公报显示：渤海溢油影响海域生态尚未恢复
今天，国家海洋局发布了《2011年中国海洋环境状况公报》。公报显示，蓬莱19-3油田溢油事故对渤海海洋生态环境造成严重污染损害，溢油影响海域的海洋生态环境和海洋生态服务功能尚未完全恢复。 蓬莱19-3油田溢油事故属于海底溢油，溢油持续时间长，大量石油类污染物进入水体和沉积物，造成蓬莱19-3油田周边及其西北部海域的海水环境和沉积物受到污染，超第一类海水水质标准的海域面积约6200平方公里，其中870平方公里海域海水受到严重污染，石油类含量劣于第四类海水水质标准;海水中石油类含量最高为1280微克每升，超背景值53倍。 此次溢油事故发生半年后，蓬莱19-3油田周边及渤海中部海域水质、沉积物质量呈现一定程度改善，但此次溢油事故造成的影响仍然存在，溢油影响海域的海洋生态环境和海洋生态服务功能尚未完全恢复。 公报还显示，2011年，我国海洋环境状况总体维持在较好水平，符合第一类海水水质标准的海域面积约占我国管辖海域......阅读全文
康菲石油未披露消油剂使用量－专家担忧二次污染
在处理中国最大海上油气田蓬莱19-3油田6月发生的溢油事故中，康菲石油中国有限公司除使用了固定式围油栏、洗油毡等方式处理溢油外，还使用了分散剂（消油剂）。 7月7日，康菲中国企业传播及企业社会责任总监薛东明在接受记者采访时透露，使用消油剂是经过海事等相关部门批准的。 不过有业内人士认为，随着
海洋溢油事件频发－油指纹鉴别技术是时代之需
溢油事故：超级杀手 “据不完全统计，1976～2006年，我国沿海平均每4天发生一起溢油事故，其中，溢油量在50吨以上的溢油事故60多起。”国家海洋局北海环境监测中心主任高振会告诉记者，“随着我国对外开放和海洋经济的迅速发展、海洋石油勘探开发规模不断加大、海上石油运输日益繁忙，加之我国未来
海洋局：中海油漏油污染未达周边省市
国家海洋局北海分局和农业部黄渤海区渔业生态环境监测中心出具的最新检测结果表明，中海油蓬莱19－3油田溢油事故发生后，已经造成周边3400平方公里海域由第一类水质下降为第三、四类水质，这一污染外缘线尚未达到油田周边山东、河北、天津等地管辖的近岸12海里(约22公里)海域，距离较近的山东省长岛县近岸
国家海洋局印发《2013年海洋环境监测工作任务》
2013年，国家海洋局将加强对钓鱼岛、三沙海域实施海洋环境监测，继续对蓬莱19-3油田溢油事故、大连油污染事件进行跟踪监测。记者日前从国家海洋局获悉，刚刚印发的《2013年海洋环境监测工作任务》明确，今年海洋环境监测任务包括海洋环境监测、海洋环境风险监测、海洋环境监管监测、公益服务监测4个方面。
康菲总裁：有起诉发生将按照中国法律进行讨论
在距离蓬莱１９－３油田溢油事件发生２个多月之际，康菲石油中国有限公司总裁司徒瑞接受包括新华社在内的部分媒体专访。 司徒瑞表示，目前蓬莱１９－３油田Ｂ平台已经制定永久性方案，Ｃ平台海底全部油基泥浆已经清理完９５％。康菲公司正在和中海油紧密合作解决溢油事件，如果有起诉发生，康菲公司将根据中国法律来
国家海洋局：加强南沙岛礁及附近海域生态环境保护
记者从国家海洋局获悉：目前，南海现有的海洋环境保护、海洋资源开发、科研以及海上航行安全等公共服务保障能力不足，为此，国家海洋局着手制定规划，加强南沙岛礁及其附近海域的保护、开发利用以及相关管理活动，提升南海地区海上公共服务能力。 南沙海区远离大陆，航线密集，渔业资源丰富。由于过度捕捞生物资源现
律师已提起诉讼要求康菲设立100亿赔偿基金
记者昨日从华城律师事务所获悉，此前该律所律师贾方义以个人名义向海南省高院提出的对康菲石油和中海油的溢油公益诉讼，要求设100亿赔偿基金，未获立案。“海南省高院没有给我们提出书面的回应，仅口头表示污染事实不在自己的管辖范围内。”贾方义律师的助手郭乘希律师表示。 在诉讼请求中，贾方义要求被告康菲和
蓬莱油田溢油事故仍在影响渤海海域
昨天，国家海洋局发布的《2011年中国海洋环境状况公报》显示，我国海洋赤潮灾害有所减轻，溢油等海洋突发事件风险加剧。其中，蓬莱19-3油田溢油事故造成严重污染，影响仍然存在。而日本福岛核泄漏事故尚未对我国管辖海域造成影响。 公报显示，2011年6月的蓬莱19—3油田溢油事故，对渤海海洋生态
中海油漏油事件反思：我国须建权威溢油反应机构
蓬莱漏油，渤海蒙污。 国家海洋局北海分局监测中心公布的最新数据表明，中海油蓬莱19-3油田B、C平台两处溢油，已造成周边3400平方公里海域水质由一类下降至三类、四类水。 “事件发生在中国……” 对于这一国内最大海上油气田此次的漏油量，作业方康菲公司早前承认的数字为1500桶，约合200吨
渤海将实行最严格环保措施
国家海洋局局长刘赐贵12月26日在京表示，2012年和今后一个时期，要把渤海的环境保护放在整个海洋环保工作重中之重的位置，实行最严格的环境保护措施。他还对我国海洋生态环境保护工作提出4点意见。 首先，加大对渤海环境质量的监视监管力度，其重点要放在对渤海石油平台溢油污染风险的监管、海洋倾
公报显示：渤海溢油影响海域生态尚未恢复
今天，国家海洋局发布了《2011年中国海洋环境状况公报》。公报显示，蓬莱19-3油田溢油事故对渤海海洋生态环境造成严重污染损害，溢油影响海域的海洋生态环境和海洋生态服务功能尚未完全恢复。 蓬莱19-3油田溢油事故属于海底溢油，溢油持续时间长，大量石油类污染物进入水体和沉积物，造成蓬莱19-
康菲溢油案：一场难打的官司
距离2011年6月蓬莱19―3油田发生溢油事故已有半年时间，在这近200个日日夜夜里，人们从未得到一个满意的答案。12月16日，人们再次失望了。 美国康菲国际石油有限公司（下称“康菲”）对外国媒体称，对蓬莱19―3油田钻井平台周围的水质进行了检测，还在海岸沿线进行了调查研究，基本没有证据显示渤
环保组织呼吁海洋局加快溢油事件处理
昨天，自然之友、达尔问自然求知社、公众环境研究中心等12家环保组织再次发出公开信，呼吁国家海洋局能够主动并时时公开此次事故已查明的事实、调查进展，加快中海油溢油事件处理。 环保组织呼吁国家海洋局积极开展公众意愿调查；加快污染调查、鉴定、损害评估的力度;加快明确事故责任方所应承担的责任，并明
蓬莱193油田溢油－事故原因调查结论公布
记者从国家海洋局获悉：蓬莱19-3油田溢油事故联合调查组今日公布了事故原因调查结论。经调查，康菲石油中国有限公司在蓬莱19-3油田生产作业过程中违反总体开发方案，制度和管理上存在缺失，明显出现事故征兆后没有采取必要的防范措施，由此导致一起造成重大海洋溢油污染的责任事故。 据核查，康菲石油中国有
中海油称将积极督促协助康菲按期完成两个彻底
中海油26日表示，随着国家海洋局要求康菲公司8月31日前实现“两个彻底”(彻底排查溢油风险点、彻底封堵溢油源)时间日益临近，中海油将进一步加大力度，积极督促、全力协助康菲公司做好堵漏清污工作。 针对社会公众和媒体关注的渤海湾沿岸部分地区养殖海产品大面积死亡以及疑似与蓬莱19-3油田溢油事故
东海撞船事件暂不会影响我国近海生态
“桑吉”轮重载13.6万吨凝析油失火东海撞船事件暂不会影响我国近海生态专家指出凝析油极易挥发或造成大气污染。 1月10日，距巴拿马籍油船“桑吉”轮与香港籍散货船“长峰水晶”轮在长江口以东约160海里处发生碰撞，导致“桑吉”轮全船失火已4天。 10日晚，国家海洋局发布东海撞船事件最新进展，根据
天津加快修复溢油受损环境
近日天津2013年“蓬莱溢油”生物资源养护实施方案通过天津市水产专家组论证。按照方案，天津将向受到2011年渤海“蓬莱溢油”影响的海域投放10亿尾生物苗种，以加快修复受损的渔业生物资源。 据天津市水产局介绍，2011年发生的“蓬莱溢油”事件，对渤海渔业资源造成了一定的破坏，亟须进行生物资源
海上溢油清理效果明显
11月27日，在黄岛油港码头附近堤坝上，轻便储油罐存储了大量已清理的油污。当日，“11·22”东黄输油管线泄漏爆炸事故原油泄漏入海清理工作进入尾声。各相关部门调集力量，全力组织海上和陆域清污工作，采取有效措施减少油污污染，目前海上浮油得到了有效控制，岸边正在抓紧清污，但因潮汐、风向和海流作用，少
“桑吉”轮沉没：影响可能是长期的
1月14日下午16时45分，燃烧了8天的“桑吉”轮在距离事发水域位置东南约151海里处沉没。 “非常痛心。”大连海事大学环境科学与工程学院副教授严志宇接受《中国科学报》采访时心情很沉重，“船只一旦沉没，溢油更难控制。” 据交通运输部消息，1月6日，巴拿马籍油船“桑吉”号与香港籍散货船“长峰水
我国海洋环境年度公报发布－溢油风险加剧
6月25日，国家海洋局发布《2011年中国海洋环境状况公报》。《公报》显示，去年我国海洋环境状况总体维持在较好水平，但近岸海域环境问题仍然突出。 同时，赤潮灾害多发，土壤盐渍化、海岸侵蚀等灾害严重，海洋溢油等突发性事件环境风险加剧。 去年我国管辖海域环境状况总体较
国家海洋局拟就渤海湾漏油事故发起上亿元索赔
国家海洋局及地方分局多位人士15日向《经济参考报》独家透露“溢油类型在国内属于首例”的渤海湾蓬莱19-3油田漏油事故，正逐步由海上清污阶段转向对中海油-康菲的追责索赔阶段“近日将有重大政策出台”。 “即便不考虑沿海养殖场的渔业损失以及受污染海滨浴场的旅游业损失，仅就海
蓬莱193油田仍在溢油－康菲称源自早期残留物
10月30日，国家海洋局网站公布了10月29日蓬莱19-3油田溢油事故海洋环境监视监测情况。公告中称，目前蓬莱19-3油田C平台仍有油花溢出，而康菲石油公司网站上则称其为早期残留物释放的微量油迹。 海洋局报告中称，10月29日，C平台附近有油花溢出，最少4个/分钟，最
渤海蓬莱溢油事故调查组：要组织受损渔民索赔
“对于确属溢油事故造成的损失，要组织进行索赔。对于经调查确定不属于溢油事故造成的损失，也要给出一个交代，并向渔民、养殖户提供帮助。”渤海蓬莱溢油事故 康菲承认发现9处渗油点。 记者昨天随蓬莱19-3油田溢油事故联合调查组赴事故现场调查时获悉，目前溢油事故现场仍有少量油膜覆盖，海面仍有油花冒出。
康菲就漏油致歉－中海油首次表态将分担责任
距离6月4日渤海溢油事故发生已有一个月时间，溢油油田的作业方康菲石油中国有限公司才在北京召开发布会，就该事件向公众致歉。但对为何不及时向公众发布消息、何时彻底解决漏油问题等敏感话题，康菲方面都未能给出答案。 康菲携中海油公开致歉 昨天，中海油作为康菲中国的合作方出席
大连海面油污扩大－清污用时尚难定
距大连市政府公布力争五日内清除海面油污已经过去三日，由于洋流和风力左右，导致海面石油大量扩散。 此前，大连市政府曾表示，清污工作有望在4到5天内完成。对此，国家海洋局北海分局新闻办主任刘凤林在日前举办的新闻发布会上表示，日前媒体报道10天时间可将污油清理干净的说法
蓬莱溢油事故调查结果公布－制度和管理存在缺失
记者近日从国家海洋局获悉，蓬莱19-3油田溢油事故联合调查组公布了事故原因调查结论：康菲石油中国有限公司（以下简称康菲公司）在蓬莱19-3油田生产作业过程中违反总体开发方案，制度和管理上存在缺失，明显出现事故征兆后未采取必要的防范措施，由此导致一起造成重大海洋溢油污染的责任事故，污染海洋面
大连溢油污染研究获进展
近日，中科院烟台海岸带研究所河口研究组，采用定期样品采集和色谱质谱分析的手段，对2010年大连“7·16”溢油事故进行了持续跟踪研究。相关成果发表于《海洋污染通报》上。 2010年，大连“7·16”溢油事故对大连新港邻近海域和近岸生态环境造成了严重的污染损害。中科院烟台海岸带研究所的持续跟
港交所回复11家环保组织：将适当监管中海油
7月6日，包括自然之友在内的11家环保组织联合致信港交所和纽交所，指出中海油和康菲公司向社会公众隐瞒事故情况长达一个月之久，严重威胁投资人的权益，漠视企业环境社会责任，建议对其没有及时披露信息的违规行为进行详细的调查，并予以惩戒。 日前，自然之友公众参与议题负责人常成
中国海洋治污困境：环保局不下海－海洋局不上岸
6月8日是世界海洋日和全国海洋宣传日，海洋与人类社会发展的历史进程息息相关，她不仅是全球气候“调节器”，还为人类提供各类水产资源，承载三分之二以上国际货物运输。但随着沿海和海上经济活动疾速扩张，一方面，人类向海洋索取资源的数量和种类急剧增加，另一方面又滥用海洋自净能力，让蓝色“母亲”不堪重负。
辽宁锦州近岸海域发现不明油污带
记者19日从国家海洋局北海分局了解到，辽宁锦州近岸海域近日发现不明油污带，海面油污目前已基本清理完毕，国家海洋局北海监测中心正在进行油指纹鉴定分析。 据介绍，7月17日22时许，中国海监第三支队接到中国海监锦州市支队报告，在锦州笔架山附近海域发现有油污带。7月18日，