中国第五次北极科考展开第一次调查作业
经过8天航行，“雪龙”号极地科考船于10日下午15时30分抵达白令海阿留申群岛附近海域预定站点，开始了中国第五次北极科考之行首个调查站位的观测与取样。 在强烈温带气旋影响下，白令海波涛汹涌，海上平均风力为7至8级，涌高4米，气温只有6摄氏度左右。停船作业时，“雪龙”号上下颠簸、左右摇晃，船体摇摆倾斜角达到15度左右。据介绍，此次作业的阿留申群岛附近海域位于太平洋北部，是气旋必经之路，风大浪急，对甲板上作业的科考队员是个严峻考验。 在“雪龙”号船尾，一台载有两个电火花源的设备很快被推上作业区，吊挂在巨大的绞车钢缆上缓缓放入大海。这是此次作业使用的多道地震采集系统，该系统由发射震源和接收水听器两部分组成，发射震源向深海发射1.2万焦耳的电火花。一段时间后，水听器会接收到海底地层的声波反射信号，从而判断地层形态。这套设备将有助于建立适合极地海区的观测系统。 随着首个调查站位工作的结束，“雪龙”......阅读全文
定性调查与定量调查的区别
定性调研指从定性的角度，以小样本为基础，对所研究的对象进行科学抽象、理论分析、概念认识等，而不对研究对象进行量的测定。定量调研主要是对一定量的有代表性的样本，进行封闭式问卷访问，然后对调查获得的数据进行计算机的录入、整理和分析，并撰写报告的方法。
定性调查与定量调查的区别
定性调研指从定性的角度，以小样本为基础，对所研究的对象进行科学抽象、理论分析、概念认识等，而不对研究对象进行量的测定。定量调研主要是对一定量的有代表性的样本，进行封闭式问卷访问，然后对调查获得的数据进行计算机的录入、整理和分析，并撰写报告的方法。
“雪龙”号今日启航赴南极科考
10月31日10时许，“雪龙”号极地科考船从中国极地考察国内基地码头启航，奔赴南极执行科学考察任务。它将紧跟本月26日出征的“雪龙2”号的脚步，共同谱写我国第三次“双龙探极”的新篇章。从上海边检了解到，为助力中国极地科考事业，上海边检总站外高桥边检站科学优化勤务模式，实行“窗口前置+一站
青藏科考：高原上的“院士课堂”
“野外科考规范，首先要准确记录科考(采样)点名称、经纬度、海拔高度等信息”“对地层进行初步研判时，也可以舔一下砂石样品，尝尝粗细、咸淡和是否沾舌头”“可以把冰川划分为冰斗冰川、山岳冰川、山麓冰川和冰盖四种类型”…… 连日来，中国科学院院士、中科院青藏高原研究所所长陈发虎研究员持续在“世界屋脊”
“天公作美”珠峰科考登顶条件良好
5月3日，“巅峰使命”珠峰科考登顶工作小组向海拔8300米突击营地进发，按计划13名科考队员将于4日凌晨冲顶。气象预报数据显示，今明珠峰区域天气有利登顶。 珠峰科考气象保障服务队预报，今明两日，珠峰海拔7000米以上区域多云，风向以偏西或偏西北风为主，风速会有所加大。 此次“巅峰使命”珠峰科
国内首座公共科考码头交工验收
5月16日，海南三亚南山港公共科考码头项目迎来重要节点，这座国内首个公共科考码头顺利完成交工验收。预计下月运营，第一艘“梦想”号科考船将在此靠泊。 由三亚崖州湾科技城开发建设有限公司建设，中交二航局承建的三亚南山港公共科考码头项目，主要由科考船码头区和保障区组成，面积约6.59万平方米。科考船
我国科考队成功登顶卓奥友峰
记者从“巅峰使命”卓奥友峰科考大本营指挥现场获悉，2023年10月1日上午，第二次青藏科考卓奥友峰极高海拔综合科考队成功登顶8201米顶峰，18名科考登顶队员将在峰顶完成自动气象站架设、冰雪测厚、采集峰顶冰芯与岩石样品等工作。卓奥友峰科考是新中国成立以来我国科考队首次登顶珠峰以外的8000米以上高峰
2024年黄河科考圆满完成
2024年8月2日至9月13日，中国科学院地球环境研究所联合长安大学、河南大学、黄河水利科学研究院，顺利完成2024年度黄河全流域综合科学考察任务。为进一步聚焦黄河流域生态保护和高质量发展存在的关键问题，2024年黄河科考以“上游水源安全、中游屏障安全、下游洪水安全”为主题，以“全球气候变化和大规模
“巅峰使命”珠峰科考：获取首批数据
今天（4月28日），珠峰大气与人体健康科考分队，正式获取了本次珠峰科考的第一批臭氧、二氧化氮等观测数据。这些珍贵的数据，是科学家们解密青藏高原如何影响大气自净能力的重要基础。 在海拔5200米的珠峰大本营附近，经过四天紧张安装，珠峰大气与人体健康科考分队，所有的观
“实验3”号科考船凯旋
经过12230海里的航行，中国科学院南海海洋研究所“实验3”号科考船圆满完成中国和巴基斯坦首次北印度洋联合考察任务，22日返回广州。 应巴基斯坦国家海洋研究所邀请，“实验3”号科考船于2017年12月30日从广州起航，经马六甲海峡前往北印度洋，于2018年1月14日抵达巴基斯坦外海的莫克兰海沟
“巅峰使命”珠峰科考：获取首批数据
今天（4月28日），珠峰大气与人体健康科考分队，正式获取了本次珠峰科考的第一批臭氧、二氧化氮等观测数据。这些珍贵的数据，是科学家们解密青藏高原如何影响大气自净能力的重要基础。 在海拔5200米的珠峰大本营附近，经过四天紧张安装，珠峰大气与人体健康科考分队，所有的观测设备均已就位，开始在珠峰
中国大洋54航次科考启动
经自然资源部批准，为时255天、航程约22000海里的中国大洋54航次考察任务18日正式启动。 记者18日从自然资源部获悉，“向阳红10”船当日从舟山出发，赴太平洋海域开展资源环境调查。本航次由自然资源部第二海洋研究所负责总体实施，是统筹落实自然资源部2019年太平洋方向深海资源环境调查任务
气象服务保障珠峰科考成功登顶
5月4日中午，“巅峰使命2022”珠峰科考成功登顶，地球之巅建站、冰雪采样、测量峰顶冰雪厚度，一项项艰巨任务圆满完成。 “扎西德勒！”“天公作美！”看到从前方传回的登顶画面，海拔5200米的珠峰大本营里气氛欢腾。而有这么一些人，他们在欢呼过后，迅速投入下一阶段的工作——为科考登山队员回撤提
我国首次环球海洋综合科考启航
“向阳红01”科考船8月28日从青岛起航，执行中国首次环球海洋综合科学考察。这是我国首次将大洋科考与极地科考整合在一起的环球海洋综合科考，也是“向阳红01”科考船首次执行大洋和极地科考任务。 科考以中国大洋46航次和中国第34次南极科学考察（与“雪龙”号极地考察船联合组队）两部分为主体任务，在
记“彩虹鱼”科考团队“小花”们
探秘全球最深的马里亚纳海沟，巾帼不让须眉。由上海海洋大学和西湖大学联合组建的“彩虹鱼”2018马里亚纳海沟海试与科考团队中有8名女队员，占科研人员的五分之一。 自从“沈括”号起航，船上的“海试大学”就正式开学，来自中国科学院海洋研究所的博士后李小花担任教务长，组织大家利用航渡的空隙时间，相互
我国首座深水科考专用码头今日正式启用
今日（18日），一艘名为“海洋地质二号”的多功能新型科考船缓缓抵靠中国地质调查局广州海洋地质调查局科考码头，标志着我国首座深水科考码头，也是国内规模最大的科考专用码头正式启用，我国深海探测基地保障能力进一步提升。 该码头位于广州市南沙区龙穴岛东北角，占地约300亩，码头岸线1000米，建有5个科
中国首艘深远海科考及文物考古船，在广州开工
6月25日，我国首艘深远海多功能科学考察及文物考古船在广州开工，由中国船舶集团旗下的广船国际有限公司厂区建造。 船舶预计2025年完工交船，投入海上作业。设计船长约103米、设计吃水排水量约9200吨，最大航速16节、艏艉双向破冰，冰区加强达到PC4级、续航力15000海里，可载员80人。 海洋
“海洋六号”打响“新年首炮”
2016年12月31日，科考队员将高压气枪投入海水之中测量海底地层结构。 当地时间2016年12月31日凌晨3时30分，中国科考船“海洋六号”驶抵南纬60度、西经60度附近海域，开始了为期45天、跨年度的中国第33次南极科考海洋地质和地球物理调查。 这是中国时隔26年再次开展以综合地质和地
我国首次在东南太平洋发现大面积富稀土沉积
记者31日从中国大洋协会了解到，我国科考队员近日在东南太平洋海域首次发现大面积富稀土沉积。这一发现刷新了我国和国际上深海稀土资源调查研究的新纪录。科考队已在东南太平洋深海盆地内初步划分出了面积约150万平方公里的富稀土沉积区。 科考队员是在中国首次环球海洋综合科学考察第五航段暨中国大洋46航次
中缅联合科考：缅甸生物多样性保护迫在眉睫
近日，应缅甸自然资源与环境保护部邀请，中国科学院西双版纳热带植物园率队对缅甸中部以及北部地区完成了为期近一个月的第五次野外生物多样性科学考察。中科院植物研究所、动物研究所、中科院国际合作局和缅甸自然资源与环保部共25人参加了此次野外科考。 此次联合科考适逢雨季，天气多变、道路泥泞崎岖、山高路滑
上海海洋大学：首艘远洋渔业资源调查船下水
近日，我国第一艘远洋渔业资源调查船、上海海洋大学“淞航”号在天津下水，标志着国内最先进、吨位最大的渔业资源调查船主体工程胜利完工。 “淞航”号由农业部与上海市出资建造，配备了先进的渔捞、科考系统设备和实验室，具备气象、水文、生物等科考功能，可进行水文、底栖生物、浮游生物、海洋气象、海洋大气监测
“神鹰天坑”植被科考初步完成！或现新的分布种
目前，由自然资源部中国地质调查局和中央广播电视总台组成的联合科考队，正在对广西乐业新发现的天坑——“神鹰天坑”进行为期七天的科学考察。 昨天（19日）科考队完成了新发现的“神鹰天坑”植物方面的科学考察。取得了植物、土壤及岩石等相关样本，为后续科考研究奠定了基础。 总台央视记者 吴天白：我现在
中国科考队勇闯阿蒙森海探秘南极“前世今生”
虽然中国第３４次南极科考队搭乘“雪龙”号日前已踏上返航回国行程，但值得回顾的是，科考队员返航之前在阿蒙森海及附近的高浪海区颠簸２０多天，成功完成了中国首次南极阿蒙森海综合调查，为中国探索南极“前世今生”的奥秘积累了宝贵样本和数据。 阿蒙森海位于南极南大洋太平洋扇区。历史上，曾有韩国、美国等少数
上海海洋大学“淞航”号赴西太平洋公海科考
6月8日是第十四个“世界海洋日”和第十五个“全国海洋宣传日”。上午9时许，随着一阵阵鸣笛声，上海海洋大学“淞航”号缓缓离开芦潮港码头，再次踏上了征途，为学校复工复研吹响了冲锋号。 本航次主要是执行2022年度农业农村部“西太平洋公海渔业资源综合科学调查”专项调查任
上海海洋大学“淞航”号赴西太平洋公海科考
6月8日是第十四个“世界海洋日”和第十五个“全国海洋宣传日”。上午9时许，随着一阵阵鸣笛声，上海海洋大学“淞航”号缓缓离开芦潮港码头，再次踏上了征途，为学校复工复研吹响了冲锋号。 本航次主要是执行2022年度农业农村部“西太平洋公海渔业资源综合科学调查”专项调查任
中国在南极罗斯海开展海洋立体调查
中国第３４次南极科考队２８日在南极罗斯海围绕海洋微塑料、人工放射性核素、海洋保护区等展开业务化观测。 据科考队大洋队队长罗光富介绍，科考队在罗斯海海域布设了３条断面、１９个观测站位，从海下几十米到几千米不等，形成海洋立体调查网，开展海面微塑料拖网、海洋水体调查、海底地形地貌勘测等业务。 调查
国内第一艘远洋渔业资源调查船下水
3月3日，我国第一艘远洋渔业资源调查船“淞航”号在天津下水，标志着国内最先进、吨位最大的渔业资源调查船主体工程顺利完工。据悉，“淞航”号出坞后，将进入设备安装、调试环节，初步计划于7月验收交船，9月或10月进行首航，以优良的船舶性能和强大的科考功能服务大洋调查科考。 上海海洋大学“淞航”号由
中国大洋50航次科考起航
7月14日，承担中国大洋50航次科考任务的“向阳红03”船从厦门出发，将先后前往西太平洋、东太平洋等区域开展为期约150天的大洋科学考察任务，履行我国与国际海底管理局签署的合同义务，并开展深海大洋环境保护调查研究。 据了解，本航次任务经自然资源部批准，由国家海洋局第三海洋研究所、中国五矿集
“实验1”号科考船载誉凯旋
我国第一艘小水线面双体科考船“实验1”号，近日圆满完成中国科学院南海海洋研究所首次印度洋综合科学考察任务，胜利返回珠江新洲码头。 据介绍，“实验1”号执行的首次印度洋综合科学考察任务从今年4月12日开始，经48天，航行7900海里，主要调查印度洋及南海西部海区。在首席科学家、中科院南
“巅峰使命”珠峰科考创造多项新纪录
5月30日，“巅峰使命”珠峰科考活动的主体任务完成，共有5个科考分队、16支科考小组、270多名科考队员参加。此次科考在西风-季风协同作用及影响、巅峰海拔的强烈升温、巅峰海拔的冰雪融化、高新技术平台观测的水汽和温室气体、珠峰地区的强大气氧化性过程、珠峰地区人体生理的特殊反应、珠峰地区变绿的生态过程等