藻类生物燃料未来有望代替汽油
学术期刊《欧洲材料科学杂志》发表的一篇文章称，莫斯科物理技术研究院、莫斯科大学、斯科尔科沃科技研究院以及俄罗斯科学院一些研究所的研究人员，发现了单细胞藻类生物燃料的准确化学成分，这有助于使其生产更有效。 藻类比其他光合有机体获得生物物质要快几倍，因此，许多研究人员认为，藻类是代替汽油和其他燃料的主要候选燃料。除了生长速度快以外，海藻还有许多其他优势，如培育海藻不需要占地，海藻所具有的单细胞性质使得它们更容易被加工成燃料等。将温度加热到300摄氏度，同时增大压力，就可以将藻类直接转换成生物燃料，这实际上是模拟地下石油产生的过程。 俄罗斯专家发现，海洋生物燃料的组成物质大多数类似于一些有机染料，与碳氢化合物和石油中所含的其他分子没有共同点。文章作者认为，进一步研究“生物绿素”，将有助于了解最好用什么样的藻类生产生物燃料，以及如何对它们进行变型，使其能代替汽油和其他矿物燃料。......阅读全文
藻类生物燃料未来有望代替汽油
学术期刊《欧洲材料科学杂志》发表的一篇文章称，莫斯科物理技术研究院、莫斯科大学、斯科尔科沃科技研究院以及俄罗斯科学院一些研究所的研究人员，发现了单细胞藻类生物燃料的准确化学成分，这有助于使其生产更有效。 藻类比其他光合有机体获得生物物质要快几倍，因此，许多研究人员认为，藻类是代替汽油和其他燃料
培养藻类制造生物燃料未来可期
据《日本经济新闻》最近报道，今年4月，总部位于日本川崎市的千岁实验室公司在马来西亚设立了全球规模最大的藻类培养设施，旨在利用二氧化碳生产生物燃料。该公司的目标是在用培养藻类制造生物燃料时，将其成本控制在能与化石燃料竞争的水平。 千岁实验室公司并非唯一对培养藻类制造生物燃料寄予厚望的公司，其志同
德国为获取生物燃料建立藻类科学中心
据德国尤利希研究中心报道，该中心新成立的藻类科学中心近日启动，工作目标是建设一个利用微藻生产生物煤油的试验工厂。从微藻获取燃油是可能的化石燃料替代方案之一，但还需进行大量研究。 新建的藻类科学中心是联合研究项目“AUFWIND”的一员，12个项目伙伴共同研究从藻类获取生物煤油的经济与环境可行
从藻类大规模提取生物燃料有望实现
荷兰瓦格宁根农业大学两名研究人员在新一期《科学》杂志上发表文章说，人类有望在10年至15年内研发出从藻类中大规模提取生物燃料的技术，届时整个欧洲使用的矿物燃料将有望被这种新能源取代。 研究人员说，目前每公顷土地种植的油菜子只能提炼出6000升生物燃料，但是同样面积用于培植藻类却能产生
奥地利企业研究藻类制生物燃料取得进展
奥地利《经济报》2月7日报道，为了减少二氧化碳排放，保护环境，奥地利企业千方百计地寻找生物能源替代品。下奥地利州一家专门从事生物技术的企业(Ecoduna)通过对藻类种植和加工的研究在这方面取得了积极进展。他们发现，用藻类生产的生物燃料可用于机动车，还可从藻类中提取对人体健康非常有利的脂肪酸Om
风投注目生物燃料乙醇汽油爆发在即
今天生物燃料相关个股出现集体暴涨，中粮生化开盘即牢牢封住涨停，海南椰岛、龙力生物也出现大幅异动上攻。 大智慧分析师周雪松表示，生物燃料个股之所以表现如此强势，是因为随着石油价格高企，航空业开始使用生物燃料，解决碳减排问题。生物燃料作为完全零排放的绿色能源已受到全球高度关注。另外，美股生物燃
全球汽油消费：10％将由二代生物燃料替代
世界著名酶制剂企业丹麦诺维信公司全球总裁李斯阁日前表示，由于生物酶制剂技术的发展和进步，全球方兴未艾的生物燃料产业发展前景广阔。预计到2014年，全球生物燃料产量将达到2.54亿加仑，到2030年将上升到930亿加仑。 李斯阁指出，第一代生物燃料是以小麦、玉米等粮食为原料生产乙醇，这使得生
科技创新世界潮|培养藻类制造生物燃料未来可期
据《日本经济新闻》最近报道，今年4月，总部位于日本川崎市的千岁实验室公司在马来西亚设立了全球规模最大的藻类培养设施，旨在利用二氧化碳生产生物燃料。该公司的目标是在用培养藻类制造生物燃料时，将其成本控制在能与化石燃料竞争的水平。 千岁实验室公司并非唯一对培养藻类制造生物燃料寄予厚望的公司，其志同
合成燃料何时可以替代汽油
IEA数据显示，全美原油消费中有2/3用于交通运输行业。 柳枝稷，一种在美国大平原地区非常常见的北美本土植物。 据外媒报道，美国普林斯顿大学的一个研究小组近期发现，使用煤、天然气和非粮食作物混合制作的合成燃料或许可以降低全球对原油的依赖。 研究人员认为，如果这种
IHI公司发表：用于生物燃料的微生物藻类在户外培育成功
IHI(1)，神户大学，千岁研究院共同对外发表，生物燃料专用微生物藻类(Botryococcus)在户外大规模培育成功。 三所单位都是依NEDO(新能源成业技术综合开发机构）关于”战略次生代生物能源利用技术开发项目“的委托，于2012年开始的对高速繁殖型Botryococcus藻类进行研究开发
新型煤基生物燃料在桂林研发成功－有望替代汽油
一种采用可再生能源、生物质能源、煤化工原料及配剂混合调配而成绿色、低碳、清洁、经济的新型煤基生物燃料，在广西桂林研发成功。投入生产后，有望替代现有的汽油、柴油。12月1日，新型燃料的研发生产企业――广西东奇能源技术有限公司向媒体通报了这一科研成果。 据悉，东奇能源公司已研发出R93#、R96#
美国科学家开发藻类芯片推动生物燃料技术发展
科学家研究从藻类中获得可再生燃料已有十多年的历史，藻类生长速度快、成本低，能将大气中的二氧化碳转化为可以收获并容易加工成生物柴油的脂质。要想可持续的生产藻类生物燃料，必须开发更好的藻类。最近美国Boyce Thompson研究所和德克萨斯农工大学的研究人员宣布了一项可能会彻底改变寻找完美藻类菌株
生物燃料魅力四射－“绿色汽油”研究又获新突破
“绿色汽油”的研究又有新进展：以柳条和白杨树为原料，能够生产一种类似标准汽油的液体。 在《化学与可持续性、能源与材料》期刊的一份报告中，美国国家科学基金会获奖者、马萨诸塞大学阿姆赫斯特分校的乔治?休伯与随他读研的两位研究生首次宣称，可以将植物纤维素直接转化为汽油构成物。 在同一期刊上，美国威
报告称用藻类生产燃料还不靠谱
在美国新墨西哥州哥伦布市的蓝宝石能源公司的绿色原油工厂收获由藻类生产的原油 美国国家科学院下属国家研究理事会(NRC)于10月24日发布的一份报告指出，用现有技术通过藻类大规模生产生物燃料是不现实的，因为这需要使用太多的水、能源和肥料。 为了使情况得以好转，该报告的作者建
日本将与美国合作量产生物燃料－可作为汽油替代品
据《日本经济新闻》5月27日报道，日本一家公司将于2014年在美国开始生产作为汽油替代品的新一代生物柴油燃料(BDF)。由于无需使用大豆等食用谷物，该燃料成本比以往降低3成，产品将销售给美国石油巨头。生物柴油燃料作为替代化石燃料的能源备受期待，但由于谷物行情易于波动，原料稳定供应非常困难。该公司
汽油和航空燃料实际胶质测定仪
实际胶质测定仪YT-8019是根据国标GB/T8019—1987《车用汽油和航空燃料实际胶质测定法》设计制造，适用于测定车用汽油、航空汽油和用于配制挥发性馏分及航空涡轮燃料在试验时的实际胶质。也可测定车用汽油的未洗胶质含量。车用汽油和航空燃料实际胶质测定仪YT-8019用途概述：实际胶质测定仪YT-
如何用试验法测得汽油燃料的抗爆性
为了寻找一种有效地确定分配器上液体燃料的辛烷值(RON)的方法，克雷费尔德Niederrhein应用科学大学的专家依靠智能自动化的NMR光谱学。 谁填充由一个典型的手动气泵的装置的自行车轮胎，直接经受压力，体积和温度的物理变量的力和不可分离性：由于在泵正在做的工作的结果是降低了泵缸的体积。压缩
用于测定汽油燃料抗爆性的新NMR方法
为了寻找一种有效地确定分配器上液体燃料的辛烷值(RON)的方法，克雷费尔德Niederrhein应用科学大学的专家依靠智能自动化的NMR光谱学。 谁填充由一个典型的手动气泵的装置的自行车轮胎，直接经受压力，体积和温度的物理变量的力和不可分离性：由于在泵正在做的工作的结果是降低了泵缸的体积。压缩缩
这里加油站没有纯汽油－巴西在生物燃料领域争抢先机
近年来，巴西政府把发展生物燃料（主要包括生物乙醇和生物柴油）作为科技创新优先发展领域，将其作为解决能源问题的一条重要途径。如今，巴西已经成为全球第一大乙醇燃料生产国和出口国，在基础研究和产业开发方面取得的成绩越来越受到世界瞩目。 40年发展史 技术成熟可靠 20世纪70年代以前，由于当时巴西
可再生汽油、柴油和航空燃料的转化介绍
现代石油精炼工艺中，从原油开采到成为可使用的燃料、化学品的整个过程可以分为两类：分离和对原油组分的修饰。可再生汽油、柴油和航空燃料仅仅是来源不同，其性能、特质等应达到化石燃料的标准。化石燃料的优点之一是能量密度大，即主要有C H 原子组成，不含或者很少含有氧原子。生物燃料在加工时，也应去除其中的氧原
车用汽油和航空燃料实际胶质测定仪
胶质测定仪适用范围：车用汽油和航空燃料实际胶质测定仪是根据GB/T8019 ISO6246 ASTM D381标准规定设计制造的。适用于测定车用汽油、航空汽油、用于配制挥发性馏分及航空涡轮燃料在试验时的实际胶质以及车用汽油的未洗胶质含量。本产品采用分体结构，由主机箱和控制箱组成。主机箱为蒸发浴，控制
日企将量产藻类航空燃油－燃料成本有望降低
据《日本经济新闻》15日报道，日本IHI公司将面向飞机，量产以藻类为原料的航空生物燃料，价格仅为目前生物燃料平均价格的1/10左右，最快将于2018年在东南亚等地开始生产。日本希望这一藻类生物燃料成为新的经济增长点。 据报道，目前飞机所用的石油类燃料价格由于需求增加而持续上涨，燃料费用已占
英国空气燃料合成公司发明空气变汽油技术
空气与汽油，本是两个风马牛不相及的概念，但高技术的魔力却把它们密切联系起来。日前，英国空气燃料合成公司在伦敦宣布，该公司发明了一种可以把空气转化为汽油的技术，并在过去3个月用空气制造出5升汽油！ 根据公司总裁哈里森的介绍，利用空气制造出的汽油，无论是嗅觉还是视觉，感觉都跟真的汽油一样。由于
航空燃料，汽油，柴油中腐蚀性物质的介绍
液体燃料在储存运输过程中对容器和管道的腐蚀，以及燃料在发动机中蒸发前对燃料系统的腐蚀均属液相腐蚀。 液体燃料中的各种烃类对储运设备和发动机中的金属材料均无腐蚀作用。燃料引起金属腐蚀的原因是由于燃料中常含有不同数量的非烃物质，它们主要是硫和硫化合物、有机酸（环烷酸）、水分、添加剂（如乙液中的引
壳牌拟研究新型生物汽油
26日从壳牌石油公司获悉，该公司将联合美国维仁特能源系统公司，共同研究将非粮植物糖分直接转变成生物汽油或汽油调和组分。 壳牌公司介绍说，这种新型生物汽油可以高比例地加入到车用汽油中使用，而且不需要为此更改汽车发动机的设计和制造专门的汽油调和设备。 以往植物糖分都先转变成乙醇，经过调和后成为乙醇汽
生物燃料排碳：不只是平衡
在西班牙的沙漠里，绿色的污泥在纵横交错的管道里安静地冒着泡。它吸收着荒漠的阳光，吞噬着附近工厂排放的CO2，迅速地成长着。每天，工人们刮掉一些污泥，将他们带走转化为石油。照这样看，人们在一天内做着地质学上要4亿年才能完成的工作。 确实，这不是什么普通的石油。它属于一类神奇的“负碳”燃料，能
生物质燃料热值仪器能检测哪些燃料
生物质燃料热值仪器也叫量热仪，只要能燃烧的生物质，其热量，量热仪都可检测。量热仪主要适用于电力、煤炭、造纸、石化、水泥、农牧、医药、科研、教学等行业或部门测定煤炭、石油、化工、食品、木材等固体或液体可燃物质的热值。
山西成功集团：自主研发甲醇汽油双燃料汽车发动机
1月17日，在山西长治成功集团淮海发动机有限公司的总装车间，工人师傅们正在组装由企业最新研发的甲醇汽油双燃料共轨发动机。这项国内首创的技术为企业发展新能源汽车提供了强有力的技术支撑。 成功集团淮海发动机有限公司工程师任蓉说，利用汽油来启动的技术，是一个很普通的技术，但是我们通过水温传感器，通
改造细菌助力生物燃料
一项研究发现，一种经过遗传改造的降解木质纤维素的细菌不仅能够把生物质纤维素转化成糖，还能把糖转化成乙醇燃料。利用植物生物质进行具有成本效率的生物燃料生产的一个主要障碍是利用微生物发酵制造乙醇之前的化学和酶预处理的成本。微生物工程的工作的方向因此一直放在了制造可以执行向乙醇的生物质转化的所有阶段的
藻类多糖的结构与生物活性研究实验
实验材料 大型藻类试剂、试剂盒 NaNO；Na2HPO4•12H2O；EDTA仪器、耗材 偏光光度计；高效液相色谱仪实验步骤 （1）多糖的纯化是将离心分离出的1000 ml培养液，用40℃真空浓缩到50 ml，再移入到透析袋内于4 ℃蒸馏水中透析三天。早晚更换一次蒸馏水，将透析袋内液体倒入烧