王梦恕：司机“过劳”可能是动车事故原因
高速运行的中国列车再酿事故。 前些天京沪高铁频发断电、换车、停运等故障，已将高铁安全推向风口浪尖；7月23日夜温州发生两列动车追尾、脱轨并坠桥的严重事故，更让全国人民震惊。 “从事故造成的严重影响看，我估计后车撞上去时，时速最少是200公里。”24日，中国工程院院士、铁道专家王梦恕接受了《科学时报》记者专访。他认为，造成这起事故的可能原因是列车司机的“过劳”驾驶。 之前针对京沪高铁因雷击断电事故，王梦恕曾经表示，接触网是高铁整个系统中最薄弱的技术环节。但此次他不认同网上普遍提出的“铁路信号系统因雷击产生故障导致事故”的说法。 他说，首先，信号系统是弱电，和提供列车动力的高压电并无关系，而且有防雷击的设计，被雷电破坏的可能性很小。其次，如果因为雷电，信号系统故障，后车司机应该看不到信号，“那样他是不敢继续开的，必须要停下来”。 王梦恕解释说，出事列车线路信号采用的是自动闭塞系统。该系统利用信号机把区间划分为若干个......阅读全文
王梦恕：司机“过劳”可能是动车事故原因
高速运行的中国列车再酿事故。 前些天京沪高铁频发断电、换车、停运等故障，已将高铁安全推向风口浪尖；7月23日夜温州发生两列动车追尾、脱轨并坠桥的严重事故，更让全国人民震惊。 “从事故造成的严重影响看，我估计后车撞上去时，时速最少是200公里。”24日，中国工程院院士、铁道专家王梦恕接受了《科
王梦恕称动车事故表述系个人意见－媒体报道不实
针对媒体有关“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故调查情况的报道，国务院事故调查组专家组副组长王梦恕11月21日回应称，与记者的电话谈话只代表其个人看法，且媒体报道内容也与其个人看法不一致。 国家安监总局网站11月21日。王梦恕说，11月20日晚，他接到一名记者的电话。“对方在电话中
“不要怕，要砸先砸我”：忆高铁院士王梦恕
天幕低垂，空中不时飘下几朵雪花。洛阳的这个冬天，显得异常寒冷。 2018年12月27日上午，在众位亲友、学生的陪伴下，王梦恕的骨灰盒稳稳安放在墓地中。洛阳是王梦恕生前常年工作、生活的地方，在生命的最后一程，他魂归故里。图片来源于网络 寒风凛冽，越来越多的人聚集在这里，显得陵园小广场有些拥挤。
缅怀王梦恕院士：中国高铁有今天少不了他的贡献
9月20日，我国著名隧道及地下工程专家、中国工程院院士王梦恕离世，享年80岁。去年9月，王梦恕曾因脑出血住院治疗。 王梦恕生于1938年12月24日，于1995年当选中国工程院院士。他数十载耕耘铁路工程科技领域，为促进我国隧道建设技术的发展作出了重要贡献。 王梦恕最广为人知的称号是“高铁院士
霍金、王梦恕、程开甲……大师逝去－记忆永存
2018年,离我们而去的名人似乎有点多,霍金、饶宗颐、李敖、程开甲、单田芳、金庸、二月河……一个个熟悉名字的远去,让很多人内心涌起阵阵离别的惆怅。 每一天都有人逝去,但为什么有些人的离去会让我们觉得“曾经的时代”在远去? 或许,是因为这些活跃于风起云涌的20世纪的人们,不少人曾在各自的领域书
王梦恕：加紧建设石油储备体系刻不容缓
“2009年我国石油的对外依存度超过50%，预计2015年我国的石油对外依存度将超过60%。”而另一个更严峻的现实是：“目前我国的石油战略储备量仅为21天，一旦发生突发事件，后果不堪设想。” 在中国工程院第十次院士大会期间，中国工程院院士王梦恕在接受《科学时报》记者采访时道出了自己的
记王梦恕院士：坚守在工地一线
人物介绍： 王梦恕， 1938年12月生于河南温县，隧道及地下工程专家，中国工程院院士。北京交通大学土木建筑工程学院教授，北京交大中国隧道及地下工程试验研究中心主任。历任隧道局助理工程师、工程师、高级工程师、教授级高级工程师、科研所结构室主任、科技开发处总工等职，现任中铁隧道集团有限
温州动车事故技术报告完成－排除信号故障等论调
资料图：7月23日事故现场《视界》第33期：永停的动车 “经过调查和实验，动车信号技术和设备可以说没有问题，最大的问题是人员和管理的问题。” “同样的设备在别的地方也在用，都没有出现故障。他们整个管理体制和观念都有问题。” “当时7分钟雷击了100多次，这是一个方面，但组织管理
我国首个高铁动车WiFi系统即将投入使用
记者从WAPI产业联盟获悉，我国首个面向铁路乘客提供无线局域网服务的“高铁动车WiFi系统”已经研制成功，预计将于近期在部分线路的列车上投入使用。 进入春运以来，“火车WiFi”成为热点。多家媒体报道“乘客在火车上卖WiFi”等新闻。这项“生意”虽然被“叫停”，但释放的信息令人深思。随着智
四家国际公司加入墨西哥高铁竞标－中企最大威胁是谁
据媒体12月1日从南车内部了解到最新消息，中铁建、南车拟再次启动墨西哥高铁的竞标。南车内部人士透露，“正常情况下，我们一定会参与竞标。但是目前项目还没有更多眉目，不方便对外讲太多”。同时，消息人士确认，墨方二轮招标的期限将延长到6至8个月。 据消息人士透露，目前西门子、庞巴迪、阿尔斯通和三菱四
王梦恕建议将“空轨”列入战略性新兴产业
“治堵：轨道交通向空中发展是一种新选择” “有别于向地下发展修建地铁，治堵，轨道交通向空中发展是一种新选择——‘空轨’应成为我国城市轨道交通发展的组成部分，尤其是交通联络线以及大型居住小区、飞机场、旅游景点等微循环系统。”3月1日，《科学时报》记者联系到全国人大代表、中国工程院院士王梦恕
王梦恕：企业不敢投建铁路－投钱也没发言权
相对于之前动辄60%以上的控股权，铁总在青连铁路的持股比例却下降到了50%，有专家认为这释放出了一个信号，表示着铁总在未来对于某些合资铁路公司的控制权可能会逐渐地减弱。 3月17日，连云港铁路办发布消息称，发改委审批通过了青连铁路建设项目，目前青连铁路正在筹备建设中。 公开资料显示，
拯救“过劳”的田地
过度使用和地力透支是我国的土地环境现状。应制订土壤非刚性污染物的筛选值、指导值，还要采取长期跟踪监测的制度和风险评价制度，构建分类指导、科学合理的土壤环境标准体系。 对没有污染或轻微污染的土壤优先保护；对轻度、中度污染的土壤要安全利用，通过产业结构调整、农艺措施排除风险；对重度污染的土壤，要
我国首次出口高铁列车雅万高铁高速动车组启运
新华社青岛8月21日电（记者王凯）21日，我国出口印尼用于雅万高铁的1组高速动车组和1组综合检测列车从青岛港运往印尼，标志着我国首次出口的高铁列车正式启运。雅万高铁高速动车组在山东港口青岛港装船（8月18日摄）。新华社发（姜超 摄）据了解，雅万高铁是“一带一路”建设和中国、印尼两国务实合作的标志性项
“过劳肥”大脑机制揭示
当人感到“压力山大”时，一份高卡路里的零食似乎是一种慰藉，但这样的“搭配”并不利于健康。据发表在最新一期《神经元》杂志上的论文，澳大利亚悉尼加文医学研究所科学家揭示了导致这种“过劳肥”的大脑机制。虽然一些人有压力时没什么胃口，但大多数人会比平时吃得更多，且会选择高热量、高糖和高脂肪的食物。为了解是什
“过劳肥”大脑机制揭示
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/6/502706.shtm
中国工程院院士:烟台大连海底有望开通动车
6日，全国人大代表、中国工程院院士王梦恕在接受本报记者专访时表示，他牵头进行研究的大连至烟台海底隧道项目，今年有望将考察报告上报国务院。此前一直困扰华东和东北地区交通联络的渤海海峡，未来有望开起时速250公里的动车组。 通车后，山东与东三省的通行时间从以前的10小时以上，
安监总局：温州动车事故报告公布不会太久
据国际金融报报道：11月21日，一篇有关“温州动车事故技术报告完成，排除信号故障等论调”的报道被各大网站纷纷转载，文章引用温州动车事故调查专家组副组长王梦恕的说法，引起公众强烈质疑。 根据《生产安全事故报告和调查处理条例》相关规定，“723”甬温线特别重大铁路交通事故调查情况的结果公布已经
瑞典开发空气混动车－造价将低于电动混动车
电动汽车和电动混合动力车已经能够利用制动能量来驱动发电机为电池充电了。不过，瑞典隆德大学内燃机专业的研究人员珀尔・图讷斯泰尔（Per Tunest・l）表示，空气混合动力车（或称充气式混合动力车）的造价相对更低。 “这种技术是完全可行的。最近一家印度汽车制造商与我联系
智力测验：2/3院士是谁？
一、事由 今天看了《南风窗》杂志（7月4~14日）的第14期文章，标题：“个性院士”王梦恕。王院士认为，品德不好的人一定不能当院士。 现将他语录介绍如下：1/3院士干活1/3院士不干活1/3院士是捣乱的 真正能引领本事业发展的有1/3算不坏了。 院士大会开幕
王辉耀：“中国梦”应是海归的归宿梦而非发财梦
回来的人少，又没有吸引外国人才进来，我国面临巨大的人才逆差 我国累计出去的人大概有160多万，到2009年底一共大约回来了49万，不到30%。高端人才回来的更少，比如在美国科技工程领域的博士毕业生，回国的只有8%左右。回来的人少，又没有吸引外国人才进来，我国面临巨大的人才逆差。 ——王
北车集团否认召回高铁列车车轴有裂纹
北车集团54列京沪高铁列车召回检修之际，问题列车出现车轴裂纹的说法在网上疯传。昨（8月21日）晚，北车方面正式回应，称6月 30日CRH380BL列车上线运营至8月16日，累计运行680万公里，还没有更换过一次车轴，召回的真正原因如公告所披露，是为了降低故障率，提高列 车正点水
雅万高铁高速动车组和综合检测列车在青岛下线
雅万高铁高速动车组 中车青岛四方机车车辆股份有限公司供图雅万高铁高速动车组 中车青岛四方机车车辆股份有限公司供图列车内部 中车青岛四方机车车辆股份有限公司供图 综合检测列车 中车青岛四方机车车辆股份有限公司供图记者从中国铁路国际有限公司获悉，8月5日，采用中国标准、为雅万高铁量身定
哈大高铁疑因工程偷工减料延缓提速－造价超千亿
一条设计时速350公里的高铁，实际运行时速却不到200公里，而其原先承诺将在4月1日起提速至300公里的说法也未能兑现。 这条铁路，在项目建议书阶段预计投资是820亿元，到可研究性报告阶段提升至950亿，而其开通后实际的造价却远远超过1000亿元。 它就是哈尔滨至大连的客运专线(下称
新能源转向混动车利好
新能源汽车的补贴政策即将调整，从产品规划到竞争格局，国内车市都将迎来剧烈波动。 国内车企的新能源车架构是时候转向了。本届“两会”上，相关汽车业所透露出的最大信息无异是：政府高层正在重新制定新能源汽车的补贴计划。工信部部长苗圩表示，新的节能与新能源补贴政策将不再按照混合动力、纯电动技术路线来
动采样车的原理及配置
移动采样车采用离心风机系统将空气吸入，通过中效及高效过滤器，层流罩均压输出，将洁净空气送入工作区，使工作区达到要求的净化等级，并带有不间断电源，以方便采样使用。 该采样车是一种局部净化工作环境以进行原料取样的简易设备，具有成本低、试用简单、可移动等优点，被大多数GMP认证单位所采用。
京广高铁开通在即：高铁发展再提速
1000多公里的距离，8个小时就能坐个来回。随着京广高铁开通在即，从北京到武汉实现“早出晚归”将不再是难事。 11月29日，在中国工程院院长周济，铁道部党组成员、副部长卢春房等的陪同下，近30名中国工程院、中国科学院院士观摩考察了京广高铁北京—武汉段。中国工程院院士、铁道部总工程师何
王如松院士：“驯服”垃圾不是梦
“垃圾不是洪水猛兽，‘驯服’好了，它能乖乖地为人类服务！” 日前，在接受《中国科学报》记者采访时，中国工程院院士、中国科学院生态环境研究中心研究员王如松如是表示。 那么该如何“驯服”垃圾呢？王如松提出了生活垃圾处理的“五化”生态工程，即减量化、无害化、资源化、产业化和社
王红阳：－治愈肝癌“追梦人”
王红阳有过很多梦想：当老师，成为教书育人的园丁;当女飞行员，自由翱翔蓝天。 高中毕业后，她被分配到区委的文教卫生科工作。但她不甘心一辈子“坐机关”，于是辞了职，从江苏南京来到甘肃兰州，进入了六盘山下的一家野战医院。 她在西北地区的贫困县城开展妇女疾病普查工作，当地女性极差的健康水平和当地的卫
中国北车3亿建实验室－推高铁走出去
中国北车股份有限公司19日宣布，将投资3亿元，建设动车组和机车牵引与控制国家重点实验室北车基地。 这一基地将依托中国北车大连电牵研发中心，旨在建设体系化的、具有国家级创新研究实验实力和国际影响力的动车组和机车牵引与控制核心技术研究实验体系、为国家实施轨道交通运输装备“走出去”战略提供牵引与