日本帝人拟重建其碳纤维增强塑料业务
总部位于东京的日本帝人公司在4月8日说道，已创建一个新的分支机构——汽车业务发展集团(AutomotiveBusinessDevelopmentGroup)，将原本帝人分散的碳纤维复合材料部门整合成一个整体。为了加速渗透汽车市场，日本帝人也正在重建其碳纤维增强塑料(CFRP)业务，目前计划在美国新设一家碳纤维复合材料工厂。 “整合和重组这些职能部门将促进帝人加速发展CFRP业务，尤其在前景非常好的汽车领域，”该公司在一份声明中说道，“帝人希望成为日本国内为汽车应用提供CFRP复合材料的领先供应商。 帝人早前就曾表示考虑在美国建立一家CFRP生产厂，整合和重组职能部门将促进帝人加速发展CFRP业务。以往由帝人复合材料创新中心销售的热塑性CFRP和东邦特纳克斯销售的热固性CFRP，现在都将由新成立的汽车业务发展集团进行市场推广和销售。 帝人早前就曾表示考虑在美国建立一家CFRP生产厂，并在其2月3日的收益报表中称，正......阅读全文
海南2030年全面禁止销售燃油汽车
近日，海南省人民政府印发《海南省碳达峰实施方案》。《方案》指出，到2025年，非化石能源消费比重提高至22%以上，可再生能源消费比重达到10%以上，公共服务领域和社会运营领域新增和更换车辆使用清洁能源比例达100%。到2030年，全岛全面禁止销售燃油汽车。除特殊用途外，全省公共服务领域、社会运营领域
汽车材料进入“轻”时代
不久前，我国的千吨级T700碳纤维试生产线开始运转，长期以来高度依赖进口的高性能碳纤维在我国实现了自主化制备，其产品不仅有望替代进口，而且生产成本具有国际竞争力，大规模国内商业运用在即。如此，包括碳纤维在内的高性能纤维对汽车等运输工具的减排降耗的贡献或许将得以实现。 近年来，各大车企争相布局
汽车内饰材料雾化仪器
雾化测试仪适用于汽车、飞行器等内饰材料，如汽车内饰塑料件、聚氨酯、纺织品、皮革、胶粘剂、非织造布、热可塑性弹性体等材料在高温下其挥发性成分蒸发的评价，亦可用于车前氙气灯高温雾化现象的测定 汽车内装饰材料如皮革、塑料、纺织物以及粘结材料的胶粘剂等，都含有一些挥发性物质，尤其是在阳光的照射下，车内
新能源汽车深陷“原材料”僵局？
今年以来，碳酸锂成为影响新能源汽车产业发展的一个不确定因素。碳酸锂价格持续高企产生的效应不断向产业链下游传导，给动力电池、新能源汽车企业带来不小压力。是什么原因让锂价持续走高？新能源汽车如何化解“原材料之困”？ 3月17日，哪吒汽车发布车型价格调整说明，受上游原材料价格上涨、供应链供货紧张等诸
汽车配件材料试验机
汽车配件材料试验机1、实用范围 QX-W700 微机控制电子试验机为材料力学性能测量的试验设备，可进行金属与非金属、高分子材料等的拉伸、剥离、压缩、弯曲、剪切、顶破、戳穿、疲劳等项目的检测。2、技术说明 微机控制电子材料试验机使用控制技术，通过日本松下原装交流数字控制器控制伺服电机配合同步带使
新能源汽车电池材料有哪些？
新能源车型的电池是一台车的核心。但是电池的材料有哪些呢？电气化交通浪潮的兴起，影响的不仅是松下、GS汤浅等电池供应商，也波及到了电池材料供应商，得意者有之，失意者也不在少数。新能源汽车电池材料，新能源汽车电池材料有哪些？ 一、正极材料的介绍 三元锂电池分布在我们生活的各个角落，应用的领域除了
“超级果冻”材料可抗汽车碾压
科技日报北京11月24日电 （记者张梦然）英国剑桥大学研究人员开发了一种柔软而坚固的新材料，外观和感觉就像软软的果冻，但其可承受相当于大象站在上面的重量，在压缩时就像一块超硬、防碎的玻璃。其还可完全恢复到原来的形状，即使其80%的成分是水。无论是软的还是硬的、脆的还是强的，材料的行为方式取决于其分子
“超级果冻”材料可抗汽车碾压
英国剑桥大学研究人员开发了一种柔软而坚固的新材料，外观和感觉就像软软的果冻，但其可承受相当于大象站在上面的重量，在压缩时就像一块超硬、防碎的玻璃。其还可完全恢复到原来的形状，即使其80%的成分是水。 无论是软的还是硬的、脆的还是强的，材料的行为方式取决于其分子结构。有弹性的橡胶状水凝胶具有许多
生产量大－销售量小－新能源汽车路在何方？
今年1至8月，我国新能源汽车累计生产 31137 辆，同比增长 328%。其中，纯电动乘用车生产 16276 辆，插电式混合动力乘用车生产6621辆。 在销量方面，今年上半年，我国新能源汽车销售20477 辆，同比增长2.2倍，已累计超过 2013 年全年销量。 但在北京、上海、深圳等已经落
汽车用非金属材料的检测
1、概述随着非金属材料的性能及加工工艺的日新月异，非金属材料正以前所未有的速度被应用在汽车上。平均每辆轿车非金属材料的用量已由 1981年的68.4公斤提高到目前的150～180公斤。伴随非金属材料在汽车领域应用范围的日益扩大，也给此类材料相应性能的检测提出了要求，例如汽车内饰材料有毒有害物质的挥发
汽车业推动TPE材料强劲增长
业界资深专家Robert Eller说，2014年北美热塑性弹性体需求有望增长6-7％，部分原因在于受到了汽车业强劲增长的推动。 Eller近期接受采访时说，这一数字高于2013年，因为总体来看，经济在转好。至少占到TPE需求量的一半的汽车市场在北美和全球都保持产量增长。 美国俄亥俄州阿
汽车内饰材料雾化测定仪
雾化测试仪适用于汽车、飞行器等内饰材料，如汽车内饰塑料件、聚氨酯、纺织品、皮革、胶粘剂、非织造布、热可塑性弹性体等材料在高温下其挥发性成分蒸发情况的评价，亦可用于车前氙气灯高温雾化现象的测定。 技术特征：宽范围、高精度控温装置轻松实现非标测试6个试验位设计，可同时进行试样试验和空白试验设备运行稳定，
易拉罐可制备成汽车碰撞吸能材料
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/7/505570.shtm记者7月27日从湖南大学获悉，该校教授侯淑娟科研团队报道了利用废旧易拉罐为原料，通过一种简单高效的制备方法，实现易拉罐与PU泡沫的复合，获得了具有超高比吸能的能量吸收复合结构，该复合结
汽车内饰材料试验机功能介绍
本系列材料试验机严格执行《GB/T16491-1996电子材料试验机》检验标准，适用于汽车零件、汽车内饰材料做拉伸、压缩、弯曲、剥离、撕裂、刺破、顶破、剪切等试验的静态物理力学性能测试分析研究，可根据GB、ISO、JIS、ASTM、DIN、JG、JT、YB、QB、YD、YY、QC、SY、SL、BB
新能源汽车电池包轻量化材料介绍
1、采用铝型材箱体特斯拉Model S为首款深入人心的纯电动汽车，作为特斯拉的第一款车型，整包重量近900kg。其电池包箱体为铝质，重量约125kg。通过铝型材的设计（框架是型材的），电池箱体内部可整体的摆放电池模组。图12 特斯拉model S的电池箱体独爱铝材的蔚来ES8的电池包箱体自然也是采用
汽车内饰材料雾化试验标准解析（一）
汽车内饰材料中挥发性物质受热挥发后会在挡风玻璃上凝结成雾，汽车内饰件中挥发性物质在玻璃片的这种凝结现象我们称之为成雾性，也称之为结雾特性，其凝结物又称冷凝组份。汽车内饰材料的成雾会妨碍透过挡风玻璃的视线，在不利的光线条件下成雾会影响驾驶的安全性。同时，由于冷凝组份大多为有害的有机挥发物，成雾性的
汽车轻量化材料迎接新挑战－新型材料不断涌现
据美国化学工业学会的资料显示，目前汽车塑料零部件的重量总和还不及汽车总重量的1/10，因此，可以扩展应用的空间还非常广阔。复合材料唯一的缺点就是阻燃性差，但加入阻燃材料后能得到改善。近年来，为了提升市场竞争优势，各车企纷纷研发并上马采用了轻量化设计的车型。宝马将于今年秋季量产BMWi3纯电动汽车
新型汽车降温材料－导热性提升20倍
日前，一个由佐治亚理工学院(Georgia Tech)研究学者领导的研究小组研究宣布，其通过电解过程生产制造出了排列整齐的聚合物纳米纤维，该聚合物纳米纤维可以用作导热新材料，其导热效率比常规聚合物导热效率提高了20倍，该经过改善的聚合物纳米纤维导热材料在温度高达200摄氏度时仍具有
复合材料成为汽车工业新亮点
全球低碳经济制约下复合材料成为汽车工业新亮点专家呼吁高度重视玻璃钢阻燃性能 日前，我国桂林大宇客车制造公司对所有外协配件提出“减重”的要求。据悉，长年承接桂林大宇客车大包围件制造的桂林公司正在与大宇客车公司密切合作，通过新的设计理念，使客车玻璃钢大包围件在继续减重的前提下达到轻质高强。
韩国开发出新型电动汽车电池材料
韩国科学技术研究院发布消息称，该院联合首尔大学利用富锂锰镍钴锰氧化物（LMR）材料，制作出可以克服表面热化现象的新型阳极材料。该技术可以提高电动汽车电池的性能。该研究成果发表在国际学术杂志《纳米快报》（Nano Letters）上。 LMR材料比其它阳极材料能源密度高，安全性强，但在充放电
欧洲科学家研发新型汽车部件材料
欧洲科学家正在开发一种可以存储和释放电能，能够用于汽车部件的复合材料。 参与一项耗资340万欧元的富有想象力项目的欧洲科学家表示，有朝一日，汽车车身的部件也可以作为车用电池。 英国伦敦市帝国理工学院及其欧洲合作伙伴的研究人员目前正在开发一种可以存储和释放电能，并且足够坚固和轻质，
新型“类纸”材料强劲助力电动汽车电池
硅纳米纤维，仅为人类头发粗细的百分之一，它有可能将锂电池比能（即每单位重量的电池释放的能量）提高数倍。 研究人员制备硅纳米纤维，仅为人类头发粗细的百分之一，在电动汽车和个人电子产品的电池方面有着潜在的应用价值。 来自加利福尼亚大学河滨分校伯恩斯工程学院的研究员已经为锂离子
塑料不再是汽车轻量化最佳替代材料
日前消息，杜邦公司和WardsAuto公司联合进行的第四次汽车业内人士年度调查，结果是，汽车业正在减重方面取得进展，但塑料和复合材料不再被列为最佳替代材料。 该调查显示，有49%的受访者把减重视为提高燃油效率的首要重点。该调查由Penton市场调研公司受委托进行，并在特拉弗斯城召开的汽车研究中
加州敦促EPA批准在2035年前禁止销售新的汽油动力汽车
根据路透社看到并报道的一封信件，加州正在敦促拜登政府批准其提案，该提案规定到2035年在该州出售的所有新车必须完全是电动、氢动力或插电式混合动力车（PHEV）。加州空气资源委员会（CARB）在8月批准了该计划，但它仍然需要环境保护局（EPA）开绿灯，以便执行自己的车辆排放标准。周一，加州空气资源委员
中国是全球最大新能源汽车市场－但销售占比不高
眼下，中国新能源汽车的销量已稳居全球第一。但统计数据显示，此类产品在当地新车销售总量中的占比仍不算高。图片来源网络 截至去年11月，中国新能源乘用车累计销量达到47.6万台，同比增长幅度达到64.4 %。而在新能源汽车的全球第二大市场美国，同类车型去年前11月的累计销量仅为17.4万台，增长幅
中科院宁波材料所等单位研制出碳纤维材料汽车
在近日落下帷幕的2014年北京国际车展上，中国科学院宁波材料技术与工程研究所与奇瑞汽车联合打造的碳纤维插电式混合动力“艾瑞泽7”车型引起参观者关注。 这款车型的核心优势在于车身采用碳纤维复合材料，外壳重量减轻10%，油耗降低7%；车身总体减重达40%～60%后，整体可操控性加强，带来更为出色的
材料试验机在汽车行业的应用
材料试验机在行业的应用非常广泛，现在热门的汽车行业，LED行业以及太阳能光伏行业都用的比较多。汽车行业是当前非常发达的行业，汽车也是人们日常必不可少的代步工具，汽车的品牌竞争日益激烈，但是人们在使用汽车时很少想到汽车的安全问题，下面我们来讲一下材料试验机在汽车制造过程中的具体应用: 汽车零部
汽车内饰材料雾化仪常用测试方法有哪些
汽车内饰材料雾化测试仪可用于汽车内饰塑料件、纺织品、皮革、胶粘剂、非织造布、热可塑性弹性体等材料在高温下其挥发性成分蒸发的评价，亦可用于车前氙气灯高温雾化现象的测定，常用的测试方法主要有3种。一、光泽度法：试样在起雾杯中被加热所蒸发出的气体冷凝在低温玻璃板上，通过对玻璃板冷凝前后的光泽度值进行对比并
新能源汽车景气度攀升－锂电材料供不应求
订单的快速增长反映出需求爆发仍在持续，预计未来2-3年锂电材料、设备都将处于需求旺盛、订单饱满的状态。而电动汽车充电接口国家标准修订稿通过审查，又释放出一个信号：在政策上“以充带车”新能源汽车发展战略愈发明确的同时，产业链上游市场也将迎来高景气度发展时期 受益于下游新能源汽车行业景气度攀升，上
氙灯老化试验箱在汽车材料中作用
氙灯老化试验箱可用于新材料的选择、改变现有材料或评估材料组成变化后耐用性的变化试验，可以很好的模拟在不同环境条件下，材料暴露在阳光下所产生的变化。通过材料试样暴露在氙弧灯的光照及热辐射下进行老化试验.来评价在高温光源作用下某些材料的耐光、耐候性能.主要用于汽车、涂料、橡胶、塑胶、颜料、粘合剂、织