我国成功研制首台高压直喷天然气发动机
我国首台大功率缸内高压直喷压燃式天然气发动机（HPDI发动机）近日在潍柴动力西港新能源发动机有限公司推出。该项目的成功开发填补了国内天然气缸内直喷发动机在应用领域的空白。按目前柴油和天然气价格计算，使用这种发动机的卡车，每百公里可比柴油车节省约120元。 HPDI发动机采用氧化型催化器，用5%的柴油喷入气缸引燃，95%的天然气喷入到火焰中成为主燃料，从而降低70%颗粒物质和约20%的二氧化碳排放，达到国Ⅴ排放标准。HPDI发动机零部件可与柴油机通用，无需改动活塞和发动机本体，运转形式也与柴油机相同。由于排气温度低，其可靠性也达到同功率柴油机水平，并有潜力可挖。HPDI发动机还无需空燃比控制，可避免爆震和失火；热负荷也低于火花塞点燃式燃气发动机。由于HPDI发动机保持了与原柴油机相同的功率和扭矩，其动力性与柴油机完全相同，比火花塞点燃式燃气发动机功率和扭矩提高20%，可解决点燃式燃气发动机高原功率不足问题。 据介......阅读全文
我国成功研制首台高压直喷天然气发动机
我国首台大功率缸内高压直喷压燃式天然气发动机（HPDI发动机）近日在潍柴动力西港新能源发动机有限公司推出。该项目的成功开发填补了国内天然气缸内直喷发动机在应用领域的空白。按目前柴油和天然气价格计算，使用这种发动机的卡车，每百公里可比柴油车节省约120元。 HPDI发动机采用氧化型催化
我国自主研发缸内直喷氢气发动机成功点火
6月8日，由一汽解放自主设计研发的国内首款重型商用车缸内直喷氢气发动机成功点火并稳定运行。 该款氢气发动机属13L重型发动机，运转功率超500马力，同级排量动力最强，指示热效率突破55%，具有技术首创、行业首发、国际领先三大特点，标志着我国氢气直喷发动机自主研发取
我国自主研发缸内直喷氢气发动机成功点火
6月8日，由一汽解放自主设计研发的国内首款重型商用车缸内直喷氢气发动机成功点火并稳定运行。 该款氢气发动机属13L重型发动机，运转功率超500马力，同级排量动力最强，指示热效率突破55%，具有技术首创、行业首发、国际领先三大特点，标志着我国氢气直喷发动机自主研发取
应用研究：氦质谱检漏仪用于在直喷发动机生产
氦气检测作为一项新的测漏工艺，可有效提高发动机的出厂质量，降低泄露隐患，相对于传统气密性检测而言，氦检有着无可比拟的优势，克服了燃油检测受安全性、设备构成及节拍长等问题。 燃油直喷技术引入汽油发动机后，其发动机核心部分的高压油轨系统装配质量直接影响整车性能和用户体验。直喷发动机高压油轨系统装配
北京公交采购天然气发动机
昨天，北京公交集团宣布采购1200台菲亚特天然气发动机。 据了解，此次采购包括300余台Cursor8和800余台NEF6天然气发动机。菲亚特动力科技中国区产品工程总监戚正刚介绍，与柴油发动机相比，这两款发动机的PM2.5排放降低了97%以上。按照规划，这批发动机预计明年初全
天然气的高压吸附
天然气，是一种多组分的混合气态化石燃料，主要成分是烷烃，其中甲烷占绝大多数，另有少量的乙烷、丙烷和丁烷。它主要存在于油田、气田、煤层和页岩层。天然气燃烧后无废渣、废水产生，相较煤炭、石油等能源有使用安全、热值高、洁净等优势。天然气又可分为伴生气和非伴生气两种。 天然气是指自然界中天然存在的一切
大连理工大学获得中国船级社首个
日前，大连理工大学开发出的国际首台氨/柴油双直喷二冲程发动机原理样机顺利通过中国船级社的技术认可，并获得中国船级社在业内颁发的首个“射流引燃直喷氨燃烧技术--船用产品原理认可证书”。该原理样机热效率45%、氨燃料替代率达80%以上，同时具有极低的氮氧化物和未燃氨排放。本次技术认可的获得为推进碳减
容量法天然气高压物理吸附仪仪器规格
厚50cm宽72cm高85cm，净重：55Kg，电压：AC220v±5%,功率小于2000瓦 贝士德仪器科技(北京)有限公司专业生产(供应)销售气体吸附、容量法天然气高压物理吸附仪、表面物性类分析仪制造商系列产品,公司具有良好的市场信誉,专业的销售和技术服务团队,凭着经营比表面仪,容量法天然气
高压减压器的作用
1、 高压减压器的作用为将高压天然气经过减压、加热，将天然气压力稳定的降低到9bar左右。2、 根据汽车行业标准QC/T 245-1998中3.4.2.4的规定，高压减压器应安装在靠近发动机进气管和振动较小的位置，但不应直接安装在发动机上。所以高压减压器必须安装在汽车（底盘）大梁上。考虑到低压管路阻
车用先进增压直喷汽油机技术研究取得重大突破
由863计划支持的“中高级轿车用先进增压直喷汽油机技术研究”课题通过展开基础研究和产学研联合攻关的高效协作模式，有力推动了我国内燃机自主开发技术进步，显著提升了我国内燃机行业整体技术水平。 课题通过深入研究具有低油耗、低排放、高动力性、高可靠性和高舒适性(高NVH品质)的中高级轿车用先进增
容量法天然气高压物理吸附仪性能参数
测试功能:容量法高压吸附、脱附等温线；瓦斯吸附常数a、b值；解吸气体量；解吸速率；吸附时间；分 析 站:1个分析站，2个独立高温真空脱气处理站，共3个站位；测试精度:重复性误差小于±2%；压力范围:标配100bar（选配zui高可达200bar）；温度范围:样品测试温度控制从0℃到300℃；另可选配
治霾令下！特高压、天然气、新能源三箭齐发
未来将采取五大措施落实大气污染防治工作，具体涉及做好天然气供需、加快12条输电通道项目建设、加快新能源发展等方面 国家发改委副主任、国家能源局局长吴新雄近日连续主持召开落实大气污染防治有关工作专题会议，明确未来将采取五大措施落实大气污染防治工作。具体涉及做好天然气供需、加快12条输电通道项
我国成功研制氨氢直喷零碳内燃机燃料供给系统
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/7/505001.shtm 7月18日，记者从湖南衡阳高新区获悉，园区南岳电控（衡阳）工业技术股份有限公司成功研制出了全球首套氨氢融合复合动力燃料供给系统。日前，装载该系统的一汽解放液氨直喷零碳内燃机实现成
燃气轮机含氢燃料微混燃烧研究取得进展
近年来国际上针对燃气轮机燃烧室提出的微混燃烧（Micro-mixing Combustion, MMC）技术成为研究热点，其是一种通过缩小燃料和空气流动混合尺度，达到强化出口均匀性实现低NOx燃烧的技术。常规天然气贫预混燃烧室主要通过旋流结构促进燃空混合，以及在喷嘴出口逆压梯度诱导高温烟气回流实现稳
10千瓦自启动柴油发电机
千瓦自启动柴油发电机不同的生活有不同的幸福。发现你有运气，少抱怨上帝的不公正，并掌握自己的幸福。你，我，我们所有人都可以过上幸福的生活。购买柴油发电机时，我们可以根据自己的需要咨询柴油发电机组的销售人员，以便选择匹配的发电机。上海大泽动力以出厂价为客户提供高性价比的柴油发电机组！我们长期以来一直
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千瓦自启动柴油发电机不同的生活有不同的幸福。发现你有运气，少抱怨上帝的不公正，并掌握自己的幸福。你，我，我们所有人都可以过上幸福的生活。购买柴油发电机时，我们可以根据自己的需要咨询柴油发电机组的销售人员，以便选择匹配的发电机。上海大泽动力以出厂价为客户提供高性价比的柴油发电机组！我们长期以来一直
天然气涡轮流量计在高压下标定改进的背景
在常压下标定的天然气流量计在高压下性能会有所变化，广泛应用的涡轮流量计在高压工作时会收到明显的影响，随着天然气能源不断紧缺，天然气的价格也随之上调，供需双方越来越计较流量计的计量精度。旧的计量法规没有随着时代的进步而有所调整，已不能使用新时代的供求关系，因此世界天然气工业呼吁新的计量法规和相应
氢气的安全性
氢的安全性一 氢气是安全的燃料凡是燃料都具有能量，都隐藏着着火和爆炸的危险。我们很熟悉的天然气、汽油、液化石油气和电都是如此。根据美国交通部的资料，从1986～2003年间，美国天然气加注发生2406次事故，300人死亡，1364人受伤，直接财产损失约3亿美元；天然气输送发生1467次事故，60人死
露点测量应用—CNG加气站
压缩天然气汽车是天然气动力汽车的一种。压缩天然气（CNG）是指压缩到20.7—24.8 MPa的天然气，储存在车载高压气瓶中。压缩天然气是一种无色透明、无味、高热量、比空气轻的气体，主要成分是甲烷，由于组分简单，易于完全燃烧，加上燃料含碳少，抗爆性好，不稀释润滑油，能够延长发动机使用寿命。
KY9000S全自动硫含量测定仪
仪器主要特点：1.仪器采用国际为流行的USB口通信，标准24位数据采集，小检测信号小于1微伏。2.数据随意存放、调阅、打印、并可根据现场数据文件解决遇到的相关问题。3.仪器主要部件采用原装进口器件，整机性能优于国内同类仪器，可替代进口产品。4.光电倍增管（PMT）高压可任意调节，标样曲线校正可采用
发动机润滑油粘度的大小对发动机的影响
发动机润滑油粘度的大小对发动机的影响发动机润滑油黏度关系到发动机的启动性和机件的磨损程度、燃油和润滑油的消耗量及功率损失的大校机油黏度过大，流动性差，进入摩擦面所需时间长，燃料消耗增大，机件磨损加大，清洗和冷却性差，但密封性能好。黏度过小不能形成可靠油膜，既不能保证润滑，密封性又差，磨损大、功率下降
我国首型甲醇燃料船用中速机正式交付
船用中速机“喝上”高纯度甲醇 我国首型甲醇燃料船用中速机正式交付 近日，我国自主研制的首型高替代率甲醇燃料船用中速机正式交付，并新签订8台套甲醇燃料中速机合同订单。该型发动机由中船集团第七一一研究所完全自主研制。 该发动机缸径210毫米，额定转速为1000转/分钟，额定功率1000千瓦，采
发动机油粘度测定——发动机油表观粘度测定仪
机油的粘度与水相比，油更稠。正是由于这种相对较厚的性质，石油更能抵抗流动。例如，如果我们有一瓶水和一瓶油，我们要倾斜地倒入这些瓶子的内容物，我们可以期望水以更快的速度流动。这是因为它比油的粘性小或稠度小。然而，石油仍然会流动，因为它更厚或更粘性，它正试图抵抗自然的引力。 因此，粘度是所有液体的
露点测量应用—CNG加气站
露点测量应用—CNG加气站 行业背景： 根据2009年相关机构的统计数据，全世界大约有三百万辆以天然气作为燃料动力的汽车。基于国际上对环境保护，尤其是碳排放越来越重视的现状，天然气动力汽车必然成为汽车行业中相当重要的组成部分。 压缩天然气汽车是天然气动力汽车的一种。压
露点测量应用—CNG加气站
行业背景： 根据2009年相关机构的统计数据，全世界大约有三百万辆以天然气作为燃料动力的汽车。基于国际上对环境保护，尤其是碳排放越来越重视的现状，天然气动力汽车必然成为汽车行业中相当重要的组成部分。 压缩天然气汽车是天然气动力汽车的一种。压缩天然气（CNG）是指压缩到20.7—2
专家指出发展天然气相关产业亟须打通技术瓶颈
天然气的诱惑力远大于其他燃料。但即使是最具吸引力的技术，现实也是残酷的。 Dane Boysen是一个令人讨厌的“销售员”。在一个天然气汽车会议上，美国能源部先进研究计划署（ARPA-E）天然气汽车项目负责人Boysen表示，他的话行业巨头不会想听。“老实讲，天然气并不是重要的运输燃料。”
发动机燃料实际胶质综述
什么叫发动机燃料实际胶质？发动机燃料的实际胶质，是指发动机燃料在试验条件规定的热空气流中蒸发（人工氧化），油中烃类经氧化、聚合、缩合所生成的深棕黄色或黑色的复杂物质。这种现象称为显胶或生胶性。发动机燃料实际胶质含量以100毫升试油中实际胶质的毫克数表示。测定的实际胶质含量，不是指油品中含有胶状物的真
发动机燃料实际胶质综述
什么叫发动机燃料实际胶质？ 发动机燃料的实际胶质，是指发动机燃料在试验条件规定的热空气流中蒸发（人工氧化），油中烃类经氧化、聚合、缩合所生成的深棕黄色或黑色的复杂物质。这种现象称为显胶或生胶性。发动机燃料实际胶质含量以100毫升试油中实际胶质的毫克数表示。测定的实际胶质含量，不是指油品中含
航天新动力：离子发动机
科学家预计，宇宙飞船需要配备不同于传统化学能燃烧为动力的火箭引擎，实际上一种被称为电火箭发动机的技术已经进入了人们的视野，其采用电能加速工质产生高速喷射流驱动飞船前进。应用这种技术打造的动力系统也被称为霍尔推进器，其与化学能火箭发动机最大的不同之处是利用电能来形成离子化的推进动力
汽车“油改气”发展缓慢－专家吁提供优惠政策
减少城市雾霾，一项重要措施是控车减油，减油就是让汽车少烧油。 目前，我国不少地方启动了汽车“油改气”项目。据了解，国内一些企业已能生产出符合国V标准的天然气发动机，与传统燃油发动机相比，具有很好的减排效果。但是，人们还是要问：经过改装的传统发动机也能达标，“油改气”有必要吗?其经济性好吗?