寒冷地区纯电动大客车研发取得重要进展
在国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项“高性能纯电动大客车动力平台关键技术及整车应用”项目支持下，北汽福田汽车股份有限公司开发出寒冷地区纯电动城间大客车。面对日益增长的纯电动公路客车应用需求，针对寒冷环境下续驶里程短、动力性、可靠性差的难题，项目组开发的车型解决了寒冷地区纯电动续驶里程短的问题。该车型通过了整车寒区性能试验，动力电池系统在-30℃下可正常启动，电池系统-20℃加热到0℃可控制到3分钟，促进了寒冷地区纯电动城间大客车技术进步或产业发展。 项目组基于高性能纯电动大客车基础平台，重点解决了寒冷环境的整车集成设计与综合控制、全天候动力电池系统集成与安全应用、整车综合节能与基轻质材料优化的轻量化技术、整车可靠性和综合热管理、低温应用环境的整车制造与工艺、低温环境纯电动客车整车测试与评价等关键技术难题，研制了高性能、全天候适应性的纯电动大客车产品级动力平台及整车，最高车速达到111.3km/h，工况下的续驶里程可达......阅读全文
寒冷地区纯电动大客车研发取得重要进展
在国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项“高性能纯电动大客车动力平台关键技术及整车应用”项目支持下，北汽福田汽车股份有限公司开发出寒冷地区纯电动城间大客车。面对日益增长的纯电动公路客车应用需求，针对寒冷环境下续驶里程短、动力性、可靠性差的难题，项目组开发的车型解决了寒冷地区纯电动续驶里程短的问题
加快推广混合动力客车－加大纯电动客车示范规模
节能与新能源客车普及推广在环保节能、缓解城市拥堵和促进新能源汽车产业发展等方面具有重要的经济价值和社会价值。建议政府加快推广普及常规混合动力客车，加大纯电驱动客车示范规模，以促进新能源企业产业发展进程，为社会发展、公众生活品质提升、产业发展创造多赢局面。
高效分布式驱动纯电动大客车研发取得阶段性成果
分布式驱动客车符合城市客车低地板、大过道的发展趋势，在提高纯电动客车续驶里程方面有独特优势，但其开发面临轻量化设计制造、高效高速分布式动力系统设计等关键技术难题。在国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项“高性能纯电动大客车动力平台关键技术及整车应用”项目支持下，郑州宇通客车股份有限公司开发了以高
电动客车安全标准惹争议
任何技术标准的制定，不应规定具体的制造过程、制造方法，应该以最终产品为评价对象，而非评价其设计及制造过程。 7月，工信部发布了《电动客车安全技术条件》（征求意见稿）（以下简称《条件》），在《条件》起始标注着：本文件规定了电动客车的安全技术要求和试验方法；本文件适用于车长大于等于6米的单层电动
北京纯电动小客车将不限行－普通机动车限号继续实施
昨天，北京市政府发布消息，自2015年4月11日至2016年4月10日，北京继续实施工作日机动车尾号限行措施，限行时间为7时至20时，范围为五环路以内道路(不含五环路)。为鼓励市民使用纯电动车，今年的限行措施提到，纯电动小客车将不受尾号限行影响，具体执行时间由交管局公布。 普通机动车尾号限行再
GB－380322020电动客车安全要求
GB 38032-2020电动客车安全要求17-06-30-49-83644.pdf
磷酸铁锂电池仍是电动客车安全首选
自从4月深圳发生新能源客车自燃事故以来，有关国产动力电池的争论一直存在。当前的电池产品整体状况如何，新能源客车的安全性能否得到保证，围绕这些问题，陈立泉、欧阳明高、肖成伟等国内多位行业专家，近日专门举行座谈。 专家们表示，国产电池产品在一致性、电控等环节与国外还存在差距。与其他技术路线相比，磷
丰田推出全球首款纯电动SUV
丰田公司5月7日在美国洛杉矶举行的第26届世界电动车大会上推出全球首款纯电动城市SUV（即运动型多用途汽车）——RAV4 EV，预计今年夏天将在美国率先上市。 丰田汽车销售（美国）公司集团副总裁鲍勃·卡特在新车发布仪式上接受记者采访时介绍说，这款车结合了电动汽车和SUV二者的优点，是
我国首款太阳能电动大巴问世
2015年5月11日，中国首款采用太阳能新能源动力的全新NJL6117BEV太阳能电动客车，在2015北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会上首次亮相，作为纯电动客车行业的黑马--南京金龙客车再次彰显出技术为先的特色，该公司在刚刚结束的上海车展上以让大家刮目相看，创新成为他们的制胜之道。
这种防沙新材料为寒冷荒漠地区带来绿色希望
在广袤无垠的荒漠地带，风沙问题一直是全球面临的重要环境挑战。尤其在青藏高原、蒙古高原等温度较低的高海拔或高纬度荒漠地区，传统的防沙手段往往难以奏效。为了应对这一难题，中国科学院西北生态环境资源研究院的科研团队经过多年的潜心研究，在防沙新材料研发方面取得了新突破，为寒冷荒漠地区的防沙治沙工作带来了
关于纯电动汽车的基本结构介绍
电动汽车的结构布置各式各样，比较灵活，概括起来分为纯电动汽车电动机中央驱动和电动轮驱动两种形式。电动机中央驱动形式借用了内燃机汽车的驱动方案，将内燃机换成电动机及其相关器件，用一台电动机驱动左右两侧的车轮。电动轮驱动形式的机械传动装置的体积与质量较电动机中央驱动形式的大大减小，效率显著提高，代价
纯电动汽车电池续航投诉明显增多
据统计显示，去年我国市场上电动乘用车的销量为20.74万辆，约占全球的38%，我国也首次超过美国，成为2015年电动车销量最高的国家。电动汽车产销都出现明显增长的同时，纯电动汽车电池续航的投诉也明显增多，主要包括在电池容量虚标、续航里程达不到宣传里程等问题。 如果买车迟迟摇不到号，纯电动车是不
简述纯电动汽车的发展史
早在19世纪后半叶的1873年，英国人罗伯特·戴维森（Robert Davidson）制作了世界上最初的可供实用的电动汽车。这比德国人戴姆勒（Gottlieb Daimler）和本茨（Karl Benz）发明汽油发动机汽车早了10年以上。 戴维森发明的电动汽车是一辆载货车，长4800mm，宽1
概述纯电动汽车的不同分类
纯电动汽车种类较多，通常按车辆用途、车载电源数目以及驱动系统的组成进行分类。按照用途不同分类，纯电动汽车可分为电动轿车、电动货车和电动客车三种。 （1）电动轿车是最常见的纯电动汽车。除了一些概念车，纯电动轿车已经有了小批量生产，并已进入汽车市场。 （2）电动货车用作功率运输的电动货车比较少，
东北首座电动汽车换电站在长春市建成
17日上午， 长春净月电动汽车换电站正式建成并投入使用，这是我国东北高寒地区第一座电动汽车换电站。市长姜治莹为新建成的长春净月电动汽车换电站揭牌，市领导陈巳、管树森参加活动。 长春净月电动汽车换电站位于净月区彩宇广场东北角，是我市第一座以换电为主、充电为辅的电动汽车换电站。换电站占地面
北京市政府鼓励租赁企业用电动车
昨天，记者从北京市运输管理局获悉，今年本市租赁小客车新增指标共计4520辆，较上年增加800余辆。拟分两期进行配置，为鼓励企业使用电动车，上半年配置1500辆全部为纯电动车指标。 去年，北京市运输局就提到，要预留一定额度的指标给纯电动车使用，但并未提出具体数量。今年，运输局将配置分为两期进行
日产12月在美推出纯电动汽车
日本日产汽车公司北美分公司27日在加利福尼亚州圣迭戈宣布，该公司将从今年12月起分期分批向美国消费者提供零排放的纯电动汽车LEAF。 LEAF是英文“领先、环保、买得起的家庭轿车”的缩略语，是日产公司与提供汽车充电设备的ECOTALITY公司和美国能源部合作的产物。这款五门
电池衰减致纯电动公交停运言过其实
一直以来，纯电动公交车的运营情况都颇受关注，其示范推广并不顺利，购车成本高、电池衰减等问题困扰着车企和用车单位。 近日，有媒体报道广州市主干线的纯电动公交车由于电池衰减严重已退居“二线”。具体问题体现在纯电动公交车电池的衰减以及夏天高温下无法正常使用。那么真实的情况究竟如何呢？衰减反映当年电池水
王传福：纯电动汽车是棵“摇钱树”
11月4日，比亚迪(002594)在京举行“城市公交电动化解决方案”发布会。公司联手国家开发银行、光大银行等金融机构，针对出租车和公交大巴市场，推出“零元购车•零成本•零风险•零排放”方案。发布会现场，深圳鹏程电动与比亚迪签订500辆e6出租车购车协议，成为第一个采用比亚迪“四零”解决
铝电池：纯电动汽车续航里程的未来？
2015年4月6日，美国斯坦福大学化学教授戴宏杰的研究小组在《自然》期刊上发表了题为《An ultrafast rechargeable aluminium-ion battery》的论文，论文称他们的团队研发出一种的铝离子电池，真正意义上实现了能“快速充放电”，并且循环次数竟然高达7500次，
关于纯电动汽车的电源的基本介绍
为电动汽车的驱动电动机提供电能，电动机将电源的电能转化为机械能。应用最广泛的电源是铅酸蓄电池，但随着电动汽车技术的发展，铅酸蓄电池由于能量低，充电速度慢，寿命短，逐渐被其他蓄电池所取代。正在发展的电源主要有钠硫电池、镍镉电池、锂电池、燃料电池等，这些新型电源的应用，为电动汽车的发展开辟了广阔的前
纯电动汽车动力电池高压安全设计
为延长续驶里程，给车内提供舒适的温度环境，纯电动汽车设计时会选用大容量、高电压的动力电池，这就使得纯电动汽车的高压安全隐患和其造成的高压电伤害高于传统燃油汽车。因此，在动力电池电路设计上，不仅要考虑安全、合理的硬件设计，还须增加动力电池重要数据的监测，以保证人员与车辆的安全。本文将对动力电池包电路进
北汽纯电动出租车率先交付运营
技术人员在对车载动力电池进行测试。 即将投入运营的纯电动出租车。 4月19日，在《节能与新能源汽车产业发展规划（2012―2020）》获得国务院通过的第二天，100辆E150EV纯电动出租车被交付给北京市平谷、密云等区县投入示范运营。这是北汽集团继4月13日向公务和私人用户交付500
北京将于上半年推出新政－购买电动车无需摇号
北京市新能源汽车发展促进中心副主任陈贵如7日透露，北京市将于上半年陆续出台鼓励私人购买纯电动小客车的政策，包括补贴标准、购买纯电动车无需摇号等。 陈贵如介绍，补贴标准将是每辆小客车国家最高补贴6万元，地方政府最高补贴6万元。而与之前购买电动车不摇号、不限行、不纳税的说法不同，
北京新能源车政策或年底出台
继上海传出将出台电动汽车消费鼓励政策后，北京市政府近日向汽车企业就《北京市私人购买纯电动车小客车管理办法(试行)》征求意见。无论是企业还是专家，对“鱼与熊掌不可兼得”(名下已有车的将不能再申请纯电动小客车)的政策均持否定态度，直言应修改。 根据北京市科学技术委员会等机构发布的征求意见稿，私
成都2015年前欲投入11000台新能源车
整车零排放，续驶里程可达280km以上……在西博会上，两款新能源城市客车吸引了采购商的关注。 成都客车股份有限公司(以下简称蜀都客车)的副总设计师周红告诉记者，成都在新能源客车研发上处于全国领先地位，最快年底，新二环高架上将投入使用18米长的新能源客车。 周红说，此次亮相西博
风阻系数对于纯电动车有多重要？
首先，风阻系数对于燃油车也是十分重要的参数，它影响着燃油车高速时的油耗表现和风噪。不过燃油车通常没有里程焦虑，所以很少会有人关心燃油车的风阻系数和满油续航里程的关系。但是对于纯电动车来说，续航里程是关键参数，这时风阻系数对续航里程的影响更让人关心。有研究表明，风阻系数每降低10％，燃油经济性就能提高
新能源产业规划亮相－－纯电动将成发展方向
曾经热得烫手的新能源汽车在几经沉浮后，发展方向终于明确：今后，纯电驱动将是新能源车发展的主要战略取向。7月9日，汽车业内期待多时的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》(以下简称《规划》)正式发布，《规划》提出到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽
财政部调研超级电容－补贴政策有望迎转机
对超级电容客车，也许很多读者对其只有一个模糊的概念。在中上汽车董事长谢镕安看来，这是未来新能源汽车发展的蓝海。不过，现在超级电容客车的发展却遇到了“瓶颈”，由于国家补贴政策的调整，财政补贴不及锂电池新能源汽车三分之一的超级电容客车市场份额急剧下跌。行业人士及专家呼吁，应把发展的机会交给市场，让市
三部门调整车船税优惠政策－汽车产品技术要求来了
记者从工业和信息化部了解到，从2024年7月1日起，工业和信息化部、财政部、国家税务总局等三部门将调整关于节能、新能源车船享受车船税优惠的产品技术要求。相关节能、新能源汽车需满足一定条件，才能享受优惠政策。其中，在新能源汽车产品方面，插电式（含增程式）混合动力乘用车纯电动续驶里程应满足有条件的等效全