新能源车企夸大宣传:有车停放三天就没电
近日，“新华视点”记者从消费者权益保护等机构了解到，涉及新能源汽车特别是纯电动汽车电池续航的投诉明显增多，主要包括电池容量虚标、续航里程达不到宣传里程等问题。消费者频频吐槽：“零下十几度不敢开暖风”“续航里程随机变化”“充满电不知道能开多少公里”。记者采访发现，有的新能源汽车号称300公里续航，但最后仅跑了100多公里。 宣称300公里只跑130多公里有的车停放三天电量就耗尽 根据公安部的数据，2015年，我国纯电动汽车保有量为33.2万辆，比2014年增长3倍多。与此同时，北京市消费者协会下属的消费者网数据显示，该网接到了全国各地电动汽车消费者的多起投诉。 这些投诉的主要问题包括：电池容量虚标、续航里程“虚高”、漏电、多次充不上电等。有消费者反映，汽车电路设计有问题，车停放三天就整车没电了。 北京消费者冯先生购买了一辆腾势纯电动汽车。厂家在广告中宣称有300公里续航里程。3月的一天，在户外3摄氏度左右的温度中，北......阅读全文
新能源车推广方案或直接补贴车企
国务院已经正式批复新一轮的新能源汽车示范推广方案，四部委正在制定实施细则，尽快正式启动。引述消息人士指，“下一步只要车企卖了新能源车，钱直接补贴给车企，而且有可能企业的新能源车卖到示范城市以外的地方也可以得到补贴，这样做的目的就是扩大企业新能源汽车的销量，从而进一步降低成本。” 数据显示，
武汉将建新能源车检测中心－车企新能源车投入再度加大
近日，中国汽车技术研究中心将在武汉建立新能源车及零部件检测中心，建成后将申报为国家新能源汽车质量监督检验中心，助力在汉车企研发新能源车提速。 未来十年，我国将迎来全球汽车产业转型升级的重要战略机遇期。积极发展和推广新能源汽车技术已然升级为国家战略。 目前，在武汉，东风汽车正在大力研发新能源汽
新能源车补贴乱象：车企垫付数十亿无从讨要
在轰轰烈烈的新能源车企“骗补”彻查风波余音未消之时，带有浓厚的地方保护主义的各地新能源补贴政策依然存在，地方补贴乱象甚至到了令人匪夷所思的地步。 据一位不愿具名的新能源车企内部人士向《证券日报》记者透露，到目前为止，2014年和2015年的国家补贴和绝大多数地方补贴仍处于亏欠状态，累计金额达到
各地频推新能源车扶持政策－车企呼吁尽快落地
电动汽车应用当前集中在公共服务领域，为向消费者推广，各地正在频推新能源车扶持政策。上海新能源汽车补贴细则已经上报，最高16万元的优惠有望在今年底开始实施。北京市也开始向公众就私人购买纯电动汽车征求意见，不过相比上海，北京的门槛看起来有些偏高。 在全国25个新能源试点城市中，
跨国车企抢占中国新能源车市场
资料图片：大众混合动力车途锐 纵观跨国车企的新能源战略，我们发现一个共同点，各大车企巨头都在加速布局在华新能源市场。本网特约评论员吴迎秋认为，在传统内燃机技术面临挑战以及新能源技术逐渐占据产业舆论话语权的情况下，跨国汽车巨头们显然不满足于通过传统能源汽车在中国市场掘金的现状，而是纷纷布局
电动车产业航母将诞生－16家央企抱团造新能源车
昨日，16家中央企业的一把手下周将在北京聚首，组建电动车产业联盟，产业联盟章程规定近期目标是促进产业相关技术标准的统一，中长期是要掌握电动车核心技术，打造具有国际竞争力的中国电动车企业和品牌。 “我们已看了章程。”昨日，在接受记者独家采访时一名汽车企业权威人士对本
新能源车企8月份销量分化再加剧
销量是车企经营情况的重要风向标。从各家车企发布的8月份销量数据来看,在比亚迪、吉利、奇瑞等品牌高歌猛进之时,一些品牌却止步不前,与预期的年度销售目标差距更是悬殊。总体来看,新能源汽车市场呈现出分化进一步加剧的态势。 国际智能运载科技协会秘书长张翔在接受《证券日报》记者采访时表示:“近期汽车行业
新能源车企夸大宣传:有车停放三天就没电
近日，“新华视点”记者从消费者权益保护等机构了解到，涉及新能源汽车特别是纯电动汽车电池续航的投诉明显增多，主要包括电池容量虚标、续航里程达不到宣传里程等问题。消费者频频吐槽：“零下十几度不敢开暖风”“续航里程随机变化”“充满电不知道能开多少公里”。记者采访发现，有的新能源汽车号称300公里续航，
国家发改委发文希望合资车企加快新能源转型
“2012年我国新能源汽车产销量只有1.3万辆，此后10年的年均复合增长达到86%。”在2022年泰达汽车论坛上，国家发改委产业发展司司长卢卫生表示，新能源汽车目前的保有量已超过1000万，进入了全民市场化扩张期。充电基础设施加快建设，已累计建成充电桩接近400万台。呼吁汽车企业抓住新能源汽车产业战
新能源汽车概念“退烧”－车企“走量”更应“走心”
尽管国内一季度新能源汽车销量增长十分亮眼，但资本市场的火热炒作却在“退烧”，以比亚迪为代表的新能源汽车制造商市值大幅缩水。专家指出，新能源汽车企业不应被低基数造就的高增长所蒙蔽，必须打造拥有核心技术和成本优势的产品，才能打动消费者和政策制定者。 比亚迪两个月市值缩水360亿元 今年2月底
美国能源部与各车企合作－促新能源车发展
新能源汽车，包括电动车以及燃料电池汽车的开发与生产一直以来都受到开发成本过高、售价过高等因素限制，销量都不是很理想。尽管美国政府已经出台了相关的产业扶持计划，但是受到软、硬件设备的局限，这块市场的发展一直比较弱。近期，美国能源部采取行动，分别与底特律 “三巨头”：通用汽车、福特汽车与克莱斯勒
新能源车企着力破解发展难题：续驶里程－充电网络
今年以来，在强有力的政策扶持下，新能源汽车销量大幅增长，汽车厂商和相关配套企业纷纷调转“船头”扩大产能。业内人士表示，中国新能源汽车产业的最终出路是市场化，自主品牌要实现弯道超车，需要突破续驶里程、充电网络、性价比的问题。 在目前政策补贴较高的情况下，续驶里程和充电网络成为亟需突破的两大难题。
新能源地方保护严重－车企垫付数十亿补贴无从讨要
在轰轰烈烈的新能源车企“骗补”彻查风波余音未消之时，带有浓厚的地方保护主义的各地新能源补贴政策依然存在，地方补贴乱象甚至到了令人匪夷所思的地步。 据一位不愿具名的新能源车企内部人士向记者透露，到目前为止，2014年和2015年的国家补贴和绝大多数地方补贴仍处于亏欠状态，累计金额达 到数十亿元。
演讲稿给车企老总审？默克尔否认车企干政
德国总理安格拉默克尔方面７日表示，一些媒体报道称大众等车企干政的说法并不属实，政府在决策等方面不会受到车企影响，也不会事先把演讲稿给车企老总审阅。 德国《星期日镜报》报道，在大众汽车公司总部所在地下萨克森州，政府与这家车企关系非同寻常。根据这篇报道的说法，下萨克森州州长斯特凡魏尔不仅是该公
量产新能源车排队亮相－新能源车越来越靠谱
以往，新能源车型总给人“雷声大，雨点小”的感觉。尽管新车不少，但多为概念车型。热度一过，也就没了影。可这一次，新能源车型玩真的了!在刚刚结束的广州车展上，大批新车、新技术让人眼前一亮。更难能可贵的是，新车型多为量产混合动力车型，更多面向普通消费者，而新技术也更趋务实。 记者发现，之前在车展
海南百亿力挺新能源车－新能源车板块直接受益
海南省汽车产业新增投资100亿元人民币;至2015年，累计建设可供各类节能与新能源汽车停车、充电、维修用充电设施3068处，投放新能源汽车10000辆，每年实现节油780万升。业内专家认为，政策对新能源汽车个股形成直接利好。 >>政策 打造新能源汽车示范岛 海南省工业与信息化厅
上海新能源车或免费上牌－限购或促新能源车发展
上海市科委主任寿子琪日前透露，上海近期将出台新能源车补贴办法，除了国家和地方为新能源车车主提供的现金补贴外，还将专门提供一批沪牌号段供新能源车车主使用，届时部分新能源车有望免费上沪牌。上海的这一政策如果实施，对想买车又拍不上车牌的消费者来说无疑具有极强的
4月新能源汽车销量出炉－多家车企跟进“以旧换新”政策
近日，多家新能源车企公布4月交付数据或销量数据。 其中，新能源汽车龙头比亚迪继续保持领跑优势。5月5日晚间比亚迪公告显示，公司4月销售新能源汽车31.32万辆，同比增长49%；1~4月累计销量93.95万辆，同比增长23%。 刚刚实现交付的小米汽车在5月1日公布了最新的交付情况和锁单量情况。
新能源车如何驶向坦途？
去年11月在上海举行的第十五届国际工业博览会上，观众在观看一辆纯电动汽车 上海一直在寻找适合自己的新能源车“行驶”路径，“分时租赁”模式成为上海在这方面做出的一个尝试。 在新能源汽车进入市场导入期后(万钢语)，市场化就成为一道必须要迈过的坎。迈过这道坎，新能源汽车发展的前景有可能
新能源车受到哪些制约？
面对大气污染防治的严峻形势，新能源汽车的推广进入实质阶段，国家和地方的相关政策也在逐步落实。在刚刚结束的“两会“上，多位代表畅谈如何加强新能源汽车的推广应用，并指出操作层面还存在的实际问题和制约因素。 问题 政府采购导向不够 支撑体系尚未形成 安徽代表团认为，新能源汽车发展中存
去年用电量增长7.5％－经济企稳回升
1月14日，国家能源局公布了2013年最后一个月及全年的全社会用电量数据。数据显示，2013年，全社会用电量累计53223亿千瓦时，同比增长7.5%。 单月来看，2013年12月全社会用电量累计为4913亿千瓦时，同比增长约7.7%。12月份全社会用电量同比增速继续下滑，这已经是连续第四个
环保－事关车企“生死存亡”
5月25日上午，长城汽车发布声明，举报比亚迪秦PLUSDM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标。对于长城汽车的举报，比亚迪发布声明回应称，坚决反对任何形式的不正当竞争行为，并保留法务诉讼的权利。事件发生后，迅速成为舆论热点。这起事件，再次凸显了环保对于汽车行业的重要性
“环保罚单”敲响车企污染丧钟
环保部2018年伊始对两家车企开出“环保罚单”，网民认为，此举敲响车企污染丧钟。 据报道，环境保护部近日公布了对山东凯马汽车制造有限公司和山东唐骏欧铃汽车制造有限公司违反大气污染防治制度的行政处罚决定，对两家企业共罚款超过3800万元。这是环保部首次对汽车生产企业开出罚单。 “这个罚单给所有
内蒙古新能源上网电量增逾25％
2013年，内蒙古加快电网结构调整，高度重视风电、太阳能发电装机和并网建设，全年风电、太阳能和生物质等新能源发电量达到229.44亿千瓦时，同比增加25.59%;新能源上网电量224.94亿千瓦时，同比增加25.49%，均创历史新高。 内蒙古传统电力产业以火电为主，为了缓解我国北方地区持续
新能源概念抢眼车博会
22日，为期3天的“2012中国（山东）国际汽车工业博览会”在济南国际会展中心拉开帷幕。本届车博会由连续举办了4届的“中国（济南）国际卡车暨零部件展览会”升级转化而来，展品涵盖卡车、改装车、新能源车、专用车、校车、微车及轻客等车型。 经济导报记者注意到，在经济形势低迷导致汽车行业
新能源车－早断奶才自强
今年全国两会上，国务院总理李克强再次明确：“我国要推广新能源汽车，治理机动车尾气，提高油品标准和质量。” 目前，国家政策对部分进入目录的节能与新能源汽车给予国家和地方补贴。我国还打造了39个新能源汽车推广城市。除了享受补贴优惠，北、上、广、深等限牌城市还对新能源车给予了免购置税、免摇号等措施
新能源转向混动车利好
新能源汽车的补贴政策即将调整，从产品规划到竞争格局，国内车市都将迎来剧烈波动。 国内车企的新能源车架构是时候转向了。本届“两会”上，相关汽车业所透露出的最大信息无异是：政府高层正在重新制定新能源汽车的补贴计划。工信部部长苗圩表示，新的节能与新能源补贴政策将不再按照混合动力、纯电动技术路线来
首批新能源车电池“大限将至”
截至2017年底，我国新能源汽车的保有量已经达到180万辆，而那些早期投入市场的电动汽车在2018年也迎来了退役期。当消费者还在对电动车如此高频次的淘汰率堪忧时，国家工信部联合其他部门共同发布了关于动力电池回收利用的通知，除了构建回收利用体系，还要探索稳定的商业模式。这一决定说明，未来你手中的老
新能源车明年也要年检了！
还有不到半年时间，新能源车不用年检的过往即将成为历史，新能源汽车也要年检。 涉及2000多万车主权益 公安部最新统计数据显示，截至6月底，我国新能源车保有量已达2472万辆，占汽车总量的7.18%。然而，与持续增长的新能源车保有量如影随形的是，国内各地因新能源车动力电池、电控系统等引发的安全
江西车企研制成功食品安全检测车
你相信在一辆车上，就可以完成固定实验室所要求的检测实验吗?17日，记者就见到了能够做检测实验的特种车，而且这辆车还是由江西本土客车公司制造的。 17日上午，科技部“十二五”科技支撑计划课题食品安全“现场检测实验室”特种车验收及交车仪式在江西凯马百路佳客车有限公司完成。“现场检测实验室”特种