美用核磁共振技术提高喷气发动机性能
据美国科学促进会11月22日（北京时间）报道，核磁共振成像（MRI）这种医学成像技术如今却将在提高喷气发动机效率方面发挥重要作用。在近日举行的美国物理协会流体动力学部年会上，斯坦福大学机械工程博士科勒奈尔·迈克尔·本森介绍了他们的发明。 本森称，利用MRI能在几个小时内收集大量的三维数据，而传统方法需要两年甚至更久才能完成相关检测。这种技术能大大节省喷气发动机的设计和测试时间，使改良后的发动机不仅效率提高，还可节约能源。 作为首批利用MRI技术收集流体数据的研究人员之一，本森利用MRI技术来分析涡轮喷气发动机中热燃烧和制冷气体之间的混合情况，希望以此来优化设计，减少制冷剂用量，同时提高发动机性能和燃烧效率。 本森说，此前分析冷热混合情况时都依靠荧光染料微粒或油滴，通过激光照射使其发光，然后用高速照相机拍摄它们的位置，再利用计算机分析画面计算出这些微粒的位置和速度。由于照相机拍摄的照片覆盖面很小，需要将多张......阅读全文
美用核磁共振技术提高喷气发动机性能
据美国科学促进会11月22日（北京时间）报道，核磁共振成像（MRI）这种医学成像技术如今却将在提高喷气发动机效率方面发挥重要作用。在近日举行的美国物理协会流体动力学部年会上，斯坦福大学机械工程博士科勒奈尔·迈克尔·本森介绍了他们的发明。 本森称，利用MRI能在几个小时内收集大量的三维数据
发动机润滑油粘度的大小对发动机的影响
发动机润滑油粘度的大小对发动机的影响发动机润滑油黏度关系到发动机的启动性和机件的磨损程度、燃油和润滑油的消耗量及功率损失的大校机油黏度过大，流动性差，进入摩擦面所需时间长，燃料消耗增大，机件磨损加大，清洗和冷却性差，但密封性能好。黏度过小不能形成可靠油膜，既不能保证润滑，密封性又差，磨损大、功率下降
发动机油粘度测定——发动机油表观粘度测定仪
机油的粘度与水相比，油更稠。正是由于这种相对较厚的性质，石油更能抵抗流动。例如，如果我们有一瓶水和一瓶油，我们要倾斜地倒入这些瓶子的内容物，我们可以期望水以更快的速度流动。这是因为它比油的粘性小或稠度小。然而，石油仍然会流动，因为它更厚或更粘性，它正试图抵抗自然的引力。 因此，粘度是所有液体的
中外专家认为发动机热效率提高到50％大有希望
汽车油箱里的能量，大概1/3转成动力。这个比例还可以高一点吗？15日，在中国科技会堂举行的“传统燃料车辆动力技术转型升级国际研讨会”上，各国专家表示“发动机热效率提高到50％”大有希望。科技部部长万钢与专家们进行了深入研讨。 汽车用的汽油发动机热效率在25％—35％，柴油机稍高几个百分点。量产
船舶发动机传统与新型检测技术的对比
船舶发动机在一定的时间内是需要进行全面体检，体检项目主要有：发动机内油、冷却剂、风扇皮带、过滤器、喷嘴和掌舵油杯等的检查。传统的检查方法是需要对检查的发动机进行拆卸的，很容易对零部件造成损坏，而且耗费大量的人力物力财力，关键是工作效率还不一定高，时间也浪费了，得不偿失。若使用工业内窥镜则情况刚好相反
发动机燃料实际胶质综述
什么叫发动机燃料实际胶质？ 发动机燃料的实际胶质，是指发动机燃料在试验条件规定的热空气流中蒸发（人工氧化），油中烃类经氧化、聚合、缩合所生成的深棕黄色或黑色的复杂物质。这种现象称为显胶或生胶性。发动机燃料实际胶质含量以100毫升试油中实际胶质的毫克数表示。测定的实际胶质含量，不是指油品中含
发动机燃料实际胶质综述
什么叫发动机燃料实际胶质？发动机燃料的实际胶质，是指发动机燃料在试验条件规定的热空气流中蒸发（人工氧化），油中烃类经氧化、聚合、缩合所生成的深棕黄色或黑色的复杂物质。这种现象称为显胶或生胶性。发动机燃料实际胶质含量以100毫升试油中实际胶质的毫克数表示。测定的实际胶质含量，不是指油品中含有胶状物的真
航天新动力：离子发动机
科学家预计，宇宙飞船需要配备不同于传统化学能燃烧为动力的火箭引擎，实际上一种被称为电火箭发动机的技术已经进入了人们的视野，其采用电能加速工质产生高速喷射流驱动飞船前进。应用这种技术打造的动力系统也被称为霍尔推进器，其与化学能火箭发动机最大的不同之处是利用电能来形成离子化的推进动力
美科学家设计出零摩擦量子发动机－可达最大极限效率
在真实的物理过程中，只要做功总会有能量损失，这部分能量损失是由于摩擦造成，特别是在机械运动中。但在一项最新研究中，美国洛斯阿拉莫斯国家实验室和英国皇后大学的物理学家设计出一种以零摩擦运转的发动机，利用某种量子捷径的优势来做功。设计以最大极限功率运转的最大效率发动机是工程领域的一个重要目标，本研究
我国发动机实验测试技术取得新进展
由中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所牵头承担的国家重点研发计划重大科学仪器设备开发重点专项“高温温度、压力、振动传感器开发与应用”项目经过两年的努力，攻克了高温振动等复杂条件下多参数耦合的测量问题，研制出了高温温度、压力、振动传感器样品。近日，项目顺利通过了科技部高技术中心组织的中期
RFID技术在发动机装配线上的应用方案
购买汽车时很多朋友肯定考虑过发动机的优劣问题，我们都知道发动机最早诞生在英国，是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，汽车发动机的形式主要是以气缸和活塞作为转换机构的内燃机。那么关于它的形成和制作又是怎样的呢，下面小编为读者朋友们介绍关于RFID技术在发动机装配线上的应用? 一
何谓核磁共振成像技术
核磁共振成像技术（即MRI）是近十几年来发展起来的一项新技术。它无须借助X 射线，对人体免除了辐射危害。其成像清晰度极高，在不向椎管内注射造影剂的情况下，就可以达到近乎脊髓造影的分辨程度。较之计算机断层扫描和脊髓造影，核磁共振成像技术对于软组织的显影能力要更胜一筹，它可以直接观察脊髓和髓核组织、纤维
多款商业航天固体发动机发布
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/10/510669.shtm
迄今最强离子发动机通过测试
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/11/511907.shtm ?AEPS推进器最近在NASA格伦研究中心进行资格测试。图片来源：NASA/杰夫·雅尼斯科技日报北京11月7日电 （记者张佳欣）美国The Debrief新闻网站6日报
中国多个重点型号发动机获进展－突破核心技术
2014年，中航工业动力所全所干部职工戮力同心，使得该所在预研、燃机、型号、管理等方面工作亮点频现，多个重点型号、预研项目实现标志性突破；全年设计任务量、零部件试验、整机试车、外场试飞工作再创佳绩；尤其是在“大干60天”期间捷报频传，12月单月航机试车时数、全年试车时数刷新历史最高纪录；重点考
甘晓华：航空发动机研制须完备技术谱系
航空“心脏”乏力 “航空发动机是制约我国飞机发展，乃至航空产业的技术瓶颈。”全国政协委员、空军装备研究院总工程师甘晓华在日前举行的两会上表示。 航空发动机被公认为飞机的心脏。作为国家战略装备，它是衡量一个国家军事装备水平、科技工业实力和综合国力的重要标志。航空发动机的研制生产，几乎涉
航空发动机同心度仪是新一代航空发动机同心度仪
航空发动机同心度仪是新一代航空发动机同心度仪。主要用于发动机机匣、转子、叶盘组件，盘、轴类零件和回转体零、部件的跳动、极值位置、同心度、圆度及平面度、垂直度的检测，并对检测数据进行记录、存储、并建立数据库，通过计算机对误差数据进行评价和分析，终得出正确的测量结果并出具测试报告。该测量仪特别适用于航空
发动机分析仪的功能点
是款针对各类常见柴油、汽油发动机而开发的具有诊断、测试、分析和数据管理等功能的用仪器。系统采用ARM内核、速AD芯片、智能声卡、TFT真彩清触摸屏等和器件，集发动机综合性能检测、四通道速示波器、发电机性能测试等功能于体。所有测试数据和波形均可保存，并可通过计算机传教学示范，该分析仪存储空间可达数百组
利用荧光检漏剂寻找发动机漏油
机油泄漏当发现汽车有液体泄漏时，您需要迅速采取行动以纠正泄漏。如果流体是深色和油性的，则极有可能是机油。略带红色的液体表示传输液体泄漏。如果流体是绿色，红色，橙色或另一种鲜艳的颜色，则可能是洗涤液或冷却液。您可以通过取样并将其放在一张白色纸上来geng好地确定颜色（以及流体的性质）。机油通常很黑。变
启动子—基因表达的发动机
众所周知，一段基因从转录开始，最终形成蛋白质执行功能，离不开一个高效、匹配的启动子。启动子的一般结构包括核心启动子元件和上游调控元件。核心启动子元件又包括转录起始点和TATA框，主要作为RNA聚合酶结合并起始转录的位点，上游调控元件能够通过与对应的反式作用因子相结合改变转录的效率，如图1。
启动子—基因表达的发动机
众所周知，一段基因从转录开始，最终形成蛋白质执行功能，离不开一个高效、匹配的启动子。启动子的一般结构包括核心启动子元件和上游调控元件。核心启动子元件又包括转录起始点和TATA框，主要作为RNA聚合酶结合并起始转录的位点，上游调控元件能够通过与对应的反式作用因子相结合改变转录的效率，如图1。
发动机与汽车环保新标准公布
12月5日，环保部发布公告，自2013年1月1日起，所有生产、进口、销售和注册登记的气体燃料点燃式发动机与汽车必须符合国五标准的要求，相关企业应及时调整生产、进口和销售计划。 公告称，生产、进口气体燃料点燃式发动机与汽车的企业，应按国五标准要求向环境保护部提出核准申请，并报送
汽车发动机喷油嘴堵塞会怎样
喷油嘴堵塞会发生以下状况：1、喷油嘴堵塞的原因是发动机内积碳沉积在喷油嘴上或燃油中的杂质等堵住了喷油嘴通路。当喷油嘴有轻微堵塞时，对汽车使用状况也有一定作用；2、有时候会发生这样子的故障问题:挂一挡起步，车有些发抖震动，高挡加速时，这样子的现象又消失，假如车上的各类传感器工作正常，节气门体也清洗过，
航空发动机试验的试验内容
按性质分为批生产发动机试验和研制发展中的发动机调整试验两大类。批生产发动机试验每一台发动机都需要在地面试车台上进行工厂试车和检验试车。工厂试车的目的是磨合发动机，检验零件的加工和装配质量，并对发动机及其附件进行调整，使其达到设计性能。工厂试车后须对发动机进行分解检查，零、部件符合技术要求后方可再装配
斯特林发动机工作原理
斯特林发动机是一种热力发动机，与您汽车上的内燃机有很大的区别。 该发动机于1816年由罗伯特·斯特林发明。斯特林发动机可能比汽油发动机或柴油发动机的效率更高。 但现在，斯特林发动机的使用还仅限于一些特殊领域，如潜艇或用于游艇的辅助发电机，这些地方静音操作非常重要。 尽管斯特林发动机在市场上的应
中国首个航空发动机学院成立
８月28日，中国首个航空发动机学院在江西南昌成立，该学院由中国航发与南昌航空大学联合共建。中国航发和南昌航空大学在成立仪式上签署战略合作协议，双方将结合各自优势，深化产学研融合，在人才培养、科技创新、成果转化方面开展深度合作。 中国航发党组副书记、副总经理罗荣怀，江西省副省长李利出席仪式并共同
粘度法测定发动机油质量
提高发动机的运行效率，避免燃油浪费是节约能源的一种方式，润滑剂是发动机运行时的重要物质，为使发动机效率得到优化，保证能源供应高效运行，检验润滑剂的质量是关键，粘度是检验液体润滑剂质量的最重要参数，粘度的测量受到广泛的关注。 最近几年来，可再生能源如地热、风能、太阳能设备以及沼气厂的建立彰显
锡柴发动机排气管高温防腐技术获新突破
日前，记者从一汽解放锡柴了解到，该企业研发部专家历经4年艰辛试验，成功攻克了发动机铸铁排气管高温防腐技术瓶颈，取得了发动机排气管高温防腐技术的跨越性突破。由此，锡柴成为国内第一家真正攻克发动机铸铁排气管高温防腐技术的发动机厂家。 锡柴创新研发的发动机排气管高温防腐技术抛弃了原有思维，采用耐高
嫦娥三号火箭发动机技术有助雾霾治理
嫦娥三号巡视器外场专项试验 【嫦娥奔月】 嫦娥三号被长征火箭顺利推上太空。庆贺之余，有人不免感慨：“奔月在遥远浩瀚的太空，离我们太远了。”其实，航天技术离我们并不遥远。中国航天科技集团第六研究院提供的各种类型几十台发动机将嫦娥送上奔月路,这些高科技含量的液体火箭发动机技术，经过成果转化后，在
核磁共振成像技术步入分子层面
美国和加拿大科学家分别采用新型核磁共振成像(MRI)技术观测到人体内的分子变化，从而大大提高了MRI扫描的速度和精度，可在未来用于更快地检测癌症等疾病。研究发表在最新一期《科学》杂志上。 两国科学家使用的MRI技术都通过操控分子的旋转来提高扫描的速度和精度，从而可以在分子层面快速地完成诸如