侯立安：车内空气污染问题不可小觑
“目前，车内空气污染问题成为继我国装饰装修和家具污染、室内环境中的PM2.5污染之后第三大危害人体健康的室内环境污染问题。”日前，在“2014车内空气质量控制与创新技术北京峰会”上，中国工程院院士侯立安向《中国科学报》记者表示。 侯立安认为，目前车内空气质量问题不容乐观。去年“3·15”前夕，国家质检总局发布了过去一年内消费者有关汽车产品质量的投诉，新车车内空气质量、汽车变速器、空气气囊和汽车轮胎是投诉的四大焦点问题。“车内空气中存在的挥发性有机物有上百种之多，包括烃类、醛类、酮类物质等，而《乘用车内空气质量评价指南》只规定了其中8项挥发性有机物的浓度限值，污染物覆盖范围有待扩大。” 国内消费者在购买车辆时，相对忽略车内空气质量这些细节。侯立安表示，当前对车内空气质量的关注程度还须进一步提高。 车内空气污染的来源，主要有汽车尾气、车辆本身、车内空调蒸发器、车内吸烟等6种。 “近年来，雾霾天气多次长时间大范围......阅读全文
侯立安：车内空气污染问题不可小觑
“目前，车内空气污染问题成为继我国装饰装修和家具污染、室内环境中的PM2.5污染之后第三大危害人体健康的室内环境污染问题。”日前，在“2014车内空气质量控制与创新技术北京峰会”上，中国工程院院士侯立安向《中国科学报》记者表示。 侯立安认为，目前车内空气质量问题不容乐观。去年“3·1
侯立安院士：车内空气污染问题不可小觑
侯立安 “目前，车内空气污染问题成为继我国装饰装修和家具污染、室内环境中的PM2.5污染之后第三大危害人体健康的室内环境污染问题。”日前，在“2014车内空气质量控制与创新技术北京峰会”上，中国工程院院士侯立安向《中国科学报》记者表示。 侯立安认为，目前车内空气质量问题不容乐观。去年“3·15”
侯立安：加强新冠病毒室内空气污染与传播阻断
“截至3月5日，全国已确诊超8万例，并有多例患者康复出院后复查核酸复阳性，再次住院治疗，治疗难度和复杂性超过预期；另一方面，境外已有多国和地区疫情暴发，境外输入风险也在不断增加。研究表明，飞沫传播、气溶胶传播和接触传播是病毒传播的主要途径，前两项均以空气作为传播介质。”3月5日，中国工程院院士
侯立安：核污染控制技术研究意义重大
中国工程院院士、第二炮兵工程设计研究院副总工程师、中国未来研究会副理事长侯立安在日前举行的“第八届中国科学家论坛”上指出，核事故具有影响范围广、涉及人数多，作用时间长，可造成较大的社会和心理影响等特点，虽然核技术在应用中采取了一系列安全防护措施，但仍不能完全避免发生事故。
车内环境污染危害几何？
今年北京国际汽车展览会一大亮点是展示了车内空气质量控制方面的新技术和新成果。据统计，截至2013年年底，我国汽车保有量达到了1.37亿辆，并且还在以每年2000万辆的速度增长，车内环境质量备受关注。那么，车内有哪些空气质量问题?车内污染有何危害?围绕这些问题，记者日前采访了相关专家。 多环
乘用车内空气质量评价指南－能否解决车内污染？
内容提要：日前，国家环保部与国家质量监督检验检疫总局联合发布了《乘用车内空气质量评价指南》(以下简称《指南》)，该标准于今年3月1日实施。国内首个车内空气质量标准的出炉，将改变目前车内空气质量“无标可依”的现状，但是很多消费者却持谨慎的态度。新标准由哪个机构检测、执行，一旦出现问题由谁负
侯立安院士：从源头到龙头保证饮用水安全
侯立安 “要从源头到龙头保证水质达标。”在近日中国环境科学学会主办的生态环境保护与绿色发展研讨会上，中国工程院院士侯立安在接受《中国科学报》记者采访时指出，要从多方面入手，全面提升饮用水的安全保障能力。 近年来，重大饮用水安全事件日益增多，从2010年福建重金属污染，到今年的兰州自来水苯超标、武
侯立安院士：应重视对室内PM2.5的防控
中国工程院院士侯立安１１日在此间表示，当前，我国雾霾天气频繁爆发，室外大气质量短期内尚难达标，而室内环境具有易控、人员暴露时间长、健康效应显著等特点，因此，我国在加强对大气污染治理的同时，应更加重视对室内ＰＭ２.５污染的防控。 侯立安在１１日召开的第一届天津市可持续发展论坛上介绍说，近年来，雾
国内首个车内空气污染测量标准年底出台
昨天，北京市劳动保护科学研究所有关负责人透露，能有效解决车内污染问题的国家环保标准《车内空气污染物浓度限值及其测量方法》即将于年底出台。据悉，这一适用于汽车内部污染物测量的标准在国内尚属首个。 随着我国汽车进入家庭步伐的加快，车内空气污染问题逐步显现，但由于国内一直没有适用的车内空气
车内空气污染案例频发暴露标准缺位
由于甲醛兴风作浪，我国消费者对于室内空气污染有了相对足够的重视，但是在车厢这一狭小的空间内，同样存在大量有害气体。由汽车内空气质量引发的健康问题屡见不鲜，而系列车内空气检测的数据更是触目惊心，频发的车内污染案例彰显出国家标准的明显缺位。 车内空气检测数据触目惊心 记者日前从内蒙
车内空气VOCs分析检测
一般性检测项目 根据目前国内外标准以及有关汽车公司对汽车 VOCs 检测的要求，归纳检测项目如下： 主要仪器设备及消耗品 车内空气VOC 检测流程示意图 将受检车辆放入采样环境舱后，将进气口固定在受检车辆规定的采样点位置，通过采样导管以适当的方式从乘员舱引出，并
李书福：提升车内空气质量防范车内环境污染的提案
新华网北京3月4日电（记者南辰、顾瑞珍）随着汽车社会的到来，汽车尾气造成的环境污染和车内空气污染逐渐成为人们关注的焦点。对此，参加两会的代表、委员开出了“内外兼修”的药方。 全国政协委员、吉利汽车集团董事长李书福今年两会带来的《关于提升车内空气质量、防范车内环境污染的提案》指出，一直以来，
私家车内空气可能有致癌物污染
通过打开车窗并将车停放在阴凉处，或许可以减少车内阻燃剂的暴露。图片来源：whichcar.com网站科技日报讯 （记者张佳欣）美国杜克大学研究人员5月7日发表在《环境科学与技术》杂志上的一项研究称，私家车内的空气可能会受到已知或怀疑能致癌的阻燃剂的污染。制造商通常将这些化学物质添加到座椅泡沫和其他材
车内空气质量评价标准待完善
2014车内空气质量控制与创新技术北京峰会近日召开。 会上，有关代表就我国车内空气质量标准、源头改善、轻型汽车环境认证、国家车内空气质量标准和ISO车内空气质量检测与控制标准等议题做了发言。 与会代表对如何降低车内VOC、对车内材料的选择及控制、基于整车标准的测试方法和设备、创新环保及低VO
车内空气与价位不成正比－豪车内空气质量反不高
12日，22家消费维权单位发布的《汽车室内空气质量比较试验报告》（简称《报告》）显示，被检测的25个汽车品牌（包括进口品牌）43个车型，被检测出的车内挥发有机物大多为甲醛和乙醛。检测结果同时还显示，车内空气质量状况与价位并不成正比。 从8月中旬开始，城市消费维权联席会议2012年轮
这种新出的技术为疫情防控做出巨大贡献！
约翰斯•霍普金斯大学实时统计数据显示，截至北京时间7月30日12时35分许，全球累计新冠确诊病例超1700万例，累计死亡逾66.7万例。国内外多项研究显示，飞沫传播、气溶胶传播和接触传播是新冠病毒传播的主要途径，前两项传播方式均以空气作为介质，寄附在空气中的悬浮颗粒物上进行传播。病毒的这种传播
超8成被访者关注车内空气质量－污染如何应对
近日，中国室内环境监测工作委员会和国家室内环境与室内环保产品质量监督检验中心，在京召开了首届车内空气质量控制研讨会。会上，有关专家和企业代表一起共话车内空气质量问题。 前不久，国内某网站开展了“购车时，您关注车内空气质量吗”的网络调查。调查显示，超8成被访者关注车内空气
车内空气污染严重可致癌－奇瑞QQ导致儿童白血病
经常开车的人都知道，新车通常都有股刺鼻味，有些新车味道甚至刺激得眼睛都睁不开，味道会持续半年以上才会变淡。即使是开了很久的旧车，在烈日暴晒下，仍然会散发出极其难闻的味道。 为此，记者采访了曾申请国内首个《车内空气质量标准》的四川省质量技术监督局轻工中心主任代良。让他来谈谈汽车车内空气污染的一系列相
汽车内饰所产生的空气污染的危害及检测意义
很多车友对于自己车内存在的危险毫无知觉，根本不知道在每天上下班的时候，自己一直在面对着一些怎么的东西，在开车时，总觉得自己认真开车就是安全的，事实上，危险一直伴随着你！车内空气污染问题，危害人类健康。车内空气污染问题，被世界卫生组织明确为人类健康十大威胁之一，美国把车内与室内污染作为人类健康的五大危
车内空气质量进入评价体系
《乘用车内空气质量评价指南》将于今年3月1日正式实施，该规定只是车内环境的指南，并非强制性标准。 在乘用车内空气污染方面的维权，消费者终于有了依据。近日，国家环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布了《乘用车内空气质量评价指南》(下称《指南》)，将于今年3月1日起正式实施。这是中国第一次就
环保部正加紧制定汽车车内空气污染物限值标准
新华网北京4月30日专电(顾瑞珍、顾虹)环境保护部副部长吴晓青30日表示，为防治车内空气污染，保护人体健康，提高汽车工业技术水平，环境保护部目前正加紧制订汽车车内空气污染物限值标准。 吴晓青在接受中国政府网在线访谈时说，环境保护部日前发布的《重型车用汽油发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中
PM2.5成室内环境主要污染物－专家呼吁出台防控政策
据山东广播电视台新闻中心《早安山东》栏目报道入冬以来，一场罕见的大范围雾霾笼罩着中国，当雾霾来势汹汹时，呆在室内是否就安全健康呢?记者了解到，PM2.5已成为中国室内环境的主要污染物。 中国室内环境监测工作委员会主任宋广生：“目前我国室内环境的主要污染物已经由甲醛变成了雾霾造成的PM2.5
六合一空气质量检测仪助您有效减少车内空气污染
六合一空气质量检测仪能迅速现场测定一氧化碳、二氧化碳、含油量、含水量，标准仪器，全触摸式按纽设计，大屏幕LCD显示温湿度环境条件，芯片集成控制，气体检测时间可由电子控制调整，达到设定的时间后，可自动停止工作，液晶显示读数，得出jing确检测结果，可配备打印机，直接打印温度、湿度、甲醛浓度、检测单位
车内空气质量标准须强制
北京、天津、上海、重庆、南京消协等20家消费维权单位联合呼吁，相关部门应从保护消费者合法权益的角度出发，完善相关法律法规，将推荐性标准《乘用车内空气质量评价指南》上升为强制性标准。 中央电视台近日对部分豪华轿车车内空气污染现象进行的报道，引起社会广泛关注。对此，20家消费维权
人大代表：安电子眼监控污染－及时发布空气信息
大气污染治理是今年“两会”上的最热话题。全国人大代表、中国移动广东公司总经理徐龙为此提交了《关于加快修改〈大气污染防治法〉的议案》，大力建设环保物联网，采用“电子眼”监控污染源等方式，通过信息化技术全面提升大气污染防治能力。 徐龙指出，我国大气污染总体形势日益严峻，加
车内饰空气质量研讨会召开
随着汽车市场出现井喷式的消费增长，车内空气污染问题越来越受到人们的关注。近日，中国环境保护产业协会组织50多家车厂、汽车内饰供应商、科研院所、检测机构代表召开车内饰空气质量研讨会。 会上，针对即将发布的车内空气质量控制国家强制性标准征求意见稿、车内空气质量技术法规、车内空气污染防控技术等进行交
相关部门提出5项新举措净化车内空气
车内空气质量和消费者的身心健康息息相关，应该是判定汽车质量的一个重要指标。针对目前全社会高度关注的车内空气质量问题，为了帮助汽车生产企业提高生产标准、改良生产工艺、采用环保材质、改善车内空气质量，国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心(以下简称车内环境质检中心)日前提出了解决车内空气质量问题
车内空气标准实施非强制－车主遭遇维权难
3月1日起《乘用车内空气质量评价指南》正式实施了，这对于广大私家车主是个久违的好消息。一直以来，人们都对车内异味问题存有疑虑，但是苦于相关标准及法规缺失，使得人们无法通过有效途径维护自身权益。那么该《指南》出台后，是否能改变目前的现状，该《指南》又能否成为人们手中维权的一把“尚方宝剑”呢？
室内空气控制先要练好“基本功”
中国环境科学学会室内环境与健康分会近日在京举办2016年呼吸健康与安全论坛，与会专家就室内空气污染及其控制展开了讨论。 专家表示，室内环境具有易控、人员暴露时间长、健康效应显著等特点，因此，我国在加强大气环境治理的同时，应加大对室内污染的治理力度，尤其要加强室内空气污染状况调查等基础研究。与此
车内空气质量评价国强标征求意见
分析测试百科网讯 近日，环保部发出《乘用车内空气质量评价指南》（征求意见稿），向社会征求意见。 在此之前，乘用车内空气质量评价的相关国家标准是《乘用车内空气质量评价指南》（GB/T 27630-2011）。本次征求意见稿中，涉及到的空气质量评价指南中的限量物质仍然是苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙