烟草成航空燃料飞机将“抽烟”飞行
波音、南非航空和SkyNRG公司近日宣布将利用一种新型烟草植物作为航空生物燃料。波音国际非洲事务执行总监J. Miguel Santos表示，联合开发烟草航空燃料可以进一步减小航空业对环境的影响，并且推进南非地区的经济发展。 这种被称为Solaris的杂交植物富含燃料，却并不含有尼古丁。SkyNRG公司认为它可以取代农民种植的传统烟草。目前它的试种工作正在南非进行，几年以后这些植物收获后将用于生物燃料生产。最初，植物种子榨取的油将被转化为飞机燃料。几年后，随着新技术的发展，植物的其他部分也可以作为航空燃料。 成立于2009年的SkyNRG公司，是目前世界最大的可持续航空燃料供应商。2011年起，SkyNRG公司也曾在中国寻找“地沟油”作为航空燃料的原材料。 关于这次合作，南非航空集团环境事务专员Ian Cruickshank表示，南非烟草种植者的知识完全可以用在培养这个新的植物上，同时也能鼓励减少烟草的种植。这也将给本......阅读全文
航空燃料油傾点的测定介绍
燃料油随着温度的降低，流动性会越来越差，甚至达到某一温度时它就会凝固而失去流动性。通常讲，燃料油在低温度下的流动性有两个影响因素：一个燃料油的粘度随温度下降会增高；另外一个是燃料油中原来呈液态的石蜡在温度下降到一定程度后会以固体的结晶形式出现。所以我们平时说的倾点有时也称之为“含蜡倾点”。根据定义
全景碳排放数字地球“碳星球”发布
9月2日，中科星图维天信（北京）科技有限公司（简称“星图维天信”）在2022年中国国际服务贸易交易会上发布全球首个高分辨率近实时全景碳排放数字地球产品——“碳星球beta”。 “碳星球”是全球首个具有日尺度分辨率、近实时更新的全景碳排放数字地球产品。该产品充分利用碳数据模型、纳入卫星遥感监测数
水泥生产既排放碳又吸收碳
英国《自然·地球科学》杂志22日在线发表的一篇地球科学论文称，过去70年里，水泥生产所产生的近一半二氧化碳后续又被水泥产品截存。 水泥生产占化石燃料燃烧和工业工艺所产生的所有二氧化碳排放量的5%。在生产水泥的煅烧过程中会释放二氧化碳，而在与之相对的碳化过程中，二氧化碳会被水泥产品吸收。但是总
智能“大脑”调控碳排放
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/4/498152.shtm
木质纤维素为原料合成可再生航空燃料（JP10燃料）
近日，中国科学院大连化学物理研究所催化与新材料研究中心研究员李宁、中科院院士张涛团队，开发了两条通过木质纤维素平台化合物——糠醇制备可再生JP-10高密度燃料的新路线。相关工作发表在《德国应用化学》（Angew. Chem. Int. Ed.）上。 以木质纤维素为原料合成可再生航空燃料是国际生
重庆年底将可交易碳排放权－2015年全市碳排放降17％
近日，重庆市碳排放权交易平台和登记簿系统建设项目已正式获批实施。项目建设地址为重庆市联合产权交易所，建设项目包括交易平台、登记簿系统的软件开发和交易设备等。据悉，该项目总投资286万元，其中包括政府补助资金100万元，建设工期为今年1~4月。 据去年重庆市出台的相关规划，到2015年，全市
我国自主研发的生物航空燃料首飞成功
中国石油化工集团公司24日宣布，当日清晨，加注中国石化生物航空煤油的东方航空一架空客320型飞机在上海虹桥国际机场起飞，经过85分钟技术飞行测试后，平稳降落。这标志着我国自主研发生产的生物航空燃料在商业客机首次试飞成功。 我国成为继美国、法国、芬兰之后第4个拥有生物航空燃料自主研
中国可持续航空燃料发展报告发布
由北京大学能源研究院组织编写的《中国可持续航空燃料发展研究报告：现状与展望》（以下简称《报告》）10月28日在京发布。该报告指出，考虑到航空业的减排难，发展可持续航空燃料（SAF）被视为实现净零排放目标的最有潜力的减排措施。 目前全球航空业面临较大的碳减排挑战。据政府间气候变化专门委员会报告，2
日航空公司利用生物燃料进行首次试航
中新网2月4日电 据日本共同社4日报道，为促进可替代环保燃料的开发，日本航空公司(JAL)于1月30日利用载有生物燃料的飞机进行试飞活动。 至今为止，利用生物燃料进行飞机试飞的活动在全球已实施了4次。但此次(第4次)用亚麻芥做为生物燃料进行试航还属首次。 日航此次试飞使用的燃料成分是
车用汽油和航空燃料实际胶质测定仪
胶质测定仪适用范围：车用汽油和航空燃料实际胶质测定仪是根据GB/T8019 ISO6246 ASTM D381标准规定设计制造的。适用于测定车用汽油、航空汽油、用于配制挥发性馏分及航空涡轮燃料在试验时的实际胶质以及车用汽油的未洗胶质含量。本产品采用分体结构，由主机箱和控制箱组成。主机箱为蒸发浴，控制
可再生汽油、柴油和航空燃料的转化介绍
现代石油精炼工艺中，从原油开采到成为可使用的燃料、化学品的整个过程可以分为两类：分离和对原油组分的修饰。可再生汽油、柴油和航空燃料仅仅是来源不同，其性能、特质等应达到化石燃料的标准。化石燃料的优点之一是能量密度大，即主要有C H 原子组成，不含或者很少含有氧原子。生物燃料在加工时，也应去除其中的氧原
世界航空生物燃料发展现状一览
2010年，一架空客A320飞机从里约热内卢机场起飞，在大西洋上空飞行45分钟后安全返回。这是巴西第一次利用生物燃料进行试验飞行，在拉美地区也属首次。 巴西是在航空领域最早使用生物燃料的国家。早在2004年，巴西航空工业公司制造的全部使用乙醇燃料的“伊帕内玛”型农用飞机就获得了适航证书，成
使用XRF光谱仪确保您的航空生物燃料中的含硫量符合规定
未来几年，我们可能会看到航空生物燃料的使用急剧增加。2018年，英国《可再生交通燃料义务法》（RTFO）纳入了航空燃料这一类别。尽管无法律约束力，但RTFO会使实现供应航空燃料的生物燃料目标的燃料供应商受益。国际航空运输协会（IAggTA）正在推动增加生物燃料的使用，以达到其减少温室气体排放的严格目
美国汽车排放和燃料标准将升级
2013年1月10日，美国伊利诺伊州芝加哥市交通拥堵 据环境新闻服务网(ENS)报道，今年三月底之前，美国环保局有望推出新的国家汽车排放和燃料标准，将原有标准升级至“Tier 3 ”(三级)。 Tier 3标准的实施将通过设定轻型汽车及其燃料的新标准来减少有毒污染物的排放量， 从而
生活如何低碳：专家给出碳排放公式？
碳排放和我们每天的衣食住行息息相关。那么，我们日常生活的各种行为能产生多少碳排放量?石家庄市环保局向市民提供了由有关专家给出的公式，你可以据此算出自己日常的碳排放量。 家居用电的二氧化碳排放量(公斤)=耗电度数×0.785。开汽车的二氧化碳排放量(公斤)=油耗公升数×0.785。坐飞机20
欧盟代表称航空“碳税”不可改
尽管受到很多国家非议，欧盟气候谈判代表梅茨格30日仍在德班气候大会上说，欧盟在2012年把欧盟和进入欧盟空域的国际航空运输纳入碳排放交易体系（即征收所谓“碳税”）的决定不可更改。 在当天举行的欧盟代表团新闻发布会上，梅茨格说，欧盟有关“碳税”的决定是基于其区域内法规作
深圳碳排放管理决定二审－碳排放超额或3倍处罚
企业如果碳排放超过额度，政府可按照市场价的3倍予以处罚。昨日，《关于加强碳排放管理的决定》提交市人大常委会二审，修改后的规定中，拟增加碳抵消制度，以防止出现碳排放权交易市场供不应求的状况。 根据最新的条文，碳排放管控单位如果超出排放额度进行碳排放，相关部门可按照违规碳排放量市
上海启动碳排放交易试点－将实施碳排放配额分配制度
2013年至2015年，上海将开展碳排放交易试点工作。届时，上海市政府对重点碳排放企业实施碳排放配额分配制度，建立区域碳排放交易市场、创新型碳金融市场、建设全国性碳排放交易市场和交易平台。 昨日，上海市政府公布了《关于本市开展碳排放交易试点工作的实施意见》，将建立政府指导
217家企业纳入碳排放管理－广东碳排放分配实施方案出炉
日前，广东省发改委公布了广东省2015年度碳排放配额分配实施方案。2015年广东省纳入碳排放管理和交易的企业包括186家控排企业和31家新建项目企业，覆盖电力、钢铁、石化和水泥4个行业。据悉，这些企业的排放量约占广东全社会的60%以上。 该方案显示，2015年广东省控排企业包括省内（深圳市
碳排放的测量方法
为什么要使用碳排放计算器? 使用BP碳排放计算器是为了给大家提供快捷的家庭二氧化碳排放量的估算方法。大家可以：1.了解不同家庭和生活方式会影响碳排放量。 2.不需输入水电费帐单上的数据就能了解您的碳排放。 3.把结果轻松地电邮给朋友和同事。 碳排放计算器是怎样工作的? 碳
中国碳排放14.1％被“吸收”
一项最新研究显示，中国陆地生态系统在2001～2010年期间平均年固碳2.01亿吨，相当于抵消了同期中国化石燃料碳排放量的14.1%。这其中，中国森林生态系统是固碳主体，贡献了约80%的固碳量。 这一成果来自中国科学院战略性先导科技专项“应对气候变化的碳收支认证及相关问题”之“生态系统固碳”项
美国将控制电厂碳排放
9 月底，美国环保局推出一系列措施包括标准，将对新建电厂二氧化碳排放进行控制。这是截至目前美国针对发电厂制订的第一个限排标准。排放标准综合考虑了科学理论、技术水平和企业投入等多方面因素，允许电力公司自行决定成本最低的减排方式达到减排目标，并向公众征求意见。 美国环保局提议，对新建燃煤和
如何测量碳排放量
碳排放测定盘查有一个的标准化的程序ISO14064。也就是对企业（组织）进行碳排放的管制体系。温室气体：二氧化碳（CO₂）、甲烷（CH4）、氧化亚氮（N₂O）、氢氟碳化物（HF Cs）、全氟碳化物（PCs）及六氟化硫（SF6温室气体盘查的流程：首先对企业的运营活动界定，空间范围，活动。确定排放源：直
干涸河床碳排放超预期
近日，《自然—地球科学》期刊发表题为《全球非常年水道中陆生植物凋落物的动力学分析》的文章指出，干涸的河床产生的二氧化碳排放比之前认为的要大，对全球碳循环的贡献不应被忽视。 常年性河流和溪流对全球碳循环作出了很大的贡献。然而，间歇性河流和溪流（即有时会停止流动并可能完全干涸）对碳循环的贡献基本上
浅色屋顶有助减少碳排放
科研人员一直在探讨利用浅色建筑材料给城市“降温”。美国研究者不久前发现，如果将城市屋顶变成浅色，将大幅减少二氧化碳排放，从而有助减缓气候变暖。 美国劳伦斯伯克利国家实验室的科研人员通过全球地表模型，对诸多影响温室气体排放的因素进行分析，如区域性地表差异、地形、水蒸气、辐射、
如何测量碳排放量
研究碳循环的方法，并不是大家在讨论国家、个人碳排放时采用的方式。而且我认为将碳排放简单地和碳通量画等号有些武断，因为碳通量是有正负的，排放吸收都算碳通量，所以把排放等于通量有些不妥。一般讨论的减排，不仅仅是二氧化碳，而是温室气体（Green House Gas, Gags）。计算温室气体排放，主要有
美国中西部将打造航空生物燃料基地
由美国中西部生物燃料价值链上各利益攸关方组成的美国中西部航空可持续生物燃料联盟，历时一年的研究，于2013年6月27日召开峰会，发表了题为《航空燃料的可持续发展未来》报告，在当地引起反响。 报告建议大面积种植一种适合生产喷气发动机燃料的新植物。这也是这份报告最具创新的建议。这种植物自身具有
可持续航空燃料能否“一飞冲天”
航空业是全球温室气体排放的重要来源之一。为了应对气候变化挑战，减少航空业对环境的不良影响，推动可持续航空燃料（SAF）的研发和应用成为当务之急。全球最大的航空发动机制造商之一——通用电气航空，正与生产商、运营商等合作，以确保SAF能够广泛应用于航空业。与此同时，芬兰航空、汉莎航空、英国航空等多家国际
日企将量产藻类航空燃油－燃料成本有望降低
据《日本经济新闻》15日报道，日本IHI公司将面向飞机，量产以藻类为原料的航空生物燃料，价格仅为目前生物燃料平均价格的1/10左右，最快将于2018年在东南亚等地开始生产。日本希望这一藻类生物燃料成为新的经济增长点。 据报道，目前飞机所用的石油类燃料价格由于需求增加而持续上涨，燃料费用已占
中美可持续航空生物燃料实验室揭牌
9月2日，由中国科学院青岛生物能源与过程研究所与美国波音（中国）投资有限公司共同投资成立的“可持续航空生物燃料联合研究实验室”正式揭牌。 联合研究实验室建设的重点是加速促成可持续航空生物燃料商业化的研究，支持波音的可持续航空生物燃料全球战略及航空工业的具体要求。重点开展藻类种植、收获