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中国交通运输部9日披露，中国13个部门已联合印发《关于加强船用低硫燃油供应保障和联合监管的指导意见》(简称《指导意见》)，提出通过政策引导、行业自律、强化监管，维护公平、有序、健康的船用燃油流通市场秩序，提升中国船用低硫燃油供应能力和质量，促进绿色交通发展。 交通运输部指出，随着珠三角、长三角、环渤海(京津冀)水域船舶排放控制区实施方案的推进，以及国际公约提出的2020年船舶使用低硫燃油时限的逼近，保障合规的船用低硫燃油供应已成为当前和今后一段时期控制船舶大气污染的关键。 中国官方发布的《指导意见》确定了“三个坚持”的基本原则，即：坚持政策引导，积极引导企业生产、销售、使用合规的船用低硫燃油；坚持突出重点，紧抓船用低硫燃油供需不平衡这一突出矛盾，着力解决合规燃油供应不足、市场秩序混乱等突出问题；坚持建管并重，按照“立好规则、管住市场”的要求，同步推进制度建设和联合监管工作。 《指导意见》明确，要建立船用低硫燃油基本供应......阅读全文
中国交通运输部9日披露，中国13个部门已联合印发《关于加强船用低硫燃油供应保障和联合监管的指导意见》(简称《指导意见》)，提出通过政策引导、行业自律、强化监管，维护公平、有序、健康的船用燃油流通市场秩序，提升中国船用低硫燃油供应能力和质量，促进绿色交通发展。资料图：船停泊在码头。 交通运输部指
交通运输部等13个部门近日联合印发《关于加强船用低硫燃油供应保障和联合监管的指导意见》(简称《指导意见》)，提出实施政策引导、行业自律、强化监管等多项措施，维护公平、有序、健康的船用燃油流通市场秩序，提升我国船用低硫燃油供应能力和质量，促进绿色交通发展。 《指导意见》的出台正当其时。随着珠三角
图为香港葵涌货柜码头。 2014年7月3日，北京国际大厦，重度污染。 来自美国的自然资源保护协会（NRDC）高级律师David Pettit望着窗外不见天日的雾霾开玩笑：“今天的北京让我想起了几十年前的洛杉矶。” 随着去年“史上最严”《大气污染防治行动计划》的颁布，各地区与PM2.5的博弈开
如果不是一部关于雾霾的纪录片，公众或许不会第一时间想到船舶行驶与大气污染之间的关联。作为进出口贸易大国，仅2015年1月，我国规模以上港口的货物吞吐量就达97059万吨。在全球吞吐量排名前10大港口中，中国稳占8席，上海港继续保持世界第一大港的位置。繁荣的航运推动了经济发展，但船舶在近岸海域和港
2020年已近在眼前，按照IMO(国际海事组织)的规定，明年1月1日起，全球范围内实施船用燃油硫含量不得超过0.50%m/m的规定。但在燃料LNG和加装脱硫装置短期内无法替代、低硫油成本升高和监管监测手段薄弱等影响因素下，不论船东还是监管人员，都难免焦虑。图片来源于网络 运营成本增加，船企选择
奥林巴斯(原伊诺斯)Vanta手持式XRF分析仪提供了一种快速分析油品中硫含量的方法，同时符合ASTMD4294和ISO8754所制定的严格的检测要求。Vanta手持式分析仪只需对样本稍微进行准备，在几秒钟之内就可以快速获得油品分析的结果。，可以快速提供准确的硫含量评估结果，甚至在非常具有挑战性
汽车尾气中含有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物(NOx)、二氧化硫、铅、碳微粒和其他杂质粉尘等，这些物质对人类和整个生态环境危害极大，其中CO、HC、NOx及微粒是主要的有害排放物。由于汽车尾气成分与发动机的工况有直接的联系，所以通过汽车尾气的检测可
国际清洁交通委员会前董事会主席、“2010年外国专家友谊奖”获得者迈克尔・P・沃尔什先生 空气污染已经成为现在威胁都市人们健康的一个非常伤脑筋的问题，像我国最近罕见的区域性灰霾事件，北京市甚至在1月13日拉响了气象史上首个霾橙色预警。 1月中下旬，在北京举办的“加强机动
随着我国机动车保有量持续增长和航运业快速发展，机动车和船舶尾气污染日渐成为雾霾的重要源头。专家认为，油品质量长期偏低是造成我国车船尾气污染严重的重要原因，亟须以油品提升为抓手，加强生产和市场监管，系统推进尾气污染防治。 车船“吞云吐雾” 机动车和船舶尾气污染是许多城市雾霾的重要成因。《201
据国家标准委发布的第五阶段车用汽油国家标准规定，自2018年1月1日起，全国范围内供应第五阶段车用汽油。 “与第四阶段车用汽油国家标准相比，新标准将硫含量指标限值由50ppm(百万分之一)降为10ppm;考虑到锰对人体健康的潜在风险和对车辆排放控制系统产生的不利影响，新标准中锰含量的指标限
近年来，深圳认真贯彻落实国家《大气污染防治行动计划》，大气污染防治工作成效显著。 2014年，深圳市大气污染治理工作取得历史性突破，在全市GDP较2004年增长近5倍、机动车数量增长5倍、人口增加1倍的情况下，深圳6项空气质量指标全面达标，PM2.5年均浓度由2004年最高的70微克/立方米以
提起港口，人们首先想到的是大大小小的船只川流不息，航运业为当地经济繁荣立下了汗马功劳。然而，这些船只对港口和周边地区的空气污染同样不容小觑。 近日，自然资源保护协会在京发布的《船舶和港口空气污染防治白皮书》指出，由于船舶使用高硫含量油，其排放废气中所含的柴油颗粒物、氮氧化物和硫氧化物，严重威胁
河北省可能源化利用生物质资源量约有2000万吨，但当前利用率并不高。图为河北省南宫市一家生物质发电厂工人正在卸下废弃料。 根据河北省石家庄市大气污染源解析结果显示，农村燃煤排放正成为PM2.5主要来源之一。为此，河北省未雨绸缪，把大气污染防治由工业领域为主开始向广大农村延伸，大力推动农村能源消
“到2020年，全市PM2.5低于25微克/立方米，达到欧盟标准，空气质量优良天数比例达到98%。”这是广东省深圳市委书记许勤在2月14日召开的全市环保工作会议上提出的明确要求。 作为一个面积不足2000平方千米、人口超过千万的城市，深圳提出这样的大气环境治理目标底气何在？ 数据显示，“十二
“到2020年，全市PM2.5低于25微克/立方米，达到欧盟标准，空气质量优良天数比例达到98%。”这是广东省深圳市委书记许勤在2月14日召开的全市环保工作会议上提出的明确要求。 作为一个面积不足2000平方千米、人口超过千万的城市，深圳提出这样的大气环境治理目标底气何在？ 数据显示，“十二
在港口城市，船舶排放的二氧化硫和氮氧化物已成为主要空气污染物。 “以上海市为例，上海市环境监测中心的数据显示，2012年船舶排放二氧化硫、氮氧化物占当地排放总量的12.4%、11.6%，2015年的数据分别上升到 25.7%、29.4%。香港环境保护署的数据则显示，2016年船舶排放的二氧化硫
船用燃油质量管理对船舶柴油机及相关系统的维护 是至关重要的。近年的故障统计资料表明 :由于燃油质 量低劣、燃油牌号不合适或燃油预处理不当引起的船舶 柴油机故障的次数不断增加。近年来新生效或即将生效 的一些与船用燃油相关的法规或标准 ,必将对船用燃油 的质量管理带来重要的影响。 1 MARPOL 73
计划每年投资两亿元，实现PM2.5年均浓度降低0.92微克/立方米。近日，广东省深圳市发布了《港口、船舶岸电设施和船用低硫油补贴资金管理暂行办法》（以下简称《办法》），利用资金补贴，鼓励航运企业使用岸电或低硫油，以推进港口船舶大气污染治理。 此举使全国治霾战场首次从城市“巷战”转向“海战”，也
各地省级两会连日来陆续召开，深入贯彻落实党的十九大精神，打好污染防治攻坚战，满足人民群众日益增长的优美生态环境需要，是各地代表委员热议的话题，特别是围绕打赢蓝天保卫战，代表委员们各抒己见，纷纷建言献策。 空气质量整体趋好，但仍有较大提升空间 “过去五年，上海PM2.5年均浓度从2013年的6
环境保护部科技标准司就《船舶发动机排气污染物排放限值 及测量方法（中国第一、二阶段）》二次征求意见答记者问 1.国际上对船舶污染排放控制有哪些做法？ 船舶从航行区域上可划分为国际远洋航行船舶和国内航行船舶，需满足不同的标准和管理要求。 对于国际远洋航行船舶，我国作为国际海事组织（IMO）A
据清远市环保局昨天通报，清远作为亚运会、亚残运会期间空气质量影响程度A级重点控制区域，将按照省环保厅颁布实施有关规定，对辖区环保不达标企业实施限产或停产，实施时间为11月1日~12月20日。 据悉，清远市将加大火电厂监管力度。重点针对亚运会召开前要求采取控制措施的
环保部机动车排污监控中心政策研究部主任丁焰日前向《经济参考报》透露，明年重型车国IV标准将在全国铺开，无锡威孚、昆明贵研等本土尾气后处理上市公司、行业龙头，将有望打破跨国企业行业垄断，实现跨越式发展。 环保部环境规划院大气部主任严刚则表示，“十二五”可能会在个别地区推广
分析测试百科网讯 2016年11月22日， “第九届中国在线分析仪器应用及发展国际论坛暨展览会（简称 CIOAE 2016）”在北京国家会议中心召开。本次会议由中国仪器仪表学会分析仪器分会、中国仪器仪表行业协会分析仪器分会主办，北京中仪雄鹰国际会展有限公司、北京雄鹰国际展览有限公司承办。 22
7月5日，中国工程院发布《大气污染防治行动计划》（以下简称《大气十条》）中期评估报告。为深入了解评估过程和主要内容，我们邀请了权威专家学者进行了深入解读。 1.请问您如何看待此次《大气十条》中期评估工作？ 郝吉明（中国工程院院士 清华大学环境学院教授 评估组组长）：刚刚发布的《大气十条》中期
调研发现，全国燃油平均含硫量为2.7%，降到0.5%每吨燃油要增加500元到1000元的成本；在此基础上降到0.1%，燃油成本则会再增加到500元到2000元左右。 7月初的上海，淫雨霏霏。沿着沪芦高速向东南方向行驶，便上了东海大桥。从车窗向外望去，浩瀚的东海上雾气弥漫，风雨搅起层层波浪，排列
习主席最近提出能源革命和5点要求，深受鼓舞与启示。5点要求中提到，在主要立足国内的前提条件下，全方位加强国际合作，有效利用国际资源，以及务实推进“一带一路”能源合作。本文谨就建设本土“生物质煤田、油田和气田”，也就是“一片”谈一些体会。 中国能源革命能提“自主”吗？ 崛起中的中国，能源安全乃
差热分析可用于无机、硅酸盐、陶瓷、矿物金属、高分子聚合物等领域。热分析技术可对化工、冶金、地质、电工、陶瓷、轻纺、食品、医药等产品提供热差分析。 热分析是研究热力学参数或物理参数与温度变化关系分析的方法，可分析材料晶型转变、熔融、吸附、脱水
我国新能源汽车发展至今，取得了巨大的成就，也积累了若干问题。11月8日，在参加2018第三届动力电池应用国际峰会(CBIS2018)时，中国工程院院士杨裕生就此表达了自己的看法。 杨裕生提出：“电动汽车的主要矛盾是安全性和里程的对立。安全性是矛盾的主要方面，里程是次要方面，不可颠倒。如果不分清
“电池存在危险性，我们对于电动汽车里程‘随心所欲’的提高应该进行制约。”11月8日，在参加2018第三届动力电池应用国际峰会（CBIS2018）时，中国工程院院士、化学专家杨裕生如此表示。 杨裕生提出：“电动汽车的主要矛盾是安全性和里程的对立。安全性是矛盾的主要方面，里程是次要方面，不可颠倒。
去年12月底开始的一轮空气重污染持续时间长、影响范围广、污染浓度程度高、能见度低,影响十余省市。与雾霾同时弥漫开的,还有各种谣言,你中招了吗? 【谣言一】“煤改气”加剧北京空气污染 相关文章称,天然气锅炉排烟是造成北京地区“丰富水汽”的主要原因,是加剧灰霾空气的“帮凶”,称北京发展天然气是双