世界首架纯生物燃料驱动飞机试飞成功
据英国《独立报》6月11日（北京时间）报道，由欧洲民航飞机制造公司空中客车（Airbus）主导制造的世界首架纯生物燃料驱动飞机，在6月8日开幕的柏林国际航空航天展览会上完成首飞。 这架飞机名为“新一代钻石DA42”，其100%采用了海藻生物燃料作为驱动燃料，首次证明了生物燃料技术完全可以独立为飞机的飞行提供能量。 海藻现今被看做是最有前景的生物燃料来源，因为与麻风树属或亚麻荠属等其他生物燃料源相比，海藻所需的种植空间更少，在被污染水域也可以生长，而且特定品种的海藻也有更高的含油比例。 空中客车公司的所有者欧洲宇航防务集团表示，废气排放测量结果显示，海藻生物燃料所排放的废气中所含的碳氢化合物，比传统航空煤油产生的废气少8倍，所含氮氧化合物少40%，生成的氧化硫则更低，其浓度仅为10ppm，而传统燃料则高达600ppm。这是因为与矿物衍生燃料相比，生物原料本身的含氮量和含硫量就低得多。 在过去两年中，多家航空公......阅读全文
世界首架纯生物燃料驱动飞机试飞成功
据英国《独立报》6月11日（北京时间）报道，由欧洲民航飞机制造公司空中客车（Airbus）主导制造的世界首架纯生物燃料驱动飞机，在6月8日开幕的柏林国际航空航天展览会上完成首飞。 这架飞机名为“新一代钻石DA42”，其100%采用了海藻生物燃料作为驱动燃料，首次证明了生物燃料技术完全
加拿大纯生物燃料飞机完成试飞
加拿大国家研究委员会29日报告说，加拿大研究人员首次使用纯生物燃料为一架猎鹰20型民用飞机提供动力，在渥太华上空试飞成功。 该委员会发表的公报说，此前飞机采用生物燃料时，一般都与传统化石燃料混合使用，这次试飞首次使用由加拿大工业用油籽提炼的生物燃料，完全替代传统航空油料。
欧盟推动飞机生物燃油的商业应用
欧盟第七研发框架计划提供950万欧元，总研发投入1600万欧元，在欧盟层面创建飞机生物燃油科技创新联盟（ITAKA），吸收的成员包括空客集团（Airbus）和欧洲航空防务与航天集团（EADS），囊括从原材料生产到航空公司用户整个价值链的所有利益相关方。目前的研发创新活动，集中在推广飞机生物燃油
NASA：生物燃料可降低飞机70％微粒排放
出于环保的目的，近年来各航空公司开始纷纷尝试研发并使用各种生物燃料。日前NASA的一项新研究表明，当航班上使用生物燃料作为动力源时，在尾气排放中所检测到的微粒排放远少于化石燃料。这一结果证明，从环保角度而言，生物燃料确实是化石燃料的绝佳替代品。 据NASA方面提供的数据称，生物燃料可以将颗粒排
航空航天部件冲击试验解决方案
宇航飞行器和军用飞机的操作环境独特而且严酷，强度要求高。针对结构化应用设计的材料必须能够快速吸收施加的力。在正常操作期间，商用飞机或军用飞机可能会受到跑道碎片、冰雹或维护工具的撞击。其中任何一个物体造成的很小冲击都可能会导致致命的结构部件内部损坏并引发性能失效。在飞行器内部，使用仪器也存在风险。在不
飞机创新型自动控制除冰系统成功研制
当飞机处于寒冷和潮湿的空气中，特别是在低空飞行时，很容易在机身或机翼前后和发动机进气孔表面，产生形成厚度不一的冰层结构。飞机表面结冰是极其危险的，不仅干扰飞行过程中的气流流向与流速，将从根本上改变飞机的升力性能，而严重的情况下很可能引发致命事故。此外，随着全球航空运输市场持续增长的需求，世界愈来
国产大飞机集成数字化环境平台建成
在7月28日举行的中国航空航天信息化建设高峰论坛上，国产大飞机C919的研制情况成为人们关注的焦点。 记者获悉，C919目前已建成面向飞机全生命周期的集成数字化环境平台(简称IDEAL平台)。在该平台的支撑下，C919的零件和材料供应商、适航当局、设计单位及客户等各个环节都能统一到同一系统
烟草成航空燃料－飞机将“抽烟”飞行
波音、南非航空和SkyNRG公司近日宣布将利用一种新型烟草植物作为航空生物燃料。波音国际非洲事务执行总监J. Miguel Santos表示，联合开发烟草航空燃料可以进一步减小航空业对环境的影响，并且推进南非地区的经济发展。 这种被称为Solaris的杂交植物富含燃料，却并不含有尼古丁。Sky
英提出氢燃料水上飞机概念－运力环保性超越现有飞机
英国研究人员提出了一种氢燃料水上飞机的概念设计。这种飞机不但运力和环保性大幅超越现有飞机，还无需投入大量资源修建陆上机场。 英国帝国理工学院21日发布的公告说，该校研究人员设计的概念水上飞机包括能满足中程和远程运输需求的型号，最大的一种可一次运载2000名乘客，而目前世界最大客机，空客A38
快速续航之新型氢燃料电池飞机Skai
据外媒报道，Alaka'i Technologies公司日前推出了新一代依靠氢燃料电池飞机Skai。 该公司报道称，Skai是一款电动垂直起降飞机(eVTOL)，通过使用氢燃料克服了传统电动系统充电时间过长、续航里程短的问题。据了解，宝马的Designworks参与了这款飞机的设计。S
猪油作飞机燃料？但这不会减少碳排放
航空公司可能很快就会开始使用动物脂肪制成的燃料来帮助他们实现气候目标。然而，运输与环境组织的一份报告警告说，这可能会增加而不是减少碳排放。欧盟法规鼓励使用动物脂肪作为燃料，并要求航空公司在2030年前增加“可持续航空燃料”的使用比例。几家石油公司已宣布计划用动物脂肪生产航空燃料，预计继食用油之后，动
飞机燃油短缺有救了？细菌代谢产物可获得燃料
飞机燃油短缺是一些国家面临的问题。近日发表在《焦耳》杂志上的研究中，美国劳伦斯伯克利国家实验室的研究人员发现，常见的细菌代谢过程产生的一种环丙烷分子可用于制造喷气燃料。这种生物合成过程产生的燃料或可成为传统燃料的替代品。 论文主要作者、丹麦技术大学生物可持续发展中心的微生物学家巴勃罗·克鲁兹-莫
“发现”号航天飞机外部燃料箱出现两处裂缝
美国航天局11月11日说，技术人员对“发现”号航天飞机进行检修时发现，其外部燃料箱出现两处裂缝。 “发现”号最初定于11月1日升空，但主发动机电子故障、氦气泄漏和外部燃料箱的绝缘泡沫出现裂缝等一系列问题，导致其发射日期一推再推。 美航天局技术人员10日晚将绝缘泡沫从外部燃料箱上移走
生物质燃料热值仪器能检测哪些燃料
生物质燃料热值仪器也叫量热仪，只要能燃烧的生物质，其热量，量热仪都可检测。量热仪主要适用于电力、煤炭、造纸、石化、水泥、农牧、医药、科研、教学等行业或部门测定煤炭、石油、化工、食品、木材等固体或液体可燃物质的热值。
改造细菌助力生物燃料
一项研究发现，一种经过遗传改造的降解木质纤维素的细菌不仅能够把生物质纤维素转化成糖，还能把糖转化成乙醇燃料。利用植物生物质进行具有成本效率的生物燃料生产的一个主要障碍是利用微生物发酵制造乙醇之前的化学和酶预处理的成本。微生物工程的工作的方向因此一直放在了制造可以执行向乙醇的生物质转化的所有阶段的
未来生物燃料电池或使用混合燃料
据英国广播公司（BBC）报道，美国研究人员表示，通过用细胞的线粒体取代酶分解和重建生物燃料中的纤维素分子，未来的生物燃料电池或将依靠各种生物燃料组成的能量“饮料”来工作。 科学家在美国化学学会的年会上展示了一款新的生物燃料电池模型。新电池不使用酶而使用细胞中的线粒体来分解燃
生物燃料或不“绿”第三代生物燃料备受关注
近年来，生物燃料发展迅猛。所谓生物燃料一般是泛指由生物质组成或萃取的固体、液体或气体燃料。由于利用的是自然界原本就存在的自然生物，生物燃料被认为可以替代化石燃料，成为可再生能源开发利用的重要方向。 有研究机构预计，到2018年，全球生物燃料(生物乙醇与
大飞机的研发为仪器仪表等相关行业带来发展机遇
自主研制的第一款发动机将于2016年完成研制，带动产业链同步发展。大飞机的研发制造会带动整个产业链的同步大发展，为原材料、机械装备、电子及仪器仪表、金融服务、航空物流等相关产业带来发展机遇，其技术扩散率高达60%。 中国大飞机滑到了起跑线 1月14日至17日，国家主席胡锦涛在上海考
燃料电池掀热潮－生物燃料成投资热点
本周以来，在新能源汽车热潮的助推下，燃料电池概念强势来袭，wind燃料电池指数更是连续两个交易日收出放量长阳。而随着燃料电池炒作热潮的逐步蔓延，围绕燃料电池的相关概念也进入细化阶段，其中生物燃料就悄然进入投资者的视线中。消息面上，近日中科院青岛生物能源与过程研究所生物传感技术团队在基于细菌表面展
超级海藻：生物燃料新来源
据英国每日邮报报道，通过最新技术，此前由被粉碎的植株提取而成的纳米纤维素(Nanocellulose)，现在可由经“工厂”提供水、光照及时间培育出的海藻提取。这个方案不仅成本低廉，成长迅速，而且具备极高商业价值。 科学家最近在研究一种可广泛运用于生产从盔甲到智能手机屏幕等各种产品的原料，据
意大利或掀起生物燃料革命
很多悲观的说法认为，意大利的新能源无力参与全球竞争。但是，在提供新能源减少碳排放方面，意大利国内主要的国际财团已经取得了突破性进展，可能会掀起“绿色革命”。 最近，在意大利克雷申蒂诺，一家投入1.5亿美元的生物燃料乙醇工厂正式投产。据说，这是世界上第一家利用酶转化法实现商业规模化生产“第二
生物质颗粒燃料产业打破传统燃料格局脱颖而出
对于北京这个冬季供热能源消耗重镇来说，在刚刚过去的这个供暖季，首次出现了以生物质为供热能源的项目。 3月中旬的北京已接近供暖季的尾声，但北京郊区的小汤山大东流苗圃的供暖锅炉离熄火还有一个多月。在这个国家级树木种苗示范基地里，有近6万平米的温室大棚需要供暖，由于花卉苗木生长的特殊性，它每年的
西班牙研发胡萝卜生物燃料技术
一种通过糖发酵的办法，用胡萝卜来制造生物燃料乙醇(俗称酒精)的新技术，最近由西班牙国立远程教育大学和阿根廷利托瑞尔国立大学的科学家研发成功。该项成果的研究报告，刊登在最近出版的英国《生物资源技术》杂志上。 研究发现，任何含有碳水化合物的物质，不论单质还是复合物，都可以通过酒精发酵转化为乙醇
巴西推进航空用生物燃料科研
巴西航空用生物燃料大会日前在巴西利亚举行。大会对在巴西推进航空用生物燃料科研的条件进行了评估，认为巴西拥有大量油脂性、纤维性和废弃生物原料资源，具备推进航空用生物燃料科研的重要条件。 根据国际航空运输协会的要求，到2050年，航空业二氧化碳排放将比2005年减少50%，这是一个艰巨的任务。
各国纷纷加大生物燃料研发力度
当前石油价格居高不下，为增强能源多样性，实现能源独立和安全，不少国家对生物燃料生产制定鼓励政策，尤其针对用于交通运输的生物燃料制定了特殊优惠政策，主要激励措施包括：制定强制性的调合标准、对生物燃料提供补贴、减免税赋、给予研发资金支持等。 目前有31个国家确定了生物燃料调合标准，至少有19个
芬兰开发枯木制生物燃料技术
芬兰科学家日前发现一种新方法，可以将枯木转化为高质量的生物燃料，每升的成本不到1欧元，利用该方法，原木中一半以上的能量可转化为生物燃料。 来自芬兰技术研究中心的科学家应用加压流化床气化技术来获取商业规模的甲醇、二甲醚、合成汽油等，并在芬兰和美国进行了试验。数据显示，树皮和废木材生物炼制的效
经济学人:－生物燃料前景难测
经过长久的研究和探索，科学家们已经熟知如何将树木、灌木、种子、菌类、藻类和动物脂肪等有机物转化成生物燃料，为汽车、轮船甚至飞机提供动力。对于缺少化石燃料的国家来说，让生物燃料作为替代燃料可谓一举两得，既能提供动力，又能降低空气中的碳排放量。然而，令人沮丧的是，大批量生产生物燃料成本高昂，难与化石
生物燃料上天尚有瓶颈待破
从2011年开始，关于欧盟强征航空碳税的论战就一直不断。欧盟为何如此强势推进碳税？一个重要原因是，航空节能减排的核心技术掌握在其手中。因此，破解欧盟强制征收碳税的最佳方法，是争取掌握拥有自主产权的低碳技术。 在众多航空减排新技术中，最受关注的当属生物制
欧盟拟下调生物燃料发展指标
欧盟9月18日表示，目前正在考虑重新修改生物燃料发展政策。欧盟此前打算到2020年交通行业生物燃料占到10%，但是目前这一计划已经遭到了来自环保组织及环保人士的强烈批评。 早前两份独立的环境报道称，发展生物燃料实际上会增加碳排，此外，生物燃料需求加大实际上将推高食品价格。对此，近日在塞浦路
飞行中使用生物燃料更环保
美国国家航空航天局（NASA）近日在英国《自然》杂志上发表的一项气候科学研究发现，与使用常规燃料相比，在巡航情况下混合使用常规燃料和生物燃料，可使飞机发动机的颗粒污染物排放量减少50%—70%。该研究首次公布了飞机在飞行中使用生物燃料所产生的环境影响的重要数据，有助于评估将航空生物燃料作为缓解气