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二氧化碳+水=柴油?奥迪新燃料实验室成功合成“e柴油”

德国联邦教研部部长万卡为一辆奥迪A8车灌入“e柴油”。 德国奥迪汽车公司新燃料实验室与德累斯顿的新能源企业Sunfire合作,近日成功开发出利用二氧化碳加水生产柴油的工艺,这一合成柴油新工艺有望在大气保护和资源利用方面开辟一个崭新的途径。 这个被称为“e柴油”项目的基本原理是利用电能转化成液态燃料(PtL),原料是二氧化碳和水。其生产步骤非常简单:首先是将水在锅炉里蒸发,在 800摄氏度高温下将水电解成氢和氧,这是普通的电解水技术,电解过程使用的电能是电网低峰时期富余的生态电能;第二步是将电解获取的氢和二氧化碳在高温高压下进行合成反应,生成长链的液体碳氢化合物,这种被称为“Blue Crude”的碳氢化合物具有70%的能源转化效率,不亚于化石燃料的能源转化效率,而且不含硫和芳烃杂物,具有十六烷值(表示柴油在柴油机中燃烧时的自燃性指标)高、燃点低等特点。 在德累斯顿的项目实验室里,利用这项新工艺每天可制成160升的合成柴油,......阅读全文

二氧化碳+水=柴油? 奥迪新燃料实验室成功合成“e柴油”

德国联邦教研部部长万卡为一辆奥迪A8车灌入“e柴油”。  德国奥迪汽车公司新燃料实验室与德累斯顿的新能源企业Sunfire合作,近日成功开发出利用二氧化碳加水生产柴油的工艺,这一合成柴油新工艺有望在大气保护和资源利用方面开辟一个崭新的途径。  这个被称为“e柴油”项目的基本原理是利用电能转化成液态燃

美国海军研究实验室宣布成功将海水转化为燃料

  美国海军研究实验室(NRL)的研究人员成功地从海水中提取出二氧化碳和氢气,并转化为碳氢化合物液体燃料。   研究采用新型的电解阳离子交换模块(E-CEM),通过碳酸盐和重碳酸盐与二氧化碳的重新平衡,提取海水中溶解的和已经结合的二氧化碳,同时产生氢气,产生的气体在反应器中以金属催化剂催

二氧化碳+水=液态烃燃料 放出氧气作为副产品

   据美国得克萨斯大学阿灵顿分校2月22日消息,该校一个研究团队证明,集中光、热和高压,只需一步反应就能把二氧化碳和水直接变成有用的液态烃燃料。这种简单、廉价的新型可再生燃料技术有望帮助去除大气二氧化碳,限制全球变暖。而反应过程中会放出氧气作为副产品,具有净化环境的正面影响。   研究人员在发表于

二氧化碳变液体燃料找到新方案

  2016年1月7日,中国科学技术大学化学与材料科学学院、合肥微尺度物质科学国家实验室谢毅教授及孙永福特任教授课题组在《自然》杂志发表了“杂化二维超薄结构电催化还原二氧化碳”的研究成果,为二氧化碳催化转化成液体燃料提供了一种新的方案。  过去二氧化碳活化需要大量能源  进入本世纪以来,工业化进程中

二氧化碳+水=液态烃燃料 该技术放出氧气作为副产品

  据美国得克萨斯大学阿灵顿分校22日消息,该校一个研究团队证明,集中光、热和高压,只需一步反应就能把二氧化碳和水直接变成有用的液态烃燃料。这种简单、廉价的新型可再生燃料技术有望帮助去除大气二氧化碳,限制全球变暖。而反应过程中会放出氧气作为副产品,具有净化环境的正面影响。  研究人员在发表于《国家科

科学家合成出可替代柴油的生物燃料

  据美国物理学家组织网近日报道,美国科学家们使用合成生物学方法,修改了大肠杆菌和一个酿酒酵母的菌株,制造出了没药烷的前体物没药烯。测试表明,对没药烯进行加氢反应生成的没药烷是一种“绿色”的生物燃料,有潜力替代D2柴油。研究发表在《自然·通讯》杂志上。   “这是科学家们首次报告称没

微生物所创建出利用二氧化碳生物合成丙酮的新途径

  二氧化碳(CO2)既是主要温室气体,又是宝贵的碳资源。创建新的生物合成途径,实现利用太阳能将CO2高效生物转化为石油基化学品,将为解决全球资源和能源问题开辟一条新路,对工业可持续发展具有重大意义。   丙酮是重要的有机溶剂和工业原料,是具有代表性的低值、大宗石化产品之一。我国每年的丙

丁奎岭小组开发出二氧化碳合成甲醇新过程

记者6月23日从中科院上海有机化学研究所获悉,该所金属有机化学国家重点实验室丁奎岭课题组,采用一种新的策略,首次利用工业上成熟的、容易制备的原料(碳酸乙烯酯),并采用结构稳定、容易制备的金属有机钌络合物催化剂,在温和条件下高选择性地同时获得两类重要化工原料——甲醇和乙二醇。相关专家认为,该

空气捕获二氧化碳成本大降 可用于生产合成燃料

  从空气中提取二氧化碳并利用它制造合成燃料似乎是应对气候变化的最终解决方案:人们可以简单地一次又一次地利用同样的二氧化碳分子,而不是通过化石燃料向大气中增加更多的二氧化碳。但是这项技术是很昂贵的——根据最近的估计,捕获每吨二氧化碳大约需要600美元。如今,在一项新的研究中,科学家表示,未来的化学工

利用阳光和催化剂 二氧化碳与水可变身液态燃料

  据美国物理学家组织网4月7日报道,美国加州理工学院和瑞士科学家携手研制出了一种太阳能反应器。该太阳能反应器采用了低成本的新型催化剂,可集中太阳的热量,通过热化学循环方法,将水和二氧化碳转变为氢气和一氧化碳,而大量的氢气和一氧化碳结合在一起可形成液态燃料,为汽车、手提电脑和全球定位系统(

德国用二氧化碳和“废电”合成燃料

     工业排放的二氧化碳破坏环境,发电厂生产的过量电能何处去也常让人头疼。德国慕尼黑工业大学4月19日说,该校研究人员将在一个与政府、企业联合开展的项目中探索利用这两者生产燃料甲烷。    现阶段,提出能源转型的德国正大力发展太阳能、风能等可再生能源,但风能和太阳能发电受自然条件限制,发电的

微生物所发现嗜盐古菌固定二氧化碳及合成生物塑料新途径

  古菌是与细菌和真核生物并列的第三种生命形式,可生活于热泉、盐湖、冰川、深海热溢口及深部地下等各种极端自然环境,是地球生命极限纪录的主要保持者。这一奇特的生命形式,为探索和利用生命的极限能力及其特殊的代谢功能提供了巨大的可能性。中国科学院微生物研究所向华研究组致力于极端嗜盐古菌遗传与生理代谢机制的

生物质制备新燃料技术迈上新台阶

  国家火炬计划项目——我国规模最大的生物质热裂解液化自动化生产装置28日在长春高新区投入运行。有关专家称,它标志着我国攻克了生物质热裂解工业化技术的一些世界性重大难题,使利用生物质制备新燃料工业化技术迈上了一个新台阶。   据了解,该生产装置每小时投料达1.5吨,年处理能力为1万吨,产能、产品质

可再生燃料研究获新突破:枯木变身生物燃料

芬兰科学家日前发现一种新方法,可以将枯木转化为高质量的生物燃料,每升的成本不到1欧元,利用该方法,原木中一半以上的能量能够转化为生物燃料。(1欧元约合8.16元人民币) 虽然生物燃料并非无碳燃料,但长久以来,人们一直将其被视为化石燃料的替代选择。通过生物燃料,植物捕获的碳被排放到大气中,

新催化剂变二氧化碳为一氧化碳

  据麻省理工学院《技术评论》杂志网站11月15日报道,该院化学家开发出一种新型催化剂材料,可将二氧化碳(CO2)转化成一氧化碳(CO),这是将CO2转化为其他燃料的关键初始步骤。新成果为从主要温室气体CO2中制取液体燃料提供了思路。  主导这项研究的麻省理工学院化学系副教授尤嘉世·苏伦德拉表示,目

雾霾倒逼燃料新革命 清洁煤气化借机突围

人们对空气环境的高度关注,迫使煤炭清洁化产业必须加快发展。  “两会”前夕,新一轮雾霾天气再次引来全国关注。中国科学院近日公布了“大气灰霾追因与控制”专项组最新研究结果指出,机动车排放和燃煤是导致今年来雾霾的主因。  国家环保部本月也发布了《颗粒物污染防治技术政策征求意见稿》,首次明确提出颗粒物六大

生物燃料魅力四射 “绿色汽油”研究又获新突破

“绿色汽油”的研究又有新进展:以柳条和白杨树为原料,能够生产一种类似标准汽油的液体。 在《化学与可持续性、能源与材料》期刊的一份报告中,美国国家科学基金会获奖者、马萨诸塞大学阿姆赫斯特分校的乔治?休伯与随他读研的两位研究生首次宣称,可以将植物纤维素直接转化为汽油构成物。 在同一期刊上,美国威

美用转基因细菌合成高能火箭燃料

    图:石油基燃料和先进生物燃料的能量密度比较。先进生物燃料(绿色)与石油基燃料(黑色)相比,能量密度较低。蒎烯二聚体(红色)与石油基燃料JP-10能量密度类似。        目前的生物燃料体积热值太低,在应用与火箭、导弹中

美国Oak Ridge国家实验室发现:二氧化碳可直接转化成乙醇

  11月1日消息,在科学界因为意外发现而改变世界的例子不胜枚举,近日美国的Oak Ridge国家实验室就意外发现了将二氧化碳直接转化成乙醇的方法,这可能会大大改变我们以后利用能源的方式。一起来看一下这个美丽的意外吧。  本来科学家只是在探寻将二氧化碳转换成甲醇的办法,预计过程十分繁琐,要经过多重步

节能新面孔金醇油生物质醇基燃料出奇制胜

  近日,由生物质能源产业技术创新战略联盟组织承担的“十一五”国家“863”计划现代农业技术领域项目“生物质高效转化与生物炼制”,在广州通过科技部农村科技司的验收。   据介绍,该项目依托于中科院广州能源所,针对生物质产业发展中遇到的生物质原料拓展、生物燃气制备与提质、新型生物液体燃料和

我国科学家用二氧化碳合成新型生物降解塑料并实现量产

  记者从中科院长春应化所了解到,该所研究员王献红团队将二氧化碳变“废”为宝,历时二十年时间实现了二氧化碳基生物降解塑料的工业化生产,年产5万吨。  二氧化碳是温室效应的主要“元凶”,但又是一种低成本碳资源,以其为原料可以合成二氧化碳基生物降解塑料,降解产物对环境无污染,而且生产成本较低。  自19

长春应化所研制成功二氧化碳可降解塑料袋

日前从中海油化学公司传来一个令人振奋的消息,该公司与中科院长春应化所合作开展的二氧化碳可降解塑料(PPC)下游产品应用开发项目取得重要进展,科研人员成功地将二氧化碳可降解材料吹膜并制作成环保塑料袋,这在国际上尚属首例。我国’限塑令’出台后,这种环保塑料袋的问世令人鼓舞。 据了解,该塑料袋使用后,在

微生物燃料电池有望走出实验室 可净化污水

  美国宾夕法尼亚州立大学环境工程系教授Bruce Logan的研究组正在尝试开发微生物燃料电池,可以把未经处理的污水转变成干净的水,同时发电。无论对发展中国家还是发达国家,这项“一举两得”的技术都相当诱人。更诱人的是,据美国国家自然科学基金会(NSF)网站消息,该项技术未来还可能实现海水

科学家开发出测量海洋中二氧化碳浓度新方法

  一个国际科研小组日前开发出一种新方法,能够对海洋中二氧化碳的浓度进行较精确的测量,并据此绘制出二氧化碳分布图,这一成果将有助开发预测气候变化的新方式。   参与研究的法国国家科研中心介绍说,海洋能够吸收大气中的二氧化碳,降低人类活动对环境造成的影响,从而在抑制全球变暖方面发挥巨大作用。通常情况

新方法使二氧化碳变身碳纤维 有望推动解决全球变暖问题

  科技日报北京8月20日电 将人为产生的温室气体二氧化碳转变为一种有价值商品,一直是科学家和政府官员的梦想。现在,美国乔治·华盛顿大学的一个研究团队开发出一种将大气中的二氧化碳直接转化成在工业和消费领域都十分紧俏的碳纤维的技术,有望推动解决全球变暖问题的进程。  据物理学家组织网19日报道,该团队

新降解技术或让“白色垃圾”变身清洁柴油

中科院上海有机化学研究所黄正课题组和加州大学尔湾分校管治斌课题组合作,在聚乙烯废塑料降解研究中获重大突破,成果6月18日在线发表于。该技术不仅可降解几乎所有类型的聚乙烯,还能兼容商业级别聚乙烯中各种添加剂,被证明适用于实际生活中多种聚乙烯废塑料。 废塑料难以降解,被称为“白色垃圾

车用生物燃料技术国家重点实验室在河南南阳建立

  近年来,河南南阳不断加大对乙醇柴油项目的研究和开发力度,先后进行了混配试验、台架试验、行车试验等,在2010年成功完成了生物柴油组分及汽车匹配技术,并通过国家科技部验收。近日,“车用生物燃料技术国家重点实验室”经国家科技部同意获批在南阳设立,这将对该省整车工业和汽车零部件工业的发展以及

国产海上平台用双燃料燃气轮机发电机组研制成功

  5月30日,由中国船舶重工集团有限公司第七〇三研究所自主研制的首台国产海上平台用25MW双燃料燃气轮机发电机组在哈尔滨交付中海油公司。燃气轮机发电机组相当于海洋石油开采平台的“动力心脏”,此举打破我国能源领域关键设备受制于人的被动局面,标志着我国已自主掌握此“大国重器”核心关键技术,将我国海上油

新型被动式自呼吸直接甲醇燃料电池发明成功

  一种采用纯甲醇进料方式的被动式自呼吸直接甲醇燃料电池,日前由中科院长春应用化学研究所发明成功。   该电池构成包括纯甲醇贮存腔,甲醇缓冲区和电池工作单元。在纯甲醇贮存腔和甲醇缓冲区之间采用渗透膜来控制甲醇的传递,实现纯甲醇进料,以满足甲醇燃料电池的长效工作能力。该电池可以成功的实现纯甲醇进料,

新一代生物柴油实验成功

  日前,中国石化研究开发的新一代生物柴油技术在石家庄炼油生物柴油实验基地实验成功,餐饮废油变生物柴油的“梦想”将实现。据悉,中国石化在积极推广生物柴油新技术,加快工业装置的建设步伐,计划在江苏、河北秦皇岛分别建设一套10万吨年生物柴油示范装置。图为技术人员在生物柴油实验基地进行运行设备监控观察