宋玉江团队研究有效提高燃料电池电催化剂耐久性
1月12日，大连理工大学化工学院能源电化学工程宋玉江教授研究团队在燃料电池电催化领域取得了重要进展。研究的低铂及非铂电催化剂突破了传统方法制备非贵金属电催化剂的局限，有效提高了燃料电池电催化剂的耐久性，为燃料电池汽车的大规模商业化提供了可能。 由于发动机使用的铂基电催化剂成本过高，导致燃料电池汽车成本增加，阻碍了燃料电池汽车的大规模商业化进程。研发低成本、高性能的低铂及非铂电催化剂是燃料电池汽车发展的必由之路。宋玉江团队将蒸发引导的分子自组装技术与高温热解方法相结合，可控制备了结构新颖的非贵金属电催化剂，有效地提高了非贵金属电催化剂的耐久性，为酸性条件下非贵金属电催化剂耐久性低的科学难题提出了可行的解决方案。该成果已被国际知名期刊《高等功能材料》以封面文章发表。 据了解，该研究团队主要研究低铂及非铂电催化剂、燃料电池膜电极光驱动制备工艺、低温直接生物质燃料电池和二氧化碳电催化还原制备小分子燃料。在燃料电池单电池测试方面，......阅读全文
宋玉江团队研究有效提高燃料电池电催化剂耐久性
1月12日，大连理工大学化工学院能源电化学工程宋玉江教授研究团队在燃料电池电催化领域取得了重要进展。研究的低铂及非铂电催化剂突破了传统方法制备非贵金属电催化剂的局限，有效提高了燃料电池电催化剂的耐久性，为燃料电池汽车的大规模商业化提供了可能。 由于发动机使用的铂基电催化剂成本过高，导致燃料电池
中国首例自主研发超5千小时耐久性燃料电池问世
HYMOD-300型车用燃料电池电堆模块。 中国科学院大连化学物理研究所(以下简称大连化物所)14日对外发布消息称，由该所持股企业新源动力股份有限公司开发的HYMOD-300型车用燃料电池电堆模块，经寿命测试和整车应用验证，突破了车用燃料电池5000小时的耐久性难关，成为中国首例自主研发的超越
燃料电池备用电源系统可靠性与耐久性关键技术研究验收
近期，科技部高新司在北京组织召开了“十二五”国家863计划主题项目 “燃料电池备用电源系统可靠性与耐久性关键技术研究”验收会。该项目由苏州弗尔赛能源科技股份有限公司承担，中国东方电气集团有限公司等多家单位共同完成。 通过项目的实施，开展了燃料电池备用电源系统电堆模块化冗余设计、故障预测与诊断
我所开发高温聚合物电解质膜燃料电池抗磷酸流失高耐久性膜电极
我所开发高温聚合物电解质膜燃料电池抗磷酸流失高耐久性膜电极发布时间：2024-05-22 | 供稿部门： | 【放大】 【缩小】 | 【打印】 【关闭】近日，我所燃料电池研究部醇类燃料电池及复合电能源共性核心技术研究组（DNL0311组）王素力研究员和孙公权研究员团队在高温聚合物电解质膜
文献解读丨工作温度匹配的阳极钯氢缓冲层大幅度提升高温燃料电池耐久性
质子交换膜燃料电池 (PEMFCs)其具有清洁高效、比功率高、启动迅速、能够连续供电等技术特点，为解决能源与环境问题具有重要战略意义。PEMFCs在恒定输出功率下运行一般是非常稳定的，但其在启动/停止以及大电流等工作状况会导致PEMFCs运行时出现局域燃料缺乏以及输出延迟等现象，严重降低PEMFC
一项“十二五”国家863计划项目通过验收
近期，科技部高新司在北京组织召开了“十二五”国家863计划主题项目 “燃料电池备用电源系统可靠性与耐久性关键技术研究”验收会。该项目由苏州弗尔赛能源科技股份有限公司承担，中国东方电气集团有限公司等多家单位共同完成。 通过项目的实施，开展了燃料电池备用电源系统电堆模块化冗余设计、故障预测与诊
高性能膜燃料电池研制成功
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/3/519556.shtm日前，天津大学机械工程学院教授尹燕团队成功研发高性能阴离子膜燃料电池。该电池性能优异、耐久性强，有望为我国氢能源汽车赛道“提速”。相关成果已发表于国际期刊《焦耳》。氢燃料电池是“氢经济
为氢能源汽车赋能－天津大学研发高性能膜燃料电池
日前，天津大学尹燕团队成功研发高性能阴离子膜燃料电池。该电池性能优异、耐久性强，有望为我国氢能源汽车赛道“提速”。相关成果已发表于国际权威期刊《焦耳》。新型高温阴离子交换膜燃料电池原理示意图。(天津大学供图) 据介绍，氢燃料电池是“氢经济”的重要组成部分，被认为是实现“碳中和”的主要途径之一。高温
美开发出高性能合金燃料电池催化剂
美国布朗大学研究人员开发出一种新型合金催化剂，既可以减少贵金属铂的用量，又具有良好的性能，其活性和耐久性指标都超过了美国能源部制定的2020年车用电催化剂技术指标，具有广阔应用前景。 铂催化剂成本高昂，是阻碍氢燃料电池广泛使用的重要因素之一。要降低成本，将铂与其他廉价金属结合制成合金催化剂是一
节能与新能源汽车重大项目车用燃料电池技术战略研讨会
节能与新能源汽车重大项目车用燃料电池技术战略研讨会在京召开 2007年11月8日，由国家863计划节能与新能源汽车重大项目办公室组织的“车用燃料电池技术战略研讨会”在北京召开。会议由节能与新能源汽车重大项目总体组燃料电池责任专家衣宝廉院士主持。来自全国20多家企业、大学、研究机构的50余位专家和会
新型电解质膜耐久性提高5倍
旭硝子公司（AGC）开发出一种用于燃料电池的氟基电解质聚合物，更薄更柔韧，耐久性是原有电解质膜的5倍以上。 燃料电池在发电时，电池单元内会生成水，电解质膜吸水膨胀，发电停止后则会干燥收缩。这一过程不断重复，导致向电解质膜施加复杂的机械应力，最终使其破裂，无法再发挥隔膜的功能。 旭硝子公司研究
新型电解质膜耐久性提高5倍
旭硝子公司（AGC）开发出一种用于燃料电池的氟基电解质聚合物，更薄更柔韧，耐久性是原有电解质膜的5倍以上。 燃料电池在发电时，电池单元内会生成水，电解质膜吸水膨胀，发电停止后则会干燥收缩。这一过程不断重复，导致向电解质膜施加复杂的机械应力，最终使其破裂，无法再发挥隔膜的功能。 旭硝子公司研究
享年85岁－中国科学院资深院士宋玉泉逝世
中国民主同盟盟员，中国科学院资深院士，著名的金属材料超塑性专家、教育家，吉林大学教授宋玉泉先生因病医治无效，于2018年7月27日22时30分在长春与世长辞，享年85周岁。 【吉林大学讣告】 附：宋玉泉简介（来源：中国科学院） 超塑性专家。1933年6月12日生于河北张北。1955年毕业于南
高功率密度燃料电池电堆技术开发取得重要进展
我国车用大功率燃料电池电堆关键技术尚未完全突破，寿命和成本还不能满足车用市场需求，产业化和市场化发展受到制约，迫切需要加强燃料电池的材料新体系及电堆技术的协同研发，推动燃料电池电堆技术链的完善提高，同时带动燃料电池产业链的形成与发展。 在国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项的支持下，新源
日车企致力减少铂催化剂用量
日本车企将在未来加快技术攻关，减少铂作为催化剂的用量。此前，丰田和本田宣布将于2015年开始销售降低了成本的燃料电池车（FCV），但其价格仍然难以走进普通车的行列。 FCV低成本化的最后难关，是减少燃料电池催化剂中使用的铂（Pt）用量。丰田技术统括部新车推进组主任兼担当部长折桥信行表示，为实
新型铂基催化剂能使燃料电池更耐用
金属铂（Pt）是非常好的燃料电池催化剂，但铂储量有限，价格昂贵，如何提高其原子利用率和反应活性，决定了燃料电池能否大规模应用。 日前，《科学》杂志刊发了一项由苏州大学教授黄小青、北京大学教授郭少军、美国布鲁克黑文国家实验室苏东合作的成果，他们在铂—铅（PtPb）纳米片外，覆盖了4—6层铂，这种
新型铂基催化剂能使燃料电池更耐用
金属铂（Pt）是非常好的燃料电池催化剂，但铂储量有限，价格昂贵，如何提高其原子利用率和反应活性，决定了燃料电池能否大规模应用。 日前，《科学》杂志刊发了一项由苏州大学教授黄小青、北京大学教授郭少军、美国布鲁克黑文国家实验室苏东合作的成果，他们在铂—铅（PtPb）纳米片外，覆盖了4—6层铂，这种
哈工大科研团队提出界面电子耦合机制－提高催化剂的活性和稳定性
近日，哈尔滨工业大学化工与化学学院王振波教授团队在双功能氧电催化剂研究领域取得重要进展，研究成果以《设计 钴-氮-铬 跨界面电子桥打破制约活性-稳定性转换 以实现超稳定的双功能氧电催化剂》为题发表在《德国应用化学》（Angewandte Chemie）上。该成果有望为氢燃料电池/金属空气电池中新
研究人员为燃料电池开发了低成本，更高效的纳米结构
[导读] 加州大学洛杉矶分校的研究人员开发出使用三种金属化合物制成的纳米结构，在降低生产成本的同时，增加了燃料电池的效率和耐久性。他们的方案解决了这项技术一直停滞不前的棘手问题。
混凝土耐久性综合测试仪特点
混凝土耐久性综合测试仪是研制成功的，该检测仪采用一机多用的工作模式，既可以做中国标准的RCM法实验又能做欧标NT Build492混凝土氯离子扩散系数快速实验及混凝土抗氯离子渗透性（ASTM库化电量法）实验。是一款功能齐全、自动化成度很高的混凝土耐久性检测仪器，是高校科研、混凝土质量控制部门的仪
亮点－|－宋玉君组报道一种可以远程操纵的基因编辑技术
CRISPR-Cas9体系作为当前最热门的基因编辑工具，在癌症等重大疾病的治疗方面具有巨大的应用前景。然而，CRISPR-Cas9体系本身具有脱靶效应，如何利用CRISPR-Cas9体系进行精准治疗仍然是一大难题。 目前基于CRISPR-Cas9的治疗技术主要是通过靶向递送来实现的，一般是以病毒
大连化物所金属双极板电堆技术的氢燃料电池公交车运行
近日，安徽省六安市首批氢燃料电池公交301路正式上线，该车搭载的燃料电池系统采用了中国科学院大连化学物理研究所ZL许可、明天氢能公司生产的金属双极板电堆产品。该氢燃料电池电堆具备结构紧凑、可维修性强、耐久性能好等优势，体积比功率为3.0kW/L。 2017年，大连化物所将基于薄层金属双极板的氢
日本研发廉价且耐久的新型燃料电池问世
日本九州大学研究小组开发出了廉价且耐久的新型燃料电池，并期待5年后能够达到实用水平。 目前备受青睐的氢燃料电池通过让氧和氢发生化学反应产生电，理论上，这种燃料电池只产生水和热，是一种清洁能源。但是现有多数氢燃料电池需要进行冷却，效率比较低。 九州大学工学研究院副教授藤谷刚彦率领的研究
燃料电池内阻测试技术
燃料电池内阻是个重要的测试指标，它是衡量电子传导难易程度的主要标志，也是决定电堆发电效率的关键参数。燃料电池内阻能反应内部温度、湿度等重要参数的变化，通过对燃料电池内阻进行在线测试，可以获取电堆运行的实时动态信息，便于对燃料电池进实时监控和健康诊断，这对提高燃料电池耐久性具有非常重要的意义。
混凝土耐久性综合测试仪的特点
混凝土耐久性综合测试仪是研制成功的，该检测仪采用一机多用的工作模式，既可以做中国标准的RCM法实验又能做欧标NT Build492混凝土氯离子扩散系数快速实验及混凝土抗氯离子渗透性（ASTM库化电量法）实验。是一款功能齐全、自动化成度很高的混凝土耐久性检测仪器，是高校科研、混凝土质量控制部门
美国欧盟联手推动－燃料电池技术标准国际化
近日，欧盟联合研究中心同美国能源部阿尔贡国家实验室签署聚合物电解质燃料电池测试程序协议，标志着双方迈出了燃料电池技术标准国际化的第一步。近年来，全球燃料电池与燃料电池堆栈技术发展迅速，已展现出在道路交通电动汽车行业广泛应用的前景。协议的签署，有利于双方在燃料电池测试技术与测试方法上的相互协调与标
我国已发布40项燃料电池国家标准
截至目前，我国已经发布燃料电池国家标准40项，其中采标（采用国际标准）国家标准13项，我国自主制定国家标准27项（占总标准数量约67.5%）。这是9月23日，中国工程院院士、中科院大连化学物理研究所研究员、全国燃料电池及液流电池标委会主任委员衣宝廉在北京举行的2015年燃料电池技术与标准化国际研
酶燃料电池缺点
燃料的类型仅限于不会对酶产生不利影响的燃料。酶由于各种原因容易降解除非特定温度等条件和操作条件受到限制，否则它不起作用酶燃料电池使用为电极修饰的酶使燃料离子化，但是该酶由于各种因素而劣化。当酶降解时，产生的功率降低。
燃料电池的概念
燃料电池是一种能量转化装置，它将燃料的电化学能转化成电能。它类似于电池一样也是电化学发电装置，因此被称为燃料电池。对应的采用氢气作为燃料的燃料电池就是氢燃料电池。它可以理解为水电解成氢气和氧气的逆反应。
研究人员为燃料电池开发了低成本，更高效的纳米结构
加州大学洛杉矶分校亨利·萨姆厄里工程与应用科学学院的研究人员领导一个研究团队，开发出使用三种金属化合物制成的纳米结构，在降低生产成本的同时，增加了燃料电池的效率和耐久性。他们的方案解决了这项技术一直停滞不前的棘手问题。 加州大学洛杉矶分校材料科学与工程专业副教授，这项研究的首席研究员Yu Hu