物理学家造出水面牵引波束
研究人员在演示他们的水面牵引波束 发出一束光，却能把远处的物体带回来，这是科幻小说中描写的牵引光束。最近，澳大利亚国立大学（ANU）的物理学家造出了一种“牵引波束”：用造波器在水面生成特定波幅和频率的波，漂在水面的物体就会逆着水波传播方向朝波源运动。相关论文发表在最近的《自然·物理学》杂志上。 在实验中，研究人员把一个乒乓球放入造波池，计算出让乒乓球向他们希望方向运动的波幅和频率，用垂直振动活塞发出向外传播的衍射波产生表面涡流，就会形成与水波传播方向相反的水流纹路，牵引乒乓球按他们希望的路径移动。 “我们计算出了一种产生波的方法，能迫使漂浮物逆着水波方向运动，没人猜到会有这种结果。”负责该项目的ANU物理与工程研究院的豪斯特·庞茨曼说，目前还没有数学理论能解释这些实验。“这是最大的未解难题之一，迄今还没人能在浴缸里造出这种波，我们很惊讶以往没人描述过它。”研究小组引入了一套新的概念框架来理解这种波驱动水流，以此设计出向......阅读全文
现实版“牵引波束”能够牵引移动微粒物体
据英国每日邮报报道，目前，研究人员最新设计一款现实版“牵引波束”，可在太空中使用光线捕获物体。 物理学家指出，这种牵引波束可以使用光束捕获和推动物体，移动1厘米的距离。如果未来升级该装置，可移动微粒几米或者几千米。虽然当前牵引光束装置移动物体的距离很小，但能适用于零点几毫米直径的玻璃球，或者人
物理学家造出水面牵引波束
研究人员在演示他们的水面牵引波束 发出一束光，却能把远处的物体带回来，这是科幻小说中描写的牵引光束。最近，澳大利亚国立大学（ANU）的物理学家造出了一种“牵引波束”：用造波器在水面生成特定波幅和频率的波，漂在水面的物体就会逆着水波传播方向朝波源运动。相关论文发表在最近的《自然·物理学》杂志上。
多波束回声测深仪简介
多波束回声测深仪是利用多波束回声信号测量、绘制海底地形和水深的装置。整个系统由声波收发射器、信号处理装置和工作站三个基本部分组成。 由于回声测深仪辐射的声波比较宽，所以用它测量海水深度时经常将海底“抹平”，不能真实地反映海底的情况。而增加发射声波的指向性，虽然能提高测量的分辨率，更真实地反应海
等离子体推进器研究重大突破：有助无电极推进器研发
据国外媒体报道，研究人员通过一系列新实验弄清了影响等离子体流动的因素，有助于无电极等离子体推进器的研发。 我们知道，太空中的磁场线会在等离子体的影响下延伸，导致磁场增强；但实验室中的情况恰好相反，磁场强度不增反减。 研究人员正以此为基础研制等离子体推进器。在开放磁场中，等离子体流动速度加快、
多波束测深探测仪简介
多波束测深探测仪（Multibeam echosounder，缩写：MBES），是一种应用多个声波发射出去，至海床或障碍物后反射回来，探测仪可以接收到讯号，依据收到的时间，进而算出声波所行走的距离。因为为多个声波一齐发出，成一扇面状，故较单因束测深探测仪附盖得更多，效率佳，为现今普遍测深的重要仪
多波束剖面仪综合测量系统
多波束剖面仪综合测量系统是一种用于水利工程领域的分析仪器，于2017年12月31日启用。 技术指标 ①工作频率： 170 kHz 到 450kHz，可提供不小于 20 个频率值实时选择； ②发射波束角（脚印分辨率）： 0.9° ；接收波束角： 0.9° ； ③ 最大量程： 500 米；
岛津志做世界环保推进器
明年开始北京将实施欧IV燃油标准，环保问题引起了越来越多汽车厂商的重视。 9月27日，北京市环保局公布了新修订的《车用柴油北京市地方标准》及《车用汽油北京市地方标准》。从2008年1月1日起，北京市将实施欧Ⅳ燃油标准。届时，北京所有的加油站都必须提供符合新环保标准的汽油和柴油。环保是本世纪
NASA证实“永动机”推进器存在
在发明家罗杰·索耶(Roger Sawyer)2000年第一次发表他的微波相对论引擎(EmDrive) 概念时，所有人都嘲笑他的异想天开。由NASA为首的众多科学团队纷纷声称这种真空等离子推动器是违背物理原则的。但是现在，空间站已经开始着手研究这种不需要燃料的推动器。曾经一度被认为是“不可能”的
巴西开始安装德国火箭推进器
据巴西科技部网站8月31日报道，巴西航空与空间研究院开始在圣保罗州圣荷塞·杜斯·坎波斯市工厂安装Shefex2探测器的S40M和S44推进器。 德国空气动力与宇航研究中心在其极超音速飞行器试验项目的初期阶段，为改进使用S30和Orion推进器的Shefex1火箭的性能，请求
光子牵引效应的定义
光子牵引效应是指在经典电磁波频率范围（即光子能量hν
光子牵引效应的概念
光子牵引效应是指在经典电磁波频率范围（即光子能量hν
改进牵引力显微镜技术，发现免疫突触机械牵引奥秘
这项研究报道了B淋巴细胞活化过程中，免疫突触内产生牵引力的详细特征和相关机制。 2018年8月8日，清华大学生命学院刘万里研究组在《Science Signaling》期刊在线发表了名为《B淋巴细胞活化过程中牵引力的起源、动态特征和功能》 （Profiling the
简介多波束回声测深仪的用途
收发射器或探头安装在船底龙骨上，以“扇面”形式向水底发射数十、数百束声波，通过接收传感器接收自海底反射回来的回声波，并由电缆将回声信号传输到船上的信号处理机进行处理，再通过显示器或绘图仪将处理过的海底信号绘制成水深图或地形图。经工作站处理的信号还可绘制成彩色地形图和底质图。根据此测深仪的用途可分
牵引工程科技全面提升吗？
中国工程院咨询项目“中国工程科技2035发展战略研究”项目组 十九大报告提出，创新是引领发展的第一动力，是建设现代化经济体系的战略支撑。 “十二五”以来，我国深入实施创新驱动发展战略，取得了一系列重大成果，科技创新步入跟踪与并跑、领跑并存的新阶段。在这新的历史发展阶段，中央提出了我国将在20
吸气式电推进器以空气为“燃料”
有望让地球和火星低轨探测器永久待机 卫星由吸气式电推进系统推进。 图片来源：美国太空网 科技日报北京3月25日电 （记者刘霞）据美国太空网近日报道，欧洲空间局（ESA）首次测试了一种新型吸气式电推进器，它能收集大气分子并用其代替机载推进剂，有望使近地轨道卫星几乎无限期地停留在太空中，也能使
ADS负载牵引设计要点总结（四）
好了，你现在可以放大图9 中的功率输出图，放大后如图10 所示：图10、输出功率圆放大图现在你可以很方便地移动光标m3 了，把m3 移动一直到附近最大输出功率显示为54.48dBm，看到了吧，你体会到好处了吧，这个最大输出功率就显示在你要移动的光标附近！如图11 所示：图11、最大输出功率局部放大图
ADS负载牵引设计要点总结（三）
为何半径要设置成0.2 呢？而不是0.3 或者更大呢？大点不是好吗？半径大点能把所有可能的情况都仿真进去，何乐而不为呢？不行！因为要撑破的！一个原则是你仿真的范围不能超过1！也就是你坐标圆的圆心加半径不能超过1！为保险起见，二者之和最大为0.99！个人喜欢两者之和为0.99，因为某些管子输出功率
声波牵引光束半空穿针引线
研究人员在探寻利用声音使物体悬浮的征程中实现了新的飞跃。“武装”了两个扬声器网格的科学家，发现了使多个物体停留在半空的方法，甚至让它们做一些背离地心引力的缝纫活。 此前，研究人员曾利用声音将单个物体悬浮起来。今年年初，科学家建造了使16毫米宽的聚苯乙烯泡沫塑料球悬浮在空中的“声波牵引光束”。
ADS负载牵引设计要点总结（一）
射频功率放大器的设计离不开ADS的仿真，在仿真中往往采用负载牵引的方法。相信大家一定都遇到过仿真结果不收敛而导致仿真停止的情况。本文是我在网上看到的一篇关于ADS负载牵引设计的总结，写得不错，特此转载，希望能够对更多的人起到帮助作用。加入ADS 群半年多来，不时在群里面碰到有人问做负载牵引时
ADS负载牵引设计要点总结（六）
现在，再次缩小仿真结果图，你只要用鼠标的滚轮往下滚就行了，你就可以看到如图16 的300W 输出所对应的阻抗和效率了，其输出阻抗是Zload=3.932+j*0.795，效率为60.54%。这就是我们要的最终结果！图16、放大后的右下角最大输出功率对应的输出阻抗这个结果（Zload=3.932+j*
ADS负载牵引设计要点总结（五）
好了，现在可以加大输入功率了，为了测试出300W 时候的输出阻抗，必须加大输入功率！现在增加输入功率到21 dBm，其它不变如图13 所示：图13、加大输入功率后的原理图加大输入功率后的仿真结果如图14 所示，从图14 可以看出，其最大输出功率为54.82dBm（303.39W）。图14、加大输入功
ADS负载牵引设计要点总结（二）
对图1，我们首先更换管子成我们要测试的MRF6V2300N，把两个图标都换上，然后输入功率Pavs 改成20dBm，频率RF freq 改成27MHz，漏电压Vhigh改成50，栅压（偏置电压）改成2.6，其它都不变，如图3 所示：图3、更换成MRF2300N后的原理图这里面输入功率之所以选择20d
多波束测深探测仪的历史和发展
为避免再次发生1912年泰坦尼克号的灾祸，德国物理学家亚历山大·伯姆引导一些研究，找出了一个发现冰山的方法。他发现回声的技术，可惜对于认出冰山的效能不太理想，却是一种非常好的工具用来深测海洋的深度。Behm 于1913年得到发明的ZL权。 探测仪的起源，要从海岸调查说起。1807年，Ferdi
多波束回声测深仪和普通测深仪的区别
普通测深仪之所以会将海底“抹平”，关键就在于它不能区分不同地点的回波信号。多波束测深仪与普通的测深仪不同，它的发射换能器是特别设计的。普通测深仪发射的声波是圆锥形的，类似于从手电筒射出的光线，而多波束测深仪发射的声波是扇面的，有点类似于透过门缝的手电光线。多波束测深仪的发射换能器是朝着与航线垂直
声学所提出改进的干涉条纹基波束形成器
浅海声场在空间-频率域存在有规律的干涉条纹。作为一种有效描述干涉结构的物理量，波导不变量成为近年来水声研究的热点。利用波导不变量和声源距离的耦合关系，已知二者其一便可估计另一方。干涉条纹基波束形成器（striation-based beamformer, SBF）理论上可在距离未知情况下估计波导
捷克科学家验证“牵引光线原理”
捷克科学院布尔诺仪器技术研究所的科学家，最近通过实验验证了“牵引光线原理”。该研究成果已发表于最新一期《自然光子学》杂志，引起同行的关注。 光线能够向前(即光照射的前方)推动物体，尽管是很小的物体，这一原理已经得到实际验证，而光线亦能够牵引物体向光源的方向移动即“牵引光线原理”，虽然得到普
美制成为微小卫星提供动力的火箭推进器
美国麻省理工学院的科研人员8月17日宣布，他们研制出一种微型火箭推进器，能为不足两公斤重的微小卫星提供动力。 这种推进器形似电脑芯片。它由多层金属组成，最上层有500个均匀排列的金属尖端，最底层装有一个小型液体容器，每层结构都有细微小孔，可将离子液体“吸”到最顶层的金属针状物上。
超精声波束有望成隐形无创手术刀
最近，美国密歇根大学工程人员开发出一种改良的医用超声波，用涂有碳纳米管层和弹性材料的透镜将光转换为声波，能将高压声波聚焦到极精微的点上，分离一个细胞。研究人员认为，它有望带来一种隐形无创手术刀。相关论文发表在最近出版的《自然・科学报告》上。 论文作者之一、该校电力工程与计算机科学、大分子科
动车组用永磁牵引电机研发成功
在“十二五”科技重大专项“装备制造关键技术”中，由山西永济新时速电机电器有限责任公司承担的“700KW高速动车组用稀土永磁同步牵引电机研发”项目取得阶段性成果。截至目前，项目单位已完成国内首套高速动车组用永磁牵引电机原型机的研发设计，并完成2台样机试制。 据悉，该项目以CRH3型高速动车组
国内首台5MW吊舱推进器通过鉴定
2020年12月30日，由江苏科技大学、南京高精船用设备有限公司等单位共同研制的我国首台5MW吊舱式电力推进器，顺利通过江苏省工业和信息化厅组织的新产品鉴定。鉴定委员会的专家们认为，此次自主研制的国内最大规格吊舱式电力推进系统，总体技术处于国内领先，达到国际同等水平。 据悉，该推进器这是我国自主