、油漆、塑料等）。磁性（铁基）F型
全固态锂离子电池是什么
所谓全固态其实就是胶体锂离子电池，只是电解液的隔膜不是以前的了，改成胶体的，电解液附着在里面跟海绵似的，其他材料都没有变
全固态锂电池薄膜正极简介
大多数能够膜化的高电位材料均可用于固态化锂电薄膜正极材料。薄膜正极材料主要分为金属氧化物，金属硫化物和钒氧化物。 适合做正极材料的金属化合物，多数已经在传统锂电池领域得到了应用，比如Li Mn2O4、Li Co O2、Li Co1/3Ni1/3Mn1/3O2、Li Ni O2、Li Fe PO
中国科大全固态电池新突破
中国科大全固态电池新突破，硫化物电解质成本降92%。 7月1日从中国科学技术大学获悉，该校马骋教授开发了一种用于全固态电池的新型硫化物固态电解质，其原材料成本仅14.42美元每公斤，不到其它硫化物固态电解质原材料成本的8%。 该成果近日发表在国际著名学术期刊《德国应用化学》(Angewand
全固态锂电池的缺点简介
1）温度较低的时候，内阻比较大； 2）材料导电率不高，功率密度提升困难； 3）制造大容量单体困难； 4）大规模制造中的正负极成膜技术还在集中火力研究中。
关于全固态电池的界面问题介绍
全固态锂电池，一个重要的技术难点是电解质与电极之间形成高电阻界面问题。整个技术都还在发展过程中，对此问题暂时没有统一的观点，一般推测的全固态电池正负极与电解质之间的界面形成原因： 1）由于外加电压高于电解质能够承受的电压范围，使得电解质发生氧化或者还原，进而在正极或者负极表面上形成界面； 2
全固态电池研究获新进展
全固态电池因其更高的安全性和能量密度潜力，被视为下一代储能技术的关键发展方向。然而，固态电极内部复杂的电荷传输过程，尤其是离子与电子传输的不平衡，导致电极内部电化学反应严重不均，形成显著的锂浓度梯度。这如同在电池内部出现了“交通拥堵”，极大降低了活性材料利用率，加速了电池性能衰减，成为制约其性能
中国科大开发极具成本竞争力的硫化物固态电解质
中国科学技术大学教授马骋开发了一种用于全固态电池的新型硫化物固态电解质。该材料在展示硫化物固态电解质固有优势的同时，具有其它硫化物固态电解质无法达到的、适合商业化的低廉成本。6月30日，该成果发表于《德国应用化学》。氧硫化磷锂和其它硫化物固态电解质的原材料成本比较。中国科大供图全固态电池有望克服锂离
铁基涂层测厚仪特点
铁基涂层测厚仪特点：1）大点阵液晶屏，标准化菜单操作;2）两种测量模式：单次(Single)和连续(Continuous);3）两种组模式：直接组(DIR)和通用组(GEN),一个直接组和四个通用组。直接组关机后数据自动全部清除。通用组数据将自动保存，关机不丢失。每组可存储80个数据;4）可零校准和
首次多重动态键构建电解质固态锂电池
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/9/508015.shtm全固态锂电池具有高比能、高安全性、高可靠性、长寿命、可柔性化等优点，在柔性电子器件、电动汽车、航空航天等领域具有巨大的储能应用价值。然而，全固态锂电池有限的固态电解质-电极界面接触导致
科研团队开发出嵌入转化型的高容量卤化物正极材料
近日，中科院大连化物所储能技术研究部（DNL17）李先锋研究员、杨晓飞研究员团队在全固态电池领域取得新进展，团队结合了卤化物电解质的高离子电导率和转化型正极多电子转移的优势，开发了一系列基于嵌入-转化耦合反应机制的高容量LixFeXx+2 (X=Cl, Br)正极材料，为高比能全固态锂电池正极的开发
易高Elcometer456铁基非铁基涂层测厚仪产品说明
易高Elcometer456铁基非铁基涂层测厚仪概述测量涂层厚度更快、更可靠、更准确。 易高Elcometer456仪器分为4个类型：E型、B（基本型）、S（标准型）、T（型），从zui初的易高456E型到现在的456T型，仪器功能不断增加，易高456T型带有记忆、字母数字组合记录数据批次和蓝牙传输
铁基非铁基两用涂层测厚仪哪款比较常用
铁基非铁基两用涂层测厚仪哪款比较常用铁基非铁基两用涂层测厚仪哪款比较常用？铁基非铁基两用涂层测厚仪CM-1210A这款型号比较常用，CM-1210A可自动识别基材，用于铁基与非铁基材料表面涂层厚度测试.分体式传感器探头设计，即使是一些狭窄场合也能够轻松测量。 主要特点铁基和非铁基两用涂层测厚仪具有单
固态电池新突破：硫化物固态电解质成本直降九成
记者3日从中国科学技术大学了解到，该校马骋教授开发了一种用于全固态电池的新型硫化物固态电解质，在展示硫化物固态电解质固有优势的同时，具有其他硫化物固态电解质无法达到的、适合商业化的低廉成本。这项成果6月30日发表在国际学术期刊《德国应用化学》上。全固态电池有望克服锂离子电池难以兼顾续航和安全性的瓶颈
2025化学与材料科学研究十大热点前沿公布
12月3日，中国科学院与科睿唯安公司面向全球发布年度《2025研究前沿》，报告以文献计量学中的共被引分析方法为基础，研究分析科睿唯安ESI数据库中的13830个研究前沿，旨在发现较为活跃或发展迅速的研究前沿，遴选出11大学科领域的TOP10热点前沿和18个新兴前沿，并评估中国、美国、英国、德国、
全固态氟离子电池“涟漪”能否成“浪潮”？
随着固态电解质时代的到来，全固态锂电池将是电池领域“主力”，成为时代的宠儿。但全固态锂电池面临多重挑战，如能量密度有限，伴随锂枝晶的安全隐患，锂元素原料供应紧缺等。谁将是“下一代电池”的有力竞争者?中国科学技术大学马骋教授认为，全固态氟离子电池或许是一个很有希望、应用前景广阔的方向。 钙钛
硫合物全固态电池的主要优点
硫合物全固态电池的主要优点：接触性好，所以整体的离子电导率非常好，粒子比较柔软，固固接触容易形成面接触，是所有固态电池材料中唯一能超过液态电解液离子电导率水平的材料，也是全固态电池未来最有可能的技术路线。
氧合物全固态电池的主要缺点
氧合物全固态电池的主要缺点：氧化物的机械性能坚硬，如果用其制作电解质片，较容易破裂；与正极活性材料的固-固接触不够好，导致从面接触变成点接触，界面损耗过大；以上缺点造成大容量电芯很难制备，氧化物现在只能跟电解液或者聚合物复合，做成现在所使用的固液混合电池实现电解液含量的降低。
应用全固态锂电池的优势介绍
1）安全性好，电解质无腐蚀，不可燃，也不存在漏液问题； 2）高温稳定性好，可以在60℃-120℃之间工作； 3）有望获得更高的能量密度。固态电解液，力学性能好，有效抑制锂单质直径生长造成的短路问题，使得可以选用理论容量更高的电极材料，比如锂单质做负极；固态电解质的电压窗口更宽，可以使用电位更
聚合物全固态电池的主要优点
聚合物全固态电池的主要优点：容易加工，可以制备较大容量的电芯，机械性能较软，各项性能和目前使用的电解液有类似之处，工艺和现在的锂电池比较接近，是最容易利用现有设备通过改造实现量产的固态电池。