我国4500米载人潜水器今年有望进入总装集成阶段
记者28日从中国船舶重工集团公司获悉，我国新研制的4500米载人潜水器已完成方案设计及载人舱半球加工，今年有望进入总装集成阶段。 中船重工办公厅主任刘郑国介绍说，目前正在研制的4500米载人潜水器的特点与“蛟龙”号并不相同。“‘蛟龙’号突出的是能潜多深，作业能力比较简单；而4500米载人潜水器更侧重工作性、实用性，用途更为广泛。可用于深海钻井平台维护、海底矿藏开采等多个领域。其研制成功后，将批量化生产，形成系列，其功能会不断得到拓展。” 2014年中船重工还取得多项创新成果。该集团公司党组成员、副总经理孙波介绍，极低频探地工程主要设备发射机完成研制；岛礁中型浮式结构物完成岛礁建设和生产、生活两型浮式平台设计；31.9万吨新型节能环保VLCC、综合地质调查船和综合物探船等新船型推向市场；18000箱集装箱船开发成功；自主研制的新型船用万米测深仪首次应用于“实验1号”科考船。此外，国内最大功率超低温余热回收发电装置填补国内空......阅读全文
我国自主研发的4500米级深海遥控作业型潜水器通过验收
2月20日-4月22日，我国自主研制的首台4500米级深海遥控无人潜水器作业系统“海马号”搭乘“海洋六号”综合科学考查船分三个航段在南海进行海上试验，并于4月18日通过了由863计划海洋技术领域办公室委派的海试现场专家组进行的海上验收。 “海马号”的研制是科技部通过863计划支持的重点项目
海洋领域潜水器技术方向“十三五”规划研讨会杭州举行
11月28日，由中国21世纪议程管理中心主办、浙江大学承办的海洋技术领域潜水器技术方向“十三五”规划专题研讨会在杭州举行。863计划海洋技术领域深海探测与作业技术主题专家组、海洋环境监测技术主题专家组、深海潜水器技术与装备重大项目总体专家组、国内潜水器相关单位代表等130多人参加会议。中国21世
深海潜水器耐压舱用钛合金保载疲劳研究中取得进展
深海中蕴藏着生物和矿产资源，深海潜水器是深海科学研究和资源开发的主要运载工具，“耐压舱”是其核心部件，是人类进入深海的安全屏障。潜水器的每一次作业，耐压舱都承受一次不断变化的海水压力（升载-保载-卸载）作用，这种载荷谱下的疲劳称为保载疲劳（Dwell fatigue）。新型高强韧钛合金是耐压舱的
863海洋技术领域深海潜水器技术与装备项目工作会召开
8月19-20日，863计划海洋技术领域深海潜水器技术与装备重大项目2014年度工作会在无锡举行。总体专家组成员、各课题负责人及主要参研人员、承担单位相关领导等参加会议。科技部社发司孙成永参赞、中国21世纪议程管理中心柯兵副主任、出席会议。会议由重大项目总体专家组组长、首席专家丁抗教授主持。
蛟龙号载人潜水器进行七千米级海试首次下潜试验
北京时间6月15日7时，3名试航员乘“蛟龙”号载人潜水器开始进行7000米级海试第一次下潜试验。这是试航员崔维成进入“蛟龙”号（6月15日摄）。 这是参加第一次下潜试验的三名试航员，从左到右为崔维成、叶聪、杨波（6月15日摄）。6月15日，试验中的“蛟龙”号被吊起准备入水
2017中科院亮点：“深海勇士”号4500米载人潜水器交付
完成单位：中国科学院声学研究所、中国科学院沈阳自动化研究所、中国科学院理化技术研究所、中国科学院深海科学与工程研究所 2017年11月底，“深海勇士”号4500米载人潜水器正式交付，落户中国科学院深海科学与工程研究所。“深海勇士”号由中国船舶重工集团702研究所牵头研制，集中了全国94家企事业
“大洋一号”完成“海龙”“潜龙”系列潜水器海试任务返回青岛
5月3日，“大洋一号”驶入青岛市国家海洋局北海分局科考基地码头。 当日，我国远洋科考功勋船“大洋一号”完成“海龙”“潜龙”系列潜水器海试任务后，返回青岛母港。“海龙”“潜龙”系列潜水器在本航次共完成12次下潜，获得大量试验数据和丰富调查资料。
声学所通过船载方式完成母船与潜水器的多业务通信
当载人潜水器潜入深海中，声波成为穿透海水与水面联系的唯一可用媒介。然而，海底声信号到达水面后，受母船自身噪声污染变得不再清晰。常规做法是使水面接收换能器远离噪声源，但这会给母船操控带来不便。 中国科学院声学研究所海洋声学技术中心朱敏团队采用先进的信号处理技术，克服了船载对信号质量造成的影响，并
“海斗一号”无人潜水器跨入万米科考应用新阶段
近日，在刚刚结束的我国马里亚纳海沟深渊科学考察中，由中国科学院沈阳自动化研究所主持研制的“海斗一号”全海深自主遥控潜水器（以下简称“海斗一号”）取得世界级成果，在国际上首次实现对“挑战者深渊”西部凹陷区的大范围全覆盖声学巡航探测。其成功应用表明我国全海深无人潜水器正式跨入万米科考应用新阶段。
探索二号科考船及深海勇士载人潜水器获多项突破
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2022/10/488390.shtm 中新网北京10月27日电 (记者 孙自法)中国科学院(中科院)27日向媒体发布信息说，在该院所属多家机构共同参与实施的“探索二号”科考船携“深海勇士”号载人潜水器最新航次任务中
“海斗一号”无人潜水器跨入万米科考应用新阶段
10月10日，中国科学院沈阳自动化研究所对外发布，在刚刚结束的我国马里亚纳海沟深渊科学考察中，由该所主持研制的“海斗一号”全海深自主遥控潜水器（以下简称“海斗一号”）取得世界级成果，在国际上首次实现了对“挑战者深渊”西部凹陷区的大范围全覆盖声学巡航探测。其成功应用，表明了我国全海深无人潜水器正式
“蛟龙”的小弟来了－“深海勇士”明年启用
“十二五”863计划海洋技术领域“4500米载人潜水器总体集成”课题11月30日通过科技部组织的验收。 4500米载人潜水器（深海勇士号）被比作“蛟龙”号的“弟弟”。有了7000米级深度的“蛟龙”号，我国为什么还要研制4500米载人潜水器？4500米载人潜水器实现了哪些创新？未来我国在潜水器研
沈阳自动化所参与研制的载人潜水器3000米级海试获成功
中科院沈阳自动化研究所参与研制的我国首台载人潜水器“蛟龙”号 7月18日下午，江阴苏南国际码头彩旗招展、鼓乐齐鸣，中科院沈阳自动化研究所参与研制的我国首台载人潜水器“蛟龙”号，在历经52天的3000米级海上试验后，返航归来。“蛟龙”号载人潜水器3000米级海上试验的成功，
中国载人潜水器“深海勇士”号返回三亚－南海海试圆满成功
6月4日上午8点半，中国载人潜水器——“深海勇士”号，结束为期两个多月的南海试验性应用科考航次，返回三亚。本次科考任务成果丰硕，最大下潜深度达到3407.7米。为了对潜水器性能进行全方位测试，“深海勇士”号最大连续昼夜下潜天数达到19天，成功实现夜间下潜常态化。 不仅如此，潜器搭载了各年龄段
2022我国“深海勇士”和“奋斗者”载人潜水器共完成175个潜次
记者从17日在沪召开的“深海勇士”号/“奋斗者”号载人潜水器用户科学指导委员会年度会议上获悉，2022年，我国“深海勇士”号和“奋斗者”号载人潜水器共完成175个潜次，不仅作业能力达到世界先进，运维能力也达世界一流，并开辟了我国深潜科学研究的新领域。 据介绍，2022年中国科学院深海科学与工程
“蛟龙”号首个试验性应用航次首潜成功
6月17日，工作人员在给“蛟龙”号载人潜水器挂缆。 6月17日16时30分左右，“蛟龙”号载人潜水器从南海一冷泉区海底回到母船甲板，标志着“蛟龙”号首个试验性应用航次首次下潜任务顺利完成。此航次进行了4个小时水下作业，现场总指挥表示，这次下潜超额完成了预定任务。 据悉，18日，“蛟龙”号
沈阳自动化所助力“奋斗者”号完成首次常规科考应用
近日，“探索一号”科考船搭载“奋斗者”号载人潜水器抵达三亚锚地，完成了“奋斗者”号载人潜水器首次常规科考应用，并开展深海仪器装备的万米海试。 在为期59天的科考航次中，“奋斗者”号载人潜水器在7700-10900米深度共下潜28次，其中7次超过万米，在马里亚纳海沟“挑战者深渊”最深区域进行科考作业
“蛟龙”潜深海－“勇士”写精彩
“蛟龙”号是我国首台自行设计、自主集成研制的7000米级载人潜水器，“深海勇士”号是我国首台自主研发的4500米级载人潜水器，国产化率达到95%，“奋斗者”号是我国首台完全自主研发的全海深载人潜水器，它们为我国深海科学探索立下赫赫勋功。 这三个大国重器背后，有一个共同的名字——叶聪。 他是我
“蛟龙”潜深海－“勇士”写精彩
“蛟龙”号是我国首台自行设计、自主集成研制的7000米级载人潜水器，“深海勇士”号是我国首台自主研发的4500米级载人潜水器，国产化率达到95%，“奋斗者”号是我国首台完全自主研发的全海深载人潜水器，它们为我国深海科学探索立下赫赫勋功。 这三个大国重器背后，有一个共同的名字——叶聪。 他是我
“蛟龙”号载人潜水器完成5000米级海试第四次下潜
记者7月30日从国家海洋局“蛟龙”号5000米级海试领导小组获悉，北京时间30日13时2分，蛟龙号在完成第四次下潜并在海底布放标志物后顺利返回到“向阳红09”母船，历时近9个小时的下潜取得圆满成功。 据悉，此次下潜于北京时间30日凌晨4时5分开始准备，4时26分开始下潜，9时30分潜
我国首艘载人潜水器工作母船－“探索一号”科考船改修完工
我国首艘4500米载人潜水器及万米深潜作业的工作母船“探索一号”科考船历时13个月在广州完成主体改修工程，5月5日正式交付中国科学院。 承担改修任务的中船澄西(广州)有限公司相关负责人介绍，改修于去年3月启动，主要目的是将原名“海洋石油299”的海洋工程船扩展为“探索一号”深海科考船。改修项
“深海勇士”号4500米载人潜水器研制和海试总结工作会议
2017年12月1日上午，科技部社会发展科技司会同中国21世纪议程管理中心，在北京组织召开了“深海勇士”号4500米载人潜水器研制和海试总结工作会议。中科院重大科技任务局、中国船舶重工集团公司、海南省科技厅有关负责同志出席会议并讲话，“深海勇士”号各参研参试单位领导和骨干成员、中国船级社、第三
“潜龙三号”，你是一个怎样的“深潜明星”
“蛟龙”“海龙”“潜龙”三龙潜水器协同作业模式图 4月30日，在完成深海最后一潜后，“潜龙三号”跟随“大洋一号”船开始返航。4月20日开始，这个中国最先进自主无人潜水器，先后进行了包括两次海试和两次试验性应用在内的四次潜水作业，在全新挑战中不断刷新着纪录。 最近一段时间，大洋深处热闹非凡，各
“探索一号”完成船载深拖设备海上试验顺利返航
1月26日下午，中科院深海所“探索一号”科考船完成船载深拖设备的海上试验应用，顺利返回三亚。 1月22日—1月26日，中科院深海所联合交通运输部南海救助局，完成深拖设备在“探索一号”上的集成和试验应用，为扩展载人潜水器母船科考能力奠定了基础。 中
“探索一号”完成船载深拖设备海上试验顺利返航
1月26日下午，中科院深海所“探索一号”科考船完成船载深拖设备的海上试验应用，顺利返回三亚。 1月22日—1月26日，中科院深海所联合交通运输部南海救助局，完成深拖设备在“探索一号”上的集成和试验应用，为扩展载人潜水器母船科考能力奠定了基础。中科院深海所高级工程师 孙科林：南海冬季海况较差
奋斗者号如何定位导航？
“万米的海底，妙不可言。” 2020年11月10日8时12分，“奋斗者”号全海深载人潜水器成功坐底马里亚纳海沟，刷新了我国载人深潜的新纪录，三位潜航员在地球最深处向国人直播海底世界。 潜航员如何跟海面上的人们直播交流？在漆黑一片的深海，“奋斗者”号怎么躲避障碍物？这些都能在中国科学院声学研究
蛟龙完成世界最大深度海底作业－总时长超10小时
中国“蛟龙”号载人潜水器昨天进行了7000米级海试第二次下潜试验。在总时长超过10小时的下潜试验过程中，“蛟龙”号两次坐底，深度分别达到 6905米和6965米。据央视报道，“蛟龙”号在6965米深度完成的沉积物取样、定高航行、高清摄影摄像等作业，都是目前世界上最大深度的海底作业。
中国载人深潜：向海底一万米进发
3月10日，“探索一号”科考船搭载“深海勇士”号载人潜水器靠港三亚，圆满完成了我国首次覆盖西南印度洋和中印度洋的TS10深潜科考航次。本航次中，“深海勇士”号在高海况、海底地质环境复杂的西南印度洋和中印度洋热液区，创造了一系列中国载人深潜作业的新纪录。 深海潜水器被认为是发展深海技术的引擎和集
“深海勇士”号返回三亚－南海海试圆满成功
今天（6月4日）上午8点半，中国载人潜水器——“深海勇士”号，结束为期两个多月的南海试验性应用科考航次，返回三亚。本次科考任务成果丰硕，最大下潜深度达到3407.7米。为了对潜水器性能进行全方位测试，“深海勇士”号最大连续昼夜下潜天数达到19天，成功实现夜间下潜常态化。
“深海勇士”号完成南海试验性应用航次返航
北京6月4日电，我国4500米级载人潜水器“深海勇士”号4日结束为期2个多月的南海试验性应用科考航次，返回三亚。本次科考任务成果丰硕，最大下潜深度达到3407.7米。为了对潜水器性能进行全方位测试，“深海勇士”号最长连续昼夜下潜天数达到19天，成功实现夜间下潜常态化。不仅如此，潜水器搭载了各年