车内空气质量评价标准待完善
2014车内空气质量控制与创新技术北京峰会近日召开。 会上，有关代表就我国车内空气质量标准、源头改善、轻型汽车环境认证、国家车内空气质量标准和ISO车内空气质量检测与控制标准等议题做了发言。 与会代表对如何降低车内VOC、对车内材料的选择及控制、基于整车标准的测试方法和设备、创新环保及低VOC材料等问题进行了深入具体的讨论和交流。 “目前，乘用车内空气质量评价标准有待进一步完善。” 中国工程院院士侯立安说， 2012年3月1日，尽管国内首个关于车内空气质量的标准《乘用车内空气质量评价指南》颁布实施，改变了国内乘用车内空气质量一直处于无标准、无监管的状态，但是《指南》并非强制性法规，只是行业技术标准，缺乏强制性。并且，与欧美等国家的标准相比，我国采用了室内空气标准的上限水平，严格度较低。 据了解，此次峰会由国家车内环保质量监督检验中心等相关部门主办，整车企业、总成企业、材料供应商、检测机构、设备仪器等汽车产业链上下游企......阅读全文
车内空气标准实施非强制－车主遭遇维权难
3月1日起《乘用车内空气质量评价指南》正式实施了，这对于广大私家车主是个久违的好消息。一直以来，人们都对车内异味问题存有疑虑，但是苦于相关标准及法规缺失，使得人们无法通过有效途径维护自身权益。那么该《指南》出台后，是否能改变目前的现状，该《指南》又能否成为人们手中维权的一把“尚方宝剑”呢？
国内首个车内空气污染测量标准年底出台
昨天，北京市劳动保护科学研究所有关负责人透露，能有效解决车内污染问题的国家环保标准《车内空气污染物浓度限值及其测量方法》即将于年底出台。据悉，这一适用于汽车内部污染物测量的标准在国内尚属首个。 随着我国汽车进入家庭步伐的加快，车内空气污染问题逐步显现，但由于国内一直没有适用的车内空气
岛津检测将举办《乘用车内空气质量评价指南》研讨会
随着《乘用车内空气质量评价指南》在2012 年3 月1 日起实施，越来越多的公众关注车内空气的污染问题，车内空气管控成为汽车主机厂和车用材料供应商迫切需要解决的课题。岛津集团时刻关注客户的需求，举办全国巡回专题研讨会。此站北京研讨会除了岛津集团资深的技术专家剖析汽车行业状况，提供专业的
2015年全国车内空气质量控制行业十大新闻发布
近年来，随着汽车进入百姓家庭，车内空气质量已成了大家关注的焦点问题之一。新年伊始，国家室内车内环境与室内环保产品质量监督检验中心发布了2015年全国车内空气质量控制行业的十大新闻，提醒大家再次关注车内空气质量。 车内空气质量标准由推荐性到强制性。按照2014年国家标准委任务书要求，《乘用车
车内污染测量标准“难产”：利益博弈猛于技术难题
最近一段时间，研究室内空气质量的专家胡玢愈加忙碌。忙碌的结果是，以前从未接触过汽车行业的他，现在已经成了半个汽车专家。尤其是最近，要应付不断找上门来的媒体、汽车厂家，“我刚把北京电视台打发回去，现在还不是宣传的时候。” 引得媒体蜂拥而至的，是一部三年前便开始编制的国内首个《车内空气
相关部门提出5项新举措净化车内空气
车内空气质量和消费者的身心健康息息相关，应该是判定汽车质量的一个重要指标。针对目前全社会高度关注的车内空气质量问题，为了帮助汽车生产企业提高生产标准、改良生产工艺、采用环保材质、改善车内空气质量，国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心(以下简称车内环境质检中心)日前提出了解决车内空气质量问题
葛蕴珊：李书福提案有助于推进车内空气质量“国标”执行
3月2日，全国政协委员、吉利控股集团董事长李书福向媒体公布了这次参加两会带来的提案《关于提升车内空气质量、防范车内环境污染的提案》。 全国政协委员、吉利控股集团董事长 李书福 葛蕴珊教授 李书福在他的提案中直言，我们在关注空气质量污染问题的时候，不能忽视我们另外一个
车内空气污染严重可致癌－奇瑞QQ导致儿童白血病
经常开车的人都知道，新车通常都有股刺鼻味，有些新车味道甚至刺激得眼睛都睁不开，味道会持续半年以上才会变淡。即使是开了很久的旧车，在烈日暴晒下，仍然会散发出极其难闻的味道。 为此，记者采访了曾申请国内首个《车内空气质量标准》的四川省质量技术监督局轻工中心主任代良。让他来谈谈汽车车内空气污染的一系列相
车内污染受关注－5平米车厢内污染“毒”过PM2.5
汽车狭小密闭，车内污染对健康损伤大。 看起来光鲜耀眼的百万元豪车，竟暗藏“毒药”。近日央视曝光奔驰、宝马部分车型存在车内异味，并伤害了车主健康，使“车内空气污染”的问题再度引起公众关注。 在汽车消费领域，车内空气质量还是一个刚刚被认识的问题。相比于显而易
侯立安：车内空气污染问题不可小觑
“目前，车内空气污染问题成为继我国装饰装修和家具污染、室内环境中的PM2.5污染之后第三大危害人体健康的室内环境污染问题。”日前，在“2014车内空气质量控制与创新技术北京峰会”上，中国工程院院士侯立安向《中国科学报》记者表示。 侯立安认为，目前车内空气质量问题不容乐观。去年“3·1
侯立安院士：车内空气污染问题不可小觑
侯立安 “目前，车内空气污染问题成为继我国装饰装修和家具污染、室内环境中的PM2.5污染之后第三大危害人体健康的室内环境污染问题。”日前，在“2014车内空气质量控制与创新技术北京峰会”上，中国工程院院士侯立安向《中国科学报》记者表示。 侯立安认为，目前车内空气质量问题不容乐观。去年“3·15”
外控PM－2.5内防车内“毒气”：代表委员为汽车治污开药方
（代表委员议政录）外控ＰＭ２．５内防车内“毒气”——代表委员为汽车治污开药方 新华网北京３月４日电（记者南辰、顾瑞珍）随着汽车社会的到来，汽车尾气造成的环境污染和车内空气污染逐渐成为人们关注的焦点。对此，参加两会的代表、委员开出了“内外兼修”的药方。 全国政协委员、吉利汽车集团董事长
胡立彪：环保新标准考验车企质量责任
根据2016年初环保部发布的《乘用车内空气质量评价指南》强制标准征求意见稿，自2017年1月1日起，所有新定型销售车辆必须满足本标准要求。也就是说，从这一天起，对新车内空气进行检测，若发现苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等8种有害物质中任何一种含量超过限量值，则判定为不合格，该
空气质量检测的相关标准
标准号：GB 3095-1996 这个标准规定了环境空气质量功能区划分、标准分级、主要污染物项目和这些污染物在各个级别下的浓度限值等，是评价空气质量好坏的科学依据。它将有关地区按功能划分为三种类型的区域：一类区为自然保护区、林区、风景名胜区和其它需要特殊保护的地区，二类区为城镇规划中确定的居住
环境和车内双重污染机动车需“内外兼修”
环保部科技标准司标准处处长裴晓菲在近日举办的2015车用材料技术国际研讨会上表示，机动车是大气污染中非常重要的贡献源。 他说，汽车发展在给公众出行带来巨大方便的同时，也确实带来了很大问题，首先是对大气的污染，在大气污染中机动车是非常重要的贡献源。据国家第一次污染源普查显示，机动车移动源氮氧化
8岁男孩坐新车引发血液病车内空气检测9成不合格
现在受车内污染的人越来越多，车辆室内质量检测9成不合格，很多车内苯或甲醛超标近10倍。 为了方便接送儿子上下学，张女士买了一辆新车，8岁的壮壮坐了3个月后突感头晕、恶心、浑身乏力，到医院检查发现，孩子血细胞减少，罪魁祸首是车内空气污染。记者了解到，现在受车内污染的人越来越多，车辆室内质量检测9成不
8岁男孩坐新车引发血液病车内空气检测9成不合格
现在受车内污染的人越来越多，车辆室内质量检测9成不合格，很多车内苯或甲醛超标近10倍。 为了方便接送儿子上下学，张女士买了一辆新车，8岁的壮壮坐了3个月后突感头晕、恶心、浑身乏力，到医院检查发现，孩子血细胞减少，罪魁祸首是车内空气污染。记者了解到，现在受车内污染的人越来越多，车辆室内质量检测9成不
有害物含量超标－22市消协：车内空气标准要改改
抽查43台车内空气3台超标，标准项目仅8项不能证明车内空气好 抽查43台车内空气，3台有害物含量超标。武汉市消协等22城市消协认为：虽然超标车少，但并不能证明车内空气好，因为车内有上百种挥发性有机物，而标准规定的检测项目仅有8项。 8月，武汉市消协及京、津、沪、渝、
粉尘传感器在车内空气净化系统上的应用
现如今越来越多的人拥有私家车，人们也开始关心汽车车内空气质量问题，自2012年我国*车内空气质量标准――《乘用车内空气质量评价指南》发布以来，人们对汽车车内空气质量问题越来越关注，资料显示，长期待在空气污染的车内会让人在不知不觉中毒，渐渐出现头痛、乏力等症状。严重时候会出现皮炎、哮喘、免疫力低下，甚
11款车内饰多环芳烃超标－或有致癌风险
近日，实名制专业汽车问答网站车问网公布了一份《“健康汽车”检测报告》，报告显示，11款主流车型内饰所用材料可能存在多环芳烃含量超标，或有致癌风险。 报告称，此次检测选取了市场上在售的32个品牌、44款车型作为检测对象，主要检测汽车内与人体接触的汽车座椅、头枕、方向盘等内饰中的多环芳烃含量。
一辆车藏“毒”百种－车内空气应受到各方关注
在国外，车内空气污染已经成为公认的威胁人体健康的严重的环境污染现象，各汽车消费大国对此高度关注。事实上，早在上世纪八九十年代，美国就曾出现过多起因车内空气污染伤人致死的事件。鉴于此，美国把室内和车内污染作为人类健康的五大危害之一。2006年，美国AnnArbor环境集团发布了题为“任何速度都有毒
深圳目标：空气质量达到欧盟标准
“到2020年，全市PM2.5低于25微克/立方米，达到欧盟标准，空气质量优良天数比例达到98%。”这是广东省深圳市委书记许勤在2月14日召开的全市环保工作会议上提出的明确要求。 作为一个面积不足2000平方千米、人口超过千万的城市，深圳提出这样的大气环境治理目标底气何在？ 数据显示，“十二
深圳空气质量对接国际标准
在空气质量率先全面达到国家标准的基础上，广东省深圳市又把空气质量目标对准了国际高标准。 深圳市人居委近日在其组织召开的大气治理专题研讨会上提出，至2020年，空气质量优良天数比例达到98%以上，力争大气各项污染物浓度全面达到世界卫生组织空气质量准则的第二阶段过渡目标值（PM2.5浓度达到25
深圳目标：空气质量达到欧盟标准
“到2020年，全市PM2.5低于25微克/立方米，达到欧盟标准，空气质量优良天数比例达到98%。”这是广东省深圳市委书记许勤在2月14日召开的全市环保工作会议上提出的明确要求。 作为一个面积不足2000平方千米、人口超过千万的城市，深圳提出这样的大气环境治理目标底气何在？ 数据显示，“十二
“车内污染”治理别一拖再拖
车内污染治理，绝不能让行业利益压倒消费者的健康，相关部门当扛起职责，加快治理速度，早日让“车内环保”有“法”可依。 据央视新闻30分报道，业内人士对在正规汽车4S店购买的汽车配件进行检测，结果显示多家知名品牌的车辆内饰，都存在着强致癌物多环芳烃，其中长安悦翔汽车多环芳烃的总含量为每公斤23
车内空气国标出台明年实施－将限定新车甲醛浓度
以后新车上市要检测车内空气是否达标 ●国家质检总局和国家环保部联合公布了《乘用车空气质量评价指南》 ●该标准目前主要适用于销售的新汽车，使用中的车辆也可参照此使用 昨日，市记者从省质监局网站上了解到，日前，国家质检总局和国家环保部联合公布了《乘用车空气质量评价指南》。该标准首次对造成汽车车内污
环境税预期升温－环境治理再引关注
有机构报告指出，预计环境税最早或于2014年开征，后续改革方向或包括短期税费双轨并行、拓展到“大环境税”概念、征收税率大幅提高、环境税分配以地方为主等。此外，中国社会科学院、中国气象局日前在京联合发布了2013年《气候变化绿皮书：应对气候变化报告(2013)》。该绿皮书称，雾霾天气现象会给气候、
六合一空气质量检测仪助您有效减少车内空气污染
六合一空气质量检测仪能迅速现场测定一氧化碳、二氧化碳、含油量、含水量，标准仪器，全触摸式按纽设计，大屏幕LCD显示温湿度环境条件，芯片集成控制，气体检测时间可由电子控制调整，达到设定的时间后，可自动停止工作，液晶显示读数，得出jing确检测结果，可配备打印机，直接打印温度、湿度、甲醛浓度、检测单位
汽车内饰检出有致癌风险－新车找谁检测
近日，一家知名汽车网站发布的《“健康汽车”检测报告》显示：汽车内的空气质量令人堪忧，11款主流车型内饰中的致癌物——多环芳烃含量超标。我们的汽车内的空气质量是否合格，又该找谁检测? 报告 11款车内饰致癌物多环芳烃超标 座椅、头枕、方向盘，无论是开车还是坐车，都不可避免地要与这些部位接触
车内空气VOCs分析检测
一般性检测项目 根据目前国内外标准以及有关汽车公司对汽车 VOCs 检测的要求，归纳检测项目如下： 主要仪器设备及消耗品 车内空气VOC 检测流程示意图 将受检车辆放入采样环境舱后，将进气口固定在受检车辆规定的采样点位置，通过采样导管以适当的方式从乘员舱引出，并